学员在科目三挂科，绝大部分都不是因为技术不过关，而是在路考中遇到突发情况，无法及时处理导致挂科。今天小编就来带学员看看，科三上路常见的突发情况有哪些！
1、考试过程中突然有行人或车辆窜出
科三考试的时候，有些考试路段会有其他车辆或者行人突然出现。若是学员只顾考试，而忽略了周边情况，那么很有可能就会造成驾考车与其它车辆/行人相撞的情况。
因此，在驾驶过程中，学员需要一直观察周边状况，提前预判行人与车辆的行动轨迹。一旦发现有行人或车辆出现在自己的视线中，就该及时将右脚放在刹车踏板上，做好实时刹车的准备。
2、直线行驶时，前方车辆突然急刹车
直线行驶，是科三考试的考点之一。在考试的途中，有可能出现前前方车辆突然急刹车的情况。若是在直线行驶途中出现这类情况，那么学员需要立刻稳定方向盘，并踩下刹车，减档慢行。千万不能贸然打方向变道，这样做了之后不但易现隐患，也意味着学员直线行驶项目失败，直接挂科。
3、绿灯起步时，车辆突然熄火
当绿灯亮起的时候，学员应该立刻起步车辆。但车辆起步的过程并不一定顺利，有可能出现车辆熄火的情况。虽然熄火不至于让学员直接挂科，但是也会扣分。
为了避免出现这类情况，学员应该在绿灯亮起前就做好准备，这样才不至于匆忙启动车辆。正式起步的时候，慢抬离合至半联动点，稍微等个2~3秒，然后轻踩油门，最后慢慢松开离合，这样一来，车辆起步就顺利完成了。
4、变道时，后方有车辆加速驶来
这种情况下，学员应该暂停变道。因为即便学员打了转向灯，后方车辆也有可能不礼让。还不如直接等后方车辆驶过后，再进行变道操作。
若是学员在考试过程中遇到了以上情况，还请先稳住自己的情绪，不要过于紧张，然后再处理突发情况。
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科目三路考遇突发情况怎么办
科目三是实际驾驶道路考试，主要考察学员的实际操作能力和应变能力。科目三全程3公里，因为是在道路上考试，来往车辆较多，很容易出现突发情况。那么，遇到突发情况时应该如何应对呢?
1、变道时遇后方有来车
科目路考的路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。而路考，无论是掉头还是前方有车阻滞的情况，都需要变道。如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道，再加速加挡。切忌，不可强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉!
2、遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶
如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。
3、等红灯时遇前车阻挡
安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加档加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。
科目三考试遇红灯不慌张，教你几招轻松应对！
科目三考试会不会遇红灯，这个不能确定，如果真的遇红灯了，我们要知道怎么一步步来操作，才能不出乱子。今天跟着小编一起来看看。
遇红灯停车步骤
1、我们在行进过程中，要严格按照规定的速度来，前方有红绿灯的路段，最好在远处将近50米的时候就瞄一下，看一下红绿灯情况.如果要停车，就做好提前减速准备。速度降到20码换二挡。
2、当速度降下来后，左脚快踩离合到底，右脚轻踩下刹车，停车后挂空挡后拉上手刹。需要注意的是，车头不能压过白线，遇红灯不能熄火。
遇红灯起步步骤
1、等待红灯倒计时7秒的时候，就可以松抬离合器等待绿灯。
2、等到最后三秒的时候，就可以轻抬离合器，控制车头微微颤动，挂一档放下手刹起步。车辆完成起步了，就慢慢放开离合器，踩油门，提高速度，到路口中间就可以挂二挡继续前进了。
避免闯红灯的几个建议
1、别走错车道
科目三考试时，一般车辆在路口需要左转，在路口之前，我们就要将车子开到对应的左转车道，不要到了路口才来找路，及时走对车道，才会避免闯红灯的情况发生。
2、别抢秒数
看着最后几秒绿灯，有很多驾驶员就加着油冲过去，一不小心就闯了红灯。这种行为是不行的，一方面会扣分，另一方面，闯红灯风险也高。
3、别让大车挡视线
考试时，经过路口要放慢速度，如果前面有大车，尽量不跟大车走。尽量与大车拉大距离，看清信号灯后再通行。
4、别走神了
考试时，一定要集中注意力，别没留意信号灯，走着走着就闯红灯了。
5、别太紧张
在遇红灯时，我们只要按照正常的停车、起步方式来，就能够完美通过了，不要给自己太多压力，增加紧张心理。
科目二、科目三考试中遇到这些突发情况，要如何应急？
考试，学员能力是基础，要是学员能够良好发挥，通过考试的几率大大增加。但考试与平时练习不同，可能会遇到各种突发情况，这个时候，就非常考验学员的临场应变。
1、状况：平时练车习惯了教练车，考试时发现考试车与教练车差别很大，该怎么办？
对策：在有限的时间内，适应考试车辆尤其重要。
