开车这么多年，突然发现一个问题，轮胎为什么都是黑色的呢？从见到的第一辆车到现在，我见过的所有车的轮胎都是黑色的。细想之下，这其中必有“隐情”，于是乎查阅了大量相关资料才恍然大悟，原来轮胎的黑色是这么来的。
先更正一下，其实不是所有的轮胎都是黑色的，据说世界上第一条轮胎就是白色的，而且就现在来说，也有一些轮胎是彩色的，只不过这些彩色的轮胎主要被用在装饰的场合比较多，基本上不上路而且量也不多，所以，只是我们没有注意到罢了。
先问大家一个问题，橡胶是什么颜色的？可能很多人都会脱口而出是黑色的。非也，其实橡胶的天然色是白色的，你看到的黑色是添加了添加剂的结果。这也就是为什么最早的轮胎是白色的。
到了后来，在19世纪初期，随着轮胎制作工艺的发展，人们采用碳元素和碳氢化合物高温凝聚的工艺，使轮胎的耐磨性和抗老化性达到了前所未有的水准，而由于碳的存在，轮胎的颜色也就变成了纯黑色。
到了20世纪90年代，轮胎的制作工艺又发生了变化，米其林和法国的一家公司合作，用二氧化硅取代了碳元素，而且效果还不错。由于二氧化硅的颜色为白色，从而可以添加任意颜色的染色剂，五颜六色的彩色轮胎也就应运而生了，黑色也就不是唯一的了。
那为什么几乎所有的车辆仍用黑色的轮胎呢？总结之后，有以下几点原因。
1.彩色轮胎的成本较高。
彩色轮胎在制作过程需要添加染色剂和橡胶补强剂，工艺相对来说比较复杂，生产成本自然要比黑色轮胎高些。
2.在性能方面，黑色轮胎仍然具有优势。
虽然差距不太明显，但是黑色轮胎的抗磨损性能和抗老化性能仍然要高于彩色轮胎。
3.黑色属于百搭色。
黑色的轮胎不管搭配什么颜色的车身都显得很自然，不突兀，车主容易接受，也是传说中的百搭色，和穿衣服一个道理。
这就是黑色轮胎的由来，万事皆有因果，在生活中我们也要学会善于观察和思考。
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轮胎为什么是黑色的？那它总得有一个颜色吧！
自从我们第一眼看到汽车开始，轮胎一直是以黑色的外表呈现在我们眼前。久而久之在我们潜意识中就认为轮胎=黑色，很少人会去好奇为什么轮胎是黑色的。
所以就算有人问你轮胎为什么是黑色，可能你会一脸鄙夷的回答：如果轮胎是白色的，那你又会问为什么是白色的，那轮胎总得有个颜色吧！
还别说，世界上第一个橡胶轮胎就是白色的。
那么问题来了，为什么是白色的？答案很简单，仅仅就是因为天然橡胶是白色的。
当时技术水平并不高，并没有太过精细的制作工艺，不过汽车橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定。
早在1894年的时候别克打算在白色轮胎的基础生产银白色的轮胎，但是在研究中人们发现加入碳黑原料的轮胎比原来的白色橡胶轮胎耐用4-5倍。
直到1915年，技术水平不断提高开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，因此轮胎才变成黑色。并且一直沿用下来。
那有没有人会尝试把轮胎的颜色改变呢？
其实在20世纪50年代，有很多的人为了彰显自己的身份和地位，会在轮胎侧面刷上白漆以便与别人的车子区分开，但随着使用过程轮胎上的油漆会慢慢掉落，反而更加难看，于是人们抛弃了这种方法。
不过在90年代的时候，在彩色轮胎方面有了较好的进展，米其林公司与法国一家化工集团合作，用二氧化硅取代碳，二氧化硅的固有颜色是白色，可以加入任意不同的染色剂，所以轮胎也就可以任意选择颜色了。
可经历了那么久的演变，人们终究还是习惯了黑色的轮胎，既不显得扎眼，还具有许多优势。
耐磨，抗老化
1912年，科学家们在纯橡胶里加进一些黑色的碳黑（油烟墨）后，轮胎的弹性和耐磨性都有了很大的提升，轮胎的寿命甚至增加了4-5倍。
性价比高
即使按现在的制造工艺来说，生产彩色轮胎并非难事，但厂家们在轮胎的性能以及性价比上始终认为带有炭黑原料的黑色轮胎是最为平衡的。
你知道汽车轮胎的颜色为什么是黑的吗？
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但是，为什么我们的汽车轮胎都是黑色的，能不能像某果手机那样，也加入更加炫酷时尚的土豪金或者东北银呢？
其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过，最后的结果是——大家又不约而同选择了黑色。
原因一：黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的，并且没有任何花纹。
但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色：银灰色。他们咨询了纽约的一家化学公司想做出银灰色的轮胎，这家化学公司就想尽办法加入黑色和红色的原料以及尝试使用涂料来改变颜色，最后他们成功的开发出了黑色的轮胎。这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料制成的，最最重要的是，他们发现加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。
原因二：黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言，做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难，米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身，轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究，车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。
所以，目前世界上的轮胎都是黑色的。等有一天彩色轮胎得到普遍使用，想一想，马路上绚丽的轮子世界，恐怕交通警察的眼睛都要看花了。
同样是轮胎，为什么你的用两年就报废了？
