适当的升高驾驶座，或在座位上加点软垫子(要固定好)。
个子矮也可以开车。要注意以下几点，开车会比较轻松：
1.开的时候把座位调高,调前,腰间垫上枕头,方便操纵，同时提高视野。
2.倒车镜调到自己合适的位置。
3.多练习开车，等开熟了,光凭感觉就能判断车身位置。
学车的时候，因为每个人的身高的等因素差别，上车时候需要适当的调解驾驶座位，在倒桩的时候也会因为视线角度不同而看点不同，那么矮个学员(多数是小女生)在学倒车入库的时候有哪些事项要注意?又有哪些倒桩技巧可循呢?下面小编将为您详细解答。
假设，教练车上一车几个人，倒桩时，能把行驶速度和打方向的速度控制的完全一样，那么进一步假设一车人无论身高差距，都没有调整座椅，那么只要教练教了某个学员，说在车上看到某个点时开始打方向，那么其他人倒桩时参照这个点打方向会是完全相同的效果，(因为车速一样、打方向的速度一样、座椅的位置一样，所以所有人看点打方向时的车辆行驶位置和桩杆的相对距离也完全一样)。
但是现实生活中，根本不可能出项上述情况，退一步，假设每个人在倒桩时能把车辆行驶速度和打方向的速度控制的差不多，那么最大的差距就是看点了，有一种很简单的方法，可以很容易的解决原先所说的问题，那就是，让教练把车停在他认为该打方向的点上，让车上每个人轮流上车，调整到适合自己的座椅位置后，看适合自己的点，那才是每个人找点最合适的最简单的方法。
这时就会发现，身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向时看的点的位置绝对不会相同，应该说是座位向前调整的要比不调座位的看点早打一些方向。
因为每个人倒桩时的车速和打方向的速度不同，所以大家在平时练习倒桩时要稳定住车速和打方向的速度，并且根据自己的情况，找好自己应该看的点，这样每次看点打方向，就有把握了。
同一个人看到同一个点打方向时：
1、车速快了、打方向慢了，会导致，你打的比较晚的效果。
2、车速慢了、打方向快了，会导致，你打的比较早的效果。
解决办法：
1、可以调整看点的位置，这次打早了下次就稍晚会打。这次打晚了下次就稍早会打。最多3次就能找到比较合适的位置。
2、如果不愿意调整看点的位置，只能从调整车速或者打方向的速度上进行调整。
如果这次感觉有些早，那就在下次适当减缓些打方向的速度，或者适当加快些车速(不鼓励提高车速)
如果如果这次感觉有些晚，那就在下次适当加快些打方向的速度，或者适当降低些车速。
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开车时被远光灯晃时怎么办
在社会上还是有很多很多人在滥用远光灯，我想不管是谁遇到被远光灯晃的时候都会有道不尽的痛苦和恼火，如果碰到被其他车辆远光灯晃到的情况下应当怎样处理。
被对向车晃
1、眼睛尽快躲开发光点
因为人的眼睛看到很强的光线时瞳孔会瞬间缩小，而重新恢复到可以看见昏暗光线中的物体则需要较长的时间，所以在对方开远光灯的车辆与你会车之后你会发现前方的道路即使在大灯的照射下也是很昏暗的，看不清。所以在发现前方车辆开着远灯光的时候，我们就要尽可能躲开发光点，虽然也刺眼，但是能缓解一下恢复到黑暗后对于道路的观察。我的个人经验，眼睛可以看前方道路右侧的边缘处，这样避免被晃的同时还可以看到一些道路的情况。
2、闪几下远光灯提示对方、不要长开远光灯进行反攻
在做到以上动作的同时，左手可以拨动远光灯开关闪几下给予对方一个提示，让他关上远光灯。不过并不是所有人都会乖乖地关上，也许他们都不知道自己正在开着远光灯吧……这种情况下，我们也不要长开远光灯去反击对方，这样会造成对方的眼睛也成致盲状态，他同样也看不到你这边的情况，两个对向车都看不清对方是一件很可怕的事情!
