随着新规实施，现在各地陆续停考，大部分学员都不能在新规实施前考试了。很多学员认为新规实施后自己肯定不能通过考试，自信心严重不足。
但是，一定要相信，新规再难也能通过，尤其是有这些特点的学员！
1：听话——按部就班
教练怎么教，学员就怎么学。教练教授的方法，都是根据考试特点来的，考试本身也是“开卷”考试，只要认真掌握了教练教的办法，考试肯定能达标。相反，那些自认为“有基础”、“会开车”的学员，不按照教练说的做，自创办法，虽然看起来好用，但都逃不出考试的“电子眼”。
2：动脑——活学活用
教练教了，学员要变成自己的东西。教练说的话，不仅要听，还要理解；教练教的点位，不仅要学会，还要根据自己的身高、习惯，调整到自己最合适的状态。只有真正把开车的技能学会了，才能做到考试当中游刃有余。
3：坦然——心态良好
驾照考试毕竟是“提前知道答案”的考试，远不及高考的难度和压力，并且教练教过的学员，最后都能拿到驾照。心态不能坦然面对，害怕考试挂科，害怕没有面子，往往都会栽在“害怕”上。自信一些、淡定一些，最后大都顺利过关。
驾考改革的初衷，绝不是让学员都“挂科”，而是为了让驾考更加符合实际的交通需求。所以驾考改革在这些学员面前，都将是“纸老虎”。
延伸阅读
科二考试一次性通过，聪明的学员这样做
科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。北京星辰驾校介绍很多学员练习会很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思索，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。
科目二调剂座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调剂座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜必定要调剂成你平常练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的推断点，要依据自己的身高，灵活调剂，这个技巧需要多多尝试。
考试离合器必定要操作好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样操作半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来操作，如果发觉过快可以轻点刹车，操作好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。准确的方法打方向盘，科目二方向盘必定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习性，只有心里默数养成习性了，方向盘才能打好，这也是思索的结果。
如何才能一次性通过驾照考试？
近日，不少驾考新手表示担心新规难度增大，担心考不过浪费时间还要多花钱，小编提示驾考新手们不必过于担忧，考驾照也不一定那么难，关键是要注意以下几点：
两大“雷区”是关键
按新的规定，考生在完成倒车入库、侧方停车时不可以在中途停车，考生整个动作一气呵成。此外，新规将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶技能考试中。
调整后驾考项目包括桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯等5项内容。同时新规对补考次数也进行了限制，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。
科目一应用很重要 看书时想象场景
据了解，新交规施行后的科目一考试取消了题库，题目由全国统一更新，从而增加了实际应用能力方面题目的比例。小编表示，学员要多看交通法规，把内容渗透到实际驾车训练当中，多和司机交流，把理论和实际融会贯通。
科目二标线换标杆 后视镜观察最关键
“虽然取消了标杆，但在考试场地画的标线车位位置比平常生活中遇到的停车位要宽不少。”这就要求考生在训练时需要熟悉位置和标线，“学会调试后视镜，习惯并充分利用后视镜观察四周情况是关键。”
科目三注意新增项目 文明常识要平时积累
路考增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，“其实就是要多练，熟能生巧是学车的一个基本常识。”小编提醒，学员在学车的同时要多积累文明驾驶的经验，再加上理论方面的学习就能顺利通过文明驾驶常识的考试。
考驾照想一次性通过必看！
小编说
很多人初次考驾照时紧张，心里没有底气。见到教练紧张，越紧张就越开不好车。想要一次性顺利的通过驾照考试，还是需要一些小技巧的。
一、考驾照是一门简单有趣的事情
我们去考驾照的时候，把考驾照当做一件有趣的事情，并不是多么“高大上”的事情，并不是领取驾照就是一件多么荣耀的事情，也不是没有驾照就矮人一头。现在全国驾照保有率已经接近3亿，已经是大众化的东西。只要能消除这个心态，你的紧张就会缓解很多。
二、驾校教练是一种职业
教练只是一种职业，不要把教练这种职业当作神圣不可侵犯的职业去看，要知道教练左右不了你考照拿照的速度，教练是靠底薪加提成获取利益的。你只要认真练习好驾车及考试本事，可以顺利考过去，就增加了教练的学员合格率，教练拿到的钱也就越多。
三、学车练车技巧很重要
从科目一到科目四，其实是有规律可循的。
1、科目一题库采用排除法进行学习，比如：在高速公路上可以抛洒垃圾，你一看就知道是错的，首先把这个去掉；再比如：在雨雪天需要加速行驶通过，一看就是错的，不符合情理的就是错的。
2、科目二首先你学习的不是怎么样考过去的本事，而是掌握开车的本事，先熟悉了开车的本事了再去根据教练教的通过每一项的要领去练习，这样就会起到事半功倍的效果。
3、科目三其实就是在实际道路上驾车的本领，所有的考试科目的设置都是按照科目一交规设置的，依旧交规的规定练习，然后考试前再根据当地考场的实际情况记住教练教你的要领，就可以通过了。
4、科目四是安全文明教育，与科目一有相识的地方，按照科目一的学习方法去学习就可以了。凡是不文明的都先排除掉。
四、考试前注意休息好，保持良好的心态。
考试其实和平时练习是差不多的，平时多练，再把考试当做平时的练习，用平常的心去面对考试，通过率会大大的增加。
车主们，这三种情况再热也不要开空调，否则伤人又毁车...
