就小编个人的学车经验而言，科目三考试比科目二考试要简单，因为科目二点位多，不注意的话就容易压线。而科目三考试虽然是路考，可能会出现不同的路况，但是实际操作却是比科目二要简单的，科目三考试的重点在于两个字：细节。
换挡迅速
换挡需要迅速，千万不可慢悠悠的，而且速度与挡位要匹配。
回头观察
开车不观察，就等于走路不看路，而且科目三考试中也有明确规定需要回头观察，比如起步、变道、靠边停车等等项目。
保持车距
与前面的车辆保持距离，特别是直线行驶和加速路段，眼睛要看远一点，提前变更车速拉开距离。
打转向灯
打转向灯有三点需要注意：提前打转向灯、转向灯正确以及时间足够。
起步、变道、超车、转弯、掉头、靠边停车等都需要打转向灯。
挡位技巧
在行车的过程中，低挡行驶的时间不能过长。
在考前教练会带着学员去考场参加模拟，所以一定要熟悉所有的路线的路况，清楚自己在每段路需要用到的挡位。
起步挂一挡；起步后紧接着换2挡，轻踩油门继续前进，时速保持在20-25码后，换3挡。
遵循一个原则：加挡先踩油门加速，减挡先踩刹车减速，速度挡位一定要匹配。
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科目三直线行驶技巧（建议收藏）
直线行驶要求学员在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶，不能太慢，也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。
操作技巧
1、视线：看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的，这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树等。
2、方向：左主右辅、微调方向
双手握得太死，直线照样走不直。首先，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要操控，右手在方向盘和挡位之间来回切换，只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，否则调过了调多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。
3、车速：换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。
看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度。
科目三的转向灯攻略！建议收藏！
在新规后，科目三考察的一个重点内容就是转向灯使用。在新规前扣10分可能觉得无所谓，只要其他的能完成就能过，新规后，只要你错误使用转向灯，就会被扣100分！也就是说转向灯打错即挂科！有的学员抱怨一个转向灯用错了就挂科会不会太夸张了，实则不然，小小转向灯却关乎着大家的生命。一定要注意！
扣分标准
按照新规，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯、开转向灯少于3秒，均为不合格！
操作详情
起步细节（记忆口诀：灯档号刹）不能忘，手刹要放干净，1、2档慢慢来开，起步，大急弯，环岛，掉头。最后靠边停车用1档，其它地方用用2档开，转向灯一个不漏。
1.总起步（左转向灯，挂1档，按喇叭，放手刹），（简称：灯档号刹）。
2.路口转弯
遇到左转弯（左转向灯）
遇到右转弯（右转向灯）
路口转弯的车辆需要在提前30-50米处就开启转向灯。
3.掉头（左转向灯）
4.环岛（只需右转向灯，这个要记住哦！）
5.变更车道（变左打左，变右打右）
6.靠边停车（右转向灯）
注意事项
1.转向灯要重开轻关，转向灯熄了再补上。学员们一定要小心谨慎！一个转向灯不打、打错或打了少于3秒没感应到都扣100分！辛辛苦苦练了那么久，不能最后倒在这里哦！
2.当然不能长时间不关转向灯。动作完成后记得及时关闭，路考时凡转向灯开启后车辆行驶超过200米的，扣100分，也会判不及格。这点虽然犯得学员比较少，但是也要注意哦！
3.靠边停车时的细节要想好，语音播出靠边停车就打右转向灯，留够3秒，要减慢车速，想想拉手刹前靠边停车的右转向灯开过了没有，距离道边线要有30公分才能拉手刹，考试以拉手刹为结束。
科目三考试油门控制技巧（建议收藏）
科二过渡到科三，学员就要开始放开离合器，学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是油门当成刹车踩的情况。踩好油门，首先准备工作要做好：
控制油门的准备工作
坐姿
调整座椅，一来是为了驾驶时舒适，二来方便踩油门踏板。
同离合踏板一样，右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方，即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。
脚部姿势右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
控制油门的要领（油离配合）
起步时
先将离合踩到底，挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松，直到车子明显抖动（达到半联动）开始向前走了，此时再接着放离合，同时右脚跟随着车辆的速度，缓缓踩下，等到完全放开离合后，车子就可以平稳起步了。
换挡时由于车速与挡位匹配，因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢，可以往下压一点，不要因为害怕不敢用力；速度过快，放开油门，通过踩刹车来降速。
①加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门。