『闪远光灯2-3下给予对方提示』
3、减速慢行
如果实在看不清前方的情况，您就干脆减速慢行，甚至是靠边停车，将它安全地让过去再继续行驶。因为这时候除了两个白花花的光束，旁边的一切都是看不清的，无法看清前方的路况及有无其他车辆和行人。
特别是夜晚驾驶轿车遇到高大的SUV或者大卡车开远光灯，是一件很崩溃的事情，不要凭经验或者侥幸心理，停停再走，安全第一。
被后车晃
1、使用防眩目后视镜
如果被后方车辆的远光灯晃到，这时候使用防眩目后视镜是最好的解决办法，自动的打开开关即可，手动的需要用后视镜下方的小按钮切换一下，这是最快最有效地解决办法。
2、安全前提下给予后车提示
如果后车持续开远光灯晃着，或者是频繁闪烁远光灯，可以采用间断踩刹车的方式对后车进行提示，但千万不要有报复心理来一脚急刹车，这样做会危及到自己和他人的安全，点到为止即可。也可以使用后雾灯或者双闪等进行提示，不过如果后车还是不理会继续开着远光灯，就不必过度提示了。
『点刹车对后车进行提示』
3、再不行就放过去
有的事儿是“惹不起躲得起”，如果对方还是不理会那么咱就踏踏实实并线吧，把对方让过去，为了自己的安全，而且这时要保持良好心态面对，千万别有报复心理和好胜心理。让后车超越后，不要反攻，放他走。
以下情况常遇到远光灯“袭击”
1、在没有路灯或很黑的道路上;
2、在夜间车辆比较少的路段;
3、能见度不好的天气;
4、夜晚的高速公路。
以上情况经常会遇到远光灯的“袭击”，而且在夜晚驾驶这也是难以避免的情况，特别是夜晚的高速公路，是非常难受的，虽然有中央隔离带但部分情况还是难以避免，一束强光对向照射几秒，错车之后立即恢复到黑暗，会让人非常无助。如果您的眼睛有散光或者是其他的不适，也尽量避免夜晚行车，减少对眼睛的伤害。
总结：
咱们作为交通环境中的一员，不应该有从众心理和报复心理，做好自己应该做的最重要，我们要做到合理使用远光灯，对其他车辆和行人负责，同时如果遇到了素质低的人，我们要做的是放平自己的心态，避免不必要的损失。
新手上路开车时遇到问题怎么办？
经过了几个月艰苦的驾校学习，终于从驾校毕业拿到了驾照，可是作为新手依旧是不敢独自一人开车上路，而且在开车时会遇到各种各样的问题，那究竟应该怎么做，接下来小编为大家整理了一些常见的新手开车遇到的问题及应对方法，希望对大家有所帮助。
NO.1 紧张
通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。
应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
NO.2 坡起
坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
NO.3 并线
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。
应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
NO.4 加塞儿
拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。
应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
NO.5 认路
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
NO.6 入库
车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。
应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
NO.7 后视镜
司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。
应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。如有异常，也能及时发现，尽早应对。后视镜固然能拓宽视野，可也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。
NO.8 事故
新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。
应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。
温馨提示：做什么都会从不会到会，从不熟悉到熟练，所以开车也是一样，不要心烦也不要害怕，做到文明驾驶，时间会让我们慢慢进步的！
开车犯困怎么办
开车疲劳、犯困了怎么办!很多交通事故就是因为疲劳驾驶而发生的!那么今天小编的小编要告诉大家的就是怎么开车不犯困，赶紧看看吧!
守法的开车人士，都了解“开车不喝酒，喝酒不开车”的道理。
而在酒驾之外，经常被严重忽略的另外一个“马路杀手”--瞌睡虫，则防备太少。
开车犯困是比醉酒驾驶更容易忽略的马路死神，欧盟国家10%-30%的车祸起因都是它。
美国人民也非常关注这个问题，还有相关的行业协会向大家普及。
那除了开车靠边休息之外，还有什么办法呢?
