从驾校出来的一年内是黄金时间，如果你这期间经常摸车开车，什么路都开过，那么恭喜你，你将得到终身的技能:反射性肌肉记忆的车技，你以后再隔多久车也会开的，就如你学自行车一样的原理，但熟悉一下马上上手;反之，错过了。这个时间点，你以后再想开，得花费更多的时间去适应，甚至比学车那会都费劲，因为心理害怕，或是环境改变形成的开车抵触心理等，很麻烦。所以，有条件的，建议:新出来的驾驶证，在条件允许的情况下，比如有老司机带，一定要大胆去上路开，不然真当了马路杀手或被马路杀，那你倒不如不要学车害已害人了。
不过开车就是一种技能，就像自行车，一旦学会了，掌握了，那就终身都不会忘记。再说目前自动挡汽车十分流行，省去了加减档位的操作，驾驶起来更加简单便捷。退一步讲，买了一辆手动挡汽车，我理解的开车难主要难在档位的操作和对车轮位置左右车距的估计上。其他的方向把控、灯光打闪等都是没什么问题的。以手动挡汽车为例，长期不开车的人突然开车，克服心理恐惧是第一步，再者刚起步离合器松太快容易导致熄火，油门踩得过大导致车辆没能平稳行进。加减档位的话只要根据发动机声音来判断换档的时机，也可以配合速度调整合适档位。
增加档位的时候比较容易，当前方遇车需要减速时，档位就要降档来匹配速度。这时离合器抬得太快可能会导致车辆抖动，甚至导致熄火。所以加减档位主要难在减档上，但只要开多一点，熟能生巧是必然的结果。还有一点要提的是刚开车的人对车轮位置左右车距的判断上有所欠缺，也就是通俗讲的估计能力。驾驶员坐在汽车左前方，对这边的车轮位置判断比较简单。难就难在副驾驶那边的车轮位置，与路边的人、物有多少间距的判断上。虽说不同车有所差异，但车辆右侧的位置，坐在驾驶位上看和挡风玻璃的中间底部位置相差不大。所以可以拿挡风玻璃中间底部位置来判断车辆右侧的位置。
讲了两个主要困难，掌握方法以后勤加练习，开车自然顺畅，学了车长期没开，不必担心，放好心态，克服心理恐惧，谨慎驾驶就行了。如果是考完驾照两年之内都没有摸过车，这就意味着对于开车的一整套流程已经完全生疏了。那么在买车时最好买手动挡的车。因为手动挡的车在倒车时左脚一定要压着离合器才能完成倒车的动作，左脚压到底汽车就不动了，完全抬起来汽车就会熄火。这样就可以避免汽车在倒车时失控。这一点很重要，倒车时不怕车碰车，就怕车碰人!碰着车走保险，花多少钱看得见;碰着人就完了!花多少钱都看不见;还有一个，就是手动挡车在提速时必须一档一档的往上提速，每一档都有相应的速度。
比方说，你挂的是三档，但是车速码表已经到了50多，发动机早就开始啸叫了，那么你马上就明白该换档了。这样可以培养自己开车的感觉。自动挡的车不是不好，而是说，对于新手而言，实在不是一个很好的选择。这是我的建议，希望对你有所帮助。身边很多朋友都是拿到驾照很久却没上过路的。因为担心今后驾照更难考，或者可能会没有时间去学车，所以一般会很早考驾照。但是我觉得不必太担心，毕竟是你自己考出来的驾照，说明你就具备了开车的技能，首先要有这样的自信。
然后一般现在开的都是自动挡，不像手动挡那么麻烦要手动加减挡，所以开起来也是很简单的。最后为了保证上路的安全，还是在开车的前几天让驾驶经验丰富的老司机坐在副驾驶座上指导指导，就像考科目三时的安全员一样。等你又找回了开车的感觉，就可以自己开车上路啦!
