驾考学员都知道，对于科目二来说，点位和打方向是很重要的。但是，容易忽视的是就是考前准备。考前准备做不好，对接下来的考试就会有很大的影响。
调整座椅
调节前后：膝盖自然弯曲时，左脚能将离合踩到底。
调靠背角度：后背靠在座椅上，头贴在头枕上，伸出双手时，手腕能自然搭在方向盘上方。
试踩离合
想要准确感受离合的深浅和松紧，要在考试时穿薄底的鞋子，不要穿硬底鞋，同时踩离合的时候不要悬空，后脚跟需要着地。
调整后视镜
左右后视镜都需要调整，以能看到后方的门把手为准即可。
系安全带
以上3个步骤做完以后，就可以系安全带了。
特别提醒：有些学员急着起步，反而会忘记基本的流程，比如系安全带，需要注意的是，如果没有系安全带就起步，属于直接挂科的。
起步
容易遗忘起步细节的，可以背诵口诀：一踩二挂三抬四松。
一踩：踩离合+脚刹；
二挂：挂上一挡；
三抬：缓慢抬起离合；
四松：松开脚刹+手刹。
调整及适应速度
正式进入考试区域前，都有一段非考试区域，学员不适应考试车离合的，抓住时间在这个区域内抓紧调好车速。
考试过程中速度不要过快，否则点位容易看错，打方向会来不及，从而出现压线的情况。
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科目二考试如何控制好车速？学员考前必看
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧——
一、车速控制不好，有以下常见问题
1、依赖性强
练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2、鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3、离合器踏板
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑；
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4、车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5、长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
二、对策
1、从自身找原因
首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2、控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
比操作更重要的考试技巧，科目二考前必看
科二考试总挂科，到底怎么学才好啊？作为挂科率最高的项目，很多学员都曾有这样的疑问。本期，小编总结了4点科二考试必须注意的问题，遵守好，才能保证顺利通关，万无一失!
1、离合半联动贯穿全程
俗话说：科二得离合者得驾照。相较于科三，科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。
要是碰到考场地面坑坑洼洼，或有坡度，一定要根据具体情况灵活变通。
车速慢了或动力不足，要适度松一点离合，实在不行，加点油门也可以。
要是车速过快，控制不住过弯力量，那就把离合再踩深一点。
2、追线到位
追线，也就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。
几乎科二所有项目，考生都要追线到位，防止车轮压线。
这就要求平时练习时，找准车身与边线的关系点位，逐渐形成“看点识距离”的能力。
3、摸清考试路线
科二考场一般都会有不止1条考试路线，方便多个考生同时考试，提高效率。
尤其是同考场有不同车型的几条路线，考场尺寸都不同，一旦开错车道，分分钟挂科。
其实候考大厅里都有考场的平面路线图，很多人都不当回事。
有心的考生，考前一定要留心多看几遍，或者提前问教练。有的教练甚至能一眼看出哪条路线更好考，可千万要留心！
4、打方向要趁早
大家都知道科二要看点打方向。打方向能及时最好，如果掌握不好这个度，宁可打早了，还有调整的余地；千万别打迟了，那就只有压线了。
不过，早打方向也不能盲目，要在点位即将卡准，却还有一小段距离时把方向打下。
经过事实验证，这是最恰当的时机。
