驾考科目三由诸多改动，大部分都是评判标准的改变，变得更严了。只有“回头观察”一项，是完全新增的内容，很多学员甚至都不明白正确的完成方法，考试当然会挂在这里。要做好回头观察的操作要求，要明白这几方面。
回头观察看什么
考试要求回头观察，但回头观察就是回头看一看么？到底看什么？
——侧后方盲区，也称B柱盲区！
正常行驶中，汽车后轮外侧大约1~3米的一块空间，是不能随时看到的，这块区域就是回头观察所要看的区域。
具体来说，就是通过后门玻璃，看侧后方的情况。
回头观察怎么看
回头观察，从现在考试要求来看，转头幅度要超过90°，才算合格。具体动作是：稍微转动上半身，同时扭头往后放观察；并在看一眼后迅速回正，整个动作时间不得超过2秒。
回头观察为什么
因为B柱侧后方盲区的存在，在变更车道时，这个区域的车道上，可能存在正常行驶的车辆，并且车速相差不大，与自己的车辆可能是相对静止的，直接变道，可能导致侧后方车辆的追尾。
所以，变道之前看一眼侧后方，以确认没有其它车辆影响。
回头观察啥时候
明白了回头观察的原因，也就很容易得知回头观察的时机了——变更车道时。
科目三考试中，除了指令要求的变更车道，起步时需要往左变更车道，停车时需要往右变更车道，超车更需要往左往右各变一次，
因此，这五次变更车道，就是需要增加回头观察的时机。
编辑推荐
科目三踩刹车，系统无法识别？看教练示范踩刹车减速的正确姿势
科目三有很多需要减速慢行的路段，比起没有语音提示，学员忘记踩刹车减速，还要悲催的是，很多人明明减速了，依然被“误判”。
因为考试系统无法识别，真的是申诉都没用！
本期，小编就为各位学员分享一下，教练亲自示范的踩刹车减速的正确姿势，据说经过多次科三考前模拟的测试后，这种踩刹车的方式，肯定能够被系统识别。
1、如果观察到前方路段需要减速慢行，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。
2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。
3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员踩刹车不被识别，就是因为动作太快了）。
4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。
以上4个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。
说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。
如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车。
只用后视镜观察是误区？科目三“回头观察”应该怎么做？
想必平时驾校教练常告诫学员开车不要东张西望，而且生活中也常常看到不少驾驶员喜欢用后视镜观察周围情况，无论是直行、停车，又或是转弯。
实际上，不管三个后视镜如何宽大，每辆车都存在盲区。所以，在行驶过程中，尤其是在转弯或者从辅道并到主道时，在保证安全前提下，一定要转头去观看侧向来车，而不能只通过后视镜观察。
因此，此次驾考新规增加“回头观察”这一操作，对于安全驾驶来说是很有帮助的，也是符合实际需求的。那么科目三中都哪些项目需要“回头观察”？具体又该怎么做呢？小编来告诉你~
其中多处增加“回头观察”的动作要求，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。
起步：
修改前：侧头观察后方交通情况
修改后：回头观察后方交通情况
变更车道：
修改前：通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
修改后：通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
靠边停车：
修改前：减速，向右转向靠边，平稳停车。
修改后：回头观察确认安全后，减速，向右转向靠边，平稳停车。需要下车的，回头观察左后方交通情况，确认安全后，缓慢打开车门，下车后关闭车门。
超车：
修改前：观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机。
修改后：开启左转向灯，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全后，选择合理时机。
修改前：超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
修改后：超越后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
注意：观察后视镜，以及回头这一系列的动作，不是为了做动作而做。新规实施后，学员们不要只是盲目的通过后视镜观察，要懂得根据实际情况随机应变，留意周围路况，把握完成项目的最佳时机！
最后小编提醒大家：即使将来拿本上了路，也建议大家不要只用后视镜观察，以免因出现盲区而发生意外。
成都考驾照科三挂科率高的要引以为戒
科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面成都路正驾校介绍这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
1死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
2死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
3死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
4死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
5死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
6视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
7死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
8死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
教练示范科目三靠边停车操作步骤
靠边停车最新考试评判标准：
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格；
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；
4、需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格；
5、下车后不关闭车门的，不合格；
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格；
7、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分；
8、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
9、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
10、下车前不将发动机熄火的，扣5分。
靠边停车操作步骤：
第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。科三挂科率高的八种死法，引以为戒，及时改正
科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
1、死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
2、死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
3、死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
4、死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
5、死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
6、视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
7、死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
8、死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
以上《科目三回头观察挂科率高，看教练示范正确动作》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