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♨新手学车，速记口诀，开车还会难吗？
口诀一：离、空、发、一、灯、手、走
这个口诀用于起步。车辆起步时应养成检视排档、手制动、仪表及四周，包括左右两侧后视镜的良好习惯。
离空：踏离合器，将排档移至空档。
发：开电门发动，检视仪表。
一：挂进一档。
灯：开左转向灯观察四周。
手：提示不忘放下手制动器手柄。
走：半联动起步走。
口诀二：灯、刹、离、把、刹、定、减（抬、回）
这个口诀用于转弯操作。
灯：开启（左或右）转向灯。
刹：刹慢减速。
离：踩离合器。
把：运把起向大把交替。
刹：刹慢再次调整车速。
定：（导向轮）方向定位、手势（复）定位。
减：（加中间油）减档。
抬、回：抬离合器，回正方向，加速。
口诀三：灯、刹、离、修（推、拉、推）、停
用于记忆停车操作流程。
灯：开右转向灯。
刹：刹车减速。
离：踩离合器。
修：修正方向。
停：刹停。
口诀四：排、手、灯、电、离、刹（二次开门再离开）
用于熄火操作流程。
排：将排档挂入一档。
手：拉紧驻车手制动器。
灯：关转向灯。
电：关电门。
离：抬离合器。
刹：抬刹车。
检视仪表是否复位，之后用二次开门法安全离开驾驶室。
新手学车，速记口诀，开车还会难吗？
口诀一：离、空、发、一、灯、手、行
这个口诀用于起步。车辆起步时答养成检视排档、手制动、外在及四面，包括左右两侧后视镜的优良习性。
离空：踩离合器，将排档移至空档。
发：开电门发动，检视外在。
一：挂进一档。
灯：开左转向灯看看四面。
手：拿示不忘放停手制动器手柄。
行：半联动起步行。
口诀二：灯、刹、离、把、刹、定、减（抬、归）
这个口诀用于转曲操作。
灯：开启（左或右）转向灯。
刹：刹慢减速。
离：踩离合器。
把：运把起向大把交替。
刹：刹慢再次调整车速。
定：（导向轮）方向定位、手势（复）定位。
减：（加中间油）减档。
抬、归：抬离合器，归正方向，加速。
口诀三：灯、刹、离、修（推、拉、推）、停
用于记忆停车操作历程。
灯：开右转向灯。
刹：刹车减速。
离：踩离合器。
修：修正方向。
停：刹停。
口诀四：排、手、灯、电、离、刹（二次开门再离开）
用于熄火操作历程。
排：将排档挂进一档。
手：拉紧驻车手制动器。
灯：关转向灯。
电：关电门。
离：抬离合器。
刹：抬刹车。
检视外在是否复位，之后用二次开门法安全离开驾驶室。
杭州休眠驾照高达四分之一 拿到驾照却从来没开过车
最早出现的“本本族”，是特指有驾驶执照没有车的人群。随着中国国内社会和汽车行业的迅速进展，驾驶执照从有车族的一种需求，逐步变成一种时髦，变成了个人能力的一种证实。
杭州有1/4的驾驶员 有驾照却从没开过车
杭州市机动车服务治理局城南治理处稽查中队中队长朱毅清说，要是哪天我准备开车上路了，必须得“回炉”再培训，复习驾车技艺才行，否则就是“马路杀手”。
他说，他们从学员回访中发觉，杭州大概有四分之一左右的准驾驶员，和我一样，属于标准的“本本族”，考出驾照后，就没怎么开过车。而杭州40%左右的交通事故，都是驾龄在3年内的新手造成的。由此可见，“本本族”再培训的重要性。
昨天上午，今年首个“本本族长途练习营”在杭州铁路驾校正式开营了。该活动是由杭州市车管局城南治理处辖区内的7家驾校自发组织的，主要是为了关心新领驾照的“本本族”进一步强化道路长途实操练习，更好地掌握驾驶技能，克服道路驾驶的心理障碍。
昨天，一共有21名“本本族”参加了体验。小徐是其中一员。她是今年1月份刚刚领到的驾照，考出后还从未摸过方向盘。
“路上车这么多，自己又是刚学出，实在是不敢一个人上路。”她坦言道，“这次活动真的很不错，有老师傅坐在身边指导，我立刻就有自信了。”
刚开始小徐的动作还有些僵硬，但在教练员师傅的指点下，立刻就进入了状态，踩离合，换挡，加油门，动作一挥而就。一路上，教练员不仅对驾驶者的各项动作进行点拨，还不时讲解着各种交规和节油小窍门。