上车后先调整座椅、靠背，检查档位、手刹和方向盘，利用考前准备时间进行调试，适应考试车辆的离合松紧。
2、状况：坡道定点停车没练好，停车时总对不准线，有了心理阴影，考试时非常紧张了，腿不停的发抖。
对策：定点停车也是一个很大的失分项，但掌握对了方法，完全不用担心。
对边线和停止线的方法，每个教练教的不同，考试时需要注意和平时练习是否一样，座位高低和坐姿都会影响视野，从而失分。
同时，一定要调整好心态，如果实在紧张，可以深呼吸，自我鼓励。不要过分纠结于细节，科目二80分及格，哪怕扣了20分依然能够通过考试，一切以通过考试为目标，不因小失大。
3、状况：科目三遇上“龟速车”，是跟车、停车还是超车？
超车：有超车的条件——车辆位于道路中间或右边车道，超车时，不影响其他车辆正常行驶；过程要与被超越车辆保持安全距离；超车后，要尽快驶回本道，且不能妨碍被超车辆正常行驶；
跟车：如果前车较近，起步的时候慢点，等前车距离拉开了再加速换2挡，或先换了2挡怠速。利用项目前的时间灵活的调整车距，如一个项目结束后，下一个项目开始前这段路。
停车：如果途中前车太近了，一旦熄火容易受影响，怠速也不行的话就停车，前车走开了再用1挡起步，然后加点速换2挡。
科目二考场遇到突发情况，学员该如何冷静应对？
科目二考场遇到突发情况也很正常，考场不同训练场，训练场顶多被教练“训”一下，考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情，学员该如何冷静应对？
案例一：平时练得挺好的，已经习惯了教练车，考试的时候，突然发现跟平时练习的教练车差太多了？该怎么办？
对策：考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的，考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内，适应考试车辆尤其重要。
首先，进入考试车辆后先进行检查，包括座椅位置、高低，灯光，雨刮器位置，档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试，千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合，适应考试车辆的离合松紧。
最后在起点和倒车入库之间还有一段距离，可以充分利用，调试方向盘和离合，记住一点，只要不进入考试区域，停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的，如果第一个项目感觉离合控制不稳，可以放松心态，在开始下一项之前再次适应和调整。
案例二：倒车入库的时候，就听见电脑提示中途停车，考试不合格，然后就感觉非常紧张，第二次没有把握好速度，再倒库车速就非常快，方向回晚结果压线了，非常悲催的挂了考试。
对策：这依然是由于离合器控制不稳导致的，建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习，熟悉不同离合的松紧，学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示，都不能慌乱，还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度，速度必然会影响方向操作和判断，顾此失彼是考试大忌。
案例三：我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火，于是就有了心理阴影，考试的时候就更加紧张了，腿不停的发抖，结果真的就熄火了。
对策：定点停车也是一个很大的失分项，但它并不算难点，掌握对了方法，完全不用担心熄火等问题。首先，对边线和停止线的方法，每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法，考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样，座位高低和坐姿都会影响视野，从而发生失分可能。其次，一定要调整好心态，不要受外界和心理影响，如果实在紧张，可以吃巧克力，补充一点葡萄糖。最后，不要过分纠结于细节，科目二允许20分的误差，一切以通过考试为目标，不要因小失大。
案例四：考侧方停车，总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同，结果真的影响了我判断左打死的时间。
对策：在进入考试之前，一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候，不能忽略细节，像调镜子和座椅的事情一定要自己来，不能依靠教练，因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则，一定要控制速度，只有慢下来，才有机会和时间调整。
科目二，你有没有遇到以上这些情况？遇到突发情况，你是如何应对的，来说说看。
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