学车拿证最重要的就是培养好车感，对停考许久的学员来说，最大的麻烦就是如何在短时间内找回车感，拿下考试。今天小编将教学员7招找回车感。
1、调节座椅
上车第一步，将座椅调整到合适位置，过程中注意寻找合适的前后滑动距离及靠背角度。
2、调节后视镜
左右后视镜的调节拨杆在门板靠近后视镜上，按照要求调整到满足学员视角需求。
3、熟悉车灯
转向灯在方向盘左侧拨杆控制，上左下右，其他车灯按照标志使用。
4、熟悉方向盘
方向盘向左，车头向左；方向盘向右，车头向右。
标准握法：左手9点位置，右手3点位置，尽量双手控制。
5、熟悉踏板
从左到右分别为离合、刹车、油门踏板，离合踏板配合换挡操作，刹车踏板减速作用，油门踏板加速作用。
6、熟悉手刹
放开手刹：稍微往上拉动手刹杆，按下手刹前端按钮。
拉上手刹：将手刹杆往上拉紧即可。
7、熟悉换挡
不可有操作：低头换挡、越级挂挡、行驶中保持空挡过久、车未停下挂倒挡等。
学员需要提前熟悉挡位位置，挂挡时离合踩到底，右手操作杆子。
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建议收藏！科三考试超全灯光模拟操作解读，轻松拿下考试！
科目三考试的通过率逐年下降，很关键的一个原因是学员对科三灯光模拟不熟悉造成的，还没起步就挂科！今天小编就带大家来看看科三灯光模拟的语音提示与操作解读。
一、上车准备
语音提示：绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后方交通情况，上车后请系好安全带，调整座椅、侧镜、后视镜，打开近光灯，并关闭警示灯。
操作要点：此处语音和要求各地不一，但要求均为逆时针绕车一周，有感应按钮需依次按下；上车后需检查后挡位、灯光开关等，避免考试时出错。
二、模拟灯光
1、语音提示：请开启前照灯
操作要点：将灯光开关打到大灯位置。
2、语音提示：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
操作要点：打开远光灯
3、语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶
操作要点：打开近光灯
4、语音提示：请将前照灯变换成远光
操作要点：打开远光灯
5、语音提示：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
操作要点：打开近光灯
6、语音提示：夜间与机动车会车
操作要点：打开近光灯
7、语音提示：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
操作要点：警示灯+小灯
8、语音提示：夜间通过急弯，坡路，拱桥
操作要点：近光远光交替两次
9、语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口
操作要点：近光远光交替两次
10、语音提示：雾天行驶
操作要点：警示灯+雾灯
11、语音提示：超车
操作要点：近光远光交替两次
12、语音提示：夜间与非机动车会车
操作要点：开启近光灯
13、语音提示：夜间路口左/右转弯
操作要点：开启近光灯、左/右转向灯
14、语音提示：路边临时停车
操作要点：关闭近光灯、开启示宽灯、危险报警闪光灯
15、语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
操作要点：关闭所有灯光，当听到“关闭所有灯光”的指令后，务必在5秒内关闭所有车灯。否则将直接扣100分不合格。
三、注意事项
学员所有的灯光操作都需要在5秒内完成，不抢答语音提示。科三新规中，灯光模拟考试随机抽考，需要学员更加熟练灯光的使用和操作方法，如前一条为临时停车，后一条夜间超车，很多学员就会忘记打开大灯，学员练习时要注意该问题。
简单三招，教你科二不再压线！
科二的时候，错的最多的就是压线，很多学员以为练车方法出了问题，其实都是因为平时练车没有学会这三招：
座椅调整不到位，坐姿不对影响看点
不少考试压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。
1.调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。
2.后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。
压不好离合，速度太快
离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。
1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。
2.反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。
方向盘打不好，打方向的时机不对
记不清哪个点该怎么打，忘记回方向；因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其倒库。
1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
2.打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
科二科三怎么学，教你这五招！
很多学员学车都会问，小编，科目二有什么技巧？科目三的技巧呢？倒车入库怎么弄？今天小编整理了学车的五大技巧，希望能为广大学员带来帮助！
一，调整好驾驶姿势
首先，开车之前的第一大要事就是调整好座椅，，它不仅能保证开车人的舒适性，还能保证开车良好的视野，对路况有更好的判断！调整座椅时应该将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
座椅高度应该是头顶离车顶一拳头之间的距离，若不够可以加个坐垫！座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系，不可过近过远！
二，方向盘