②减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
注意事项
1、不用油门时，右脚习惯性放到刹车上，可以防止油门当刹车的悲剧发生。
2、油离要配合使用，所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点，还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。
3、加挡前要加速，减挡要降速，不能混淆。
4、不只是起步和换挡，其他时候要根据路况来合理运用油门。
科目三考试，如何控制好油门？（建议学员收藏）
科二考试最常用的是离合器，在半联动状态下，用离合器来控制车速，速度要慢，要求控制在5km以下。但到了科三实际道路驾驶，学员就必须要学会踩油门加速了。有很多学员对油门的控制不是很好，不是踩重了就是踩不够。踩重了，车速够快容易发生危险，踩轻了给油又不够。那么，科目三考试，该如何控制好油门呢？
油门，即汽车加速踏板，使用时应缓踏缓抬，不要猛踏和猛放，要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的。学员控制不好油门的原因通常有两种，一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。
一、控制油门的标准姿势
1、正确的坐姿
一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便操作，脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
2、踩油门的方法
同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
3、油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
二、油离刹配合
油门、离合器、刹车的踩法：
1、起步
当听到语音提示“请起步”后，拨左转向灯（满3秒以上），离合、刹车踩到底，挂1挡，鸣2下喇叭，通过后视镜观察（有明显的侧头动作）确认安全后，松手刹起步。达到半联动就松脚刹，然后边松离合边稳定起步后，加油门。
总结：一打灯，二挂挡鸣笛，三观察，四松手刹，五抬离合把油加
2、换挡
换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档动作不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡。
加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。加挡完成后，先松离合再踩油门；
减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之候再踩下离合进行换挡。
记住：丢油门-踩离合-挂挡，离合与油门不能同时踩！
行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三考试必须注意的细节汇总，建议收藏
科目三考试项目多，扣分点自然就多了，学员考试时一个不注意，可能就直接挂科了。今天，小编就为各位学员整理了一份科目三考试细节汇总，建议收藏，考前必看。
1、考前准备
上车前绕车一周不要太糊弄，尤其是走到监控附近时，停留一下。
上车后，最先系上安全带，接着调整座椅和后视镜。
2、灯光模拟
灯光模拟考试开始前检查灯光开关是否复位，确认灯光完全关闭才能要求开始考试，尤其是前一个学员挂在灯光考试上的，要更加注意。
如果相邻的两个语音指令使用的灯光相同，听到当前指令后，不用操作，等待下一个语音即可。
3、起步
起步前一定要观察四周的交通环境，如果车头转了才发现后方有车辆过来，那肯定是要挂科的。
起步后尽快向左侧车道并线，车身正，加油门，挂上二档。长时间不并线直接挂科。
比亚迪车身较大，最好先松手刹再松刹车，其他考试车可以最后松手刹。
4、行车途中
视线看向正前方，尽量往远处看，同时随时注意观察前车动态，不可跟车过近。
5、路口
到路口前，如果速度过快，要提前减速减档，同时向左右摆头观望，这个动作一定要让考官看到，只用眼睛观察，考官看不见你观察的动作，就会扣分。
6、变更车道
变更车道前，打方向，看后视镜，安全后方可转向。
变更车道时打方向，要少打少回，半个车身过道路中心线就可以关闭转向灯了，最迟也要在车身正后关闭转向灯，长时间不关转向灯会扣分。
7、加减挡
油门和离合不要同时踩，会影响挂档的流畅度。
挂档时离合要踩到底，右手挂档，左手注意控制方向盘，不要带偏方向。
除了加减挡项目，其他项目中但凡加速或减速，都要相应加减挡。
8、掉头
掉头一定要用一档，且在最左侧车道进行。
如果掉头指令发布后，没有及时变道减速，也不能在变道的同时减速。
看清路况，有左转红灯或者绿灯但前方人行横道有行人，都不能掉头，等待可以掉头的时机再掉头。
9、靠边停车
听到靠边停车指令，首先打右转向灯，然后观察这个地方能不能停车。
不一定强求靠路边30cm，但是千万不能压路边实线，也不能距离路边过远，虽然不会用尺测量，但是超过50cm目测就能看出来。
10、其他注意事项
考试之前模拟一遍还是有必要的，毕竟现在一旦挂科，多花费的不光是钱，还要浪费很多时间等待。
对考官有礼貌一点是很有必要的，即使是电子路考，考官也是有打分权利的。
科目三内部考试技巧及扣分点，建议收藏！
现在驾考越来越严格了，对于科目三路考来说，通过率就更低。虽然通过率较低，但是只要你掌握好考试技巧，考试的时候胆大心细，还是可以顺利通过的。
一、请变更车道
提前开启转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到三秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。
不及格的情况是：不能在规定路段完成变更车道操作；开启转向灯时间不够三秒，扣十分；不观察后方情况者不及格。
