很多学员在练车的时候都不知道应该如何调后视镜，恰好最近后台也有很多学员询问关于调后视镜的问题，那么小编今天就给大家来一个干货分享！
如何调节左侧后视镜
在一般情况下，调整左侧的后视镜需要以地面作为参考的标准。先要调整好后视镜的水平线位置，在倒视镜中天空和地面的比例应是各占1/2，然后再调整后视镜的左右视线，将车子在后视镜中所出现的范围调整到1/4。
也需根据每个人的身高等自身因素来调整天空和车身的占据比例，以达到可增加路面情况的可视程度。
小技巧：当后视镜中央靠右的位置出现车辆，说明后车与自己还是有较大的距离的，可以正常的进行转向。反之越靠近左边越危险，保持直线行驶，也可根据情况减速。
如何调节右侧后视镜
因为驾驶员与右后视镜的位置问题，要考虑到驾驶员的可视角度问题，在调节右后视镜的时候需要更加注意，应当减少天空在后视镜中的比例。正常情况下，都是以地平线为基准，天空占后视镜的1/4，地面占3/4，车身占后视镜可视范围1/4左右。
需要注意的是，在倒车入库或侧方位停车时，因为需要通过右侧可视镜看地面的线，所以还是要根据情况再重新调整。
如何调节车内后视镜
处于车内的后视镜相比两个车外的后视镜来说调节时比较简单，只要保证从后视镜透过车后窗可以看见车后的情况就可以了。而至于上下的空间分配，一般来说都是天空和地面各占一半，自己右耳出现在后视镜的左边就算是成功的。
因为人有视觉死角，有时单靠后视镜也是不能够完全看清车后情况的，所以我们也要注意车后，多回头看看。
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考驾照有多难？
据统计显示，在中国4亿人拥有驾驶证。但几乎都有过一段悲惨的学车时光，回想起都忍不住吐槽几句：考驾照真是太太太太虐了！尤其近年来，不少地区科二连续增项，科二难度连年上升。
即使是经验丰富的教练也很难保证你考试稳过，小编盘点了科二易挂科重点，还不熟悉的请收下这份秘诀！
01起步操作失误
起步操作失误集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合→看到车前盖抬起+车身抖动→松手刹→轻给油门抬刹车→起步走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。
02定点停车位置失误
定点停车位置失误集中在停车时机掌握不够好，前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法：后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
03曲线行驶转弯时易压线
曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。
04打方向盘时机失误
直角转弯最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角开口向右，一开始要靠左行驶，当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。
05考试细节遗漏
科二考点多，细节是重点，转向灯、后视镜细节不能少，驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
任意一个项目都需要你眼观六路，耳听八方，科二50%考的是心态，另50%考的是对车速的把握，只要把车速慢下来，即使有小问题也来得及做出合理的调整！
如果还是学不会的话，不妨体验一下贵宾学车服务。学车没烦恼，挂科包赔付！
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想顺利通过驾考，绝对不能有“短板”
有不少学员在练车过程中会陷入这样一个怪圈：曲线行驶练得不好，但是倒车入库却能把把过。于是就越发爱练倒库，而每次到了曲线行驶场地前，总是打心眼里排斥和厌恶，一整天下来，一直处于倒库中的winner，曲线时的loser.
但是，驾考却不能像高考一样割长板补短板，在学车过程中，一点都不能“偏科”，重要性大家都知道，千万不能抱着侥幸心理，企图“以长补短、蒙混过关”。
在学车过程中，一定要所有的科目都达到一致的水平才能通过。当其中一项成为短板的时候，这时候再继续练之前的方法毫无意义。你要做的不是继续没有进步地傻练，而要找到问题所在，然后针对问题向教练请教交流，换一种方法，直到自己能够克服这一短板。
做任何事，一定要有从容的心态，而心态是由自己的技术决定的。当你把所有项目都练得很到位的时候，没有短板的时候，整个人的状态就不一样了，心里也更有把握。考试的时候想要一把过，不是说你在哪一项上练得有多牛，而是没有任何一个项目是短板。没有短板，意味着你要掌握好扎实的基本功，现在知道该怎么做了吗？
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