认为交钱学车，是个享受服务的过程
学车，真的不是来享受的，来学车就要做好吃苦的准备。每天日上三竿才慢悠悠地过来学车、教练大声地指责了几句就赌气不来、项目还没练好就吵着休息……
总想着少付出多收获，挂科还甩锅，这样的学员，我内心是拒绝的。你认为交了钱，教练就必须保证你舒舒服服地学车，还得顺利拿证，教练真的做不到啊！
总不相信自己，也不愿意相信教练
明明每次都认真练习，教练也认可，还是觉得自己肯定挂科。这样的学员，不仅否定了自己的努力，也否定了教练的能力，这样的学员，我内心是拒绝的。
总是被车牵着鼻子走，认为自己没有办法驾驭，这样的心态即便以后拿到证，也不利于以后开车。我说行，你总说不行，我还能说什么？
太相信自己，完全不听教
这类学员，真的很容易让人奔溃。太相信自己的学员，教练说的全当耳旁风，总凭感觉开车，但是你还没学会啊，你想过坐在副驾的教练的感受吗？想到跟你同车的学员的感受吗？
你这不是来学车，这是来搞事啊。自信是好事，但是自信过了头，尤其是学车、开车上面，真的要不得！这样的学员，我内心是拒绝的。
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考试一定要杜绝这三种心态，不然谁也救不了你！
我们都知道想要通过考试，平时练车磨炼技术也只能达到99%，剩下1%还要靠心态啦。在考试时要避免以下这3种心态，不然谁也救不了你啦~
期望值过高
有些学员平时练车取得了一点小进展，就会高估自己的驾驶技术，低估考试难度，总想练车天天或者一周就想去考试。其实这样做，基本功并没有达到可以通过的程度，到考试时也很容易挂科。
所以在练车时就要认真对待，不要总是期盼着快速过关，稳定心态，最重要的是要掌握好扎实的技术。
易慌乱
不管在练车时还是在考试时，有点学员一出错就慌乱的不行，不知道该怎么去解决，也不知道接下来要做什么，这样自然容易挂科了。
其实学车时犯错误是很正常的，关键的是你要知道在犯错误之后要去尽快处理和改正。而考试的时候，如果对犯错抱有特别大的紧张感，反而会容易出错，不如轻轻松松的应考，过的几率还大些。
过度紧张
总有些学员一上考试战场就开始紧张，适度的紧张是会有助于发挥更好的，但是要忌过度紧张，那样在考试时是很难发挥出正常水平的。
考试时当做练车去进行，学会调节情绪，认真对待即可，不要过度紧张！
科目三忽视这9点，教练也帮不了你！
当你自信满满的等待科目三的考试结果时，听到的却是“考试结束，成绩不合格”，内心是不是有一万匹草泥马奔驰而过？
其实考科目三就是考心态，除了考察学员的动手能力--开车技术外，别忘了一些细节问题。
今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。正式考试时，一定要回想一下平常练习时候教练提醒的关键点哦~
1.车门没关好
检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！
如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。
2.不系安全带
检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。
如果是因为忘记安全带的存在，还真是要重新审视人生了~
3.模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。
4.上车后不检查挡位——空挡
一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。
不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没在空挡上的，启动发动机车直接熄火挂科。
5.手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。
平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。
6.开车低头看挡
开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。
在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后在实际行驶中对自己的安全行驶负责。
7.转向灯忘记打
需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。
另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。
如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。
8.安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。
学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。
9.越级挂挡
越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
相信自己，考试的时候再认真点，把乱七八糟的问题抛到脑后，轻松通过其实很简单~
学车，让这三种性格相伴
1、报名时，让冲动相伴随
每一个想报名的人，绝对都经历过这样的阶段：想要自驾游的时候，就想着自己这时候有驾照就好了;看着身边的朋友一个一个的拿到驾照了，感慨当初要是跟他一起报名就好了;不是说你不想学，不是说你没追求，只不过就是这样拖着拖着就蹉跎了而已
