难并卵，说起驾考对开车上路的帮助，大部分的人都会有这样的心声，然而我并不这样认同。
如果你学手动档，以后自己买了辆自动档的车，那为离合、档位受的苦只能在年过古稀的时候，在后辈仰视的目光下，吹吹牛皮：想当年，我还开过手动档的老古董，那可真折腾人...
驾考的实用性
学手动档开手动档的车，学自动档开自动档的车，这就是"专业对口"。许多人无证驾驶，没有进过驾校，没拿到驾驶证，也开得挺溜顺，这只能说如今的汽车做得还挺好，容易开，但是，交通法则、开车习惯，这些也非常重要。
上车前环视车辆，检查车门是否关好;系好安全带;过人行道减速、左右摆头;变道、转弯打转向灯，看后视镜三秒后动方向盘;下车开门前看后视镜内是否后面有车辆过来...等等这些都是行车上路的安全细节、安全态度!
广大学员说起科目二，看点位打方向，中途还不让停车，以后自个倒车入库，教练教的点位用不着，中途还能停车，真的难并卵。但是重要的是方法，方法，方法!学会自己调反光镜、找点位，看反光镜，打方向。
这世上不缺有开车天赋的人，能自学成才，但更多的人，仍然需要受到严格训练才能开车上路。
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驾考科目四考试内容是什么
新规施行后，驾照考试多了个科目四，科目四考试内容是什么?那么到底科目四考什么呢?
科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。
接下来我给大家列出几道题目给大家分析下。
一、搬运昏迷失去知觉的伤员要采取仰卧位。
答案：错
最佳分析不能采用仰俯卧，窒息是由于呼吸道上端阻塞和误吸入血液、诞液、呕吐物或异物而引起，所以采用侧俯卧可以最大限度的减少伤员误吸入血液、诞液、呕吐物或异物。
二、救助全身燃烧伤员采取哪种应急措施?
A、用沙土覆盖火焰灭火
B、向身上喷冷水灭火
C、用灭火器进行灭火
D、帮助脱掉燃烧的衣服
答案：B
最佳分析先大家要明确，燃烧过后人体皮肤已经受损因此若是用A的方法，且不说沙土上附着的病原体会造成严重感染，事后的清理和后续治疗也会相当麻烦。而选项B，除了能够给创面降温以外，还有可能是清洁伤口，救治时限可以放宽到12小时。而选项C，则很有可能灭火器喷出的东西会造成身体上的伤害，因此不妥当。选项D，燃烧的衣服怎么脱呢。因此本题选B
三、怎样抢救脊柱骨折的伤员?
A、采取保暖措施
B、用软板担架运送
C、用三角巾固定
D、扶持伤者移动
答案：C
最佳分析应该是原地固定等待专业救护人员，脊柱骨折被移动很有可能将导致高位截瘫。所以本题唯一可以选的就是C了!
科三——是什么？学什么？考什么？
先来了解一下科目三的基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
那么每一项分别需要注意什么呢?
上车前：(绕、看、开)
解释一下：考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是绕车一周，“看”就是绕完车开门前，向车后方看一下，确认后方没有来车，确保安全;“开”就是开门上车了。
(关于绕车一周的评判细则：不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。车门未完全关闭起步的，不合格。
正常考试中，所有学员均应从右后车门(图1处)下车，关闭车门后，往车尾走(图2处)，然后逆时针(图中3-8)绕车一周，然后再返回驾驶室(从图中9-11)，报告考官，请求上车考试。
绕车一周观察车辆外观和周边环境时，为保证雷达信号检测的准确性，请保持人身与车身距离在1米范围内。)
起步
打灯挂档松手刹看镜侧头把速加车身摆正关转向一脚油门二档挂解释一下：“打灯”是打左转向灯;“看镜”指内外后视镜，然后侧头向左后方看，之后缓抬离合，车身正关闭转向灯，给油挂二档。
(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。
直线行驶：
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。(切记这时不要转方向盘，可以很小幅度的修正一下。)
根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以。但是要注意的是，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。 再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话这会被扣掉10分的哦。
升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。
减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。
变更车道：
观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况，确认与其他车辆保持安全距离后，开启转向指示灯示意。
1)变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。
2)正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动转向盘。
3)变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
4)变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
通过路口：
在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
考生在三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
超车：
听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
掉头：
听到“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。（注：掉头的时候挂二档，配合刹车减速，切不可半离合态度下行驶哦，会被误认为是空档滑行。）
靠边停车：
第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。
结束语：在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。
夜间行驶：
考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。
考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。
驾驶培训的目的是什么
我们上学的目的是什么，不仅是为了提高我们的学术也是为了提高我们的修养!那么驾驶培训的目的是什么，仅仅是了那一个本本?如果这样想就大错特错，驾驶培训不仅要培训我们的驾驶技术，也要培养我们驾车的良好习惯!
