教练
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧——1车速控制不好，有以下常见问题1.依赖性强：练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3.离合器踏板：
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑；
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
2对策1.从自身找原因：首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2.控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
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科二刚开始为什么要花大把时间练习倒车入库
科二的时候，你会发现倒车入库的时候占了整个科二快2/3了。练习过程中，难免枯燥，但是更多的是不解吧
因为在你看来，撇开直角转弯跟曲线行驶，其他的一样都是差不多的。特别是当练完所有项目的时候，你会发现最难的应该是坡道起步。那为什么不花在坡道而是倒车入库上呢
1练习倒车入库，把基本功学扎实刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。其实开车最重要的也是这三点，所以，先练倒车入库首当其选。
在练车过程中，你会根据教练说的每一个点，该打方向盘的方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是方向感
2练好倒车入库，顺便解决侧方停车对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，到这里，只需要练习把进库出库的点记住即可。其他操作跟倒车入库出入不大
3坡道虽难，还是离合科二的坡道虽难，但是还是难在离合的掌握上。如果在坡道一直熄火或是点容易对不准，最重要的原因还是你离合压的不够稳。在你离合踩的不稳的情况下练坡道，很容易出事故，而且造成学车人员的紧张，不自信。想要坡道走的好，还是要离合压的稳
4实用性满分对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来，都要有停息的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
虽然还是有很多人觉得练习的跟实际的有所区别。但是自从改革掉杆子之后，这个问题也就不复存在了。在实际倒车中，只要根据你车子的大小然后结合所学，大部分还是没问题的
刚开始学车时，怎样才能不手忙脚乱
1
方向盘
通常双手拇指在上，四指在下轻握方向盘的九点和三点方向。刚开始学是打半圈、一圈、和两圈
往左边打的时候右手有力，左手可以轻轻放开，打完再握上；往右边打则相反
不确定往哪边回的话。就轻轻放开一下，方向盘可以自动回正
打多少圈就需要自己记住一下，因为刚开始学，跟你说通过车头或车身判断是不切实际的，所以还是土方法：记住打了多少圈
2
换挡
标准手型为手心向下，握住档球，挂换挡都是整个手掌发力轻轻推。
每一档位都是逐级递进，同时，要挂空挡或是空挡挂回一档需要先回空挡
记得一定要把离合踩到底，同时不要使用蛮力，动作快速连贯，不要拖档
3
踩离合油门
左脚管离合，右脚管油门刹车。因为油门跟刹车是不可能同时进行的，同时油门是最右边的
在没有进行任何操作时，右脚都是在刹车踏板上的
踩离合只要记住“踩下要狠（即一定要踩到底）；抬起要稳（即以快慢稳的方式练）。把离合踩到底，抬起的时候可以稍微快一点，到了一定距离的时候，慢慢放，寻找半联动状态，刚感觉车子抖动的时候，判断车子状态，抖动太快则下压一点点，太慢就上抬一点点
刚开始学车，把这三点记住，学起车来也就不那么手忙脚乱了，而且一整天下来也容易成为教练口中天赋极高的学员。学车，从来都是留给有所准备的人
刚开始学车时，怎样避免一起步就熄火
有些学员刚开始练科二科三的时候，车子总是还没开始走就熄火了，以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练，或是太紧张，如果知道车辆为什么会熄火，相信你就不会再怕起步了。1忘记松手刹
经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。
2踩离合离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
3挂挡刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。
4加油门科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。
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