轮胎作为汽车的高消耗品之一，不出现扎胎、轧路牙这些状况的话其实可以用很久，但为什么有的人轮胎换得却比别人勤呢？
胎压
胎压可以说是影响轮胎寿命的最大因素，胎压过高或者过低，都会导致轮胎的胎侧和胎冠偏磨，建议车子没有配备胎压监测的车主们，随车携带一个胎压检测仪，定期或长途驾驶前检查胎压是否不正常。
负载
如果长期超过汽车的额定负荷也是轮胎短命的原因之一，长期载着一大家人出游的车主可是要注意了，虽说不太容易超载，但是也要多个心眼。
速度
速度越快轮胎消耗越快，这是当然的。但至于有多快，这笔账就很耐算了：轮胎磨耗是随着速度线性上升的，每小时140公里的轮胎磨耗几乎是时速90公里的一倍，所以高速上不超速不仅安全，而且还省钱。
温度
由于轮胎是橡胶制品，具有热熔性，所以冬季长、气温低的北方地区轮胎磨耗量会比炎热的南方要低。
驾驶习惯
相对于以上几点来说，急刹车、原地打方向和起步过猛导致轮胎打滑（后驱车居多），这些才是轮胎耗损加速的“功臣”，所以对车子温柔点，钱包自然也会鼓一点。
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你？原因是…
有这样一些学员，他们听教练的话，很努力的练习，从不短席从不偷懒，他们勤快表现好，可就是考不过。
问题出在哪里呢……
不注复细节
科二规矩多，科三细节乱，你都照做了，甚至把它们工工整整记在小本本上，可是一紧张还是忘了。
如果上车后前去调座椅后视镜，如果变道、转曲、靠边前第一反应是把转向灯打开，如果把这些细节熟练成习性，决对会比花时间死记更轻易过。
练车不用心
人坐在驾驶座上，大脑却是一片空白……
练车要用心，教练教学的时候更要用心。学问可以复复讲，技巧能够反复练，但同样的错误到了考试却不能再犯。
动手不动脑
光动手不动脑，感动了自己，却无法达到成效。
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己推断，不仅动手足，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
心理负担复
正因为任何时候都不放松，所以最后考试必定要对得起自己的付出。勤快的学员更轻易心急，一心想全快通过考试证实自己，结果起了反作用。
其实什么都不想，坦然面对，反而要轻松得多。
临场应变差
平常练车表现好，模拟考试也满分过，以为万无一失，于是放松对自己的要求，等到考试一显现什么突发状况就不知道怎么解决了。
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你，原因是……
有部分学员，平常练车来的很勤劳，练习的时候也是刻苦练习，有什么问题也及时跟教练沟通，但是等到考试的时候却没有通过考试！那么这类的学员为什么会考试挂科呢，究其原因，主要在于这几点。
一，练车没有用“心”，机械练习
看着练车很勤劳，但是，没用用心去记，用心去思索，为什么会倒车不入库，都没有用心去体会，只是一遍遍的机械练习，这样的练习对于驾考来说一点好处都没有。
二，只练习不动脑
平常在驾校练习的时候，犯错并不可怕，可怕的是不犯错误，可怕的是知错但是没有改正，错了一而再再而三。学车要动脑，不能每次就这么随便来练几下就好，要学会思索，举一反三。真正的理解了开车的原理，那么拿到驾照也不会可怕上路了。
三，忽视细节
练车勤劳，但是只注重离合是否踩稳，换挡是否准确，但是却忽视了其他的小细节，如安全带，转向灯等，没有以考试的要求来严格要求自己，在平常练车时养成了不好的习性，等到驾考的时候肯定要重考。
四，不会灵活运用，应变能力差
平常在驾校里练车练的都很好，但是等到驾考的时候，换了考试车，换了考试场地，却不会操作了，怎么看点位都不会。开车要学会融会贯穿，就算改变了场地，点位都是相同的，油门，离合都是那么踩的。所以学员要学会变通，学会灵活运用，而不是学而不会。
五，压力过大
这也是很大原因之一，平常练车是最勤劳的，怕考试没通过会没面子，觉得自己平常付出很多，考试肯定能过，思来想去，结果考前给与自己的压力过大，导致考试时不能正常发扬！
开车不是死记硬背，要学会灵活运用，勤劳很重要，但是练习的时候要多用心，动脑，灵活掌握驾考学问，才能顺利通过驾考！
为什么白色车比黑色车安全？很多老司机都不知道的真相！
据调查，在所有车辆事故统计中，黑色车辆事故的频发率，竟比白色车辆要高出一倍多？这是为什么呢？
很多车友都认为，车辆出现事故，通常是由于司机技术问题，面对突发情况时无法掌控车辆而导致的，但殊不知，也有不少事故的起因，还真跟车色有关心，别不信，接下来小编会一一给大家解析一下。
众所周知，车辆出现事故最频繁的时间段通常是在夜间，而在夜间行车的时候，我们不仅要面对较差的视线问题，还要应对容易疲惫的身体，在夜间的时候，黑色车辆非常容易与黑暗的夜色交融在一起，实在难以引起人的注意，尤其是在一些没有路灯的路段，若黑色车辆随意的停在路边，极易引起追尾事故。
而白色车辆，其色彩则与黑暗的夜色明显无法协和，在车灯的照耀下，则显得非常醒目。而且还有一个原因，类似白色车辆这种暖光系的，本身就具备有较好的反光性，在夜间行驶的时候，是非常引人注目的。
当然了，这也只是诸多原因中内的一个，就像网友们说的，酿造事故的最大原因，还是在于驾驶的熟练度以及应对能力。
为什么补考的总是你？
如今驾考科目二考试内容有倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。虽然在驾校非常认真的听教练讲解，但是一到考试不是忘记打灯就是忘记系上安全带，好不容易等到一次考试，最后落得不合格。下面跟着我来一起来看看驾考科目二考试不过原因都有哪些吧?
1、心里紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2、对考试场地不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3、粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