第1招 嚼无糖口香糖
嚼口香糖能让你的嘴保持运动，让身体忙起来。据很多专业司机说，他们都是用这招来防止长途工作打瞌睡的呢。
为什么不能吃糖?因为糖分摄入之后，血糖会迅速飙升然后回落，立竿见影的引起瞌睡。和饭气攻心想睡觉的道理差不多。
所以记得要备无糖、最好是清凉、略带酸爽的口香糖。(相关厂家要是不小心看到这段，请联系我打推广费...)
PS: 使用此招的时候，最好不要吹太大的泡泡，以免pia在脸上
第2招 常备湿巾擦脸
用湿纸巾或者湿毛巾擦脸和脖子，马上元神就归位了。最好选清凉效果的，千万不要选安眠薰衣草味。
市面上大部分湿纸巾经测试都不够湿，所以也可以用冰冻饮料揉脸代替。
第3招 调低车厢温度，使用外循环
车内长期开内循环的话，车内会缺氧，于是大脑也会缺氧，产生昏昏欲睡的感觉。
这时后最好稍微调低车内温度，如果承受得住还可以让风页稍微往脸上吹一会儿。
第4招 听自己痛恨的歌
如果你喜欢的歌，是《董小姐》这类舒缓温柔的，那么一张《安河桥北》下来，120%要睡着。
听自己喜欢的歌会进入一个舒服的环境，而听自己痛恨的歌，则会让你越恨越精神。
听第一遍：这尼玛什么玩意!
听第二遍：破歌也能红
听第三遍：你是我的~小呀~小苹果~
调频到一个自己不喜欢的频道，加大一点音量也有奇效。那还能不能和自己喜欢的音乐在一起玩耍了?可以，如果你可以大声的跟着唱，也是一个很提神的办法。
第5招 听节目、段子音频
犯困一般都是因为路上风景太无聊，自动挡又没什么需要操作的。
这时候还好有郭德纲老师，选一个自己喜欢的节目下载下来，跟着节目一起哈哈哈就精神了。
如果你是边用导航边听的话，很可能出现在笑点马上要出现的时候，xx地图忽然播报：“前方路口有测速照相”。
第6招 打开车窗或者天窗
开～ 往城市边缘开，把车窗都摇下来。
呼吸车窗外新鲜的空气本身=就可以提神，开车时强劲的风，不但凉快，让你更容易听到马路上的动静，看起来还蛮潇洒的。
第7招 补觉以15分钟为限
当你开长途觉得自己快要不行了的时候，不要硬撑，将车开到安全的地方，调一个15分钟的闹钟最为合适。
如果超过15分钟会怎么样?15分钟过后，你就会慢慢进入深度睡眠，这时候没有7-8个小时，身体是不会觉得睡饱的。
所以在这个情况下，小睡怡情，大睡还是找个旅馆吧。
第8招 夜间行车，打开车内的灯
人在黑暗的地方，身体会分泌出褪黑激素，比起疲劳，激素召唤睡神的能力强了100倍。
在你感觉到累之前，在不影响行车安全的情况下，应该打开一点车内的灯光，让褪黑激素不分泌。
因为它一旦进入你的身体里，就很难不被睡意侵袭，得小睡15分钟才能回血了。
第9招 调整座椅角度
过于习惯自己的驾驶姿势，也会让身体渐渐懈怠。
这个时候你可以稍微调整座椅，以不影响看路和后视镜为合适。当你慢慢又习惯了这个位置的时候，就再调整一下下。
“新手开车害怕”怎么办？
很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么?
