如今很多汽车都有配备倒车辅助设备，虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。由此可见，科技果然不是万能!无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。怎样才能在有盲区存在的情况下确保倒车的安全呢?
如果打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范围有多广，自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SUV车型，更要养成这一习惯。
不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。
座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观察、倒车时，不要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
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“无臂哥”双脚驾车被查 称已行驶16万公里
驾驶员两袖空空无手臂，左脚控制方向盘，右脚操作档位。昨日，在沪渝高速仙桃服务站入口，“无臂哥”郭某因无证驾驶上高速，被警方查获。
昨日下午1时许，省高速交警仙桃大队在沪渝高速仙桃站入口，开展酒驾集中整治行动。此时，一辆黑色轿车远远驶来，见民警正在查车，立即变道走收费站最边道进站领卡。
“这车咋还躲着我们呢?”民警觉得蹊跷，便过去检查，结果发现男驾驶员身着短袖T恤，可两袖空空没有手臂，左脚还控制着方向盘。
民警当即要求其下车，只见驾驶员用右脚大脚趾和二脚趾夹住挡位杆推入空挡，又用右脚夹住车钥匙旋钮熄火，动作相当熟练。
面对警方询问，驾驶员郭某爽快地承认自己就是车主，没有驾驶证，已开了十六万公里，从来没出过事。而此次是准备送朋友上高速去仙桃市毛嘴镇。
据了解，郭某今年45岁，仙桃人。7岁时，有一次他去割草喂马，不幸碰到高压线，造成双臂截肢。没有了双手，他学会了用脚洗脸、刷牙、写字……靠着其勤奋努力，他拥有一个和谐幸福的家庭，靠着与妻子摆水果摊，赡养80岁的父母，还供一个儿子上了大学。
一天，他看到朋友驾驶自动挡轿车并不如想象中困难，便央求试一试。不到一个星期，他就能熟练驾驶了。遗憾的是，按照我国有关规定，他无法申领驾照。
目前，郭某因未取得机动车驾驶证驾驶机动车正在接受调查，按规定得罚款2000元，并处15日以下拘留。出于人性化考虑，警方对其进行了批评教育、罚款500元，并未拘留。
民警在与郭某交流中得知，他其实很守规矩，明知道保险不赔，还买了4千多元的保险，而且家里上有老下有小。听到这儿，民警表示：“自食其力的残疾人都值得敬佩，可是无证驾驶上高速，实在太过危险，希望他不要再开车上路!”
驾校负责人失联，训练场被封，1700名学员无车可学！
“我花了3900元报了VIP班，现在却被告知不能学了，没有任何人出面解决，我们该怎么办？”近日，这一幕在合肥皖武驾校不断上演。现如今，驾培市场鱼龙混杂。大量不正规的驾校涌入市场，企图分一杯羹。没有正规执照、训练车以次充好.....近日就有一家驾校被彻底曝光：合肥皖武驾校因合同纠纷遭法院强制迁出，训练场被封，教练工资拖欠，上千名学员无法学车！
据了解，在驾校查封前，该驾校在有关部门人员调查时，便暴露出诸多问题：使用私加辅刹的蓝牌车教学，关键是这些车辆都已经濒临报废。
目前，1700名学员的档案可转到驾培联盟。但已过C1科一的，需交1500元；考过科二的，需交800元。学C2并考过科一的，则需交2200元。学员在报名时交的钱不仅追不回来，还要多加钱才能继续学车。
对此，专业人员进行了深度分析：
1、市场过热后，多所驾校举步维艰
自培训市场开放之后，很多驾校一拥而上。考驾照热度高时，行业环境较好。但随着学车的人越来越少，很多驾校为了生存，打起了价格战。耗不下去的，最后入不敷出，纷纷“跑路”。不少驾校连年亏损，甚至一个月亏损20余万元！
2、进入市场需谨慎
其实我国驾校一直都是亏盈参半的。如果无法承受风险，就不要盲目进入市场。而对于一些无法维持正常运营的老驾校，建议趁早削减招生数量，尽早退出。
3、学员报名要慎重
考驾照的有效期限就3年，很快就过去了。千万不要占便宜而选择黑驾校。现在不少地区报名费已经上万，如果被骗，损失的可不是一笔小钱。尽量选择诚信度较高的，在当地考核上排名靠前的驾校。
修车师傅建议：改掉这6个开车陋习，汽车15万公里无大修！
动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
1、刹车不踩到底就挂P挡——损伤变速器
手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
2、油箱见底才加油——油泵短命
总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。
3、车位不平整——伤害车架
有些车主经常一半车轮停在路肩上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。
此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
4、带空调启动——损伤发动机
最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
5、打死方向——破坏转向机构
开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。
6、空挡滑行——损坏变速箱
手动挡的车主都比较喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。但对于自动挡车来说，空挡滑行是有百害而无一利的。
不省油：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。
损害变速箱：自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。
