在科目二考试中，很少学员回去特别注意座椅的重要性，尽管教练多次强调，但是还是有很多学员因为座椅没调好而挂掉考试，下面总结了考官对科目二考试座椅的调节的意见，希望能给大家带来帮助!
根据考官的介绍，考生考试时的座位对于提高驾考科目二考试技巧和及格率起到了至关重要的作用。个子矮的学员往往因为座位低了导致考试及格率偏低，而个子高的考生往往因为座位高了操作不便导致及格率也偏低。
该考官还介绍，有的驾校教练在教学的时候只是很随意的跟学员说，要是遇到考试车的座位较低，你们可以带两本书垫一下，但是其实这样做远远不够。提高驾考科目二考试技巧和考试通过率，学员驾驶座位在平时训练中就应该进行精确测量，否则初略的垫上几本书，很可能会产生相反作用。很多驾校教练觉得没有必要做到这么精确，但这往往起着关键的作用，这位考官认为若想提高及格率，这是非常有必要的。
“因为我们知道，现在的汽车培训其实都在走捷径，很多学员都是通过记点来应付考试的。”随后考官以半坡起步为例，为笔者举了一个例子，“半坡起步这块需要用到两点(车头能否停在白线内前后不超过50厘米，是看左边车窗台这条线与半坡地上那条白线之间相切点到车窗台这条线顶部的距离)。学生座位偏高的话，学员肯定就停得太高，相反位置偏低，肯定就停得偏低。位置靠前，学员肯定就停得太高，位置靠后，学员肯定就停得太低。”
以上是这位科目二考场的考官总结的一些对考生座位调整的一些经验，希望各位驾校教练和学员多关注如何能够提高科目二考试及格率。
该考官对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
对于科目二考试座椅调整的重要性就不说了，主要是座椅调整的一些建议，是这位考官经过多年的经验总结出来的，希望对各位考生有所帮助。
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科目二考试遇到下雨该怎么办
夏天的雨季来了，大家知道吗?驾考时遇到雨天，合格率就会降低，因为视野变得不好了。科目二考试难度本来就大，遇到下雨天更是难上加难了。今天跟大家聊聊，科目二考试遇到雨天有哪些技巧?
端正心态
雨天考试最主要的还是心态问题。雨天考试考生心态会比平时更紧张，担心天气原因会影响自己的操作。心态比技术更重要，所以考生考前一定要调整好心态，树立自信心。
后视镜
后视镜在科目二中作用很关键，众所周知考试时是不允许把头伸出来看的，只能依靠后视镜。下雨的时候后视镜会花掉，所以我们上车前一定要把后视镜擦干净。
车窗户
下雨天最担心的莫过于视线模糊，看不清场地的各种黄线，车窗在下雨天关得太紧的话，车内窗户上就会产生雾气，这会影响到视线，所以建议大家，雨天不要把窗户关得太紧，稍微留点缝。
脚踩踏板
坡道起步本来就是挂科重灾区，如果下雨，就更要小心了。因此雨天考试时可以选择摩擦力较强的鞋子，上车前记得把脚上的泥水甩干净，这样在脚踩踏板的时候会避免打滑。
车速
科目二考试的时候可以通过离合来控制车速，下雨天的车速要比平常练车的速度更慢，考官也会担心行车安全。请记住安全第一、考试第二。
车距
雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，如果雨特别大的话，注意和前车保持距离，从一个考试项目移动到下一个项目的过程中，别跟车太紧，给自己留足够的刹车准备时间!
雨刷器
雨刷开关在方向盘的右下边，和左边的转向灯开关相对应，雨天时不要因为考试紧张而忘记它的存在。雨下得较大时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，保证视线的清晰。
说了这么多技巧，小伙伴们心里应该都有谱了吧，其实，无论晴天还是雨天，保持乐观情绪，树立逢考必胜的信心，正常发挥自己的实力就行，毕竟，科目二满分也就100分，稍微努力一下，80分及格很合理。
考科目二座椅怎么调合适
考科目二座椅需要怎么调节呢?座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，今天为大家整理了考科目二座椅怎么调到合适的程度，希望能给各位学员带来帮助!
