无论是哪个科目，单掌握了技术也不一定能顺利过关。以科三为例，除了扎实练习之外，你还需要掌握这几点......
提前熟悉场地
提前了解一下科三考试的路线。如果路线比较多，也尽量都去熟悉一下。请教练带着，每条都跑一下，对哪里要鸣笛、哪里容易出现突发状况、哪里要减速等等，有一个大致的了解。实际操作时，才能够胸有成竹。
观察一定要到位
起步、超车、变道、停车时候一定要注意观察，确认安全之后再行操作。也许有的学员觉得一而再再而三的“观察”太过麻烦，但你要知道，观察不仅仅是考试要求，也是我们拿证之后开车时必须要做到的。提前观察，才能安全驾驶，千万不要忘记！
档位和速度要匹配
档位和速度匹配是老生常谈的话题。操作相信大家都比较熟悉了，这里再提醒大家注意几点：
1、换档千万不能低头看档杆
2、可以越级减档，不能越级加档
3、换档不要拖拉，该加则加，该减则减
灯光操作要注意
科三灯光操作较为复杂，变化较大的就是这3点：
灯光语音组合和顺序随机；
取消通过人行横道、学校等语音提示；
必须打满3秒再操作。
靠边停车30厘米
操作技巧：停车时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离，因为受车型、座椅高度、身高等因素影响，个人需要单独判断适合自己的点。要一边调整一边从后视镜观察，当参照点即将与边缘线重合时，立即停车。
从头过一遍，其实也没那么难。掌握技巧了，每科都可以顺利过关的！加油~
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教练总结：一定要有这5大学车好习惯>>>
安全带时刻不离身
只要你上车，就一定要养成习惯立马系好安全带。不要以为驾校就可以肆无忌惮，你不知道这么多年驾校出的惨案，其实危险就在身边！
离开驾校自己开车，即便是短短的一小段路，也要系好安全带。这可是能救命的，不能马虎。
在车上要“坐有坐样”有时候教练来不及每个学员都嘱咐一下正确坐姿，因此有些学员在驾驶座上真的没个正确样子。如果你做到驾驶座上，首先要检查以下几点：
1、后背靠在座椅上，离合和刹车能否踩到底
2、保持自然状态能否看清楚车前点位
3、手臂是否能稍弯曲握住方形盘，不至于僵直或过度弯曲
4、能否顺利无碍左右扭头观察后视镜
如果上述哪一个出了问题，一定要及时调整。在车上要“坐有坐样”。
控方向盘也有技巧其实真心无外乎几点：双手角度、转方向盘的姿势、以及手的力道。
双手角度：左手在9点钟方向，右手在3点钟方向。
转动姿势：类似于太极中的推挪。转动1圈以上，一只手下拉，一只手上推，不能一点一点蹭。
手握力度：左手是主要控制方向盘的手，在右手挂档时，左手千万不能一块使劲儿。
调后视镜要灵活一般左边后视镜要比右边调的要稍微高一些。因为科二是看点的，所以科二的后视镜最好每次都一个位置。而科三就可以根据道路情况作相应调整，要灵活一些。
挂档要领要知道不低头：心中熟记档位位置，挂档坚决不低头。
不犹豫：挂档要干脆利落，不拖泥带水，稍微使劲。
不长握：挂完档右手还是要回到方向盘上的。
科目三一把过: 如何躲过5大易错扣分点？
考过科目三基本上=驾照到手。所以科目三至关重要！
如何机智避过扣分点易错点呢？小伙伴不用谢，以下5点拿去参考吧。
1、车辆起步时“车辆蹿动”、刹车时“学员点头”
为什么？半联动没处理好！
怎么做？学员应加强对离合器和油门配合使用的练习，找到“半联动感觉”。
2、车辆刹车后，后溜30厘米
为什么？市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时必须减速停车让行。但该斑马线处有斜坡，很多学员经过因刹车而向后溜。“车子后溜30厘米，会被判不及格。”虫虫学车李教练说。
怎么做？踩刹车，慢抬离合器，车辆小抖动时放刹车，安全又合格通过啦。
3、夜间行驶时，“换灯”变“关灯”
为什么？夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
怎么做？淡定。
4、长时间使用“半联动”，车子长时间抖动
为什么？在考试项目“变更车道”中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。
虫虫学车李教练称：“学员在变更车道过程中，若长时间使用半联动，使车子发生抖动，会被电子监控到导致扣分。“
怎么做？全抬离合器，不加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
李教练提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
5、考试时间完全够用，18分钟足够了！
虫虫学车李教练说，学员一路都挂一挡，全部项目完成，也才13多分钟，比规定的18分钟还富余了近5分钟。所以特别提醒学员，时间来得及，别慌，平时多练就好。
科二、科三一把过的学员亲授：离合使用方法+考试技巧！
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"
"控制好车速"
"啊，就这么简单吗？"
"小伙子，这可不简单呐！"
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都百搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
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一把过的学员都有哪些学车秘籍？建议收藏
学车可以一把过是最好的状态和结果，但是不是每一个人都可以这样。那些学车一把过的人难道真是只是因为幸运吗？答案并非如此，要想顺利一把过，还要有以下这些技能~
技能一、基础掌握的扎实
尤其是在科目二和科目三的练习上，一把过的学员对离合、刹车、油门等的操作掌握的很扎实。比起那些就算操作成功却不知道怎么回事的人，这些人基本不会担心基础操作~
技能二、脑力和体力结合
说起来练车算是一个体力活，因为要早起经历严寒酷暑去学车，而最终的驾考却是脑力与体力结合的事情。所以在练车时要手脑结合，操作完后要总结，不能只是一股脑的练车。
技能三、应变能力强
这个能力主要体现在两点上：
一是遇到考试车与教练车不一样时，可以通过试踩离合，提前熟悉路段去尽快适应这辆考试车；
二是在考试途中偶遇突发情况时，不慌不忙淡定处理，不会影响考试进程和结果。
技能四、心态好
不管是在练车还是考试，在意的都不只是考试结果，而是在真的想要学会真正的驾车技能，所以在考试时更加在意处理细节方面的问题，心态好发挥就好，结果就会很好啦~
你也想一把过的话，想一下自己是否具备这些技能呢？如果还不足的话要赶紧弥补啦~
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