平时练车练得很好,到了考试却不一定能过,这其中重要的原因就是现场发挥。现场发挥好,与个人心理素质有关系,也有几项技巧有助于考试顺利。
1:稳定心态
有信心——不要觉得自己练得不好,绝大多数人情况都是一样的,最终也都会通过考试。
要虚心——觉得自己水平很高,也要以小心谨慎的心态参加考试,自大往往带来失望。
别担心——能过就过,过不了还有机会,没什么大不了的。
2:正常发挥
“临阵换将乃兵家大忌”,考试也一样。平时怎么练习的,考试就怎么进行,不要因为考试就改变以往的节奏。比如科二故意放慢速度,很容易导致中途停车;科三紧张之下,容易超速。
3:节奏放慢
平时练车可能是大家排队,操作起来就有点赶的节奏。考试时,对学员几乎是没有时间限制的,即使有限制的项目,时间也相当宽裕。做每个动作之前,可以充分的考虑,特别是科目二。
4:留足空间
因为同一考场上一般有多辆车在同时考试,要使用一些小技巧,拉开与前车的距离,为自己留足空间。在科目二,在前车完全走出考试区域之后,自己再进入;在科目三,起步时稍微拖延点时间、车速放慢一些、路口红绿灯多等一个,等等,用这些方法拉开前车距离。
5:检查细节
考试中,每次做动作可以自我检查一遍。比如,考试准备好后,检查一遍再开始考试;科目二,换档之后明确下方向再松离合;尤其是科目三,每次操作均有5秒时间,5秒内做完动作后检查一次,没做到的再补上,比如转向灯。
6:预先估计
科二时,项目过渡期间里,想一下下个项目自己要注意的细节;科目三时,看前车操作,提醒自己将要到来的操作。通过这样的脑内预演,也能够缓解紧张情绪,提高发挥水平。
很多学员,平时练习都做的不错,但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方,小编总结了几个驾考考场经验,来帮助学员应对考试,顺利通过。
一、保持平时训练的稳定
1、每个项目要连贯
一个项目练好并没有达到可以上考场的资格,训练时不是只要求把动作做到位,而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
2、考试要求心中要有数
例如科二中途停车,大多数人抱着侥幸心理:考试记得就好。结果习惯已经改不过来,轻而易举挂了。
二、保持良好的心态
1、学的慢,不要急躁,冷静的做好每一个步骤;学的快,戒骄戒躁,争取做好每一次训练。
2、把考试当作平常训练,不要太在意成败,平常心。
3、调整好考前精神状态,保持乐观,不要过多的去担心,坚持早睡早起。
三、适当的心理暗示
候考时,坐上考试车后,可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼,或做深呼吸调节气息。
四、没有时间限制,操作慢慢来
科二科三都没有时间限制,所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来,这样出错的概率会少一点。
五、注意考试要求,别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
六、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大,看到前方考生倒库压线挂了,或是路考突然熄火了,就联想到自己会不会犯相同的错误,结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人,专心做好自己该做的。
很多学员,平时练习都做的不错,但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方,小编总结了几个驾考考场经验,来帮助学员应对考试,顺利通过。
一、保持平时训练的稳定
1、每个项目要连贯
一个项目练好并没有达到可以上考场的资格,训练时不是只要求把动作做到位,而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
2、考试要求心中要有数
例如科二中途停车,大多数人抱着侥幸心理:考试记得就好。结果习惯已经改不过来,轻而易举挂了。
二、保持良好的心态
1、学的慢,不要急躁,冷静的做好每一个步骤;学的快,戒骄戒躁,争取做好每一次训练。
2、把考试当作平常训练,不要太在意成败,平常心。
3、调整好考前精神状态,保持乐观,不要过多的去担心,坚持早睡早起。
三、适当的心理暗示
候考时,坐上考试车后,可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼,或做深呼吸调节气息。
四、没有时间限制,操作慢慢来
科二科三都没有时间限制,所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来,这样出错的概率会少一点。
五、注意考试要求,别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
六、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大,看到前方考生倒库压线挂了,或是路考突然熄火了,就联想到自己会不会犯相同的错误,结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人,专心做好自己该做的。
祝您考试顺利,早日拿证!
驾照考试总共有四个考试科目,其中科一科四属于理论考试,一般只要认真看书做题都是能过关的,但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们,赶紧检查下自身,看看这些技巧你是否都掌握了?