学会正确操作方向盘，握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，可以灵活操作方向盘！打方向盘应根据车速的快慢来进行不容的操作，车速快的时候，方向盘操作应该慢一点。
很多新手打方向盘都会交叉手式，切记，在遇到紧急情况时是很危险的，应该要在平时的练习中改掉这个坏习惯！
三，熟悉挡位
上车后要记得了解自己车子的档位布置，熟记于心，不熟悉档位容易低头看档位，低头看档容易分散精力，导致发生意外！进入车内后应着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意，加档时都要逐级加档，不可越档，在考试中越级换档也是属于违规操作的！
四，熟练油离配合
科目二中很多新手学车经常容易出现起步熄火，车子换档时离合容易松的过快造成车子停顿，这主要是因为新手离合器操作不熟练，没有找到半联动的位置。
科目三中则是油门和离合的控制，车速增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。令换档顺利，油门有合理配合，找准换档十几，不要猛的加油，换档时车辆应平稳！
五，学会眼睛观察
学员开车时一定要注意观察左右后视镜的情况，学会用后视镜观察路况尤为重要。很多学员学车时只看前面，不看左右两边，或者看了左边不看右边，其实在实际开车过程中真的要做到眼观六路！
简单三招，教你科二不再压线！速看不挂科
科目二是驾照考试的重要组成部分，考试难度是最大的，也是考生挂科最多的项目。其中，压线是考生挂科的首要原因。是什么原因导致考试时压线呢？为此，元.贝.驾考小编走访了南京周边驾校考场，发现学员压线主要是因为这两点没做到位：
1、座椅、后视镜没有调整好
元.贝小编发现，不少学员在上车后座椅和后视镜也不调整，直接就开始考试了，结果就是倒库时压线。由于每个人身高体型的不同，学员需要根据自身实际情况来调整座椅和后视镜的位置，以保证看点的准确性。
座椅的调整：以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，以背靠座椅，手前伸搭在方向盘顶部为准调整靠背的位置。
后视镜的调整：前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。注意：后视镜的调整一定要在位置调整好，姿势端正的情况下调节。
2、离合控制不好
科目二过关的关键在于车速的控制，也就是考察学员踩离合的功力。离合松的过快，车速很容易就变快，一快就容易错过点位，极易导致压线；车速过慢，又容易导致中途停车。那么，如何才能控制好离合呢？
想要控制好离合，没有诀窍，只有多加练习，熟能生巧。在平时练车时，将车辆控制在一个较慢的速度，车速快了就压点离合，慢了就抬点离合，如此不断踩踏离合，才能对车速快慢有大致的把握。
以上就是科二考生压线的两大主要原因，希望能帮助更多考生顺利通过考试！
科一、科二、科三、科四考试口诀，建议收藏！
驾考的每一科都有规律可寻，小编汇总了科目一到科目四的考试口诀，拿证的学员建议收藏。
科目一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科目二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
安全带，一定系，离合高低先要试
左右后镜调精准，后轮地面看得清
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘，圈数明
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科目三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人记入脑
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
加减档位头不低，加档记住别越级
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科目四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
教你六招，让你科二再也不挂科！
科目二考试，有的学员一次就能过，有的却要考两三次才能过。考试内容都是一样的，为什么会出现这么大的差异呢？经过小编走访南京周边驾校发现，科二经常挂科补考的学员不是技术不过关，而是太粗心，总在一些细节上犯错。为了避免更多学员挂科补考，小编总结了科目二考试中学员需要注意的一些细节知识点，相信你看完一定会有所收获。
一、考前准备工作
1、提前熟悉考场。一般来说，学员在考试前一两天都有一次熟悉考场的机会。实地查看考场，提前熟悉考试流程，这样考试时就不会因为面对陌上环境而紧张了。
2、多问教练。教练对考场是再熟悉不过的了，考前可以咨询下，有哪些需要注意的点，还有哪些隐藏的点位等，这个对考试都是有很大的帮助！
二、上车准备
1、调整座椅。以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，靠背也需要根据个人情况来调整，一般来说能保证双手轻松掌控方向盘就行，不可离得过近。
2、调后视镜。保证通过后视镜看到的点位和平时是一样的。
3、系安全带。系完安全带后，记得用手拽一下，确认是否系好了。
4、试离合。平时练车时用的都是教练车，突然换成考试车，学员很难一下子适应考试车的离合。这就需要学员在正式起步前快速适应考试车辆，试探离合器的松紧，找准半联动点的位置。这是必不可少的操作。不少学员就是因为忽视了这项准备工作，结果坡道起步时熄火溜车。
学车就是学离合，教你踩离合绝招，科二科三轻松拿下
手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器，离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全，今天小编跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
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