很大一部分学员，练车的时候明明知道应该如何正确操作，但是有的时候就是偷懒，没有正确的操作练习，觉得仅仅只是一次练习，又不是考试，那么正规干什么？其实这些练车中看似很小的细节，都有可能导致你驾照考试通不过！
1、上车系安全带
系安全带考试谁都知道，但是很多驾校学生在练习的时候嫌麻烦，都没有系安全带！开车要养成良好的习惯，平时不做到，等你到考试的时候一紧张，忘记了，考试马上不合格！所以系安全带要从平时的练车时养成这个好习惯，习惯养成了，考试时自然不怕忘记！
2、过度依赖教练
很多学员觉得副驾驶坐着教练，就像吃了定心丸一样，开车练习都很顺利，教练在边上稍作提醒就可以了，但是一旦教练离开他身边后，就会手足无措，很多基本的知识要点都忘记了，开车上路不是熄火，就是忘记这忘记那，连手刹都忘记放了！
3、开车中的细节
例如科三考试需要绕车一周，这个在平时练车中也要做到。上车记得要按照自己的身高来调节座椅和后视镜，也要记得转向灯等这种细节，平时练车中，很多学员都忽视了这种问题，等到考试来临，一紧张，他就忘记了！
4、练车时不自信
有一部分学员，尤其是女学员，练车中都按照教练的要求操作了，但是她还是会不自信，再三会确认教练，教练我做的对吗？我做对了吗？开车需要自信，记住要点，正确操作，那你觉得还会犯错吗？练习需要自信，考试时更加需要自信，相信是准备好了，教练才会安排你去考试！
最后告诫所有的学员们：开车是一件胆大心细的事情，多开多练，不急不躁！开车的初衷就是平平安安，所谓平安就是福！
延伸阅读
学车中，这个不良动作导致你考试总是过不了！
孔子说过：工欲善其事必先利其器，要做好一件事，做好准备工作非常重要。
学车时准备工作除了一些理论的知识外，我们还要注意的就是调整好驾驶座椅和方向盘。使你让自己处于一个舒适而又安全的的开车环境中。
学车时，由于各个学员的身高体重都不相同，所以固定的座椅位置是绝对满足不了所有学员的坐姿偏好，这时就需要调节驾驶座椅了。但是千万别在行车时边开车边调节。这样十分危险。
驾驶座椅的调节方式有手动和电动两种，一般我们教练车多为手动调节，在我们教练车驾驶座椅的前下方会有一个扳手，扳动扳手，你就可以前后调节座椅的位置。一般我们只要踩下刹车或者离合，可以轻松踩到底，膝关节部分不能完全伸直，这样受到撞击时传递的力量就不会太大，也保证了自己有瞬间踩急刹的能力。
在驾驶座椅与椅背之间也会有一个扳手，扳动扳手，你就可以调节靠背的倾斜角度，一般是在双肩紧贴椅背的情况下，双手自然伸直后，手腕正好能放在方向盘的上沿，这样一般你就可以轻松转动方向盘来应付驾驶时的各种紧急情况，当然如果你有特殊驾驶姿势，那么也可以调节方向盘来实现，一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
在驾驶座椅的左边，调整椅背倾斜角度扳手的前面，一般还会有一个座垫高低调节扳手，如果身材娇小点的女生或者是对自己驾车技术不是很自信的学员，可以用它把座椅适当调高，来开阔自己的视野，但是头顶要和车顶之间要留至少一拳的距离，以防开车时上下颠簸而撞到车顶。脚部也要能完全踩到刹车。
当然座椅抬高了，身体离方向盘的距离也就近了，这时可以调节方向盘使自己小腹离方向盘最下端一拳或者是两拳的距离。一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
(方向盘调节)
还有一点容易忘记的就是调节头枕，一般按下头枕那两根铁柱旁的按钮，你就可以上下调节头枕了，尽量使自己的耳朵和头枕在一条水平线上，这样在发生追尾等情况下，头枕能给脑袋起到良好的支撑作用。
至此座椅调节结束，希望大家学车顺利。
特别提醒：
驾驶员尽量穿平底、软底的鞋，绝对不要穿拖鞋或高跟鞋驾车。
注意好调整坐姿，不要太靠前，这样肘部弯曲太大，操作不便；也不要像赛车手一样太靠后，这样肘部拉得过直，很难精准操作，而且脚离刹车过远。
不要盲目的调高驾驶座椅来开阔视野。
科目二挂的不明不白？肯定逃不过这几个原因！
在驾校练车时都很好，为什么一考试就挂科呢？这个时候很多人的自信心都会受到打击，倍感失落。这个时候，你需要做的一件事就是找出，自己考试失败是不是因为以下这些原因：
首先就是心态问题！虽说第一次考试总会心里有点小紧张，但是总要学会自我调节，科目二考试毕竟不是什么太大的考试，考得过考不过，影响并没有想象的那么夸张，学会放松自己，正常发挥就好。
