主要是为了练习踩离合时找到感觉，要学会脚跟支撑在地板上前脚掌慢慢抬的技巧。
2打方向盘建议三九点打法左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向，这样的握法能在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
3控制方向控制车辆不论是前进还是后退，想让车往那边走就往哪边打。
4微调早调行驶时注意方向盘转动幅度不要过大，即微调；车辆行走方向有走偏的趋势就要调整，即早调。
5判断车的位置（前与右）判断不了前边与右边距离，可以使用三点一线的方法，学会这个方法，以后开车也十分有用。
前边：以倒车入库车头离线的距离为例，眼睛、左后视镜下沿、线三点一线时，车刚好入库。
右边：以靠边停车为例，眼睛、雨刮中心点、右边缘线三点一时，车身与边线30公分左右。
6刹车时看内后视镜刹车前看下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有点距离，踩了刹车后就稍微松一点。
踩刹车后，已经有刹车灯提醒后车，松点刹车可以给后车反应减速的时间，避免追尾。
7练车时试试高速。不是让上高速，是提高速度，练车时要试试掌控一下较高的速度，但注意别超速。
不少学员都体验过教练让加大油门、提速时的紧迫，因为高挡高速不仅可以省油，而且是一种文明行驶。
在限速60公里的道路上保持30公里的时速，是对道路资源的一种浪费。
8使用发动机制动尤其适用于湿滑路面与下坡，平时保车，危急时刻保命。
用发动机制动，一是松油门，二是挂抵挡，其实靠边停车前使用较多的减速方法就是发动机制动。
这些小窍门，在平常练车的时候要注意使用，这对日后开车是受益无穷的。
延伸阅读
新手学车如何培养车感？车感培养小窍门
有很多新手学员在学车的时候表示自己车感不好，考试项目总是做不到位，其实这只是一种驾驶技术不熟练的表现，只要勤加练习，车感是可以慢慢培养出来的。那新手学员如何培养车感呢？下面和大家分享车感培养的小窍门。
一、熟悉汽车
新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。
而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。
如果缺乏这个整体概念，那开车是一件非常恐怖的事，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
二、持之以恒
培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。
新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。
这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。
三、姿势标准
开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动。
比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。
然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
雨季考试，几个学车小窍门送给我的学员
三月份是雨季，考科二科三碰上下雨，是不少学员所烦恼的，因为一旦下雨，考试场地变得潮湿，视线受阻，心里瞬间没底了，尤其是平时练车就刻意避开雨天的学员。
其实雨天考试并没有你想的那么难，这里有几个应对的小窍门送给我的学员。
1、保持好的心态
不少学员碰上雨天考试就非常消极，抱怨自己太过倒霉，到了考场更是提不起劲。
可是学员，如果你今后拿了证驾车上路，总会有碰到雨天的时候，再者其实雨天驾考并没有你想的那么不可跨越，保持好的心态沉着冷静的去面对很重要！
2、临考前注意事项
将反光镜擦干，避免因为雨水干扰视线；不要把车窗关的太严，要注意留缝儿，否则产生雾气，干扰视线影响判断。
上车前先将鞋底积水甩干，避免驾车过程因鞋底湿滑从踏板上踩滑，造成考试失误。踩刹车要用力，但要注意不是一下猛踩下去。
3、考试过程注意事项
1.考试过程，一旦下雨要及时打开雨刷器，并且注意根据雨量大小调整雨刷的速度，避免挡风玻璃上的雨水妨碍自己看清点位在哪里，路况是怎样。
2.通过积水路段时也要注意文明驾驶、适当减速，过快的速度容易将雨水溅到其他行人或非机动车上。
3.如果前方路段尤其是立交桥下积水过多时，操作不当车辆就会熄火，那么科三就不合格了。此时挂低速挡，稳住油门，低速前行，一定要避免中途停车、换挡、或者急转方向。
4.驾驶过程中尽量避免急刹车，猛加油，因为下雨天地面湿滑，车辆容易打滑，再加上雨水干扰视线，容易发生事故。
考过科目二的五个小窍门，学车必看
科目二有五个项目，每个项目都有难点和小窍门，只要掌握了这些窍门，就可以顺利通过考试。
倒车入库
整个考场为个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
侧方位停车
车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
曲线行驶
考试区域为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
直角转弯
考试车需要通过一个90的直角转弯路段，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
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