一、怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二、怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三、怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四、怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
五、怕坡起向后溜
新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。
六、怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
七、怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
八、怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
九、怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
十、怕换挡搞不清
新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
下面是小编学到的一些经验分享大家一起学习进步。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：
一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、从你的镜子中，不应该看见自己的车很多人都知道，两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实，只要正确调整后视镜就可以了——将你的后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
11、注意看路及周围的车比看指示路标更重要在没有路标告诉你前方的路况/转弯/路口等等的时候，你往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒你让你更小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆是非常危险的。比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
12、行车时听歌会降低你的反应行车时听节奏快的音乐(每分钟120-140拍，夜店歌大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，他们出车祸的几率是听慢节奏歌的人的两倍。
13、时刻打开头灯无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物，让他们发现你就会**减少你被撞的几率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。补充：晚上会车时请记得关掉远光灯，只开近光灯。
14、爆胎的时候不要刹车爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得更快，人们也换得更勤。爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。
15、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
16、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
17、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
18、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!
19、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
20、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
21、不要跟车的4个地方1不要跟在外地车后面，突然停车问路2不要跟在长客车后面，突然停车捡人3不要跟在出租车后面，突然招手急停4不要跟在大货车后面。突然警察叫停
22、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口**，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
23、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的**惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
24、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
25、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
26、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
27、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
28、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
29、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
30、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