如果非常规范的调整，可以按照如下方式：
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
科二科三：座椅调不好，练车再久也是浪费时间
调整座椅，看似简单，却是科二科三最重要的基础准备工作之一。好比盖房子，如果地基打得不牢，房子建的再好也得塌。而调整座椅，就是那个科二科三的“地基”。
为什么每次练车都要调座椅？
很多学员经常会问：为什么我都按照教练标的点位操作，可还是失误了呢？其实，很有可能就是因为没有调好座椅，导致看点失准的。
所以，上车后不要因为懒，就直接沿用上一个驾驶人的座椅位置，这样看点大概率是不准确的。
座椅应该怎么调？
1、座椅调整
关于座椅，大家可以参考以下几个调整标准：
① 双手自然前伸，手腕可以自然地搭在方向盘上沿；
②高度上，头顶距离车顶差不多还有一拳头的距离；
③左脚试踩离合时，动作顺畅。将离合踩到底时，膝盖仍保有一定的弯曲。
2、靠背调整
靠背的角度，不要过于前倾，也不要过于后仰。差不多100-110度为佳。这样既有利于控制车辆，体感也较为舒适。
3、坐姿调整
①腰、背、臀部紧贴在座椅和靠背上；
②后脑勺不要靠在头枕上，要保留一个巴掌厚度的距离；
③身体坐正，不要左歪右靠。看点时头部保持自然姿势即可，不要可以探头、歪头。
注意事项
1、关于座椅调整，每个教练教的方法略有差异，以上方法仅供参考。如有出入，请以各自教练所教为准；
2、每次训练、考试都要遵照统一的方法，完成座椅调整。
科目二座椅调整技巧详解
座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，根据自己的身高吧。
如果非常规范的调整，可以按照如下方式：
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
科目二调整座椅的方法
在驾照考试中，科目二考的不仅是技术，更多还有细节方面，而细节具体包含着：座椅调整、后视镜调整等等，可以说这些都对学员们能否顺利通过考试有着很大的影响，而这其中座椅的调整是最主要的，那么科目二如何调座椅呢?
科目二如何调座椅
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：一调座椅、二调后视镜、三系安全带。
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤：
1、坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
2、座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。
达到什么高度才算标准呢?视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
3、位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。
当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。
手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
4、靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。
全部完成后，系上安全带，就可以起步了!
科目二考试调整座位的一些建议
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90°。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
科目二上车后，后视镜得这么调！
科目二考试中，点位的推断对动作的精确性有很大的影响，由于考试规定不能探出身体部位，所以用好后视镜来观望和推断点位及距离是极其复要的。停面，小编就教大家在上车后，如何准确调整车上的三面后视镜，附具体图解哦！
左侧后视镜的调整
上停位置调整至地面面积占镜面的1/2；在保证能望到后车轮最低点压到地面的前拿停，全度使车身占镜面1/4。
右侧后视镜的调整
驾驶位在左侧，所以司机对车身右侧的情形较难掌握，因此，右侧后视镜在调整上、停位置时，地面面积应占镜面的2/3，能望到后轮的轮眉(车轮上部)，而左、右位置则调整至车身占据镜面的1/4。
中心后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中印象的右耳际，一样情形停，从中心后视镜里望不到自己，而上、停位置则是把远处的地平线置于镜面中心。调整要领是：水平摆中间、耳际放左边，便远方的水平线横置于中心后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的印象放在镜面的左缘。
后视镜调整好了，才能减少盲区，不仅能关心自己在科目二考试中取得好成绩，还能让今后的实际驾驶更安全、更得心应手。学员们必定要在平常的练习中将后视镜的调整方法练熟哦！
汽车座椅怎么调整
今天来给大家讲一讲学车的基本功，第一项就是汽车座椅的调整方法。很多学员在学车的时候经常因为座椅没调好导致没办法正确的使用脚踏板，导致失分或者挂科。
学员们在坐进教练车后的第一件事，就是要调整汽车座椅与踏板之间的距离。方法很简单，只要让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松即可。不要忽略这一点，因为如果汽车座椅与踏板的距离较大，用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。
第二步要调整自己，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。
第三步要做的是让方向盘下沿与司机身体之间也保持一定的距离，以10到12厘米为最适宜距离。
第四步则是要调整汽车座椅的后靠背，一定要根据要求保持一定的倾斜度，不要贪图舒适而影响正常操作。
第五步则是要调整汽车座椅的高度。调整的目的是为了能够拥有最佳视野，以平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为准。
