电子桩考会有信号提示吗?正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩音喇叭共发出以下4次音响信号：
1、始点起步信号。
当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时，表示微机进入监控状态，考车可以进行操作，这时才能起步向后倒车。
2、第一次倒车合格信号。
当汽车右转弯倒进车库停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位。
3、侧方移位合格信号。
当侧方移位最后一次倒车停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示侧方移位合格，可以从甲库穿越乙库，然后左转弯出乙库。
4、全套桩考及格信号。
当左转弯倒进甲库后，扩音喇叭发出“1、2、3、4、5、6、7”的连续动听的音阶，表示全套桩考及格，可以将考车开回始点。
在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭会发出类似电子游戏机一局失败的音阶，这时考生应将考车直接开回起点，重新进行下一轮操作。
考试经验
上车落座后，根据身型条件调整好后视镜和座椅。如果有问题应举手报告，切勿盲目起动车辆。
进入考试状态，应注意听扩音喇叭的提示。
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桩考的经验
桩考是每个人都必须要考的，但是也几乎是每个人都认为是最难的。那么桩考有没有什么经验呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!
考的目的：考核机动车驾驶人操控汽车完成侧方移位、倒车入库和正确判断车辆空间位置的能力。
操作要求：从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位倒入甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停车，前进返回起点。
评判标准：不按规定路线、顺序行驶，不合格;碰擦桩杆，不合格;车身出线，不合格;移库不入，不合格。
【考试经验】
1、选择好起始点和反倒起点的汽车停位，最好是汽车与前面的端线保持1.2-1.5米的距离。因为，第二次倒车的失误率较高，往往就是在“反倒起步”的位置没有停好。
2、桩考时，汽车的行驶路线主要取决于转动方向盘的快慢和行驶速度，因此，后倒时，要看准桩杆，及时修正方向。
3、全程用1档怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度，这样可以控制好行驶速度。
4、第一次后倒和移库时，要尽量把车停在库后端线，以延长移库时的汽车行驶距离。
电子桩
在学车时，学员之所以会认为电子倒桩难度在，主要是因为公正无私的红外线，会查出学员操作中的任何疏漏。因而，要想破解电子倒桩就必须将每项操作做到尽善尽美，特别是以下这几个方面：
车速与离合
科目二倒桩时一定要懂得控制车速，学员平时在练习科目二倒桩的时候要做车速慢和车速稳。这主要看你掌握离合器的能力，在平时的训练中要多多练习控制离合器，不让脚抖，控制离合器保持速度。
回方向的原则
倒车的时候，有可能方向过早或过晚，通过后视镜判断出离中杆距离过近的时候，可以向外稍微打一点。只要速度够慢，基本上都可以调整到正常位置。最主要的就是做到：哪边大往那边打。
车身位置的判断
学员经常会问怎么判断车子直不直?到底应该怎么做呢?
方法一，朝前看，看车子是不是与前方地上的线成90度。
方法二，看后视镜，车子与库中地上的边线是否平行。
如果车身不直，那么车头朝哪个方向偏，倒车之前就把方向朝哪个方向打半圈，然后慢慢倒车，等车身拉直后迅速打回。
小编也明白说起来容易做起来难，真正在操作电子倒桩的时候，学员不可能像运行电脑程序一样完全贴合要求，但只要做到了以上几点，相信顺利通过考试还是完全不成问题的，祝大家都能考试成功。
超实用应对电子桩考的方法
想顺利通过电子桩考，您需要注意以下几点：
起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2至1.5米的距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。
第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置）。
每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右。
考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
平时多学多练，理解了技巧之后，在实际操作时多多练习，相信顺利通过一定不成问题。
电子桩技巧
1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把(特别是力气小的MM)。
2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。我的身高1.75米，掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半，斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈，试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。
3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置)，届时能应付自如。
4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈)，避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。
科目三电子路考语音提示都提示什么？建议学员收藏！
第一步：模拟灯光考试
注意事项
模拟灯光操作考试，一般在起步前进行，灯光操作不难，但考试时需留意这些问题：
①上车后，检查开关或者仪表盘，看看灯光是否复位；
