一、同一批学员，有人顺利拿到驾照了，但是你却还在练习
学开车和学习是一样的，有人悟性好，天赋高，掌握开车的技巧快，自然驾照也比别人拿的快，这时候需要自己调整好心态，学车有人快，有人慢，是很正常的事，平时练车时，可以跟同车的学员多多沟通交流，吸取一些学车的小技巧，相信勤能补拙！
二、为什么学车到关键点时总是卡住？
很多学员练习开车的时候，犯错总是在那几个要点上，科目二大多总是犯在离合控制不好的错误上，倒车入库不是压线就是车身不入库！学车平时练习很重要，但是更重要的是要学会
动脑，反思，总结！开车要动脑，不是机械的练习，那么练习100遍都是没有效果的！总结自己失败的点之后再继续练习，那么才能事半功倍！
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
长时间的练车也许不能带来更好的效果，有的时候，别的学员在练车时，可以在车外看一下别人是怎么练习的，给自己适当的放松，从别人练车的时候吸取经验，停下来给自己一些思考的空间，相信比盲目的练习一下午来的好！
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
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学车进度慢，考试容易挂，80%的学员没发现背后真正的原因！
为什么会有学员存在学车慢，容易挂科的问题呢？其实各种原因很多，这里取几点大家反映最多的来：
1、一起练车的学员都拿证了，你却……
学车也就是学习的一种，悟性高、有良好车感，那本身就是一种天然优势，学车自然就快。但是，对于大部分人来说，在知道技巧之后，成功还是要靠不断地重复，并且多与教练和师兄弟交流沟通共同成长。
2、练车很勤奋，效果却不明显
其实练车不是一直练就能练好的，需要思考消化的时间，并且在这样的时间里多看其他学员练车，找到并学习一些可取之处，发现并反思改正自己同样存在的问题。
3、学车为什么总会在关键点卡住
科二大多是在离合的控制问题上，在倒库时出现轮胎压线、车身未入库的情况！科三主要是在打灯和换挡等细节上出问题。
学员在平时练车时，就应该多总结、反思，犯过的错误一定要长记性不能再犯，多注意细节，还可以多体验一下不同车的感觉。
4、考试时，按要求来考了，还是挂了！
在考试时，细节非常重要。例如科三时，档位控制，速度控制，特别是10月新规实施后，回头观看后方环境、打灯3秒、礼让行人等等这些细节问题，都是需要从平时训练就养成良好习惯的。
其实，学员们只要平时有跟着教练的教学计划去坚持练习，多思考多交流。等到考试时，保持良好心态，注意小细节，那么就完全不必担心学车慢，容易挂科的问题！学员为什么学车慢，考试容易挂？真正的原因在这
一、同一批学员，有人顺利拿到驾照了，但是你却还在练习
学开车和学习是一样的，有人悟性好，天赋高，掌握开车的技巧快，自然驾照也比别人拿的快，这时候需要自己调整好心态，学车有人快，有人慢，是很正常的事，平时练车时，可以跟同车的学员多多沟通交流，吸取一些学车的小技巧，相信勤能补拙！
二、为什么学车到关键点时总是卡住？
很多学员练习开车的时候，犯错总是在那几个要点上，科目二大多总是犯在离合控制不好的错误上，倒车入库不是压线就是车身不入库！学车平时练习很重要，但是更重要的是要学会动脑，反思，总结！开车要动脑，不是机械的练习，那么练习100遍都是没有效果的！总结自己失败的点之后再继续练习，那么才能事半功倍！
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
长时间的练车也许不能带来更好的效果，有的时候，别的学员在练车时，可以在车外看一下别人是怎么练习的，给自己适当的放松，从别人练车的时候吸取经验，停下来给自己一些思考的空间，相信比盲目的练习一下午来的好！
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
科二科三不是练的时间越久越好，90%的学员忽略了真正的方法！
有些学员经常满怀疑虑的对典典说“自己练车的时间并不比别人少，可是为啥就是考不过？还没那些不如自己勤奋的人成绩好？” 别慌！其实决定学员考试成败的，并不在于练车时间，还要看这几方面。
一、理解学习开车方法
就像上学时做的数学题一样，老师给的例题会做，不代表会做课后练习题，只有理解了才能正确运用。
学车时教练告诉你了方法，不能只记方法不去理解，此时需要学员去理解并转化成自己能够运用的知识，并在练车中不断运用寻找问题加以改正
二、自己总结开车技巧
科目二和科目三都是需要长时间的训练、积累经验才能考过不挂科的~所以学员在每次练车结束，都要总结一下哪里做得不到位，怎么做可以不被扣分，然后通过总结分析，找到最好的办法，这样才能下次做得更好如果不及时总结，即使你练了一天，跟练一把效果也差不多
三、开车感觉要培养
一口吃不成个胖子，练车也是。一天猛练十圈，不如五天每天练两圈，这就是在一次次的放下、拿起中，慢慢培养开车的感觉。
车感对于路考来说是很重要的，只有培养出了车感，才能熟练完成一连串的操作。这也是为什么教练要求轮流练车的原因
四、开车心态不能慌
平时练车，教练都在副驾驶上，学员心里有底，开车能沉着，而考试时有的学员往往就开始慌了。
这就要求学员要把练车当成考试，不要考虑教练的帮忙，自己勇敢面对，沉着冷静的处理各种问题，锻炼自己的心态，考试也能正常发挥。
学车慢，考试容易挂，到底是为什么？
一、同一批学员，有人顺利拿到驾照了，但是你却.....
学车也就是学习的一种，悟性高、有良好车感，那本身就是一种天然优势，学车自然就快。但是，对于大部分人来说，在知道技巧之后，成功还是要靠不断地重复，并且多与教练和师兄弟交流沟通共同成长。
二、为什么学车到关键点时总是卡住？
科二大多是在离合的控制问题上，在倒库时出现轮胎压线、车身未入库的情况！科三主要是在打灯和换挡等细节上出问题。
学员在平时练车时，就应该多总结、反思，犯过的错误一定要长记性不能再犯，多注意细节，还可以多体验一下不同车的感觉。
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
在考试时，细节非常重要。例如科三时，档位控制，速度控制，特别是10月新规实施后，回头观看后方环境、打灯3秒、礼让行人等等这些细节问题，都是需要从平时训练就养成良好习惯的。
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
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