开车是一种技术，往往新司机和老司机的差距就在一些驾驶习惯上，专业市场研究机构通过8年对数万名司机进行实例调查发现，司机驾车时视线的指向、变化及识别能力与其驾驶经验有密切关系，其误差不超过3%。
1. 直勾勾地盯住正前方——少于1个月；
2. 还经常性地看仪表盘和挡位——1-3个月；
3. 拐弯并线时能够看后视镜——3-6个月；
4. 会车时主动看清对面来车的号牌——6-9个月；
5. 时不时地跟身边的MM进行视线交流——9-12个月；
6. 能够对行车电脑一目了然——12-18个月；
7. 乐于欣赏120度视线内的路边景色——18-24个月；
8. 能够根据前方100米以内的路况采取最佳措施——2-3年；
9. 变换车道时习惯性地看后视镜——3-4年；
10. 能够对周围的车发表评论的——4-5年；
11. 能够对后车内MM的相貌做出判断的——5-6年；
12. 能够只看后视镜倒车的——6-7年；
13. 能够一边开车一边发短信——7-8年（千万不要）；
14. 只看新近设立的交通指示——8-9年；
15. 不知道看什么或者别人不知道他在看什么——10年以上！
16. 开车时一直在睡觉——100年以上
开车是一个技术活，通过长时间的锻炼，一天天在成长，即使你是老司机，也要在驾驶中注意安全。
延伸阅读
这几点暴露了你是个新手，千万要注意！
新手上路注意的要点很多，但是开车最重要的是车感，而车感是在反复练习中才有的。所以在以下新手开车注意点上要优先能够熟练的操作，有较好的车感。
1、车辆说明书
很多人买车之后因为说明书太厚，加之导购，驾驶员的介绍就把车辆的说明书丢在一边不管了。导致很多人都不知道主动驻车，定速巡航等系统。当然冬季的座椅加热也有人不明白怎么用。
2、了解停车附近
车辆上路没什么好怕的，但是很多人对于回家停车有种莫名的恐惧。这就要求我们了解清楚自家停车位附近的情况。有无防撞杆，路障等。小区里的刮擦事故是最多的。
3、养成看油表的习惯
要养成看油表的习惯，油箱警示灯亮了就要赶紧去加油。别预判，你不想停在路上束手无策只能等拖车就要注意油表。没有油的汽车就是一具废铜烂铁。
4、不易怒保持好心态
路怒最可怕，一言不合就破口大骂大打出手。放好心态，遇见事情不要动气，和气生财。真的遇见胡搅蛮缠的，开车上路都求个平平安安，没必要弄得自己不愉快。
5、合理远光灯的使用
远光灯的使用要适当，现在的城市道路都有路灯，近光灯就已经足够照明道路。同时为了对面车辆驾驶员和行人的安全，尽量不要使用远光灯。远光灯会导致他们瞬间的致盲，看不清道路。
6、遇见突发事件要冷静
道路是瞬息万变的，新手遇见事情的时候就需要沉着冷静了，切不可油门当刹车，猛打方向等等操作。
“刹车”看出你开车水平的高低，信吗？
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为宽阔车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
刹车可以说驾驶过程中最重要的技术，可以这么说：开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车把车挺好。许多时候，车没刹好，人这一辈子就过去啦！所以，从刹车技术就可以看出一个司机的驾驶水平。
一、新手上路，万万小心：
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如忽然察觉有障碍物，马上停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防御而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，防止加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平常操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子马上停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹之外，还要善用油门操纵车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更轻易操纵车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以依据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
二、怎么通过刹车来推断一个司机是新手还是高手？
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离；
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒适，尽量杜绝急停；
3、闲时脚应该放到刹车上，防止油门当刹车。
熟练把握以上三点也只能让你完成从新手到生手的转变，换句话说，对于刹车你只是在技术上过关了，但还不完美。
三、如何才能称之为高手？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。
举个例子大家就能明白，假如你路过静止着的公交车左侧，从公交车头忽然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定防止得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
换句话说，大部分人是出了险情再刹车，事后本人也非常委屈，经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀！为什么你刹不住？因为到了有可能发生危险的地方，你没有预见性得推断有可能出现的危险，没有提前刹车把速度降下来！所以，要想完美刹得住，必须还得加上以下这条：到了有可能出现危险的地方（视觉上的盲区，如，岔道口、大车四周、十字路口、小区门口等）应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。做到这条，才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
许多经验需要你自己去专心完善和总结，行驶在路上，必须时刻提醒自己，盲区到了我得慢一点。久而久之形成习惯，慢慢就不用刻意提醒，习惯已经养成。
【驾驶话题】开车时易产生的错觉，你中了几条？
在不同的环境下，有时候人可能会对客观事物会产生不正确的知觉，一些笃定的东西换一个环境可能就不一样了，这就是错觉，在日常驾驶中，无论是新手还是老司机，都会或多或少地产生错觉，这些错觉往往出现在人分心的时候，严重了可能会对驾驶的安全性造成很大的影响。
有数据显示，95%的交通事故中有44%是因“错觉”引起的，那么平常我们开车的时候，有哪些错觉是最容易引起事故的呢？
一、距离错觉
