有车的朋友每天开车，每天用钥匙，但你们知道吗？汽车钥匙有3个秘密，关键的时候，说不定还能救命呢！
1、停车场找车
有些车钥匙上有一个红色的喇叭形按钮，你有没有研究过是干啥用的？有一次跟朋友去4S店修车，提车的时候维修顾问拿着钥匙，一出门就按了那个按钮，朋友的车就远远地在停车场一个角落里狂叫起来。
没错！它兼具找车和求救功能，当怀疑有坏人靠近，可以让车持续鸣喇叭，引起他人注意。
2、熄火后关窗
停车熄火以后，却发现车窗忘了关....遇到这种情况，总是不得不再次点火，关上窗，再熄火。这样，对发动机磨损很大。
后来小编才知道，原来长按遥控钥匙上的关门键，就能关上车窗！这个功能，哪怕十来万元的普通家轿上，也有可能配备！对于马大哈来说，这个功能很实用了！也有的车，只要用遥控锁车功能，所有的车窗就会自动升起关闭。您的车有没有？试试就知道了。
3、只开驾驶室车门
有些车，按一下遥控钥匙开门键，就能打开驾驶室的车门；按两下，才是打开所有4个门。而有些车，出厂并未有这样的设置，但是咨询一下你的4S店，也可以把这项功能调出来。
这样，没有自动落锁功能，也能让你副驾驶和后座上的财物有了安全保障。尤其对女车主来说，拥有这个功能，在偏僻的停车场，可以避免不法分子从副驾驶或后座跟上车。
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原来行车记录仪还可以这样用，很多人都不知道！
随着大家交通安全意识的提高，很多车主都给自己的爱车装上了行车记录仪。但今天要跟大家说的是，要想真正发挥行车记录仪的作用还需要一定技巧，否则即使安装了设备，也相当于摆设哦。
1
突发状况开启紧急录像
目前虽然大部分行车记录仪都带有紧急录像功能，但只有少部分车主使用过这一功能，甚至还有车主不知道有紧急录像这一功能。在突发状况时使用紧急录像功能，能够记录下关键时刻的内容，确保内容不被后续录制的覆盖，也不会影响到后续行车内容的录制。
根据行车记录仪型号的不同，其开启紧急录像的方式也有所不同，对于无显示屏的行车记录仪通常会在其顶部设置一个按钮，而支持触控的行车记录仪则会在主界面有一个醒目的虚拟功能按钮。
2
漏秒设备要不得
劣质的行车记录仪除了质量不可靠外，受其技术设计和芯片处理能力的限制，很容易出现漏秒的情况，导致录制的出现内容丢失，影响取证。因此，车主在购买行车记录仪时应选择质量可靠的产品，可在购买后先试拍一些，确认其时否存在漏秒的问题。
3
停车时记得关机
部分车型停车时，点烟器依然由蓄电池供电，对于从保险盒取电的行车记录仪，停车时应当关闭。否则长此以往不仅可能导致车辆无法启动，还严重影响蓄电池的寿命（过度放电影响蓄电池的寿命）。
4
注意拍摄死角
虽然现在部分行车记录仪做到了170超广视角，但依然存在死角，对于车后、车两侧仍是盲区，因此，即使车辆安装了行车记录仪，驾车时也应细心，留意车辆两侧可能出现的危险状况。
行车记录仪到底有什么用？
1记录行车过程
行车记录仪主要的作用相当于飞机的黑匣子。在出事故后可以帮助还原事故的整个过程，为车友保留最真实的场景。
2加强社会监督
不少司机违法，主要是心存侥幸，如果行车记录仪普及了，车友将记录的交通违法向交警部门举报，交通违法行为将会明显减少，事故也会相应减少。
3留存事故证据
车上都安装行车记录仪，发生交通事故时，可以将中间的提供给交警部门。有些“碰瓷儿专业户”会盯上司机，司机一旦和他们产生了刮碰，很可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，可以为自己提供有效的证据。
4便于保险理赔
行车在路，一旦发生事故，迅速将行车记录仪中的相关提供给保险公司，也有助于快速理赔。
5确保财产安全
随着科技的发展，有些行车记录仪可以用来做夜间停车监测，当然，放在家中当作家庭的监控设备也无不可。
保险公司不赔这15种情形，居然很多人都不知道！
很多人以为给爱车买了车险之后就万事大吉了，其实这是很错误的想法，在这15种情况下保险公司是不赔的，毕竟人家也是要赚钱的嘛，那么哪些情形保险公司不会理赔呢？
1、酒后驾车、无证驾驶、行驶证、驾照没年检的不赔。
以上这些情形中，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反道交法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
2、地震不赔。
遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
大部分保险公司对地震造成的损失排除在保险责任以外。车险条款沿袭大部分财产保险的免赔惯例，在覆盖的大多数自然灾害中，也没有加入地震责任。专家也表示，由于缺少数据累计和经验支持，保险公司承保地震风险尚不成熟。
3、精神损失不赔。
大部分保险条款会有类似的规定，“因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除”。精神损失属于间接损失范畴，保险公司缺乏针对精神损害的定损标准。车险条款会有明确规定，因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为免除责任。虽然得不到保险公司的赔偿，但受害人可以通过法律途径向致害人要求赔偿精神损失。
4、修车期间的损失不赔。
修理厂有责任妥善保管维修车辆，因此，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。
保险公司在事故车辆送往修理前，都会派专人前往勘查定损，确定修理价格。如果车辆在送修期间再次发生任何碰撞或被盗，保险公司将拒赔。而修理厂对车辆有妥善保管责任，故对车主的损失应进行赔偿。
5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔。
