你是不是平时练的挺好的，没出过什么大的问题，结果考试时换了台车就挂了？
毕竟我们考驾照最开始的阶段是应试学习，遇到这种情况突然就懵了。
换了一辆车就不知道怎么办？小编整理了下面几种情况希望可以帮助到你哦！
离合不同
易熄火溜车压线
基本上说车不同的话最主要的就是离合不同。离合不同对考试的影响最大的就是在科目二坡道定点停车和起步，稍微有点踩不好就会熄火溜车，其次就是会影响倒车入库和侧方停车了，速度控制不好就很容易压线导致挂科。怎样解决？
1、上车检查离合
离合不同基本体现在松紧和高低，所以在上车之后检查车内状况时就要快速感受好离合的程度。
2、平时不要只练一台车
离合松一点的车多练练，离合紧一点的车也踩踩感受一下。在平常的练车中，就要对离合的控制做到万无一失，了解透彻，一定是你控制车行进，而不是车控制你。
还有一个方法是，现在很多驾校开通自费自愿的项目，提前去熟悉考试车和考试场，这个价格一般是几百，可以去试一试。但是也要做好准备，模拟考试的车和你真正考试的车大概率不是同一台。
车型不同
一般我们的考试车有三种，就是捷达、爱丽舍、桑塔纳。车型不同最严重的是导致看点不准和车上各种按键的位置不一样。
这个问题一般驾校就给你解决了，很多驾校都会保证，平时练的车和报考的考场是同一车型。当然，为了确保万一，练车前先和驾校、教练确定一下。
如果不同的话，在平时练习中，这几种车型尽量都练习一下试试，多跟教练沟通，遇到不一样的车型怎样去不同的看点！
还有就是考试心态了，可千万不要因为考试车不一样就乱了阵脚。一般考试的车都不会很差的，所以还是在平时的练习中多用心吧~
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科目二科目三考试车与教练车不一样怎么办？看完再也不用担心！
很多学员上了考场，本来信心满满想一展身手，结果看到考试车就傻了眼。无论是离合的深浅、油门的高低、挡位的手感，都和平时练习车太不一样了。如果考试车和教练车差距太大，应该怎么办？今天小编这篇文章就告诉答案！
一、上车前仔细看2点
1、看特殊：
看考试车有没有什么特殊构造。
2、看车长：
上车前看考试车与训练车车长是否相近。如果考试车较长，则需要在倒车入库、弯道等几个项目格外注意调整。
二、状况一：如何离合不同
【上车先试离合】
如果说最大的区别在哪，肯定是离合。由于车型和新旧程度不同，离合的深浅、松紧差别会很大。所以上车后要快速感受一下离合，别等到开始考试再去试，那就晚了。
【用不好离合有哪些后果？】
在坡道定点停车和起步中，如果抬离合过快，就容易熄火溜车。在S弯中，压不好离合会导致车速过快，很容易压线。
【教练支招—如何适应离合】
其实想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就要将离合踩到底，挂一档后，慢慢松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验反复几次，就明确离合高低了。这种方法有经验的学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。
三、状况二：车型不同
1、平时多换练习车：
提升自己熟悉不同车辆的能力和速度。
2、尽量参加模拟考：
提前熟悉考场环境+考试车。
3、提前打听情况：
多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。
4、做好心理建设：
紧张不适应时能尽快调节校正自身状态。
考试车与教练车不一样怎么办？看完再也不用担心！
有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车子的离合就不能熟练的掌控了。那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？具体请往下看。
一、教练车和考试车离合有哪些区别？
①考试车跟自己教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；
②考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；
③考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；
④考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；
⑤考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。
二、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了；
③离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格；
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
三、如何适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉；
③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
学车其实心态很重要，建议尝试用不同的车子在不同地段练习，到考试也就比较轻松，因为习惯了，也就不会害怕，拿驾照也不会太远！
倒车入库两边大小不一样怎么办？
倒车入库时两边大小不一样怎么办？好不容易倒车进库了，却发现左右两边距离大小不一样，是不是为此很苦恼呢？下面，小编就和大家说说倒车入库的技巧。
1、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
2、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
3、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
4、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
进库两边距离不一样大？
此时只能微调，前提是控制好车速，越慢越好。比如向左调就把方向盘向左打一点，但得立马回正，再打一点，再立马回正，如此反复。如果回正不及时，车身会斜着在库里一直运行，有压线的危险。总之，这种修正的幅度是很小的。最好是入库前就得调整好。倒车入库是科目二最难的一个项目，原因就是一旦发现车身偏了，要再调整就很难了。教练一般都不建议进库后还调整的，危险性太高。
提示：倒车入库只要中途不停车，入库不压边线，车尾不出后边界线，即使两边距离不一样大，也是能通过的，祝大家考试顺利！
倒车入库两边大小不一样怎么办
倒车入库时两边大小不一样怎么办?好不容易倒车进库了，却发现左右两边距离大小不一样，是不是为此很苦恼呢?下面和大家说说倒车入库的技巧
。
1、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
2、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
3、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
4、入库后修整方向，车在入
库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
进库两边距离不一样大?