②耐心听完语音，再操作，抢答容易误判和扣分；
③雾天或故障，建议最后打开警示灯，不易出错；
④打完灯后要检查，出错要及时改正
灯光考试合格后
1、语音提示：请起步
打左转向灯，离合器踩到底，踩刹车，挂一挡，按喇叭，放手刹。慢抬离合器，观察左右交通情况，心里数3下，慢慢放开离合器，轻踩油门，平稳起步。起步完成。
2、语音提示：变更车道
开左转向灯。观察左后视镜。转动方向盘，（要点：三秒后动方向盘，角度不大于45度，不小于15度，向左变道，不需看右边后视镜，向右变道看右边后视镜，不需看左边后视镜，在100米内变道都可以，在100米内觉得安全的情况下变道，一定要借助后视镜左右后方的交通情况。）
3、语音提示：通过路口（路口直行）
减速（一般行驶速度在过斑马线前控制在25-30公里之间通过。）离斑马线15米左右，左边看2秒，看前面，右边看2秒，看前面。摆头角度不大于45度，不小于15度，不能到斑马线上再观察，掌握好时机，超过30公里速度，离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。
1进2挡的速度15公里，不要超过20公里，2进3挡，25公里不超过30公里。（超过10，挂2挡。超过20，挂3挡。）
4、语音提示：直线行驶
行驶时把车走直，没进3挡的加速进3挡，平稳控制车速，然后听到语音提示：前方进入直线行驶路段。控制方向要稳不晃动，发现车子快压或快过虚线，立即轻微修正。大约行驶150米后，语音提示：结束直线行驶。
5、语音提示：通过公共汽车站
行驶速度控制在25-30公里，慢通过，30公里以下可以不踩刹车。
6、语音提示：前方请靠边停车
听到靠边停车，立刻打右转向灯，地上有一条线可以对，慢慢对直，然后回直方向，靠边停车全程都要右闪的。离合器踩到底，减到一挡，松离合，观察右后视镜，看前面调整方向，使车辆右边离实线20-30公分，停车。注意刹车制动要平稳，踩刹车车辆快停下来时，松点刹车，再制动停下。拉手刹车。回空挡。关转向灯。
7、语音提示：请起步，继续完成考试
打左转向灯，按喇叭，离合器踩到底，踩刹车，挂一挡，放手刹。慢抬离合器，观察左右交通情况，心里数3下，脱离离合器，慢，轻踩油门，平稳起步。方向盘往左带一点。
8、语音提示：过人行横道，路口
行驶速度控制在25-30公里，慢通过，控制在30公里以下，25公里左右。
9、语音提示：前方路口左转
开左转向灯，轻踩刹车，离合器踩到底，挂2挡。
10、语音提示：前方路口右转
开右转向灯，轻踩刹车，离合器踩到底，挂2挡。
进入右车道。
11、语音提示：前方请选择合适路口掉头
开左转向灯。观察左后方。刹车，踩离合，一挡，在要靠近白色线的地方，左打死方向，就可以掉头了，记住，不能压路边白色实线。
掉头之后，有一段距离才会到提示到前方右转，所以，掉头之后，加油门，上二挡。
前方路口右转，开右转向灯。刹车，踩离合，一挡，稳着油门。
注意事项
不同地方，电子语音提示表述略有差别，但考试操作都是一样的，按照教练教学进行考试就可以了：
①上车考试前，一定要仔细检查车辆状况，如挡位是否空挡、灯光是否复位；
②语音提示前，学员要注意观看指示标志，有利于提前准备，例如看见人行道指示牌在不远处，就尽量不要进行加速的操作；
③考试结束后，语音未提示考试及格，请勿解开安全带下车。
祝早日拿到驾照~~
桩考注意事项
电子桩考是指在微机监测(红外线桩考仪)的考场进行考试，考生应注意以下事项：
1)注意观察。上考车前，要察看考车在考场始点的停车位置。例如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等，做到对右转弯倒进车库心中有数。
2)注意信号。正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩音喇叭共发出4 次音响信号。
①始点起步信号。当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟类似电台报时的声响时，表示微机进入监控状态，考车可以进行操作，此时才能起步向后倒车。
②第一次倒车合格信号。当汽车右转弯倒进车库停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位。
③侧方移位合格信号。当侧方移位最后一次倒车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示侧方移位合格，可以从甲库穿越乙库，然后左转弯出乙库。
④全套桩考及格信号。当左转弯倒进甲库后，扩音喇叭发出“1, 2, 3, 4, 5, 6,7..的连续动听的音阶，表示全套桩考及格，可将考车开回始点。
在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭发出类似电子游戏机一局失败的音阶，此时应将考车直接开回始点，重新进行下一轮操作。
3)注意起步。进入驾驶室后，关好车门，踩下离合器换入倒档，放松驻车制动杆，然后注意听场地扩音喇叭的信号。当听到始点起步信号后，开始起步、起步时放松离合器踏板的动作不可过猛，以免造成起步闯动而不及格，离合器踏板也不可放松太慢，否则会因半联动而不及格;离合器踏板放松完毕后，脚要及时放回驾驶室底板，不要继续放在离合器踏板上。
4)注意方向。侧方移位时，要避免原地打转向盘(俗称死打方向)。起步时要等汽车开始移动时才能打方向。停车时，离合器踏板和制动踏板已经踩下，就不可再用力转动转向盘。
5)注意踏板使用。微机监测桩考，对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一套桩考驾驶过程中，离合器踏板共使用8次(横道内2次，车库内6次)，制动踏板共使用7次(横道内1次，车库内6次)。桩考过程中，离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定，微机都会判定出不及格的成绩。所以，在停车换档过程中，离合器踏板和制动踏板要同时踩下。当起步时才能按照平时的操作要领，分别放松两踏板。
6)注意停车。停车前，不要把制动踏板一脚踩到底，将踏板踩下全行程的3/5 - 4/5为宜。一脚跺到底，会因停车过猛而不及格。
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