想拿驾照开车就要去驾校报名参加驾驶培训，虽然有些城市已经小范围实施驾照自学直考，但是作为一名无证人员想开车，你必须要接受驾驶培训，只有完成驾驶培训才能参加驾照考试，通过才能拿到驾照。由于现阶段，自学直考还未全面实现，本文主要表述驾校报名参加驾驶培训的情形。
目前绝大多数驾校都是完全按照考试内容对学员进行驾驶培训，甚至出现考试不考的绝对不教的现象，这也直接导致我们很多学员在从驾校毕业拿到驾照之后，开车常常会犯一些常识错误，而且教练在驾驶培训中一些不好的驾驶习惯，也对学员产生潜移默化的影响，以致驾驶技术还未练到家，就已经形成很多不好的驾驶习惯。
因为不良驾驶习惯造成事故的案例很多，比如最近很火的“成都别车女司机被打”事件，因为都是老司机了，我们不能责怪是教练的驾驶培训方式有问题，但是从这件事中，我们是否可以反思，如果驾校驾驶培训中多加入一些驾驶习惯、文明驾驶的内容是否对学员来说更有意义。
小编认为，驾驶培训固然是为了练就开车技术，但是文明驾驶行为也很重要。如今，街面上车流量越来越大，良好的驾驶行为对城市的交通有着至关重要的作用。如果我们的驾校在驾驶培训中注重对学员驾驶行为、驾驶习惯的培养，而不是仅针对考试去练习各项通关技巧，相信定会有不一样的结果。
当驾驶培训也变成一种应试教育之后，它原本该有的生气与活力就已经不复存在。笔者认为良好驾驶习惯的培养绝不是通过安全文明常识考试就可以的，应该在日常的驾驶培训中，注重对学员不良驾驶习惯的纠正，在实际操练中融入文明驾驶教学。
在驾驶培训中，驾驶技术与驾驶习惯同样重要。现阶段很多驾校许多教练在驾驶培训中忽略了对学员驾驶习惯的培养，而我们要做的，就是呼吁正视驾驶习惯对驾驶员的意义，让它回到与技术同等重要的地位，培养人人文明驾驶的和谐之风。
匝道是什么意思 什么是匝道
匝道，又称引道，立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
匝道的分类
1：进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。它是构成道路交流道的主要交通建设。
2：上、下匝道：进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为“立交匝道”。注：上述二者(1及2项)通常加入了集散道的设计。
3：直接式匝道：将右转车道设于右方。
4：非直接式匝道：将左转车道设于右方，设置环道(loop)衔接其他公路。
5：半直接式匝道：与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
6：回转匝道：U型转向的匝道。
注：以上名词以靠右行驶的道路设计为基础，以靠左行驶的道路设计，仅左右两字互换而已。
匝道的定义
1.在t型(y型)互通立交中,通常将相交的主要道路定义为主线,相交次要道路定义为引线,连接引线与主线互通的线路称为匝道。
2.交叉口所谓“匝道”,是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路.匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。
3.在线路立体交叉部位,线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道.由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难.笔者通过实际操作.摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题。
什么是匝道 匝道是什么意思
匝道，又称引道，立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
各种匝道的定义进口、出口匝道
进出主干线的附属接驳路段，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。
上、下匝道
进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为“立交匝道”。注：上述二者(1及2项)通常加入了集散道的设计。
直接式匝道
将左转车道设于左方。
非直接式匝道
将左转车道设于右方，设置环道(loop)衔接其他公路。
半直接式匝道
与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
回转匝道
U型转向的匝道。注：以上名词以靠右行驶的道路设计为基础，与靠左行驶的道路设计，仅左右两字互换而已。
进出匝道的注意事项
1、沿路留意指路牌，对要走的匝道心中有数
2、走过了就继续往前走，千万不能急刹车或倒车
3、进出匝道要走“边道”，即要提前进入减速道或者加速道
