驾照考试我们最担心的除了考试技巧之外，还有考试挂科之后怎么做？可以挂科几次？毕竟每场考试都一次通过的幸运儿也不知道能不能轮到我们。别着急，今天典典就给大家分享一下各科考试次数和挂科之后要怎么做。
科目一
科目一没有考试次数限制，也就是补考次数没有限制，每场考试有一次当场补考的机会，如果连续两次都没考过的话就是挂科了，需要补考。补考的费用要根据当地具体收费标准哦。
科目二
科目二一共有五次考试机会，也是每场有一次补考的机会，连续两次挂科才是需要补考的。也就是说，科目二一共可以考五次，每次两场，一共是十场考试。
如果这十场考试还不通过的话，就需要补交的费用多啦，因为要从科目一重新开始学习和考试了，科目一原来的考试成绩还作废。
科目三
科目三的考试次数跟科目二一样，如果十场都考试不过的话也是需要从科目一开始学习，科一科二的考试成绩均作废。
科目四
到达科目四就可以暂时放心啦，因为科目四也是不限制考试次数的，但是跟科目一不同的是，科目四每道题是2分，所以也不可以掉以轻心呐，能早考过的话我们也不想多拖延一天哟~
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科目二考试不想挂科，就得这么做 !
科目二挂科原因
1、倒库：压线、方向打迟
原因：上车前没调座位和后视镜导致看点不准，车速过快，来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车：中途停车
原因：为了看准左后视镜中的库角，离合器压的太低，车速过慢，打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：没掌握离合器的半联动点，离的太快或没抬到位。如下图B点科目二，C点坡起。
4、定点停车：没做到定点
原因：为了对右边距30公分，忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：只顾车头出去了，没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯：车轮压线
原因：进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好，深呼吸，平静下沉重的心情，上车前调整好座椅和后视镜，用脚试试离合器松紧，掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶，不要一下子慢或快，我发现很多学员打死方向的时候，离合器容易向上抬，车速忽快忽慢，这个习惯练车的时候要改正，因为考试的时候车速不稳，就容易紧张。
3、留出预判时间，也就是要学会修方向，倒车的时候把车尾当车头，你想它往那边跑，就往哪边修方向，幅度不要太大。
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科，就得这么做！
科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
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