驾考科目二五个项目，基本上第一个要考的就是“半坡定点停车和起步”。那么我们要怎样才能轻松地闯过这第一关呢？
下面就跟朋友们分享一下心得。
第一关的第一步肯定是做好考试前的准备（调好后视镜、调好座位、扣好安全带、检查档位和手刹是否有拉起）
打左转向灯，挂一档，松手刹，起步。
然后向右打一圈方向，从车内观察，以车前盖左前沿三分之一作点，追边线。
当看到车前盖三分之一点与边线重合时候，回正方向。（车身与边线距离大概就30厘米左右）
（保持方向不动）当看到左后视镜下沿与第一条横虚线重合时候（视乎实际车速：车快提前，车慢稍后），离合、刹车一起踩下（管他三七二十一，不成功便成ren，哈！），回空档，拉手刹。
打左转向灯，挂一档，轻抬离合（要是离合自由行程短，稍放慢点；若是离合自由行程长，就要稍快点），等感觉到车身轻微震动、车头微微抬起，稳住离合，先放开刹车，再放下手刹（保证不会后溜），起步，（动作必须在30秒内完成）。
延伸阅读
老捷达【半坡定点停车起步】技巧
考试要求：定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米、未熄火，行驶途中不停车。
评判标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣10分；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。后溜大于30厘米，不及格。
难度说明：科二项目中半坡起步实际上可以说是两个考试项目，先是在半坡定点停车，然后才是半坡起步。主要考验驾驶人对离合器档位的运用，
定点停车：
1、右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线（即车与边线30cm的距离），摆正车身缓速前行。
2、观察左镜底下，当中间实线在镜子底下完全露出后踩离合刹车、马上停车。
半坡起步：
保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，有前进动力）的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
车身到达停止线时车辆所在位置（此时为标准停位）：
说明: 半坡起步项目中的难点主要是离合器的掌握，本篇技巧中主要是针对考试新手所采用的较简单明了的方法，平时行车遇到陡坡时，应采用手刹+油门起步的方式，才能有更大的动力前进，防止车辆后溜导致事故发生。
下面根据前面起步方法增加一些内容，简单描述下手刹+油门起步方式：
踩离合刹车，挂一档，拉手刹，松刹车，将右脚放在油门上准备。慢松离合器到发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，或为半联动状态）的时候离合保持不动，按下手刹按钮，准备松手刹但不要往下松。
此时小加油门，保持车辆有前进动力时慢慢往下松手刹，感觉前进动力不足时再缓加油门，油离配合至手刹完全松掉后，慢松离合，控制油门缓速行驶上坡即可。
驾考科目二定点停车和上坡起步前提准备与技巧
驾考科目二定点停车和上坡起步前提准备与技巧
1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对你的的定点停车是否准确起着关键因素。
2、调后视镜：这个对定点停车用处不大，后面的项目有用到；
3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带，如果被发现直接取消考试资格，所以千万记得，还有两个小技巧：
4、考试的时候可以带个小夹子，可以把安全带拉长，用夹子夹住，这样你的头就可以伸出去了；
5、在考试中途也可把安全带解除，快到终点记得再绑上就好；
定点停车和半坡起步的技巧要点
1、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；
2、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；
3、了解离合器和油门位置，你就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；
4、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；
驾考新规坡道定点停车起步技巧，看完的都过了
驾考新规实行以来，学员普遍反馈科目二难度降低，但挂科最多的原因非半坡停车起步莫属了，学员直呼好难，那么我们一起来详细的了解下坡道定点停车起步的评判标准和技巧，希望能帮到大家
首先：对于修改前后坡道定点停车起步考核点有何区别呢？
修改前考核点：
1.车辆停止后汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超过50cm ,不合格。
2.行驶中车轮扎道路边缘线，不合格。
3.车辆停止时间超过30秒，不合格。
4.起步后后溜距离大于三十厘米，不合格。
修改之后规则的考核点：
1.车辆距离道路边缘线超过50cm ,不合格。
2.车辆距离道路边缘线超过30cm 小于50cm ,每次扣十分。
3.起步后溜距离10-30cm，每次扣五分。
4.停车后未拉紧驻制动器的扣十分。
坡道定点停车与起步就三个关键点，第一，“追边”，即下列的看点一，让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行，此时，右车轮就会正好压着黄虚线前行；第二，停车位置的确定，这与倒车入库停车位置的确定方法类似，也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系；第三，坡起，即下列的看点三，看转速下降幅度确定起步时机。
看点一
使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线，将车辆开上斜坡，此时，右车轮压虚线而上。(可以在上坡过程中，用眼睛的余光瞥一眼右后视镜，看看是不是压着黄色虚线上去的)
看点二
观察左后视镜下部，当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车。注意：该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别，要在练车时找准适合自己身高的看点，并牢牢记住，以此来判断停车位置。
看点三