驾驶员受身体、心理、环境等因素影响会产生错觉，同样的距离，可能白天看起来更近，夜间看起来更远；前后是大车的话，会觉得距离近，前后是小车的话，会感觉距离更远，会车时觉得会车点是在两车距离的中点等等。
其实驾驶员可以选择车距与速度的数字相同的方法，例如车速为60km/h时，车距应为60m。
二、速度错觉
平时在城里开车走走停停习惯了，偶尔上高速，车速不知不觉就上去了，可能你觉得只有100km/h时，真实车速已达到120km/h了。因为高速上景物少时很难估计车速，认为车速不高，这样特别危险，所以长途驾驶的司机，要有意识地有错觉的准备，注意路边的限速提示，高速行驶时间不宜过长。
三、坡度错觉
坡路特别是长坡很容易产生错觉，下了长坡再变长坡时就容易多给油超速，上长坡坡度变缓是就感觉像下坡，就降速，导致溜坡，所以驾驶在不熟悉的路段，要多试几下刹车，防止坡度错觉。
四、弯度错觉
车速的快慢会弯度而改变，对于没超过半圆的圆弧，驾驶员会错误地感觉到弯度比实际的小圆弧越长，感觉弯度越小，尤其是连续转弯，会感觉山区比平地更易转弯，这都是错觉。所以转弯时要留出足够的空间，低速行驶。
五、颜色错觉
夜晚市区灯光闪烁，人流变大，容易分散司机的注意力，还会引起视觉上的远近差异，浅色车觉得近，深色车觉得远，所以夜间也要做好有错觉的准备，集中注意力，遵守交通规则。
了解这些错觉的特性，并在行车中加以预防，远离驾驶错觉，才能做到安全行车。
刹车能看出你开车水平，别不信！
开车不是看开得多快、多久，要害是要刹车好。怎么才算刹车技术好？
能最大限度防止危险发生才算得上高手。在发生紧急情况时，车辆都能平稳地减速或停止，车内的小伙伴自然安坐，感觉不到顿挫感。
要想刹车好，这几个技巧一定不能错过。
1、防“点头”刹车技巧
许多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。于是，在碰到紧急刹车时，整车的人都猛地向前倾。
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，平均减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的要害是：缓踩刹车踏板，维持刹车力，再依据前车速度增大或减小力度。
当发觉前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，平均加力，平稳减速至与前车速度基本一致，维持刹车踏板位置，然后再观看前车的速度变化，调整刹车力度。假如前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车维持同样的车速平稳跟车。
3、上坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很轻易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注重及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时非凡是长坡不要长时间使用刹车，这样轻易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要维持车速缓慢增加，必要时采用点刹车操纵一下车速。
4、弯路刹车技巧
转弯时注重刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆轻易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但假如来不及减速的话，可依据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话轻易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但要害的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。假如紧急刹车能够让车在障碍物前停下当然好，假如真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。
开车时的危险行为你做了多少？
“开车不打电话”这一规定早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里面，相信每个考驾照的朋友们都知道，但是能够认真遵守的又有多少呢？恐怕大家天天在路上都会看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险！因此，小编觉得有必要跟大家说说开车时不能做的那些事。
■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话
● 发短信/发微博/玩微信等
提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险！开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严峻的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，假如期间发生点意外，后果不可思议！这还仅仅是看短信，假如是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢？不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了！
编辑建议：管住你的手！
● 设导航
设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严峻。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严峻分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发觉，就算是自己平常用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了！
编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定！
设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，假如真的碰到开到一半想设导航，假如可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。假如车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值？
● 开车打电话
开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转折方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。