第二就是对场地不熟悉而导致挂科。对于新手来说，考场与训练场总有一点差别，考前记得多问教练，掌握好区别。
第三就是细节！细节决定成败。很多学员都掌握了技巧，上车后却总是忘这忘那，忘记打灯、忘记系安全带、忘记放手刹等等。
最后一个就是车速过快。科目二考试一定一定要放慢车速，在不熄火的情况下，尽量把车速降到最低，这样才有时间给你打方向盘、修正方向。
提示：其实，科目二考试并不难，平时总是听身边的人说考不过，但是也还有很多人是一次性就考过的。所以，放松心态，多多注意细节，技巧问题可以多问问教练，其余的问题一定要自己调节好。小编当年就是一次性考过的~科目二考试中因倒库导致补考的原因分析
倒车入库是科目二里面最难的项目，也是科目二里面学员练得最多的项目，但纵然如此，还是往往有80%的学员因倒车入库而导致补考。
这是为什么呢？首先我们来看看科目二考试的评判标准：
①不按规定路线、顺序行驶，不合格。
②车身出线，不合格。
③没有完全倒人库内，不合格。
④中途停车，不合格。
接下来我们进行逐一分析原因：
1、不按规定路线、顺序行驶，不合格
原因分析：学员心态不稳，考试紧张，导致忘记路线、顺序。建议放平心态，就当平常训练来操作。
2、车身出线，不合格
原因分析：后视镜调整的不合适。永远记住：上车后第一件事就是调整座椅的距离和靠背。然后调整后视镜，后视镜调不好，任你多努力也是白费！
3、倒库不入，不合格
原因分析：没有严格按照训练的要求转动方向盘，方向盘要么打早了，要么打迟了，要么就是打的不到位。这时候可以凭经验来补救，适当转动方向盘还能补救。
4、中途停车，不合格
原因分析：离合器控制的不好，导致车速不稳，再加上考试时的紧张心态，一不小心就停车了。还有就是考试车和平时我们练习的车辆离合器松紧度是不一样的，如果有机会，在考试前一天去考场熟悉场地和考试车是很有利的。
学员该如何应对？科目二技巧要点：
一要稳，控制好速度，匀速、慢速倒车。
二要认真观察后视镜，及时发现不对的地方。
三要心定，沉着冷静，当出现偏差的时候，才能及时修正。
倒车入库图解（以右倒库为例）
上车后调整座椅、调整后视镜、系好安全带，等待语音提示，准备倒车。
看点一：车身与左侧边线平行，且距离为1.2-1.5米为最佳，挂倒挡，控制好车速，看左后视镜，当前面虚线在A柱角落的时候（左后视镜下沿与虚线重合），迅速往右打死方向。
温馨提示：倒库之前，如果观察到考试车距离边线的距离太近或太远，可以叫安全员帮忙调整合适的位置。
看点二：第一把方向打完之后，往右倒车入库过程中，要观察右后视镜，快速寻找A、B个库顶角。随着车身的移动，B顶角首先出现在后视镜里，然后A顶角也会出现。当右侧的车身距离库角30cm左右时，回正方向。（此时最容易进库，且能保证进库后车身右侧与③边线的距离）
看点三：车辆缓慢向后移动，当右后轮在库的延长线上的时候，往右边打死方向。
看点四：车身将要摆正时立即回正方向盘，入库之后贯彻左右两侧库边线的距离。
看点五：当左后视镜完全压住⑥边线时（如下图所示位置），立即踩下离合与刹车，停车，右倒库完成。
注意：上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关，可根据自己的实际情况记住自己的停车位置，每次练习时都要按照一个标准来调座椅，这样停车位置也就固定了。
科目一、科目四总考不过，肯定是这几个原因！
经常给大家介绍的考试攻略都是关于科目二、科目三的，那是因为小编觉得：有技术含量的就这两个项目，可是我发现有的学员跟我的不一样，反而觉得实操容易，要命的是理论。前两天有个80后小仙女咨询小编。小编，我问一下科目一到底能考几次啊？EXO me?你还想考个几次啊？我都考了快6次了老是过不了！问题出在哪？平时我在手机上都是挺好的，可一到正式考试的时候就是老考不过！
小编来给咱学员分析分析你没考过理论的那些原因：
1、心理素质不过硬
有的学员一千多道题库的书看的是滚瓜烂熟，自己每次的网上模拟都是合格的，可一到正式考试的时候，脑子就总是犯浑，不是记不得题目该怎么选，就是失手选错。这些都是心理素质不过硬的表现。
因为这个原因失手考挂的学员考前要好好释放压力，调节好心态。这仅仅是一次考试而已，不要给自己施加过大的压力和期待，考挂了大不了老纸交40元再考一次呗，没啥大不了！这样想想是不是要轻松很多呢？
2、心思都花在“旁门左道”上