31、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火**钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
32、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
下面是小编总结到的一些经验，分享给大家共同学习。
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就外最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
练车时遇到积水怎么办？
下雨天里面的积水很浑浊，但是如果不是流动性的水，排水系统不是那么的好的情况下，经过时要先检查路面的积水程度和大致的路况。
天慢慢热了，同时伴随着我们的随之而来的下雨天也近了，一天天的干燥之后就到了大量降水的雨季。而雨季正是每个刚拿到驾驶证的学员所担心的，因为他们对里面不熟悉，主要的几个点不了解。下面就给各位学员提供几个遇到积水时的小技巧。
那么我们首先要留意的是水的深度和刹车是为了防止因为雨天操作不当熄火和刹车失灵。每逢下大雨的时候都一定要留意路面水的深度，如果水深超过了一定深度，如“排气管的高度”时就很容易造成车子熄火，如果只有一条路，那条路还有很深的积水，超过了车轮的高度，然而不得不经过那条路时，过水后就要检查并时刻留意手刹和脚刹，因为被水浸泡后机动车制动效果很可能会削弱。
其次要了解积水路段的情况。下雨天里面的积水很浑浊，但是如果不是流动性的水，排水系统不是那么的好的情况下，经过时要先检查路面的积水程度和大致的路况。通常出现的一些浪花和漩涡的地方很可能是又较大的障碍物的，然而水面特别稳静的地段那么水是比较深的，下面也可以叫做碎石组成的浅水层，是驾车人员选择要过的地方。此外，还需留意在暴雨的时候或之后很有可能路肩被水冲刷侵蚀后容易松动变软或者塌陷，那么就要谨慎行驶，小心涉水，避免造成不必要的翻车好车陷等事故。
最终就是我们冒险涉水了，要维护好我们扯的各路电器和进气口。涉水前要检查发动机的一切电器，在外面的线头和内部有没有封严包裹，有必要时可以改动一下排气口的方位与高度。轿车刚进水的时候会出现颠簸，如果快速冲进积水中会荡起大片水花，或许会简单打湿车底下的电器，也可能会进入发动机的进气系统。
所以，在考驾照的时候在多学习一些机动车涉水路段时的问题，要先把档位减下来然后是车速降到最低，让发动机保持在每分钟四千转左右，从而让发动机的幅度降低，地盘效力发挥出来，可以用来抵消阻力，维持车身平衡。同时不应迅速踩油门，不然阻力过大会增大车轮打滑，也许会引发进气孔的进气量猛增猛减将水滴吸入。
开车提神方法 开车犯困怎么办
春困一直是困扰我们的一个常见的话题，白天每天足够的精神，不但对我们的生活工作都有有一定的影响，特别是对于很多开车的朋友，开车春困就更加的危险，甚至威胁到我们的生命安全。接下来给大家介绍开车提神的各种方法。
1、找安全地区小睡片刻是最好办法
除了调查大家会在什么情况下开车犯困之外，我还顺便调查了如果犯困，大家都有什么神招妙招来解困。其中最多人采用的一个方法是找个地方停下车小睡片刻，当然停车的地方一定要是安全而且是合法的。
如果需要长途持续驾驶的话，白天每隔4小时、晚上每隔2小时就要休息20，这是有效避免疲劳驾驶最有效的方法。
2、最2的办法：大声唱歌哪首激情哪首来
但并不是任何情况你都能停车睡觉的，例如高速公路上。所以第二个方法就是大声唱歌，尤其是唱那种大家都会唱的，拉上副驾驶和后排的乘客一起唱，怎么高兴、怎么2就怎么唱，肯定特提神。
3、最不稳定的办法：跟副驾驶的乘客聊天
主动跟副驾驶的乘客聊天也是一个解困的好方法，但是要注意选择对象。如果对方整天挂着个你欠他几百万的臭脸，估计你也提不起兴趣聊下去。相反的，如果副驾驶是一个年轻貌美的妹子，别说聊天，光坐那你就提神了。
4、最狠的办法：扭大腿，打耳光
记得某个广告说过，男人就应该对自己狠一点。我们编辑部某同事估计深受这个广告毒害，所以他每次打瞌睡时对自己都特别狠，先是使劲扭大腿，如果还是不行就往自个脸上狠刮耳光。这个方法虽然有效，但是真不太建议大伙使用啊。
5、最奇葩的办法：听让人兴奋的电子书
还是上面爱虐待自己那哥们给的建议，估计是觉得老打自己不是长久之计，后来就发明了把电子书装到车上播放来听。据他自己说很有效果，大家借鉴就好别太当真，真要听也一定要找自己非常感兴趣的来听。
6、喝红牛、茶、咖啡等具有提神作用的饮料
如果预备长途驾驶，最好是在车上准备一些提醒的饮料，例如红牛、茶、咖啡等。不过每个人的体质不一样，所以不同的饮料提神的效果也有差别，有些人觉得红牛比较提神，但是另外有些人却觉得咖啡比较提神。
7、吃薄荷糖、无穷辣鸡翅等刺激性食品
除了提神的饮料之外，一些刺激性的食品也是可以准备的，例如超凉爽的薄荷糖，很辣或者很酸的食品等。薄荷糖我不知道是不是大家都有效果，但是超辣或超酸的食品绝对有效果。
8、往鼻子上抹清凉油通过药物直接刺激大脑
还有个方法是在往鼻子抹一堆清凉油，通过吸气把一些刺激性的成份吸入，这些具有明显提神醒脑作用的成份可以很好地起到驱除睡意的作用。据说年纪较大的司机都比较喜欢用这个方法，不知道有没有什么特殊的原因。而小编亲自试过，短时间内效果还是很好的，但是并不能持久。
9、打开车窗吹吹风
还有就是打开窗户狠吹一阵风，也能起到提神的作用。原因是呼吸车窗外新鲜的空气本身在一定程度上就可以提神，而且车外凉爽的风吹过，怎么着也能让人精神振奋一些。
10、播放节奏感很强的歌曲
前面就说过，播放音乐也是可以起到提神作用的，只是需要注意选择一些节奏强、旋律比较强的音乐，例如摇滚乐、电子乐、黑人的说唱音乐等。
提醒：如果是长途开车的话，建议两个驾驶员相互换班，能有效避免事故的发生率。
开车遇到暴雨怎么办
现在夏季是暴雨的季节，对于很多车主来说暴雨开车是一件十分困难的事情，那么，如果遇到了该怎么办呢?