考前准备工作
1、带好身份证和学员证,提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时,不要听其他学员的讨论,可以静心思考,回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态,把考试当成平常的练习
4、进入考场,礼貌地与安全员打招呼,准备上车。
科目二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中,车速不应该过分求慢,而应该求稳,速度要稳,不应过慢,过慢容易导致转弯时中途停车,直接不合格。其次,要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足,就会在无意中慢慢松开离合,导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。总之,车感的培养,以及打方向盘的正确习惯的培养,尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备,如后视镜、车轮、雨刷器等,来判断车体的位置。前提是,要学会调整后视镜和座椅。每次练车时,都应该练习自己调后视镜、调座椅,确定最适合自己的位置。这样考试时,也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外,还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如:上车系安全、转向灯的开启等,学员在日常的练习中很容易掌握。
科目三考试技巧
一、要有观察意识
上下车时,要先确认后方有无来车,这个细节不仅对考试至关重要,而且对以后的驾驶安全也很重要。此外,在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外,考生应把注意力集中在观察上,随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中,只要是起步,档位都必须在空档上,如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯,只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆,确保换挡正确。这个习惯是非常不好的,会影响的行车安全,科三车速较快,在低头的一瞬间就可能会发生危险,对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习,久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯,开启转向灯三秒后才能动方向,一般建议在开灯后5秒再动方向。
上海的科目二考试主要有九个项目,我会将心得,要点精髓,以最简洁的语言告诉大家,但以我的经验,科目二受考场关系巨大,所以科目二的点位也因考场不同有差异,技巧虽一样,但点位各不同,所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准,切勿因为嫌模拟场费用贵,而少练,甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!
一.倒车入库
技巧三字决:慢,准,修
倒车一定要慢,开拔点一定要听教练的,到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。而打方向时要尊崇方向快,速度慢的原则,打完,别留;打完方向前,一定要压一下离合器减速,很多初学者,一到点位,打方向就会速度奇快,这就是光顾了打方向,左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合,然后再开始动方向盘,但是打完方向你会发现,车速一下又慢了起来,这是为什么呢?很简单车轮转动,摩擦力增大,自然车速降低,此时方向盘已经全打完了,此时你要放一些离合,否则运气不好就算你中途停车了,切记!
最后就是倒车的关键心法了:修。倒车的关键就在修,因为现在不允许中途停车,所以上文中提到,到了点位要提前些打,切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了,进不了库压外侧线了。因为提前打,所以很少能正正好好不用修正直接入库,多半会压内侧线。那下面就是关键了,怎么修?第一次修正:当你打完方向后,往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后,当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后,观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后,第二次修正,怎么修?记住口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
怎么出库?首先,如果停车时车身不正,那你停车后最好探出头来看看,放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移,就出库时往反方向修正下,还是二次修正原则,方向盘90度内修正。出库后,人过车库前水平线,或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!),必须车头出库红外线,才能开拔,打足方向,切记!
另一边倒车方法,同上。
二.侧方位停车
技巧要诀:准,慢
首先,以右轮离库外侧线三十公分,来控制距离,到点位停车。向右打足方向,我亲眼看到有学员一紧张左右不分,记住倒车关键看车屁股,屁股往哪里去,方向盘往哪里打!观察左后视镜,此时速度要慢,看到红外探头,回正方向,此时应该车尾正好与库底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出脑袋,看左反光镜中左后轮正中间压库外边线,向左打足方向。(如果刚才回正晚了,此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快,详见倒车入库时要点。最后,车头与库水平线平行,或者反光镜中车身与库边线平行,停车,记住不用回正!
然后出库,切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正,然后继续往前走,别急着右打足,因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶),右打足方向,车正回轮。
三.直角弯
技巧:一般都是转左直角弯,右转方法类似。左转车靠右边走,离开右边线30公分,方法见第一章,有些考场有点位,听教练的;当左车反光镜过转弯左边线,迅速左打死,老规矩,方向快,速度慢,然后车正回轮
四.曲线弯道:S弯
技巧:不管先是左弯还是右弯,方法一样,以先左后右为例:车入道口,当右边线慢慢靠近车头,盖住车头一半时,迅速向左打一圈,然后观察左车头角,左车头角沿着右道钉边线走,别让它超过,要超过了就再往左打一点方向,离得远了就回一点方向。(原理:车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之,车头离开道钉远,后轮就要压了)。
第一个弯通过,回正方向,下一个弯,方法类似;最后出弯时,别回太快,慢慢沿着两侧边线,让车在路中,这就是我的惨痛教训。
五.坡道停车与起步
难点:30公分靠边停车;起步熄火
技巧:关于30公分靠边,这就是我为什么反复强调车感的重要性了,这点是我反复试验的结果,当然有些考场,有点位标记,我就不多说什么了,停止线,这也要听教练的点位了,我不多说,多练吧。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
以上《科二科三考试如何才能稳定发挥?考试必看技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问:驾考宝典科三考试知识点