科目三电子考是怎样的体验呢？重点、难点是什么？
自从电子路考在多地开始推行以来，这个被称为“最难”的科目三考试，确实让很多考生感受到了难度。虽说科目三的通过率普遍在六成以上，主要考察细节，难度也不是特别大。但对很多挂科的学员来说，科目三电子考是一个挥之不去的梦魇。科目三电子考是怎样的体验呢？重点、难点是什么？
一、上车准备
1、逆时针绕车一周时，身体要求离车身不得大于40公分；
2、上车后关好车门，调整倒车镜、座位、检查大灯是否关闭，检查仪表盘、车门是否关闭，系好安全带。
二、模拟灯光
①听到语音播报完后半秒至1秒后打灯，不能抢灯；
②听到语音播报请打开前照灯时，在示廓灯停顿一秒，再开大灯；
③灯光在近光时，听到下一个语音提示仍是近光，应不动灯光开关，等待下一个语音提示；
④当听到近光变远光时，直接将变光开关向下压，不可往上挑；
⑤听到夜间模拟灯光考试结束请关闭所有灯光时应等语音播报结来1至2秒按照打开前照灯的相反顺序关闭灯光。最后关闭危险报警灯，关闭前照灯不能一次到位。
三、起步
1、打左转向灯；
2、踩离合挂档1档；
3、按喇叭；
4、放手刹（很多人忘记放手刹）；
注意
1、转向灯闪三秒以上才能起步，听到步完成关闭转向灯；
2、听到语音起步，挂一档打左灯看内外后视镜放手刹放离合震动起步；
3、上车前观察车身离边缘线距离。如果在50公分之内起步前先向右转向九十度，如在30公分左右起步后微调九十度后并迅速回正；
4、起步的重点：车辆转动后3秒内完全放开离合，并关闭左转向灯同时打右转向灯并向右瞄好30公分。
四、靠边停车
1、打右转向灯三秒后靠右停车（说明：停车距离在实线30厘米以内不扣分，30至50厘米扣10分，超过50厘米不合格）；
2、车停后拉手刹，回空挡；
3、打左转向灯继续起步行驶。
注意：
1、等播报靠边停车（若前方还有距离等过三秒再停）踩离合刹车停车；
2、停车之后拉手刹，放空档，松离合，松刹车，关闭右转灯。
五、直线行驶
1、保持车辆30公里以上；
2、方向幅度不能过大或者每侧偏移不超30厘米。
注意：直线行驶时，车速二挡25；三档35公里每小时左右；车头摆动不得大于5度。
六、通过人行横道
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
七、通过学校区域
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
八、通过公共汽车站
速度30公里以下要点刹车，喇叭可以按可以不按。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。
九、直行通过路口
速度30公里以下要点刹车。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作
十、会车
速度保持30公里以下点刹车。
注意：速度不得超过30公里并有刹车动作。
十一、路口左转
路口左转一说完打左转向灯三秒后向左行驶，不能压实线。
十二、路口右转
路口右转一说完打右转向灯三秒后向右行驶、不能压实线。
十三、掉头
一说完前方路口请选择合适地点掉头，就开启左转向灯三秒后掉头。切记如果对面车流量多，可在停止线前面停车等待，决不能在人行横道中间停车。停车等待过程中，可以选择踩离合挂一挡踩刹车，或者空挡拉手刹。
十四、变更车道
看车流情况，左变道或者右变道都可以，转向灯一定要超过三秒才转向。
十五、加减挡
1、行驶二档就降一档，然后再上二档；
2、行驶在三档就降二档，然后再上三档，换档及时调整到适合速度。
注意：若在2-3档会先退后加，若2档退一档注意要离合刹车一起踩把速度降到十公里再挂一档放离合踩点油门，若在一档会叫加到二挡再退一档。
十六、超车
超车时，开左转向灯不得少于5秒，在80米之内向左变更车道完毕，若在最左边车道只打左转向灯8秒以后再关闭左转向灯，如右方交通情况复杂，不能驶回，可降低车速，减至1-2档溜车等待后方通过完毕以后变道。
电子路考注意事项：
1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；
2、根据车速合理选择档位：
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒；
5、考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶；
6、必须在道路虚线处调头，调头勿压路中线；
7、打转向灯未满3秒继续行驶，考生可以在打转向灯后，心中默数5下，再继续行驶，从而减低失误率；
8、公交车站，人行横道，速度不得超过30公里并有刹车动作；
9、掉头、靠边停车必须用1档，路口左右转弯可用1档，也可用2档，速度应低于30公里。
考驾照基本知识是什么
考驾照基本知识是什么?下面看以为网友自己总结的考驾照基本知识，非常到位!一起看看吧!