杭州市铁路驾校陈校长说，“新手上路，紧张在所难免，手上和脚上动作配合不顺，碰到突发情况手足无措，都是常有的事情。让学员回炉学习，听听教练的意见，巩固驾驶技能，对他们以后安全上路，是很有好处的。”
朱毅清说，“本本族”最轻易出现两个问题：一、变道不打方向灯;二、变道不看后视镜。这两个问题，“本本族”在上路时，要时刻提醒自己，养成好的开车习性。
开车主要还是手脚配合的问题，就像骑自行车，会骑自行车的人时隔几年以后，还是会骑的，这个就是身体的记忆力，多练练，就能熟练。
有些“本本族”在教练或者老驾驶员陪同下，开个十几二十公里可能很快就找到感觉了。至于那些驾考时就不太顺，补考过几次才拿到驾照的“本本族”，光开个二三十公里也不一定找得到感觉，需要练更长时间。
准驾驶员假如要去练车，尽量不要挑市中心的路段。他说，下沙的一号大街、二号大街，比较空，平常也有不少人在那边练车。略微远一点的，像320国道、104国道，也比较适合练车。
杭州市机动车服务治理局从去年开始，已经举办了6期新手练习营活动了，差不多每个季度举办一次，已经有200余位“本本族”因此受益。这些参加培训的“本本族”，都是在学员回访时找出来的。
有本无车的驾驶本本族越来越多，保守统计，光上海拥有驾照者已达200多万人，每个月还有上万名新手从各所驾校毕业。但很多“持本者”平常没车开，得不到实际锻炼，一上路事故不断
为什么那么多人拿到驾照 还是不敢开车上路
很多人都不禁感叹，考个驾照也是一件不容易的事情。尤其是千辛万苦，驾驶证终于到手后，可偏偏在上路的时候就傻了，元芳，你怎么看呢？
1、学车
在教练的陪伴指导下开车，简单的启动和停车动作就如机械般操作，并不能体现实际的道路驾驶技巧。于是，在纵横交叉的道路上，就不敢拿生命开玩笑了。
2、车感
在教练的安排下，考试过程中还是偶尔能摸到车的，欣喜的是还能体验到车感。可考试过关后，又没有属于自己的车，再次开车也不知道是猴年马月了，车感全无了。这时谁有勇气开车，是梁静茹给的吗？
3、第一次上路
开始学车时，通常都是在考试道路上行驶，基本没有出现突发情况。可在拿到驾驶证后，要是出现个冬瓜豆腐，当然就碰了一鼻子的灰，对开车再也没渴望了。
4、实习期
“实习牌，请多多关照”，这是实习期的伎俩。可是，那些脾气不好的老司机可不买单了，还是故意和你干上了，这些一点方向感都没有，菜鸟们更是退避三舍了。
有这样的副驾驶，你开车还会累吗？
在你开车时你曾幻想过副驾驶坐上什么人能够让自己开车变得更有味呢？形描述色的人，比如幽默风趣的，比如身材火辣的。。。旁边坐的是一个“好”搭档，可以减轻行车时压力，让开车过程变得更短暂，有味。小编整理3项理想搭档的标准，大家可自评占了几条。
1. 留意驾驶员行为的搭档看手机打电话在现在的开车可谓太常见了！安全隐患不说，更主要的是一车人的安全都在你一个人手里！因此一个好的搭档应注复来驾驶人的动态，若显现分心得及时拿醒，或在路边停车休息会。这样才有时间反应突发状况，从而让车上的职员更安全。注：的士也是如此，若司机在看视频，记得拿醒他！
2. 主动出油钱主动问驾驶员自己是否需要出油钱，或者一顿饭、一杯饮料来表达自己的心意，不仅别人觉得你是个有修养的人，更主要停次能更好的得来他的关心。
3. 代班司机这条条件有必定的限制性。并不是每个人都有驾照、有驾照的不必定会开车。一个会开车的副驾，可以在职何情形停接手，比如驾驶精神不济、身体不适、暂时有事要讲电话、意外发生无法开车等等。这真是极好的。
说完这些，如果能够满脚上述前两个 条件，还是位身材火辣的女子，就一起结婚吧。
学车淡季来了 学费还会再降吗
邕城部分驾校推出的学车优惠广告
在市内某驾校，学员在练车。