你知道吗？夏季开空调这个细微的动作决定着汽车部件的使用寿命，甚至还会威胁车主的健康，赶快看看！
1、紧闭车窗开空调
在房间开空调大家都会紧闭门窗，于是很多小伙伴也会紧闭车窗，打开空调在车里休息，看起来觉得“闷得蜜”很爽，但是在车里这不异于自杀。
汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。紧闭车窗，在车内睡觉的话，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
开车窗就安全吗？也不是！如果车周围的空气不流通——比如在车库里，发动机产生的有害气体也可能会”毒死“酣睡的车主。
2、空调开抵挡省油
小伙伴们都知道空调的压缩机会消耗汽车动力，觉得空调开高档会费油，于是空调省着用——开低档对不对？大师劝你要不开大些，要不还是关上吧……否则你会生病。
真相是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，逐渐在蒸发箱凝结的水汽和灰尘成污垢(这无法避免）。最关键这个蒸发箱大都在鼓风机附近。时间一长， 发生霉变，这些发霉的有毒物质再通过空调散发至车内，车上的霉味就是这么来的。
所以，你应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把蒸发箱和风道内的灰尘吹一吹，这样会缓解很多。
3、启动立即开空调
当你难忍酷热，进到车里你的第一反应可能就是打开空调。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。汽车刚刚启动，发动机的工况还没到最佳。如果你把空调也开了，这就增加了发动机负荷，久而久之发动机会早衰。
车启动后，把所有车窗打开，扇动车门把热气都排出去。等车厢内温度下降，与此同时发动机工况也达到最佳，然后关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
科目三怎样一次性通过？记住这些操作要领
1、上车准备
（1）从驾驶座位置开始，向车尾走，然后经过副驾驶座，绕到车头，最后回到初始位置。逆时针绕车一周时，注意贴近车身，如果车身有按钮，就要依次按下。
（2）上车前回头看一眼，确认安全后进入驾驶座，关好车门。
（3）上车后，调整座椅前后和靠背角度，调节后视镜上下左右的角度，包括车内后视镜，系上安全带，检查空档和手刹是否拉起，观察仪表盘，看灯光是否完全关闭。
2、灯光模拟操作
（1）开始灯光操作前，关闭所有灯光（如果上一个学员直接在灯光挂科，会存在灯光打开的情况）。
（2）灯光操作开始后，听从语音指令再操作，语音结束后5s内，完成对应操作。
（3）只有在语音要求打开远光灯，或者没有路灯、照明不良的情况下，需要开启远光灯，其余情况都是停留在近光灯或其他灯光状态。
（4）灯光考试结束后，必须关闭所有灯光。
3、起步
（1）和科目二起步操作类似，但是必须要打左转向灯，且灯亮3秒以上才能动方向盘。
（2）如果在动方向盘的时候，转向灯自动关闭了，也要立即补打。
（3）做好起步准备后，观察左中右三处后视镜，鸣笛，并向左侧窗外回头观察，确认安全后，放手刹，松离合、脚刹，起步。
（4）起步后，进入行驶车道，关闭转向灯，尽快加速加档。