每一个报名的人，都是有着那么股冲动劲，只不过是那一瞬间“脑袋抽筋”了，就报名了。
2、练车时，让坚持相伴随
当顶着艳阳烈日的时候，跟自己说过了今天，再过了今天就好了;当一样的技巧重复了一遍又一遍的时候，跟自己说这一遍没有失误就是进步;当自己练的很辛苦，还要被教练误解是自己不走心的时候，跟自己说加油，没什么大不了的
学车，没什么好困难的，就是太烦躁，就是太累，当自己内心想要放弃，当自己处于神游状态的时候，记得给自己加把劲，跟自己说再坚持一下，一下就好
3、拿证时，让感恩相伴随
也许在练车期间因为误解、因为性格、或是因为生活方式不同而发生过冲突，但是，在拿证的那一刻，我们内心还是想跟自己的教练说，让他共享。这是一种习惯使然，更是内心最真实的表现。所以，当拿证后，理解、宽容教练所做的一切，真诚的说一句谢谢。
让感恩相随，这样才能能懂得宽容理解他人;让感恩相随，才能与自己的教练相知相交;让感恩相随，才能让自己的生活与幸福相伴
科三变更车道这三大雷区不要踩！否则教练也帮不了你
我们在开车的时候要养成良好的开车习惯，一定要遵守交通规则。有很多人在变更车道的时候简直乱变一气，让人深恶痛绝。今天我们就来看一下在科目三中如何做到安全有效的变道不扣分~
我们要牢记
“一转灯、二看镜、三转肩”
1一转灯
在变更车道之前要提前打转向灯，必须要3-5秒，往哪个方向变就打哪个方向的转向灯。
需要格外注意的是，变更车道在转向灯的操作上是扣分较多的地方，多出现在学员在变道时方向幅度较大，车头没完整过线就自己回方向把转向灯自动带回掉。而2020年10月新规后规定：如果变道不打转向灯或者打灯少于3秒都是直接扣100分哦！
另外，在变完道之后要记得把转向灯关掉，不然，后面的车以为你还要接着变道呢~
2二看镜
在打转向灯之后要立刻看内、外后视镜，打哪边的灯就看哪边的后视镜，也就是说，往哪边转弯就看哪边的后视镜，看出是否有转弯的条件。如果有条件就小幅度转动方向盘，慢速变道相邻的车道。
3三转肩
其实也就是我们现在所说的“回头观察”，这个动作其实是跟在看镜之后的，看完后视镜之后要扭头或者转肩迅速看清变更车道方向盲区内的情况，避开危险。
总的来说，变道之前一定要观察好环境，允许的情况下再进行变道，也不要一直犹豫，错失变道的良机~~
科三不注意这6点，再牛的教练也帮不了你！
科目三考试固然操作简单，但也要掌握技巧，记住考试细节，以下6点记不好，教练教的再好，你也通过不了！
1、启动发动机，档位未置于空挡
发动机没有启动，则先启动发动机。启动发动机时，变速器操纵杆要置于空挡；否则将自动判为不合格。
2、低头换挡
开车过程中低头看档，是很危险的操作。车子在行进的时候，任何一个不直视前方的行为，都可能会发生危险。
很多考科三的学员，由于对档杆的档位不熟悉，会下意识的看着档杆换挡，这种行为一定要避免。
考试前，一定要熟悉车子的档杆档位，对每个挡位的位置有一个手感记忆，并能够在目视前方的时候，通过手感挂到正确的挡位上面。
3、离合没踩到底就换挡/挡没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误，离合器没踩到底就直接挂挡时，变速箱的齿轮还没完全咬合，这时接收传输的动力，会造成变速箱打齿。
所以，这种情况会听到“吱啦啦”的声音，如果打齿严重的话，会让手动变速箱当场报废。
同样，如果离合踩到底了，在挂挡的时候，太着急松离合，档位还没挂到位，离合就松开了，同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作，有可能是因为太过于紧张或者心急，也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因，一定要提醒自己要稳住，把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅，确保左脚将离合踩到底，腿部依然有一些弯曲。
4、越级加档科三考试档位要一级一级往上加，不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档，比如，2挡越过3挡，直接挂到4挡上。
越级加挡易造成汽车动力不连续，考试中也将被判定为不合格。
5、空挡滑行或长时间怠速行驶有些学员下坡时为了省油，干脆挂空挡滑行，不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯，速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速，离合只能用在起步、换挡和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在：起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上，再动方向，建议学员可以默数至5，再动方向。
转向过程中，如转向灯自动归位，需要及时补上，如转向完成，可以手动将转向灯拨回原位。
另外，科三主要考察准驾驶员的安全意识，要随时观察道路交通情况，以免发生危险。
打开车门和下车，都要观察后方的交通情况；起步和停车，要观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等，都要观察后，确保安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作，幅度一定要大。
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