科目三的道路驾驶技能考试，是不少学员最担心的一环。不少的学员，尽管在平时练车都练得不错，但考试时还是容易栽在这些环节上。
上车前
1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况；
2.打开车门前不观察后方交通情况；
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时
3.车门未关闭起步；
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器（手刹）起步；
虽然及时纠正只扣10分，但我们最好做到不丢分。
行驶中
5.熄火后没有挂至空挡再点火，停车后忘记重挂一档起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时，打开转向灯三秒内变道，变道后长时间不关闭转向灯；
8.行驶中身体任何部位伸出窗外，直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同，但这些问题学员在考试时也需要多留心，尽量不让自己在这些问题上出错，增加考试的通过率。
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科目三教练反复强调的9点，一定要做到！错1个就挂科！
若说科目二很多学员都挂在离合上，那科目三基本都是因为忽略了细节而挂科。
学员车感不好，一上路开车就会觉得手忙脚乱。“能顾得了这个就不顾不了那个”，要么手刹忘了放，要么没有扭头观察。
其实这些都在科二教过了，但就是有很多人做不好。今天小编给大家单独整理出来，一定要警惕！
01车门要关死
车门要是没关好，还没考试你就挂了。千万别不当回事！关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮。亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。
02系好安全带
在点火要起步走之前，要留意你的安全带会不会弹开。用手拉一拉最保险。
03空挡上打火
当车熄火后，我们可能习惯不退挡就直接打火了。考试千万别这么做，如果你在二挡上熄火了，一定要把档位退到空挡上再重新打火。要不然车就会咔吱咔吱的响。
04习惯左右看
一听到语音播报了，赶快左右观察一下后视镜。这能给考官留下很好的印象，而且也不算是多此一举，因为基本上每个项目都需要左右观察。
05用好转向灯
科三考试中，任何时候要动方向盘了，记得先打开转向灯。等够3秒再转动方向盘。虽然你觉得等待时间有点长，但是要养成好习惯，很多事故都是因为突发情况反应不过来造成的。
06别低头看挡
从第一次上车开始，就要不去低头看挡。除非是教练教学，其他时候都要逼自己去默记不同挡的位置。因为一旦你开始低头看了，就会有依赖意识，很难改掉的。
07控稳方向盘
科三所有项目，都要以直线行驶对方向盘的控稳程度来要求自己。如果考试中你让考官感受到明显的车身晃动、不走直线，基本上很难合格。
08转弯别压线
首先记住一个原则：左转转大弯，右转转小弯。其次要注意，很多考生右转弯时，容易压到地面上的黄线。千！万！别！压！线！生活中你会被扣分，考试中你就会不合格。
09习惯踩刹车
经过路口、人行横道、公交站台等地点，除了左右观察，还要轻踩刹车的。很多人经常就忘记了。同时记得轻踩刹车后，如果车速降下去了，档位也要跟着降下去，不要在低速配高档。
科目三教练反复强调的地方，考试时一定要注意！
科三难点之一——百米加减档，这是许多考取C1驾照学员心中的痛。考场上，经常会出现高档位时速度过低，或低档位时速度过高的情况。
加减档位操作按下列规定评判：
①未按指令平稳加、减档的，不合格；
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
操作方法：
1、一档：15码换二档；
2、二档：25码换三档；
3、三档：30码换四档；
4、四档：千万别加油，等5秒后可选择挂3挡或者2挡（允许越级减档，不允许越级加档）；
5、注意挂档不要太快。不管是进档还是减档都要在空档停留0.5秒左右。太快了怕系统感应不到，那样的话就等于说是从一档直接到三档。
加减档操作技巧：
1、调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合，这样就能通过了。
2、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
加减档注意事项：
1、不能低头换档；
2、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；
3、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位；