“当天报名，学费优惠价3080元。”6月23日，南宁市五一路一家驾校打出这样一则招生广告。只是，这个仿佛是“全市最平”的价格，也没能吸引更多的报名者，前来报名的人寥寥无几。去年在驾考新规出台前，许多学员赶搭末班车，邕城掀起了一股学车热潮，当年南宁有16万人报考。见市场不错，不少人办起了驾校。然而新规实施仅仅过去半年，“寒冬”到来——现在许多驾校招生进入低谷，因招不到生源，只能打出降价牌。
现状
不少驾校“比赛降价”
你优惠至3500元，他的优惠价是3380元，我降至3080元……连日来，记者在五一路、长堽路一带的驾校招名点调查发现，许多驾校打出降价的广告，这是今年1月1日驾考新规出台后极少出现的现象。
21日上午，在五一中路一家驾校报名点，记者看到，招名点里没有一个学员在报名，两名工作人员没事做只能翻阅报纸。
看到有人进来，一名工作人员热情地站起来打招呼，并递来一张宣传单。“我们驾校正在搞活动，考C1驾照，优惠价是3380元，比以前优惠了500多元，这时候报名很划算呀。”
这名工作人员称，近来招生比较难，他们驾校为吸引学员，才搞促销活动，已经搞了一个多月，优惠活动至6月30日。
记者了解到，这家驾校推出的优惠价3380元，已经包括报名费和48小时的学时费，价格已经非常低，但尽管如此，驾校这一招吸引力不是很大，记者在现场采访的一个多小时里，没有看到一名学员进来咨询报名。
随后，记者在五一路、长堽路采访数家驾校报名点发现，这些驾校都打出了招生优惠促销，有的价格是3600元，有的是3500元，都称这个价格比原来优惠了三四百元。
23日，五一路一家驾校甚至打出了3080元的价格，声称在当天到驾校体验并当场报名的，可获3080元的优惠价。记者发现，这个价格似乎是南宁“全市最平”了，可它却对学员的吸引力并不大。记者注意到，前来报名的学员没几个。这家驾校的负责人坦言:当天促销影响力确实不是很大，活动都搞了一天了，只有几名学员当场报名。
在长堽路一家驾校报名点，一名负责人称，他们也在搞促销活动，可一个多月来，也没有几个人来报名，有时一天都不来一个报名的。
分析
“僧多粥少”致招生难
去年在驾考新规出台前，许多学员赶搭末班车，邕城掀起了一股学车热潮，一些驾校高峰时有上千名学员，学员考试要排上几个月。但现在为何遇冷，出现驾校降价也招不到学员的现象呢?
“驾校增多，大家都在抢生源，驾校出现招生难的现象在所难免。”南宁市驾培协会会长张卓为告诉记者，去年在驾考新规出台前，报名学车的人特别多，据保守估计，南宁市就达到16万人，学员增多，许多人为分一杯羹，纷纷办起驾校，去年一下子就增加了20多家驾校，现在南宁市的驾校达到了54所。
张卓为说，学员就这么多，但驾校太多，大家都在抢这块“蛋糕”，加上现在考驾照比以前严格，相对学员比以前有所减少，而新增加的驾校培训点大都在郊区，就难以避免一些偏僻的驾校招不到学员的现象。为招到学员，一些驾校只能通过降价促销了。
对于驾校降价促销，许多想学车的人对此并不“感冒”，大都在观望中。市民周先生说，他计划在今年考驾照，现在考试严格，这倒不怕。只是现在看到许多驾校都在降价促销，而且可能还往下降，待降到最低时再报名也不迟。“再说现在天气炎热，这个季节学车也不方便。”
拿了驾照却不敢开车上路，怎么治？？？
学车考驾照的时候，教练交给我们的大多数都是一些应对考试的小窍门，并不适用于日常驾驶。因此很多小伙伴在拿到驾照后迟迟不敢开车上路。不敢上路怎么办？小编教你几个办法，照着多练，你的开车技术会得到大幅提升。
1、胆要大 心要细
新手上路难免会产生紧张情绪而手忙脚乱，并且容易受到外界的干扰。开车最重要的是摆正心态，千万不要过于紧张，要时刻把安全放在第一位，并且车速不要太快，只要操作规范，就不会发生交通事故。
2、熟悉车辆的基本操作
在正式上路之前，新手一定要提前熟悉车内常用功能的基本操作，比如灯光的开启、雨刮器的使用、空调除雾等。如果新手不熟悉这些就上路行驶，在关键时刻很容易出现手忙脚乱的情况，提前了解这些，可以减轻对车的陌生感，增加驾驶员的信心。