调整一个良好的汽车座椅，能够让我们在开车过程中更加舒适，不同的人对于汽车座椅的姿势是不一样的，毕竟每个人的体型都是不一样的。
新手开车该怎么省油
新手开车该怎么省油?对于新手来说驾车油耗高是正常不过的事情。昨天，有一个新手司机来问我为什么他开同样的车，但是油耗却比别人高呢?现在我就告诉你
一、 驾驶习惯与操作要领
1、 驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作正确娴熟。这是节油的重要因素。
2、 培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。
3、 切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，防止大油门起步，猛油门提速。非凡是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，假如操作要领不当，耗油量会大大增加。
4、 注重练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很要害。尽可能防止“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。许多油是你的脚法不当“踩”进去了。
5、 尽可能防止紧急制动。集中精力驾驶，前方观看和推断距离要远要准。碰到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。
二、行驶的路段因素
交通拥堵必定增加耗油。因为交通环境不畅，你的车需要排队前行，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。这里提示大家，假如在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“洁净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。
三、初驶(磨合)结果因素
极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平常的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。
四、油品质量
建议挑选中石油和中石化的燃油，防止短斤少两和防止低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。
五、日常保养因素
1、照规定维保车辆，按期更换机油，防止使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。
2、将胎压调整到最佳值，胎压操纵在2.2-2.5之间。
3、注重清理后备箱物品，载重增加必定消耗车的体力。
不仅新手司机会出现这些情况，许多司机由于驾驶习惯不好也经常会出现油耗高的情况，希望这些内容对大家能够带来关心。
驾校报名后没通知考试该怎么办
之前有些学员问，驾校报名后却没通晓考试，怎么回事?这怎么处理呢?针对这件事小编助你们咨询了相关的专家。我们一起来了解停。
一、驾校报名后没通晓
驾校报名后没通晓，驾校需要承担学员的相关短失。学员也可以要求退款。
二、驾校报名后可以退吗
可以，各个地方的交管部门都有回应的退档规定，可以前往咨询。
三、最新友通法对驾校的约束有哪些
为加强对驾校培训度度工作的监督，123号令从确定受理考试人数、考试度度公然排名、通报驾校违规问题等方面干了严格规定：
一、是车管所要对驾驶培训机构教练员、教练车、练习场地等情形进行备案，并确定受理考试人数，向社会公布。
二、是公安交管部门要每月向社会公布辖区里驾驶培训机构的考试合格率、三年里驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，按照考试合格率对驾驶培训机构培训度度公然排名，并通报培训主管部门。
三、是公安交管部门发觉驾驶培训机构及其教练员存在缩短培训学时、减少培训名目以及贿赂考试员、以承诺考试合格等表面向学员索与财物、参与违规办理驾驶证或者考试舞弊行为的，应当通报培训主管部门，并向社会公布。
科目二考试怎么控制车速
科目二考试时，其中一个最大的担忧就是车速，因为速度过快，很难操作正确，而车速过低，又有可能造成车子熄火，很多学员都“死”在对离合的控制不熟练上。那么怎么才能巧用离合控制车速呢。
1、坐姿
控制速度前，先要调整好座椅的位置与坐姿，使自己的脚能够舒服的放在离合器上，并且能够方便地用脚尖踩离合器，而不是用脚掌。
正确踩离合器的姿势是：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
2、放松
起步的时候，脚抬起的力度如果在临界值之下，那么跟物理上的踩死都是一个效果，车都不会走。所以说，如果抬脚的时候车还没走，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，这个时候，要注意保持用脚尖踩，不要滑到脚掌上。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
3、压着离合走
车辆起步的时候，首先需要踩住离合器，当离合器升起来的时候车子就会行驶的很快，此时就需要适当的将离合器踩下去，但是不要踩死，当感觉到车速还行的时候就可以，但是这也是需要我们熟练的一个过程，基本上在操作的时候是在离合上下三厘米进行浮动。
打方向的时候一定要将离合器压制，打死方向之后就需要松开离合器，感觉到打死方向的一个阻力也会增加许多，初学的时候，打死方向盘还需要将方向盘拉紧，回方向的时候也需要将离合器压住，同时打方向盘的动作必须要干净利落，操作的时候按照十字交叉的原则。
4、微调
车子在行进过程中，自己的脚很可能不知不觉中有所松紧，路况也不是一成不变的，有的路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。有这时候我们要集中注意力，当车子快的时候就压点儿离合器，当车子慢的时候也要适当抬一点。
想要控制车速，最主要的窍门就是学好油离配合。而车速的控制又是科目二考试中最重要的一个点，大家在练车的时候一定要培养自己控制车速的意识，懂得怎么正确操作，才能把控不同的车子，顺利通过考试。