此时只能微调，前提是控制好车速，越慢越好。比如向左调就把方向盘向左打一点，但得立马回正，再打一点，再立马回正，如此反复。如果回正不及时，车身会斜着在库里一直运行，有压线的危险。总之，这种修正的幅度是很小的。最好是入库前就得调整好。倒车入库是科目二最难的一个项目，原因就是一旦发现车身偏了，要再调整就很难了。教练一般都不建议进库后还调整的，危险性太高。
倒车入库只要中途不停车，入库不压边线，车尾不出后边界线，即使两边距离不一样大，也是能通过的，祝大家考试顺利!
科目二丨倒车入库两边大小不一样怎么办？
倒车入库时两边大小不一样怎么办？库是进去了，可是出库势必会压线！这种时候怎么办？
倒车入库技巧
1、学会看后视镜
学习观察后视镜，尤其是观察车身与标线的距离、车身与库线是否平行，多看几次就有感觉了。
2、倒车前调整好位置
在倒车前，调整好车身与起始位置左边线（A线）的距离，以1.5米至2米为宜。
距离过小，会在倒库途中压左边库线；距离过大，则会在倒库途中压右边库线。
3、缓慢匀速行驶
学会用压离合踏板的方法来控制车速，达到仅通过对离合踏板的松抬，就能实现控制车速极慢、又不会停车的速度状态。
4、入库后修正方向
倒车时，修正方向的原则：车尾偏左，向右打方向；车尾偏右，向左打方向。
注意：在入库过程中方向的修正幅度一定要小，当观察到车身即将平行时，就要立即回正方向。
请各位学员反复练习！
进库两边距离不一样大？
入库后两边距离不一样大，如果这种偏差会影响到出库，此时一定要小幅度修正方向。
控制好车速，越慢越好，一般入库后两边距离差距过大，需要学员在倒库过程中通过观察后视镜提早发现，然后在入库过程中小幅度修正方向，来调整车身的。
倒车入库是科目二最难的一个项目，主要原因就是一旦学员没有提早预知车身的偏移，等到车身完全偏移后，是很难修正的。
教练一般都不建议进库后再调整的，危险性太高，所以养成预判能力就要依靠学员平时的勤奋练习了。
小编提醒：倒车入库只要中途不停车，入库不压边线，车尾不出后边界线，即使两边距离不一样大，也不会扣分，所以只要没有严重到会影响下一步骤的进行，千万不要轻易修正！
科目二考试遇到下雨怎么办？几招教你轻松应对
最近春夏交接，闷热几天就要下一场雨，这时候要考科目二的童鞋可是担心死了，自己考试的时候下雨怎么办？会不会看不清？该怎么应对？今天小编就来谈一谈科目二考试遇到下雨怎么办？
雨天对科目二考试有什么影响？
1、视线模糊
下雨天最担心的莫过于视线模糊，看不清场地的各种黄线，尤其是科目二前两项：倒车入库和侧方位停车。
对策：带纸巾
考前一定要备一包纸巾，如果没带，那么一定要找妹子借。上车前把两个后视镜都擦一遍，后视镜尽量不要有雨水残留，不能阻碍视线。
最好是从家里出发前，用纸巾包一点点洗洁精，有洗洁精擦试过的后视镜，哪怕是考试中下雨，后视镜也会相对清晰很多，不影响看点位。
2、雨天滑，担心溜车？
坡道起步本来就是挂科重灾区，如果下雨，就更要小心了。离合器掌握不太好的童鞋，一定要趁坡道定点停车的时间调整左脚，用左前脚掌压好离合踏板。
还有老调重弹的就是，放离合器要慢，因为下雨很多童鞋会心急，如果鞋底湿滑就更糟糕了，离合器没踩好坡道起步很容易熄火或后溜。
3、心态比技术重要
考试时下雨，对于大部分童鞋来说都是一场考验，心理素质不够好的话，压力会更大。所以在候考大厅等候考试时要注意调整自己的状态，不要受那些已考学员尤其是挂科学员的影响，因为他们的情绪很可能会影响到你。
然后是要保持自信，有些同学一遇到下雨就唉声叹气，他们心里已经放弃了考试，考试中要是不小心被扣分了，就没有继续考试的勇气。
小编一直坚信，科目二通过与否的决定性因素不是技术，主要还是心态临场应变发挥还有运气。
下雨不是考试的决定性因素，自己才是。
雨天考试必备技能：使用雨刮器
平时教练没教使用雨刮器怎么办？方向盘下右边，与转向灯正对面的按钮，就是雨刮器的按钮。
科二科三到了考场，不适应考试车怎么办？
考试没通过，很大一部分原因在于无法适应考试车，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。所以适应考试车的步骤就相当重要了。
如何适应考试车？一检查：检查车内经常用到的操作部件，挡杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。
二准备：座椅靠背，调到与平时一样。接着是后视镜，座椅调好后就马上去调，调完坐正，确认有没有调对。最后系上安全带。
三试离合：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖抬。
达到以下任一状态，就是半联动状态了：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉。
适应不好对考试有什么影响？1平地、坡道起步，容易后溜或熄火，不能及时起步就糟糕了
2科三油离配合不好，造成换挡、起步等不顺
3科二如倒库、侧方停车等需要控制车速的项目容易失误
适应考试车还需要注意哪些问题？1.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；
2.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
想顺利通过科二科三，不仅考试时保持一颗平常心，尽快适应考试车；最好在考试前，提前熟悉考场的语音播报，避免考试时反应不及。
教练可以通过教练语音播报功能，自行设置或使用现成的模拟语音，对学员进行模拟训练。
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