1、克服对车速的恐惧：第一次开车，师傅让我踩点油门一下上了30迈，瞬间背脊一凉，之前骑自行车最快也就15迈吧，完完全全hold不住这速度呐。没办法，边开边感受边适应，时间一长就好了。要知道，路上开着的小车速度都是在40-80迈的，高速110迈。想飙车的话，上180码，吐啊吐啊的就真习惯了。
2、理解车的空间大小：无它，开多，多观察，好好感受。
3、掌握方向盘与车轮转向的角度：不同的车儿不太一样，普桑的话，方向盘打死(两圈半)是90度。至于转多少方向盘，车的方向转多少。我一开始老想弄明白，还想算角度来着，可开着开着，自然而然就能想往哪里转就往哪里转了。
以上三点就跟学走路一样，没法拆开细说，纯粹是开着开着就会了的东西。
考驾照基本知识
【驾照科目一：交规考试】
不看就想过，这事儿是基本是不可能滴。速成是可能滴，上小编题库看看，每天早晚各抽15min做套题，一个星期就可以欢天喜毫无压力地去考试了。
【驾照科目二：小路考之“我是要成为小路王的人~”】
小路考是四个科目里最难的，有5个小项：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、S弯、直角转弯。
小路考，我考了三次。有个朋友得知我小路第二次挂的时候，喜大普奔地说“学霸终于挂科了~”笑~小路考有五次机会，我的学车小伙伴里有三个是考了5次才考出来的，但也有几个一次就过了，它有挺多运气的成分，但实力占首。大家不要因为一两次没有过而玻璃心~现在都是电子考，稍有不慎红外探头就会判定压线什么的，挂了是常有的事儿。
这里要说三条我琢磨了很久的东东。每个师傅教的方法都不一样。但如果你的师傅教你的方法在你身上不怎么好用时，千万别一根筋硬套，或者玻璃心地自暴自弃了。
一、“建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。”
有段时间，我超困惑怎么也不理解师傅说的东西，难道是我智商破表了么。比如为啥师傅说“与肩膀平齐/车左顶角与曲线重合…”跟我看到的就是不一样。我每次按师傅要求到关键参考点停下来，结果总是还差一点，以至于师傅怀疑我是不是视弱。崩溃了几次之后，我终于想明白，师傅告诉我的X，Y，Z…关键参考点，与我实际看到的并不一定一样。原因很简单，我跟师傅身高不一样，座椅前后调整不一样，后视镜调整的也不一样，自然会有前后偏差，这就需要微调。所以，最最重要的是，建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。第一步，得把自己开车最舒服的位置固定好，后视镜也是，以后每次都按这个标准。第二步，当师傅说的X，Y，Z…关键参考点，在你的视野里的出现的位置应该是X’，Y’，Z’，把它死死记在你的脑袋里，成为只属于你的坐标系。举个栗子，师傅说车左顶角与曲线重合的时候，而你实际看到的是车左顶角离曲线还差5cm，没关系，记好你自己看到的位置。
二、“没有最好的方法，只有最适合你的方法”
最难的一项是倒车入库(即倒桩)来说，师傅教了要领后，其实只说了最基本的。就好比你回家的路有三条，师傅只教了你怎么走第一条道，而考试的时候，随机开启一条道，恰好不是你会走的那条，挂是必然的。
小编好多加精的倒车入库的技巧，有些我是完全看不懂，有些有点小启发。其实我真正想说的是，学习不是一蹴而就的，是不断思考摸索的过程，是融会贯通的过程，也是学会学习的过程。没有最好的方法，只有最合适你的方法。
三、“练习、练习、再练习”
开车本来就是熟能生巧，巧能升仙的事情。之所以现在挂的人多，很大一部分原因是没有练够，每周一次属于你真正练习的时间也就2个小时左右。挂了一次之后，又有三周的时间可以练习，自然成功率就提高啦~
“欲戴王冠，必承其重”两次的失败，让我无比坚定地走上了一条“成为小路王”的道。
【驾照科目三：大路考】
大路相对比较简单，同上三条原则一样，如果你的师傅教的很清晰，按师傅教的来，如果听不明白又不得要领，撕破脸皮问到底之外还可以上小编查询资料。
【驾照科目四：驾车道路安全理论考】
这应该是最容易通过的一门，上网做题做题做题，不解释。
再然后，宣好誓，就有驾照啦~可以体验轻松自在地驾驶乐趣啦~
小伙伴们问我要买啥车呀，我想着沪牌高昂的价格就歇菜了。眼看靠谱的，也就“五菱之光，点亮人生!”
【最后，感谢环节】
考驾照学车的时候也认识了很多小伙伴，感谢他们的一路陪伴。特别感谢同事小一，在我学车的各个阶段给予了细致无比的技术指导。特别特别特别感谢脾气超好的师傅，在我十万个为什么时退缩时抓狂时给予的宽容和耐心。
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