有心理素质差的学员，也就有心理素质很强硬的学员，反正就是不想踏踏实实准备考试，只想走点什么旁门左道，例如带作弊设备等。甚至还和小编咨询说：能不能给驾校塞点钱，让驾校保我通过的那种！
千万别幻想！要知道考场是要经过好几道的安检程序，一旦发现有与考试无关的用品，直接扣留，考场内就更不用说了，360度全方位监控，座位前也有摄像头监控，还有监考老师的巡查，你要是能作弊成功，小编我都想为你献上膝盖。
那些作弊被抓的新闻看的还少吗？结局都是取消考试资格或者是不再允许报考驾照。还有比较悲催的！上次一个学员误将没关机的手机带进考场，直接被取消考试资格，算考试不合格。所以提醒咱新亚的学员一定要认真踏实准备好考试，千万要遵守考场考试规则。
科目二学员练车坏习惯盘点，你挂科的原因在这
其实科目二考试能否通过，很大程度上都和学员在平时练车时的小习惯有关。如果练习时这些坏习惯没有改正，科目二考试必然要挂科。
今天，驾驶员考试小编就带各位学员盘点一下常见的练车坏习惯。
科目二学员练车坏习惯盘点
1、学车态度不认真
学车态度不认真，三天打鱼，两天晒网，教练讲的技巧不认真听，不反思，有这些坏习惯的学员，不管练习多久，驾驶基础都不过关，更遑论考试通关了。
2、学习方法不讲究
很多学员学车都会有这个问题，对于教练交给自己的考试技巧，不会灵活运用，课后也不会反思总结，将教练教的技巧变成自己的，考试项目能否完成就变成了概率事件。
科目二学员练车坏习惯盘点
3、上车准备不充分
虽然教练一直强调上车准备的重要性，但是学员们还是容易忽视，尤其是平时练车时，上车不系安全带，座椅、后视镜不调整，到了考试，习惯成自然，这些必备的考前准备工作必然会漏做。
4、对教练过度依赖
练车时习惯了教练坐在副驾驶，有人帮着踩副刹，有人帮着提醒动作，一旦考试时教练不在副驾驶了，就会手足无措，动作不记得了，连倒车档怎么挂都不记得了。
5、学车时心态不好
这种现象大多出现在很多女学员和年纪稍大的学员当中，练车时怕熄火，考试前就怕不通过，这样心态不好的学员即使技术过关，到了考场上，也会因为过度紧张而挂科。
练车总是手忙脚乱怎么办？这几个小妙招悄悄告诉你！
一、别紧张，身体放松，手要稳
1、在控制方向的时候，不要握方向盘太紧，握得越紧，身体越僵硬，学习效果越差。先想好下一步要打几圈，然后用正确的动作来完成就可以了。
所以正确的动作是什么样呢，我们来看一张图↓
2、科目二全程一挡前行，然后直接通过离合控制车速即可。
科目三则需要不断挂挡，打方向盘，还要通过后视镜观察路况，此时就要更好的调整心态，让身体放松，因为握方向盘太紧，很难做好直线行驶。
你也可以这么理解，当你直线行驶的时候，手是放在方向盘上的，看似握住，实际上是不发力的。只有在转弯的时候，才需要发力。
尤其前进中在挂挡的时候，左手一定不要用力，扶好就行。
二、别紧张，身体放松，脚要灵
1、一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上并保证姿势正确。
2、学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
当然，正所谓熟能生巧，手脚协调的问题，大多数都出现在新手身上，只要多开多练，很快就变成能够手脚并用的老司机了！
驾校教的这几个习惯，我劝您赶紧扔掉
考过驾照的小伙伴估计都有这种体会：驾校教的很多东西都比较“公式化”，比如倒车记标记物，通过考试很easy，但实际用起来不是很灵光~
小彬觉得，拿到车本后，不要急于开车上路，先找个老司机请教请教，让他陪着你溜几圈（老司机可不能路怒哟），试试驾校给的“公式”好不好用~
刹车先踩离合
小彬记得，当初我学车时，教练在旁边一直叨叨“先踹离合，要不该熄火啦”，每次踩刹车，我都乖乖地先“踹”离合，别说，还真就一次都没熄火~（自动挡的请略过）。
拿了本以后，跟我老爹开车出去（家父是有30年驾龄的老司机），每次踩刹车的时候，我都习惯性地先踹离合，走了没多远，“老司机”就开训了：
“你干嘛每次刹车都先踩离合？”
“教练说的，踩刹车就得先踩离合，要不熄火”
“他扯淡，你不踩离合试试”
我试了下
“真没熄火诶~”
“记住咯，只有起步、换挡的时候才用踩离合，减速的时候不用，除非你快把车踩停，觉得发动机哆嗦的时候再踩~”
离合控车起步
这个在科目二“坡起”的时候尤其明显，教练是这么说的：“半抬离合，感觉到发动机抖的时候，松脚刹、手刹”。