3、上马路练习
在开车上路前可以先找路宽车少的地方练习。一开始，练习直行前进和后退，熟练了可以开始练习加速、转弯掉头等。在练车时一定要养成良好的开车习惯，比如变道、掉头时一定要记得打方向灯，同时注意观察左中右后视镜，密切观察左右来车。
小编建议刚开始最好有熟手陪同，可缓解紧张感。驾驶途中出现紧急情况，也能及时处理，避免发生交通事故。
4、倒车技能要掌握
新手要过的另一关是停车。虽然驾校学习了，考试也考过，但实际操作起来有时候不是那么一回事。网上虽然有不少介绍停车的学习贴，但实际情况确是千变万化的，或没有1.5M的宽度，或前车后车没有按标准摆放。在这里，小编建议新手朋友可以安装倒车雷达，这样后面就能看的清清楚楚，倒库也就简单了许多。
5、千万分清刹车和油门
新手很容易犯的一个错误，刹车当油门，尤其是人在紧张情绪下，来不及思考，一脚踩下去很有可能犯成大错！油门当刹车造成的事故我们平时也没少见，而且后果都比较严重。其实预防的方法也很简单，只要不加油时，右脚就放在刹车踏板上，这样即便出现紧急情况，你本能的一脚踩下去也会是刹车。
有那么一群人，他们叫汽车教练
有那么一群人，他们早出晚归，每天同样的技巧，同样的话语，同样的提示，日复一日，年复一年
有那么一群人，他们几乎没有节假日，也没有加班费，对他们而言，所谓的双休就是他们最繁忙的日子
有那么一群人，他们无论烈日，还是寒冬，始终坚守在训练场上，与自己的学员共进退，担风雨
有那么一群人，他们没有任何的权力，车管所的随便一个暂住证的限制都可以让他们一个月的收入全无
有那么一群人，他们活得像蝼蚁，上头给自己分配名额的时候，分配不均自己的学员去举报乱收红包；上头改为自主约考了，训练三四个月的车因为预约不到而死死拖着
有那么一群人，他们的工资是按人头发的，有学员的时候一个月忙活个30天就能吃肉了；没学员的时候想着法子在朋友圈，找熟人，也毫无成效
有那么一群人，他们在驾考乱象中，始终坚守以培养技术过硬、安全为名的驾驶员为目标；始终严格遵守行业规范，树立高效精心的教学理念；他们把学员当成自己的朋友、家人
有那么一群人，他们操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱；他们是驾考的一线人员，各项政策的落实者，却永远都不是受惠者
有那么一群人，他们就是汽车教练。或许有一天，这群人里的人会默默的消失在人们的视野中。但是，我们依然记得有这么一个职业，有那么一群人，他们的共同名字叫汽车教练
拿了驾照买新车，为啥没教练车好开？
在驾校学车时，学员总认为自己练习的教练车已经很难开了，没想到等拿到驾照买了新车后，才发现，新车还没教练车的好开。这是为什么呢？下面，小编就来说说其中的原因。
驾校教练车怠速调得很高
一般驾校教练为了让学员们能够平稳地起步，都会将教练车的怠速调得很高。但是外面的车一般怠速都比较低，因而刚拿到驾驶证的新手会觉得很不习惯，会觉得不好开。
支招：这种情况下为了保持车辆平稳起步，可以选择在起步的时候离合器松得更慢一点，同时给点油，或者是在松离合前就给点油。
车速挡位不匹配
新手刚开始开车时，经常会出现不知道发动机转速和挡位该怎么配合的问题，很容易出现高档低速或者是低挡高速的问题。还有很多人都认为档位越高，速度越快，但是在需要超车的情况下却不是这样。
支招：当车辆需要比较大的加速度时，在现有挡位的基础上再降低一个挡位，利用低挡位的高扭矩力，可以瞬间完成加速超车。
还有很多新手在降挡时会发现车辆有明显的顿挫感，这个也是由于发动机转速和车速没有匹配好造成的。一般在车速相同的情况下，挡位越低，发动机的转速越高，所以在同样车速下下降一个挡位，最好是加点油门提高发动机转速，这样就可以抵消车辆顿挫感了。新手会出现这种感觉其实主要是因为对车辆不熟悉造成的，唯一的解决办法就是多开多练习，当熟悉之后，你就不会觉得新车没教练车好开啦！
