不少学员考完科二之后，总想快点练习科三，好早点通过考试，但教练却迟迟不让你练习。许多学员表示不解，这是为什么呢？
科三练习，不需要花费太多时间
很多学员觉得，科三考试很难，因此要练习很长的时间。其实只要练习过科三的学员就会发现，科三难，但很多都是细节操作，至于基础性操作，科二已经学得差不多了。因此哪怕是两个星期之后就考试，现在练科三，也完全来得及。
避免长时间练习导致疲惫
有一句话叫作“过犹不及”，放在这里也非常合适。长时间学车，本来就很辛苦，感觉特别累，如果科三练习的时间过长，不仅不会让学员加深映像，还会使他们更加疲惫。因此适度练习就好，没必要练习太长的时间。
科二基础要打好
虽说科三练习时间不宜过长，但那是建立在科二练习得不错的基础上。因此在练习科二时，一定要练好基本功，能为练习科三节省不少时间和精力。
科三，细节最重要
这些细节，你千万要注意：
新规科三更加强调细节的重要性,所以细节决定成败在科三上一点都不夸张。
（1）正确打灯
变道、起步、转弯、超车，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
（2）行车要减速和谦让
以前交通法规是提倡行人礼让机动车，但现在恰恰相反。因此必须注意，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让行人。
（3）红灯路口几乎不允许熄火
新规规定在红灯路口起步的最长时间为10秒，这就严格控制了通行效率。
只要有了科二的基础，科三再注意好细节，也能顺利通过的，别担心，祝你们一次成功！
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科目三约考成功后才允许练车，教练这么考虑太有道理了！
令很多学员都费解的一件事情，几乎全国的驾校教练都有一个不约而同的技巧，就是科目三总是让学员预约成功之后再安排练车。
为什么要有这样的安排呢？科三教练是这样考虑的：
1、高效率地练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。
而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、科三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多，其实，有了科目二练车的技术加持，还是相对简单。
放松心态，你在科目三训练得会更加如鱼得水~
3、高压力大成长
有时候不逼自己一把都不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练。
科目三细节多，就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
4、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试前三天集中练习好，准备时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心，越练越差。
5、具体考场已知
教练让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车有针对性，练车时间不长也能完成任务。
你觉得不可能完成的任务，但教练已经带领了千万学员这样成功拿证了。
没办法改变环境时，那就先改变自己。没拿证，抱怨没用，拿证了，一切好说！
建议：学车技巧还不扎实的学员，可以尽早在观看科目三学车视频，到实际驾驶时就没有那么紧张害怕了~
为什么别人科目三换挡这么顺利？原来是靠这招
都说练车的时候，学员之间的进度也是有差距的，有的人学得快，有的人学得慢，其实主要还是个人窍门的问题。
在练习科目三的时候，我一直很疑惑，为何同组的小女生能换挡这么顺利？后来才知道，原来是她会非常认真听和感受不同车子在换挡踩油门和抬离合之间的声音。
对于她来说，转数表是要看的，但是听油门声音，这点也很重要。
换挡操作训练主要也是下面三点：
第一：迅速松开油门→踩下离合踏板→将挡换到所需的挡位→根据挡速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态→完全平稳后轻轻放开离合踏板。
第二：离合一次性接触点到位操作训练，先将离合踩到底→慢慢抬到接触点
第三，熟悉油离配合操作训练，轻压油门同时抬离合→车有稍动感觉到油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
同时在马路上学车，一定不能太紧张，不然会挂错档也是有可能的呢。
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