但，小伙伴自己“坡起”的时候，就变得很费劲，离合一松车子就熄火，平路还稍微好点~
这是因为教练车离合怠速调的比较高，松离合的时候，会自动“带”了一点油；私家车怠速普遍比较低，需要咱们自己“给”油。
引无数小伙伴“竟折腰”的坡起
正确做法就是，离合抬起来感觉到发动机哆嗦的时候，稍微给点油门，保持住，松手刹，车动以后稍微深踩一点油门，离合彻底放开~（平路起步也是这样子哦）
坐姿不正确
在驾校时，小伙伴们还都是初级菜鸟，坐在车里比较紧张，大家都会把座椅调的很靠前、很高、很直~当然，也有利于观察教练给“标记”的关键点。
实际上，有的小伙伴把这种错误的坐姿也带到了驾驶中，什么怀抱方向盘、头碰到车顶等等等~
其实，调整坐姿很简单，只要离合、油门能踩到底、后背能够自然靠在椅背上、手自然向前能够到方向盘顶端就ok了。
错误的换挡时机
教练车大多是手动挡，在练加减挡时，有的教练会告诉你“换挡看速度，20km/h用2挡、30km/h用3挡.....”
实际上，换挡时机最好看转速，根据发动机排量大小和自己驾驶习惯来自我调节，转速太低动力跟不上，容易产生积碳；转速太高，噪音大，还费油，像小彬开车就习惯把换挡时机控制在2200rpm~2500rpm。
坡道跟车
在驾校练习坡起的时候，教练会让你把车挺稳，拉上手刹，踩住刹车；起步时，再把这一套动作做一遍，很麻烦。
实际道路中，碰到了坡道/排队停车，自己如果还1→2→3每个动作做一遍，不仅麻烦，也会耽误后边排队的车辆。
如果车队缓慢前行，偶尔短暂停车的话，咱们可以半踩离合，半踩油门，让车子维持一个似动非动的状态，不过这需要非常熟练的“油离配合”技巧，小彬我也是经历了无数次熄火之后才练就的“黄金右脚”（捂脸~）。
“盯”点倒车
练习“倒库”的时候，教练会给学员标记出几个“点”，到哪个点打多少方向盘，这样让学员可以更快地通过考试~
但是到了实际中，每个车位的尺寸、角度、形式都不一样，再按照教练教的“记点”方法来的话，很难进入车位~
教练肯定想不到还有这么另类的停车位
这就需要小伙伴们多加练习，重新找一些适合自己的方法，比如装个倒车影像~
葱哥之前也总结过停车秘笈，赶紧来复习一下吧：
葱哥做这个视频真的做到吐血了，网络好的时一定要看哦↑↑↑↑↑
好啦，今天的内容就是这些啦！记住，开车是个熟练工种，大家不能求急，顺其自然就好了~
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科目二考试不过的原因，你知道吗？
1.心里紧张一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2.对考试场地不熟对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别
3.粗心大意很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。
4、车速过快对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线;
2.考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要上车了再去想车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线;
3.上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4.考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了;
5.在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打那一边;
6.起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;另外很多练车场，两边是竖了两个雪糕筒作为停车参考的。但考场是其他颜色的铁柱子的，平时练车也要习惯用地面的黄线做参考停车;坡道起步一定要记得上车四个流程。
以上《练车中，这几个致命习惯动作导致你考试不过的原因……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车考试指南”的内容请访问：学车考试指南