保险公司认为该损失是由于操作不当造成的，当车辆行驶到水深处时，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。近几年暴雨灾害频出，汽车被水淹的案例也层出不穷。
车辆行驶到积水深处，发动机熄火后，驾驶员再次强行打火才造成发动机损坏，损失属于操作不当造成的。因此，保险公司不予理赔。
6、爆胎不赔。
未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
在各家保险公司实行个性化新条款后，大多都将车辆未发生其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况加入免赔条款，且均未设立相应的附加险予以补充。如果由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等严重事故，造成车辆其它部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
7、被车上物品撞伤不赔。
如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。
8、未经定损直接修车的不赔。
如果车辆在外地出险，也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。
如果车辆发生异地出险，或者事故发生在非工作时间，车主也必须先通知保险公司前来定损，然后送去修理厂。否则保险公司会因为无法确定实际损失金额而拒绝赔偿，对于1000元以下的轻微物损，则需要交警提供事故处理单。
9、把负责的肇事人放跑了不赔。
当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
如果车主与其他车辆发生碰撞，交警定己方为无责，不能因为嫌麻烦或其他原因而私下放弃向对方司机要求赔偿的权利。
10、车没丢，轮胎丢了不赔。
如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿。一直以来，不少车主都有这样一个误区：以为投保全车盗抢附加险后，车辆一旦发生被盗、被抢事件，保险公司会对损失物品配件负责赔偿。
实际上，如果不是全车被盗，只是部分零部件如轮胎、音响、照明设备等被盗，那么车主只能自认倒霉。只有在全车发生盗抢，警方立案后一段时间未能侦破或寻回后，才能得到保险理赔。
11、拖着没保险的车撞车不赔。
如果因为开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此做任何赔偿。
12、撞到自家人不赔。
所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。
13、车灯或倒车镜单独破碎不赔。
这条免责条款是为了对付某些修理厂将以前换下来的破损车灯装到车型相同的其他车上，骗取赔款的骗保行为。
14、自己加装的设备损坏不赔。
车主自己加装的音响、冰箱、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。
15、随车物品致损的不赔。
现在不少车主喜欢DIY自己的爱车，并为车辆安装不少配饰，也使得有限的车辆空间能够存放更多的物品。但这样做也不尽是好事，过多过重的物品一旦超越车辆本身承载量，会对车辆造成损害。如果车辆被车厢内或车顶装载的物品压伤、击伤，保险公司将不负责赔偿。
温馨提示：知道了这些情况是不被保险公司理赔的，所以我们千万不要被保险公司占了“便宜”去了，所以有些行为一定要制止，谨防自己“赔了夫人又折兵”。
先熄火还是先关空调？很多人都不知道，做错后果很严重！
炎炎夏日，你开车时
是先熄火还是先关空调？
不少司机往往是熄火后
才想起关闭空调。
其实这种做法
危害非常大！
错误做法：先熄火再关空调
先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！
出风口是随意拨动的吗？
有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。
空调使用时间也有考究？
不少司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统损耗。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新开启空调。
夏季进车立即开内循环？
在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
由于内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议车主在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
停车后开着空调睡觉
有的人为了缓解疲劳，把车停放在马路边，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适，其实这是件十分危险的事，因为发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。所以不宜开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
空调总是开在最小风量
大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。