在缓慢抬起离合器的同时，注意观察仪表盘上的发动机转速表，当转速下降约一小格，同时，发动机声音变沉闷、车头略有上翘时，稳住离合不动，缓抬刹车，车辆将会起步。起步后，转速又会回到怠速位置。
行驶中初步摆正车身左右位置：打右方向灯进入考试，像靠边停车一样用车头右柳钉投射点触碰车道右边线（右边线约切进车头三分之一，即55cm），使车身与车道右边线距离保持在30-50厘米，并用右左回正手法，将车身摆正。
行驶中准确摆正车身左右位置：用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。
准确定点停车：要一直紧紧定位铁板左前角，直到看不见为止。在看不到定位铁板左前角时，这时缓慢向左微微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平保持平行。当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐时，立即踩离合，踩刹车停车并关闭右转向灯。此时，车前轮正好处在定位细线的前缘，车头保险杠正好位于定点粗线的正前方时，坡道定点停车就算完成啦！
坡道起步：先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（即半离合状态）稳住左脚不动，并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
科目二坡道定点停车与起步
坡道定点停车在科目二当中的难度系数算是中等的，但是还有很多人因为这一项而无法顺利考过。该项目也是大家最害怕的，因为在坡道上，大家都有害怕心理，操作不好，车子就会后溜或者熄火，坐在车上的我们为此担心不已而不能集中注意力。小编还是那句话，会者不难，难着不会，只要掌握了技巧，坡道定点停车于起步也是小菜一碟。
基本要领：
用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。
坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，当听到发动机声音较响的时候，稳在那里不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。
具体步骤：
(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
注意事项：
坡道定点停车与起步首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
学车的小伙伴们只要在练习中集中注意力，遵循教练教导，并认真反思自己的不足以及改进的方向，就能在坡道定点停车与起步项目上找到适合自己的方法。本文为大家街道的坡道定点停车与起步技巧解读，希望对各位学员有所帮助。
驾考坡道定点停车与起步秘籍！
科目二坡道定点停车起步技巧，很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉，下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。
注意：
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作：
1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；
2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
科目二坡道定点停车与起步有什么技巧
最近很多童鞋跟小编反映说在进行科目二考试的时候居然在坡道定点停车与起步的时候挂科了，这么简单的一项科目考试挂科了，就等于白白浪费了一次考试机会！小编咨询了一下在坡道定点停车与起步挂科的童鞋，他们主要就是半坡起步熄火以及停车溜车了！今天小编就给大家介绍半坡起步和停车怎么才能不熄火不溜车！
一、坡道定点停车与起步步骤
在上缓坡的时候就要开始将车右边轮胎往右边缘线靠,当然不能压线。时常观察右边后车镜,通过修正方向盘来使车的行驶方向与右边缘线平行。反正要保证,在停车点之前几米就已经调整好车右边和右边缘线的距离。
当停车点和车最前端平齐时,开始踩离合器,将离合器踩到底后紧接着慢慢踩刹车,直到将车停稳。当然最后的停车位置是否符合要求,这个还是要靠练习才能把握好。拉好手刹(有些地方也不要求拉,有些地方又要求拉手刹,反正拉了手刹肯定不会错)。
起步时,打上起步灯,按下喇叭,观察左右后视镜(这些细节一定要做到位),松手刹,在做这些步骤时双脚仍然保持的是第二步结束时的姿势(离合器和刹车踩到底)。
保持右脚踩刹车不动的状态,左脚慢慢抬离合器,将离合器抬到半联动位置(感觉车身在发抖,但未前进)。左脚抬到半联动后就暂时不动。将右脚快速离开刹车并轻轻给点油,在右脚刚给油的同时慢慢松开左脚的离合器,这时车就会向前走了。
二、坡道定点停车与起步技巧
1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低，一般起不来。
4、半联动起步，就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了，离合不动，直接踩刹车停车，如果车不熄火，就表示成功了，如果熄火，表示离合还需要压一点点，再次起步的时候，慢慢放刹车，然后离合不动，如果处于相对静止，再放1点离合就可以了。
小编温馨提示：其实科目二考试主要考的就是离合器与油门的巧妙运用，只要我们掌握了其中的奥妙。不管是起步还是停车都不会熄火溜车！
定点停车与起步场地考试技巧
场地考试定点停车与起步，可以说是整个场地考试中最为难考的一项，很多学员都害怕过不了这一关。像其他项目一样，坡道定点停车与起步也是有技巧的。小编就来为大家讲一下定点停车与起步的场地考试技巧。
一、定点停车与起步场地考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
二、定点停车与起步场地考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，考试不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
5、后溜30cm，扣20分
三、定点停车与起步场地考试技巧：
(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