4、油门与离合不能同时踩住。
除了加减档，导致很多学员挂科的还有一些客观因素，包括学会应对一些突发情况。如果驾考的时候遇见前车突然刹车或者有行人的时候，很多学员都不会预判，还是会开上去，可能到最后前车通过了驾考你因为错误操作导致驾考失败。面对前车突发特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
通过一些特定路况，包括公交车站、学校和十字路口等：在接近时就需要减速减档。如遇红灯，需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的安全距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以至于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
学员啊 教练和你反复强调的四项基本功，你真的掌握了吗？
教练在教学过程中，都会反复地强调以下学车基础，不知道正在学车的你，是否真的掌握好了这些基础？
方向盘方向要把牢，转向稳而巧
双手要协调，手臂不打架
缓弯缓而轻，急弯快准狠
快打则快回，慢打则慢回
离合器离合用得好，车儿行得稳
顺序记不牢，难免易熄火
松开讲时宜，不要心太急
脚要拿捏好，就要多练习
刹车刹车有学问，不只一脚闷
速度要减慢，油门先松开
离合踩到底，再轻轻点刹
刹车要踩好，功夫在点滴
离合十祸九次快，油门是关键
油门如何踩，全由速度定
加速要稳踏，减速就轻抬
刹车与油门，一定要分清
教练讲解时，专心致志，认真实践
开车的时候，不紧不慢，忙中有序
下车休息时，勤问多思，善于沟通
考试的时候，胸有成竹，心无旁骛
拿证上路后，不骄不躁，循规蹈矩
学车过程要牢记教练反复强调的这九“别”（请收藏）
一别害怕，有教练在。
初来学车，对操作车辆不熟悉，感到害怕是正常的。但教练会教你如何把车驶好，去控制它，而且在你每次练习的时候，教练也会在你旁边指导你、帮助你。
二别着急，总能学会。学员，学车上手有快慢，最重要是学好。看着别人学得快，内心不要急躁，而是应该沉下心去发现问题，去总结方法。
三别抱怨，错就要改。出错的时候，听到教练的批评，内心可能会感到不满。可是学车是关乎人身安全的事，不容许丝毫的马虎，你抱怨教练过于严厉，但教练想的只是让你别再犯错。
四别偷懒，勤于练车。努力学车，为的不仅仅是学会开车，而且是开得一手好车。一天不练手脚慢，两天不练丢一半，三天不练门外汉，尤其是刚学车的学员，一定要勤练，巩固教练所教的技巧。
五别猜疑，相信教练。学员的成功，才是教练的成功。因此，每一个教练都希望把最有用的技巧和经验传授给学员，比任何人都期待学员能顺利考试。教练是你学车过程中，最值得信任的人。
六别担心，相信自己。在教练眼中，每个学员都有通过考试的能力。只要把教练所教的东西做到位了，平常充分练习，就能达到考试的要求，不必过度担忧。
七别失望，再接再厉。考试挂科是正常不过的事情，要通过考试，不仅要有扎实的技巧，还要有良好的心态，有时候还需那么一点点的运气。而且以后开车，你要面对的状况将比考试要复杂得多。
八别放弃，坚持到底。学车并不易，过程很累，对于部分学员来说甚至是煎熬的。但教练希望你能以毕业的学员为榜样，想想拿证后的喜悦，不要让自己的努力白费，坚持就有好事。
九别自负，安全第一。车开得好，证也到手，也不能自负。新手上路，其他的司机就是你的教练，永远不要高估自己的技术，开车求稳比求快要重要，时刻把安全挂在心中。
如何确保科目三能顺利通过？这些点必须做到！
你造吗
如果你约了科目三的考试
那么恭喜你
考试当天，就是你拿证之时
上午通过考试后
可直接到客服中心11号窗口
约下午的科三理论（科四）考试
考试通过，即可拿证
前提是你得先把科目三通过了
那么问题来了
如何确保科目三能顺利通过呢
首先要做到的三件事
第一、考试前认真听教练或者考官的讲解，别老低头玩手机，记住考官的话，要你怎么做就怎么做，不会的，就看上一个学员如何操作。
第二、提前把灯光模拟操作步骤记住，要是灯光模拟没通过，其它也就不用考了。
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第三、调整心态，相信自己一定可以通过。别害怕考官，尊重考官，刚开始多说谢谢，途中做错了就赶紧道歉，给自己一个机会，也给考官一个机会。
这些跟考试没有直接关系
但极其重要
不管你信不信
反正我信了
科目三总共有两个考区
这两个考区大同小异
大部分都是集训后才知道自己属于哪个考区
去参加科目三考试前，一定要把科目四的题做完，必须保证在软件上模拟能及格（90分）。别回头科目三通过了，结果科目三理论（科目四）挂了，你说多尴尬。
要是没做题，就别急着约考！做完再约也不迟。
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