在学车的时候我们都非常担心，就怕学的不好遭到教练训斥。还有就是爬学车没用心，考试不过关。因此在学车的时候格外的小心，全身的神经都是紧绷的，所以在整个学车过程中会感觉非常累!那么今天小编的小编总结了一些比较实用的方法，希望对初学者有所帮助。
1、操控方向盘时的手法。打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯。
操控方向盘
2、打转向灯时要注意左手的手指的运用，平时练习的时候可以自己琢磨一下。
3、启动车辆一般要够3秒钟，等车辆启动后及时松开，不然很容易不着，两次不着就可能有些发慌了。
4、换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且换3档、5档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易换错档，而且毁车。
换挡
5、换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档换一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松换档。
6、换回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档，注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
回空档
延伸阅读
为什么你学车的时候很溜，考试的时候确挂了？
都说朋友是用来调侃的:小编有位好朋友，科目二考到第五次才过，人送外号"五大郎"
言归正传，作为一名漫漫学车路上的学员，大家肯定听说过，谁谁谁，练习的时候那可是相当的好，可是考试的时候，就他没过!
其实无论是谁在考试的时候都难免会紧张。那么，该怎么缓解你的紧张心情呢？心理学官方给出了比较有专业的几种做法:
1、放松法。考前做几次深呼吸，伸展一下身体，四肢适当活动。
2、转移法。把自己的意识状态由考试引起的紧张转移到外界视觉中，适当分散注意力，同一车的学员，相互宽慰和鼓励。把个人的的紧张分散在集体组织中。
3、回避法。考试时尽量回避应考人员间的议论评价和监考人员态度、语言、表情的干扰影响，保持思路清晰，使驾驶操作水平得以充分发挥。
4、必胜法。每个考生都应保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，把驾驶员考试的负担和压力，视为一次自我表现、自我满足的机会。
我们通过与驾校教练、学员、身边的学车朋友沟通，总结出来的一些心得:
1、之前训练、模拟考试表现不够好，甚至差劲！
历史证明，往往发生奇迹的就是这部分人;但奇迹的发生是有原因的:
有破罐子破摔的心理，甭管多么讨厌教练、多么抽不出时间，再差也不过是之前经历的再来一次罢了.
考前很重视，把以前被骂出错的重点都在脑海里过一遍，且不论操作怎么样，至少在脑海里对考试有个整体的认识，如起步怎么做，第一个项目怎么做，考官发出指令怎么做，都模拟一遍.
上车后，准备工作做好了，别急着点“开始”，调整呼吸和心态后再开始.
真实案例:
一个朋友，平时被教练说:不带着脑子来练车，不想事的。场内考第一把的时候，倒车入库压线不合格，开车回到原点，结果在途中，撞到了旁边的花坛，被考场的考官训斥，就这技术，第二把直接豁出去了，考试合格。
2、练习得不错，模拟考试也不错
这部分人是得天独厚的，但最怕就是骄傲，平时会有意无意的显摆自己的技术，开得急，小问题容易忽视。考试的时候挂了，让人大跌眼镜又在情理之中。
在平时练车的时候，多积点福报吧:谦虚地教一下身边练习不够好的人；调整好自己的心态，小心的开车，开得好没啥了不起，了不起的是开得好还能低调做人。
了解扣分细则，别忽视小问题。
真实案例:
有一次场内练车，教练不在，同车三人轮流练习，有一个学员，他一开，就能感觉速度控制得好，车开得稳，后面一问，他是要补考的，很好奇:开得这么好，怎么就挂了。后面单独聊天，讨好他几句，再问他为啥呢？他哂笑着说，太骄傲了吧，细节没重视好.
小编总结
练得差的别有压力，比你差的都过了;练得好的别得意，比你牛逼的还不是也会挂。准备好了，就聊聊NBA，聊聊八卦，把它当作练习，你可以的！
那些难忘的驾校学车的瞬间
在驾校学车，大家都笑过，哭过，累过。那么你们还记得曾经在学校发生的点点滴滴，让你们难忘的瞬间吗?
还记得自己考驾照的日子吗，驾校教练的笑容、忘记关上的车门，以及自己如初生小鹿般颤抖的双腿。
教练，您辛苦了
力可licoco：换挡时摸到教练的腿，他一脸惊恐。
dinah_大同：早上给教练买的早餐，教练说不吃，然后我就放在他车里。练路试的时候绕一圈回来就发现少一个包子，又绕一圈回来发现少个鸡蛋，又绕一圈发现豆浆喝了，都吃完了。教练说他不吃早餐的。
鼻子冒大泡：教练喊个不停：“看前边!前边!看左边啊左边!后边后边!你眼瞎啊看哪呢，看右边啊!”
s要努力努力再努力：教练说为了让我们有车感所以练习绕八字。一个大妈开的时候一脚油门冲出去很远被教练急刹车。结果教练被撞得眼镜都歪了。坐起来说：“你这么大年纪还玩漂移?”
0分，请下车
细张生：考长途的时候有个师兄1挡起步足足开了几百米吧，教练一直催他换挡，师兄回答教练：“这样挺好的，慢是慢点，安全。”
不斯文的斯文人07：刚考科目一，一个逗货刚进去就出来了，别人很诧异!问：“这么快?”他说：“我没玩过电脑，进去点了交卷!”0分，在里面被考官骂，出来又被教练喷!
李扬lyn-：同车的一个男的科目二的时候刚上车插安全带插到副驾的孔里去了。电脑播报，0分，请下车。
面包是自己买的好：教练说过路口时要左右看，摆头幅度要大，然后我们在后面车坐着的时候就看见考试车上那女的头一直在摆……一直在摆……
一口喷你：考路考的时候，准备起步之前要说：“经检查，转向制动有效，各仪表工作正常，请求起步!”有位兄弟因为太紧张了，说成“经检查，转向制动有效，各仪表工作正常，请求起飞!”
童心：我们驾校原来有棵树，我去了之后，没了!
【学车课堂】科二考试常见的不良动作
倒车入库的常见不良动作：
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法；另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘．这是决不允许的。
侧方停车的常见不良动作：
1、速度太快。加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
坡道停车与起步的常见不良动作：
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压及外侧线。
离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落
以上《驾校学车时候常用的经典动作！值得学习》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“公交驾校学车指南”的内容请访问：公交驾校学车指南