开着空调在车内吸烟有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，在车内吸烟，其实这样做对车内人的健康是有害的，因为门窗是紧闭的，烟雾排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。所以停车开空调本来有害，吸烟更是有害健康，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
【提醒】先熄火还是先关空调？很多人都不知道，做错后果很严重！
炎炎夏日，你开车时
是先熄火还是先关空调？
不少司机往往是熄火后
才想起关闭空调。
其实这种做法
危害非常大！
错误做法：先熄火再关空调先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！
出风口是随意拨动的吗？有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。
空调使用时间也有考究？不少司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统损耗。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新开启空调。
夏季进车立即开内循环？在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
由于内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议车主在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
停车后开着空调睡觉有的人为了缓解疲劳，把车停放在马路边，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适，其实这是件十分危险的事，因为发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。所以不宜开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
空调总是开在最小风量大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。
开着空调在车内吸烟有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，在车内吸烟，其实这样做对车内人的健康是有害的，因为门窗是紧闭的，烟雾排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。所以停车开空调本来有害，吸烟更是有害健康，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
这些误区你中枪了吗？快告诉身边开车的人吧！
为什么很多人宁愿买合资车，也不买国产车？
在日新月异的当今社会，经济飞速发展，物价疯长，汽车早已逐步的进入千家万户。满大街都是各式各样的轿车，从奔驰、广本到红旗，应接不暇。虽然中国的汽车事业较之以前有了巨大的进步，但与发达国家相比仍存在着相当的不足之处，所以大多数人仍然选择非国产的。
那是因为我国轿车的技术水平多是借鉴国外，在我们自己内心深处，我们也很清楚自己只会模仿。第一辆红旗轿车完全模仿克莱斯勒，工人拆开克莱斯勒的车，测量它的零件然后依样打造并不具备什么技术。
即使是现在也还是依赖国外技术。近年做的比较好的吉利和奇瑞起初没钱、没技术，近年光景好了，才开始慢慢尝试搞些自主研发。依赖这些技术产生的车也只是中、低档的。国产轿车技术水平低与起步晚也是有很大关联的，发展时间短，中国汽车研发尚有很大发展空间，但是尚且需要一些时间。
大家为什么都在卖进口车，而不买国产车？很大一方面是因为国产车注重经济型。目前，对于大多数家庭来说，经济压力还是比较大的。
为了适应广大百姓，所以车的性能只是一般，相对来说比较经济划算。导致车子有很多的不成熟，安全性能不强。虽近年有所增强，但国产车的安全性能还是不得不令人担忧啊。国产车都偏小，不够宽敞，舒适度也就降低了。
在中国人的心里是不相信中国人自己的！我们都觉得整个环境的社会风气有待提高，虽然，大家也都在努力，但改变是需要时间的。所以，东西的质量确实不如外国的品牌。
因此，自己被迫花巨资买外国的品牌也不买中国人自己的品牌。因为买外国的可能只是多花点钱。但如果买中国人自己的品牌，可能问题，麻烦就会随之而来了。我们可能不得不承认，外国人的修养，教育观念，整体素质可能都要比中国人要高一些，毕竟我们中国人人多国大资源缺乏。
虽然我们中国人在历史上曾获得过很多人的帮助，但最根本的是要靠自己，靠谁，靠我们中华民族的每一个分子，每一滴水珠聚在一起就能汇聚成强大的海洋。因此，我们要先学会团结一心。我们的事业、我们的产业，首先要靠我们自己先支持，然后进而发展成国际竞争力，跻身国际一流。
很多人的观念还停留在十几年前的国产车，觉得国产车在细节上做得不好，属于中看不中用型，安全性没保障。还有不少人觉得国产车售后服务态度差，一旦交钱提车出店后就不理了。
中国人还有一个通病，这是中国人普遍存在的通病，觉得买车就是炫富，觉得花钱买辆大家都不认识的国产车，觉得在面子上挂不住。自古以来有车有房就是我们梦寐以求的富人生活。所以要买辆国产车，不如去选一辆配置低一些的合资车，之前在亲戚朋友面前倍有面子，而其他都是次要。
把品牌，质量都抛去。国产车的外形设计也是模仿外国车的。人们总是对山寨这个词无比讨厌。但是中国人却非常擅长模仿，没有自己的个性和想法。如果你买的国产车是仿某一个外国牌子的车，也许别人会以为你买的是山寨版的外国车。