二、请保持直线行驶
学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘，方向盘的调整幅度在左右5度内。
不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。
三、前方路口直行、左转弯、右转弯
此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档。匀速通过路口。
不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符，不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的；压实线变道；不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的；不按交通信号灯行驶的。
扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。
四、请加档行驶
表明学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档！不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。
五、前方请选择合适地点掉头
学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。
不及格的情况有：没有开启转向灯；不能避让正常行驶的车辆。
六，请靠边停车
学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。
容易忽略的是：熄火，不及格；不观察后方情况的不及格；没有开转向灯，或转向灯没有保持常亮的不哥哥。
以上内容只是部分，在训练时会根据每个学员不同的情况来予以纠正！
干货丨教练科目三精辟总结，建议收藏
科目三道路驾驶考试100分为满分，C1车型90分以上合格，科三分为灯光模拟和道路行驶。以下文章为驾校五星级教练总结，精辟凝练，在此与大家分享，建议大家学习收藏。
灯光模拟考试内容
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。
正确操作：示宽灯、远光灯（此处另一种做法为打开大灯，听到前照灯切换成远光灯后再操作，考试时与教练教授为准）
2、请将前照灯变换成远光
正确操作：在开启远光灯情况下保持不动；开启近光灯情况下切换成远光
3、夜间在窄路与非机动车会车
正确操作：开启近光灯
4、夜间与机动车会车
正确操作：开启近光灯
5、夜间经过急弯、坡路
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
6、夜间同方向近距离跟车行驶
正确操作：开启近光灯
7、夜间超越前方车辆
正确操作：左转向灯，远近光灯交替
8、夜间在道路上发生故障方案交通又难以移动
正确操作：关闭大灯组，开启示宽灯和警示灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
10、夜间通过拱桥、人行横道
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
11、雾天行车
正确操作：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯
12、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
正确操作：关闭所有灯光
考试注意
切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕抢答的情况按考试失败处理。仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰。
科三的注意事项和流程
先看看熟悉熟悉，没事儿的时候看看吧，主要到练车时有些东西提前知道了而不会不知所措，到时顺好方向把这些顺进去就好最起码得知道路口鸣喇叭左右观看，变道，掉头最起码知道打转向，看反光镜，回转向～～
科三一定不能紧张，东西不是死记硬背的，放松心态很好学，目的就是做到安全行驶。
你躲着别人走别人也会躲着你走，所以看到人不用害怕，只要看着离着越来越近的知道减速就没问题。
具体步骤：
1、调好座椅，扎好安全带，扶后视镜。
2、摘空档，一切就绪打火（切记一定是空档）。
3、打火后进行模拟灯光，灯光完毕后，关掉灯光 ，然后说报告考官各仪表工作正常请求起步。
4、允许起步后一挂二拨三鸣四瞭五松，看左反光镜进行起步 ，起步后挂上二档如果不让你右转，应申请变道。
5、起步后逐步挂档，行车一定要稳（上坡路口不允许挂档）。
6、实行右转，发出指令后一定要沉着冷静，打右转向灯，看右反光镜，减速。在摘档过程中速度和方向稳了后要随时观察右反光镜～～右转后出路口时，打左转向灯，看左反光镜，车头出路口一半时鸣喇叭，扭头往左后方看，没车时迅速进入行车道。
7、进入行车道进行变道发出指令进行左变道时打左转向灯，看左反光镜进行变道。
8、进行掉头时，一样打左转向灯，看左反光镜，减速，摘档一档掉头，左右观察好，迅速调头进入行车道。
9、靠边停车指令发出后打右转向灯，看右反光镜减速减挡行车道上减到一档。
10、操作完毕进行1拉2摘3回4熄5挂的动作看后方车况，摘安全带开门下车 下车从前方转到副驾驶报告考官操作完毕请指示这样整个流程完毕～～
特别注意：考官发出右转掉头靠边停车时一定要打转向灯，看同方向反光镜，这是必须的！听到考官发出指令时一定要冷静！到路口一定记住鸣笛，左右观察。
如何一次通过科目三考试？（建议收藏）
科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：
起步问题
