有很多学员最近在咨询关于考驾照换挡的问题，考过驾照的学员都清楚在练车和考试过程中要频繁换挡的，特别是科目三，科目二基本上都是一档，科目三需要1-5挡，那么针对换挡有什么操作技巧呢？一起看看吧！
科目三在考试过程中，对换挡有要求的就是加减档项目，一般是从1-5挡对学员进行考察，在操作过程中，学员不能低头看档，档位要与速度匹配，如果对档位不熟悉的学员，在考试时很容易挂科的。
百米加减档技巧口诀一
停稳汽车看好路，不急不慢提起速。
三米过后一脚油，五米到来二档行，
二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，
三档四档接五档，离合进档必须准
一路跑来真快畅。五档过后退四档。
减速减档到三档，离合踩住到二档。
右脚回到刹车上，左脚右手要配合，
到点停车不气喘。
百米加减档技巧口诀二
先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
变换档位注意技巧
1、谨记一个口诀“加挡先加速，减档先减速”
2、在变换档位时一定要将离合器踩到底再换挡，否则很容易导致滑档甚至熄火
3、学员在考试时必须从一档开始起步，否则是要扣分的
4、当发动机转速达到2500转的时候就要加挡，注意不要越级加档，以免被考试电脑判定为不合格
5、要记住车速与档位匹配。一般而言一档对应10-20km/h；二挡对应20-30 km/h；三挡对应30-40 km/h；四挡对应40-50 km/h；五档速度在60km/h或以上
6、加档时操作步骤：先踩离合、松油门，然后换挡，之后抬起离合、再次加油门
7、减档操作步骤：松开加速踏板，然后踩下离合，将档位挂至低一档位即可，然后慢慢松开离合器踏板使动力恢复
以上是变换档位注意事项，大家在操作时一定要谨记，眼睛直视前方，不可低头看档。
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百米加减档注意事项
自从驾考改革之后科目三中并没有将百米加减档作为一项考试项目，而是融合在路考当中了。在路考当中我们还是需要注意百米加减挡操作技巧以及百米加减挡注意事项。百米加减挡的考核目的就是让学员能够灵活掌握换挡时机，为后期开车打下坚实的基础。那么今天的小编给大家要讲解的时候百米加减挡注意事项。
百米加减档注意事项
1)机动车驾驶人驾驶车辆由起始线起步，小型汽车在l00m内完成从最低档(1档)逐级加至最高档，然后逐级减至最低档;大型货车由2档起步，在l00m内完成逐级加至最高档，然后再从最高档逐级减至2档。
2)当车进入最高档行至中点标志杆时，立即进行减速减档。
3)当车正常行驶时，需每隔20s左右，观察一次后视镜，确认安全。
4)停车位置确认。机动车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用1档起步，在加档区内，逐级加到最高档位，而且车速应达到25km/h以上，机动车前保险杠抵达减档线时开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，应减至2档，操作中应做到准确、迅速、不“拖档”。
5)控制转向盘技术。换档时，要求左手要把稳转向盘，行驶路线不“游动”，避免车在快速行驶中越过中心线。
百米加减档注意事项
6)加减档时机把握及离合器踏板、加速踏板的控制。
①加档操作：加档时，应先加速，再抬加速踏板，踩离合踏板加档。
起步时，挂1档，轻踩加速踏板，离合器踏板踩至“联动点”(触点)稍下位置，顺势换2档后，缓慢松抬离合器踏板，同时迅速加速，将车速提至30km/h以上时，快速将离合器踏板踩至“联动点”(触点)稍下位置换3档(不加速)，换档后快速松抬离合器踏板。然后用同样的方法，加档至4、5档。
加档操作时，速度要提得快，不能只为挂档而不提速(会造成车辆行驶无力)。加速踏板、离合、档位动作准确，忙而不乱。
②减档操作：减档时，应先踩制动踏板降速，然后再踩离合器踏板减档。
当车进入最高档后，要立即减档，在进行减档操作时，无需加速，完全靠车辆的惯性行走。
从5档减入4档时，快速踏下离合器踏板至“联动点”(触点)稍下位置，减至4档后，快抬离合器踏板，用同样方法减至3档，此时抬起离合器踏板让车辆尽量降至最低速度(拖档时间要在5s以上，否则车速降不下来)，然后快速将离合器踏板踩至“联动点”(触点)稍下位置，换入2档后，缓慢抬起离合器踏板，直至行车到终点线停下。
减档操作时，离合器踏板的踩抬动作要明显，摘挂档动作要敏捷，制动降速要到位。减档时离合、右手配合协调，制动逐渐降速。
当车正常行驶时，每隔20s左右，需通过后视镜观察一次车后情况。
温馨提示：以上就是给大家提供的最专业的百米加减挡注意事项，我们可以通过以上百米加减挡注意事项让学员轻松且成功的拿到驾照。希望本篇的“百米加减挡注意事项”可以给大家带来帮助，顺利通过。
科目三丨百米加减档操作技巧！
123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
一、加档操作步骤（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过20，换2档。（2）挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油（考试时，只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合），挂5档，迅速松掉离合。（3）挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
二，减档操作步骤用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
三、常犯错误（1）加油缓慢不及时。许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。（2）加速踏板踩得过重或过轻。“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。（3）配合不密切。“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。（4）动作不规范。换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
菜鸟必看，百米加减档操作技巧
、百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
菜鸟必看：百米加减档操作技巧
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
百米加减档考试介绍及视频指导
1．百米加减挡的训练目的及操作要求
百米加减挡的训练目的是培养机动车驾驶人对车辆挡位的熟练掌握能力。
操作要求是：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到2挡的减速过程。
2．百米加减挡的训练场地设置
百米加减挡的训练场地设置如下图所示。
3．百米加减档的操作方法
1)车辆挂最低挡起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2)挂人高一级挡位后，再迅速提速和加挡，直至加到最高挡位。
3)完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即减挡。
4)挂人低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至减到2挡后停车。
百米加减档技巧
科目三考试项目中包含百米加减档，那么百米加减挡有技巧而言吗?难道就是纯粹的加油门，降速减挡吗?然而并不是，百米加减挡也是有技巧的，那么百米加减挡技巧是什么?下面看看的小编给大家整理总结的吧!
百米加减档技巧
一、百米加减档科：
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。
二、快速换档法：
增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
减档：
(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
以上《科目三考试百米加减档操作技巧及注意事项》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“台州驾考科三考试知识点”的内容请访问：台州驾考科三考试知识点