编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机！
其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动吐出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，假如可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。
也是对于业务比较繁忙的驾驶者，要做到开车时完全不接听电话有点难度，或许他们会想出折中的办法--是用耳机。但编辑还是建议你不要在开车的时候接打电话，即使你是用耳机。还是那个原因，并不因为打电话的时候需要一只手接听，而是打电话的时候会让司机分神，注重力不集中。视野仅为集中精神的三分之一，且反应迟钝。你可以在电话里设置“来电拒接并回复短信”，等到达目的地，或者停车之后再给对方拨打回去，以保证安全。
■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等
● 开车调座椅
开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。非凡对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严峻后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。
编辑建议：在开车前就将座椅调整到位！
调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，假如长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。
● 开车调方向盘
开车调方向盘，发生频率比调节座椅更低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注重力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能操纵车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动作，安全隐患很大！
编辑建议：开车前先将方向盘调整到合适的位置！
目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型，对于这类车型，编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点，但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘，省不了你几分钟的时间，但却埋下了事故的隐患，不值！
● 开车抽烟
开车抽烟，这对于很多烟民来说实在是太平常不过的事情了，在这里我们先不说抽烟有害健康的问题，就这个行为对开车会造成的安全隐患给大家提个醒。首先是在您点烟的时候，不管使用点烟器还是打火机，在点燃的一瞬间，你的注重力肯定会集中在火苗上，并且肯定有一个手是离开方向盘的，虽然时间很短，大约1-2秒，但您能保证在这1-2秒内“天下太平吗”？再拿前页提到的数据说一下，60km/h的车速，2秒能跑33.3米！
说完了点烟，说抽烟的过程，你总要弹烟灰吧，无论是弹入车内烟灰缸还是直接弹在车外都会让驾驶者分心，而且为了防止烟灰掉落或者烟头烫在车内饰板上，在弹烟灰时，绝大部分人多少会去瞄一眼，由此所存在的安全隐患，也不容忽视。
编辑建议：尽可能戒烟，至少做到开车不抽烟！
用一句俗话：不怕一万就怕万一。假如前面提到的开车调座椅、调方向盘等动作，很多人可能1个月、3个月甚至是一年碰不到一次，但开车抽烟的问题，对于不少烟民来说或许天天都在做！为了您的身体健康，编辑劝你早点戒烟吧；为了您和他人的行车安全，至少做到开车时不抽烟！
● 开车吃东西
对于很多开车的上班族，为了节约时间，边开车边吃早饭的情况很常见，而其实这样的行为也会给您的行车安全埋下隐患，主要原因还是由于边开车边吃东西会让你分心，并且会有较长时间单手握方向盘，不利于突发情况的处理。
编辑建议：开车不吃东西，既健康又安全！
相较于边开车边抽烟、边开车调节方向盘等行为，开车吃饼干或者啃苹果的危害或许没这么大，但能防止还是尽量防止吧，究竟开车吃东西对您的胃肠道也不健康，而且多少也有点安全隐患！当然像上面视频中的那位开小面的哥们儿，“双脱手”开车吃面，绝对属于另类！一方面我们要感慨跑生活不轻易，另一方面还是呼吁大家要提高安全意识！
■ 存在安全隐患：开车调空调、音响、车内乘员之间的过分交流以及喷玻璃水
● 开车调空调/调音响
开车调节空调、音响等行为在我们日常驾驶中很常见，要说是否有危险性，编辑觉得还是看你对自己车辆音响、空调面板的熟悉程度了。就空调面板而言，我觉得传统的旋钮式操作更直观，开车时调整安全性更好。而采用按键式面板设计的车型，在操作时驾驶者多少会去看一眼，存在一定的隐患。
调音响也同样如此，假如您对音响面板上的按键很熟悉，可以做到“盲操作”，编辑觉得没什么问题。但假如你调个音量或者换个台都要看着面板找个半天才知道按哪个键的话，我觉得还是存在不小安全隐患的。
编辑建议：熟悉各种按键的功能，减少操作频率！
无论您是新手还是老驾驶员，应该对自己车上的空调与音响的操作方式有一个初步的了解，对空调至少要知道如何调温度和风量，对音响起码要明白哪里调音量。要说开车时完全不能调空调或音响，我觉得没必要这么严苛，减少不必要的操作和缩短眼神离开道路的时间，比较现实。
● 与车内乘员之间过分交流
开车时与副驾驶或者后排的乘客说说话、聊聊天很正常，但千万要把握好这个度，驾驶者应防止与其它车内乘员有肢体上的接触，以免影响行车安全。之前抄的沸沸扬扬的“摸奶门”，就是车内乘员过分交流的典型反面教材。
编辑建议：聊天、说话都没问题，别发生激烈口角或肢体接触
车内乘员与驾驶者之间的正常聊天都没有问题，但千万别发生激烈口角，以免影响驾驶者开车情绪。同时，车内乘员不管是主动还是被动，都应防止与驾驶者有肢体上的接触，防止分心，从而埋下安全隐患。
● 不恰当时间喷玻璃水
喷玻璃水清洗前挡风玻璃是一个最平常不过的动作了，但什么时候喷玻璃水却也有讲究。因为玻璃水喷出的一霎那，在雨刮器还没有将其刮除之前，水渍会瞬间挡住驾驶者的视野，虽然时间很短，但多少存在一定的安全隐患。
编辑建议：喷玻璃水也要找对时间！
喷玻璃水也要找对时间，尽量不要再人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水，万一玻璃水挡住视野的一瞬间有车变道或者有行人窜出就不妙了。因此，编辑建议大家可以在路况比较好，并且确保安全车距的情况下再喷也不迟。
盼望大家在看完本篇文章之后，不管之前怎么样，以后不要再在开车时做这些危险的事情了！交通安全无小事，对于任何可能影响我们行车安全的事情，请大家都不要抱有侥幸心理，一定要认真对待。