起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：
一踩二挂三灯四喇叭
五抬六拉七油门
（不同习惯操作不一、顺序不一）
要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
熄火问题
熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。
二、理解考试原则
细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。
因不理解安全原则的扣分问题有：
灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分
灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。
减速问题
当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
观察路面问题：不注意看后视镜
考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意：在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
三、突破技巧问题
直线行驶：方向跑偏
1、直线行驶前控制好速度，保持匀速
2、看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物
3、控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
加减挡位
1、及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。
2、离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘
靠边停车
1、听到口令第一时间打右转向灯
2、提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）
3、当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车
4、没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车
科目三想拿满分就看这8点！建议收藏
学车的难点主要在科目二和科目三，而科目三相对于科目二来说，考察的项目要求会更加的细致和全面。
众所周知，科三考场早已不再是封闭式的，取而代之的是要在复杂的实际道路上进行考试，这是科目三改革后的又一难点。
1.按提示指令行事
在科目三考试时，因为从一开始起步到最后靠边停车，中间会有十几个考察点，再加上需要离合器、油门和刹车的不断变换，大家难免会有些脑子不够用的感觉。
没事，大家只要放松心情，听清楚科目三的语音播报指令，然后跟着提示指令行事即可。
温馨提示：不要在语音播报结束前就提前进行操作，一定要等语音播报结束了，才可进行下一步操作。
2.注意力要集中，但也不能太紧张
因为科三的操作项目相对比较繁多，对于学员的整体协调能力有更高的要求，所以学员在考试过程中，一定要集中注意力，随时听指令、看路况，指导好手脚的分工合作。
心态调整在科三考试中也是重中之重，学员一定要学会调整好自己的心态，放松心情。
尤其是在考直线行驶这个项目的时候，由于车速比较快，所以学员还需要将眼光放远，同时不能过于紧张，以至于抓方向盘的手过于僵硬用力，导致方向跑偏。
3.转向灯事项和档位、速度的匹配原则
在科三考试时，起步、变道和超车，都需要打转向灯。而考试规定为，打转向灯三秒后才可进行对应操作。这点是大家容易忽略，但必须注意的事项。
不同的档位对应不同的车速，这也是科三的重点和难点之一，科三需要进行频繁的加减档操作。
在车辆起步时，必须用1档，但是考试时，不能一直使用1档行驶，需要及时换挡，调整车速。（原则为：加速之后才能加档，减速之后才能减档）
4.左右手分工原则
在科三考试时，把控方向盘的主要是左手，右手为辅助，因为右手还需要随时进行换挡操作。
所以，在平时训练的时候，大家一定要多注意体会左手操控方向盘的感觉。
5.方向盘调整原则
在车速不同的情况下，方向盘的调整幅度也不一样。这个需要大家在实际练习时，多去感悟，在车速快起来的时候，只要稍微调一方向盘，就可以改变方向。
所以，在科三的变道超车和直线行驶项目考核时，一定要把握好方向盘调整的幅度，尤其是直线行驶，有点偏离，也只能做微调以确保方向平稳。
6.注意路标线和参照物
虽然是在实际道路上行驶，且会有语音提示，但是大家还是要重点关注考试区域内的指示牌、路标线和一些参照物，根据这些情况来掌握目前所在位置和对应的考察项目。
例如，在靠边停车区域，会有路标线，大家要根据点线进行对应操作，不能凭感觉行事。在直线行驶项目里，分别有加速区和减速区，都有指示牌，需要看牌操作。
7.要看远，不能做低头族
在科三考试时，由于对速度的把控不足，加上自信心和心态的影响，学员容易产生一些下意识动作，比如：低头看档、总是盯着仪表盘看。这些动作，不仅容易让自己分心，使得车辆偏离轨迹，严重的还可能发生事故。
所以，在训练的时候就要熟练掌握切换档操作，避免考试时因不熟练而低头看档。
在直线行驶加速的时候，可以看一下仪表盘，确认一下当前速度，但是切忌长时间盯着仪表盘看。
8.以考官为准原则
科三考试跟科二不同的是，车上会有一个考官（有些地方是教练担任安全员），大家要放轻心情，不要紧张。
要知道，考官是来帮助和保护你的，主要是为了保护大家的安全，所以学员尽可大胆发挥。不过，在遇到紧急情况时，要以考官的指令为准
记住，科三不再是你一个人在战斗，所以尽可能地调整好心态出发吧。
怎么样，这八大原则你掌握了吗？在这里祝愿大家在科三考试中一切顺利，之后的考试也逢考必过哈~
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