1、风雨过大要停车。风雨过大，最好是靠边停车，待暴雨过后继续前行。但不要停在树下及广告牌等物体下面。
2、及时打开雨刷器。根据雨量及时调整适当的雨刷速度，利于驾驶员判断路况。
3、打开近光灯和雾灯。暴雨滂沱时，天气阴沉，应及时打开近光灯和雾灯。如是在高速上，要打开“双闪”灯。
4、适时除雾气。暴雨时，车外空气温度比车内低，会使车玻璃上凝结一层雾气，要适时除去雾气。
5、尽量保持直线行驶。暴雨时路面会积水，容易出现刹车距离变长，还会产生侧滑。要双手平衡把握方向盘，直线行驶。
6、遵循“后同前不同”原则。万一发生侧滑，驾驶员要保持镇静，后轮侧滑，就要将方向朝侧滑的相同方向纠正;前轮侧滑则将方向朝侧滑的相反。
7、轮胎处于最佳状态。不宜使用磨损太过的轮胎。
8、缓踩刹车。雨天路滑，急刹容易导致轮胎抱死，要缓踩刹车，尽量绕开积水路段。
9、低速慢行。雨天开车尽量使用二、三挡，时速最好勿超30—40公里。
10、一气呵成过积水。如水深只淹没小半个轮胎，就是用一挡稳住油门，低速直行，入积水时要慢，一气通过，切不可中途停车、换挡或急拨方向。
以上是有关于开车遇到暴雨时的处理方法，希望能给大家带来一定的帮助。如果遇到的暴雨过大的话，应该及时找到安全的地方停车，开启双闪灯。
开车半路抛锚怎么办
开车上路，难免会遇到突发情况。其中，半路抛锚是常见情况之一。了解汽车抛锚如何正确处理对于车主来说是非常有必要的。下面，就跟小编一起看看汽车半路抛锚应该如何应对。
1、发生爆胎不要慌，稳住方向最重要
出游途中，最危险的意外莫过于高速行驶中爆胎。车辆爆胎的原因很多，比如连续行驶时间过长，轮胎有损伤或花纹间夹杂异物未进行及时处理、胎压过高或过低等，都是造成爆胎的诱因。在发生爆胎时，切记握紧方向盘，千万不要猛打方向盘，否则，后果会不堪设想。与此同时，要缓减速，当车速降下来后，将车停至路边或应急停车道，取出备胎进行更换。
2、亮起危险讯号灯
发生意外的时候，一定要先亮起红色危险讯号灯，尤其是在晚上和雾天、下雨天的时候，红灯起着警示作用，这能让其他的车子在接近你的车子时，放慢速度，随时准备停车。
3、下车前查看
一定要给自己树立起安全隐患的意识，这样才能小心驶得万年船。在确保可以安全打开车门时，才下车查看。
4、把车子移到安全的地方
车子出现问题，无论什么大小问题，一定要开到安全的位置。如果无法启动车子，把它移到安全的地方时，先把车子的排档转到N，在安全的情况下，把车子移到公路或快速公路的最左边。避免把车子停放在其他车辆的盲点或是危险的地方，如十字路口。
5、摆放三角型的危险警告架
在车后摆放警告架，它有反光作用，其他的车子比较容易察觉。如果在公路上，离开车后至少20公尺的地方摆放一个三角型的危险警告架。如果是在高速公路上，距离则至少应该是60公尺。
6、打开车后箱和引擎盖 人应离开车子
打开车后箱和引擎盖，进一步提醒其他司机。在等待支援时，为了安全起见，不要留在车内或站在车子四周。如果你要留在车子旁边等待支援，应该站在距离来往车辆较远的一边。 7、无法着车很常见，三项排查别着急 无法着车也是常见故障之一，遇到这种情况从以下三个方面排查一定能解决问题。
首先，应该检查仪表盘上的报警灯是否正常，如正常，则尝试打火以初步诊断是起动机故障还是汽油泵的故障。
如果起动机工作，但仍不能着车时，可以判断为汽油泵发生了故障。汽油泵故障发生原因很多，自行处理难度比较高。如果系油品质量或搁置时间较长尚可处理。如尝试用长杆状物品从底盘处敲击汽油箱，然后打火启动。如仍无法解决，只能求助于外界力量。如果是起动机不能启动，通常为蓄电池亏电或者是起动机的线路故障所导致。
提示：小编建议车主开车上路前，最好先检查下车辆，排除故障后再上路行驶。