但也有一些真的不是因为面子问题，确实从实际来说车厢味道大、做工粗糙这个问题很多人都反映，例如内饰气味刺鼻，板块连接间隙很大等等。大多人人买车，还是真的需要才买的。所以质量这个问题不可马虎。就算不看牌子，只比质量。这些问题确实不可忽视，也是不可忍受的，所以我们只得选择外国的车。
国产车的4s店普及率还不高。但是发达国家的品牌车销售都已是4S店，集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等于一体的一条龙服务。所以，大家肯定都喜欢发达国家的车了。
车这个东西，是需要专业的技术，专业的维修人员来维修的。哪怕出了一点小问题，我们都不会修理啊！如果随便找个维修店，谁知道会不会坑我们？害人之心不可有，防人之心不可无！而且我们又不懂！所以如果可以一条龙服务，那最好不过了。
随着生活质量的提高，一部小轿车已经不再是梦想，它就像一个家庭成员不知不觉的融进了人们的生活，成为家庭的一部分。未来，希望国产车可以努力创新，保证质量，把咱们自己的品牌越做越好！
六个汽车冷知识，想必很多人都不全知道
发生车祸，除了车门车窗哪里可以逃生？油门和刹车为什么不设计在一边？喝酒之后多久能开车？……车大家都不陌生，但关于汽车的一些冷知识你知道多少？ 今天小编就给大家挑了六个汽车冷知识，不妨一起来学习了解一波。
1、为什么大客车和货车的轮毂是前凸后凹？其实大客车用的轮毂前后都是凸面朝外，凹面朝内。之所以让凹面朝内，是因为凹面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统。而至于为什么后轮看上去是凹的，那是因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，而装了两个轮胎之后，外侧轮胎就用凸面和汽车内侧轮胎固定连接，视觉效果就是凹面。
2、油门和刹车为什么不各方一边
很多新手司机在开车的时候，都会因为紧张而误把油门当刹车，把刹车当油门踩，从而酿成惨剧。那为什么不把油门和刹车分别设计在一边然后由左脚和右脚来分别控制呢？之所以这样设计，主要还是为了安全考虑。
汽车最初的设计都是使用手动挡，左脚用来控制离合器，右脚控制油门和刹车。但现在自动挡的车变得越来越多，油门和刹车还是被放在了一起，这样设计的目的，更多是为了延续人们的驾驶习惯。试想，如果把自动挡车的油门和刹车各自放在一边，即便习惯了这种设计，但此时再去开手动挡车，把刹车当油门踩的机率想必肯定会更高。
而把刹车和油门设计在一起，还有一个重要原因，那就是希望驾驶员能够在刹车和油门之间二选一，右脚不是踩着油门前进，那就得放在刹车上，为可能发生的紧急情况提前做好准备。此外，对于现在的车来说，即便刹车和油门同时踩下，系统也会默认刹车优先原则。所以综上所述，右脚同时控制刹车和油门无疑是最科学的设定。
3、为什么汽车后视镜的外侧有条线？
很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。
4、汽车安全气囊的寿命期限是多久？
理论上汽车的安全气囊应该和整车的使用寿命一致，但安全气囊的实际寿命却并没有那么长。如果安全气囊在8-10年之后都没有起爆更换过，那它的质量也很难保证。一般安全气囊的指示灯在车辆启动或行驶过程中不停闪烁火或者常亮，就表示气囊出现了故障，需要及时去到4S店检查、更换。
5、手动挡可以不踩离合器挂挡？
没错，手动挡的车的确可以不踩离合器挂挡。主要的秘诀就是保持转速一致。具体该怎么做呢？打个比方，3挡下车速在50km/h，转速在2500转，而在4挡车速在50km/h行驶时转速在1800转，此时在3挡下将车加至50km/h，松油门，不踩离合，将挡位拉到空档（因为松油门瞬间，齿轮间咬合力减小），当发动机转速掉落至1800转时，再将挡位挂入3挡即可。但动作要快而准，千万不能强行挂入，否则很容易伤变速箱。
6、车内也有“逃生舱”
如果不幸发生车祸或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都可以是逃生通道。但如果车辆被挤压变形，门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。
驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
学车五大误区,很多人都中招！
在学车过程中,许多人存在这样或那样的的误区,以致于学车过程曲折艰辛,让我们来自查你是不是存在这些误区。
误区一
报名费等于学车总费用，报名价格越低越好
很多学员在报名时，偏向选择，报价低，熟不知为了稳定成本，在学车过程，许多中途收费，如果想学车更应综合考虑，不应该以价格作为唯一衡量标准。
误区二
会开车等于会考试
很多学员在来驾校之前已经会开车,就急着让教练安排考试,可事实上,考试所要求的比你平时自己开车更规范,且更严谨,虽然基本技巧会了,但是点位等技巧不一定真正了解,麻痹大意的来练习几次,就急于参加考试,导致的后果很有可能就是挂科。
误区三
基本细节不注意，考试会记得住
夏天天气相对较热，系安全带等细节往往容易被学员省略，认为系着太热或是不舒服，到了考试反正会记住，可是到了考试，因为紧张，之前也没养成相应习惯，往往就容易成为挂科的项目。
误区四
急于学习新项目，学完考试就会过
很多学员在学车过程中都会急于学习新项目，认为倒车入库那么简单，为什么教练还要让自己不断重复练习。驾考并没有想象中的那么难，但也没有那么简单，多练习为了避免学车过程可能发生的错误，确保在考试过程不紧张，顺利通过。
误区五
十个教练，九个脾气大
很多学员还没去学车就开始担心，要是教练脾气不好怎么办?还有正在练车的学员也时不时感慨：练车最怕做错动作被教练骂……
小编想说，真的大可不必这样，其实教练大都性格耿直，你认为教练脾气大，只不过是因为你还没弄懂他们的心，其实，教练的心思很好懂，记得教练是为了你好，凡事多往好处想，就会省去很多烦恼。
