上车前，除了驾驶座，另外3个门也一定要好好检查一遍！
小偷会在晚上无人的时候，把一个硬币塞进你的后车门把手里。早上你没有发现，启动上班。晚上照常下班，把车停到原来位置。这个时候，小偷就要光顾了。因为那个硬币，你的后车门不会被锁住。小偷可随便偷窃你的财物，甚至你的爱车！
据说，这个新型的盗窃手段适用于大多数车辆！
在这里提醒您，还要提防如下情形，如果发生，说明你的车已经被盯上了！
后挡风玻璃上贴纸常见场景：
有的偷车贼会在您的后挡风玻璃上贴一张纸，当您取车准备驾驶时，由于好奇，往往会下车撕掉那张纸，而此时，偷车贼就埋伏在周边，见您下车，则会伺机上车，偷走您的车或者车内财物。
需警惕的是，当您下车撕掉那张纸时，切记不要当时细看。这种偷车方式往往针对女性车主较多，所以遇到这种情况，建议车主不要当时下车撕纸，待开出一段距离后，再下车。
应对：如果您看见一张纸被粘在您的后窗，立刻开走！开出去一段路后，再下车去撕掉那张纸。
电子干扰器偷车常见情形：
当你下车后随意锁车，盗贼会在不远处利用干扰器干扰你的遥控，如果不细心，你会认为你已经锁上车了，而在你离开之后，盗贼会轻易拉开你的车门偷走财物或者车。
据近几年利用电子干扰器的盗车案例来分析，大多盗车贼都习惯于盯上日系、韩系车，高档车系里则偏向于奔驰宝马。作案时，一般是两人配合协盗，待车主离开后，一人尾随车主以防车主回头查看，另一人则实施盗窃。
不过，即使电子干扰器再有作用，但只是对于遥控锁“感兴趣”，被钥匙锁死的车门是无法被其干扰的。
应对：惯用遥控锁锁车的车主需注意，即使锁车时爱车已发出“嘟”的锁死声，仍要拉一下车门，确认是否锁死。
假撞车真偷车常见场景：
“假撞车族”容易盯上车主低速行驶或刚起步不久的车主，由于此时车速的“杀伤力”不大，并且假撞车能扰乱车主注意力，往往车主因受到惊吓，而容易忽视两个致命要素：忘了拔掉车钥匙，或者车门未关紧。
不小心撞到了人，估计任何车主遇到此时都会不知所措，往往紧张得没有关好车门就下车查问被撞者是否有事，而这时恰好令其同伙有机可趁。
下车扶人是很自然的反应，但是如果未关车门，又忘了拔钥匙，这可是致命误区。
如果是假撞车，其同伙则会在车主扶人之时趁机闯入驾驶室，而假装撞车的人则趁机推倒车主，趁势而逃。
当车主还未反应过来，偷车贼则早已打着火准备离开，此时车主如果追赶，一些强悍的盗车贼甚至会撞倒你。JkW86.cOm
应对：下车时要记得随手关好车门；其二，一定要记得拔钥匙，哪怕是遇到意外事故，也一定要多留心眼。
设置障碍偷车常见场景：
有的偷车贼会在一些窄路上设置障碍，比如说带有钉子的木棍或者恶作剧似的摆上些砖头，当车主车位不够通过或者底盘较低时，不得以会下车移开障碍物，而这正成了偷车贼的作案目标。
在狭窄的路上遇到有障碍物，千万别认为那是孩子们的恶作剧，很有可能这是偷车贼的一场阴谋。
警惕：即使不得已要下车移开障碍物，也一定要注意，周围是否“暗藏杀机”。如果有可疑人出现，车主应该确认车窗是否摇上、车门是否锁死。
在车主移开障碍物之际，如果因粗心而忘了拔掉钥匙，则被盗的可能性会很大。倘若此时有人故意搭讪，则更要多出一个心眼。
“拍车门”盗窃还有一种情形，主要是团伙作案。一人在车一旁拍车门，当你将头侧向这一面的时候，其同伙会从另一面拿走你车上的包或者其他财物。
应对：开车或临时停车时，要将汽车前后车门锁好，以防不法分子突然拉开车门将车上财物拎走。车窗玻璃不要开太低，特别是遇有陌生人“问路”等情况时，不要将车玻璃全部摇下，携带的包袋等财物尽量放在隐蔽处。
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汽车车门打不开的原因可能有哪些
汽车里面汽油味很重的原因分析：
首先检查一下发动机是不是渗油了;或者更换火花塞检查油路，看看那里漏油了。着重检查高压部分，比如喷油嘴附近。
最简单的首先检查油箱盖是否密封不好，再检查碳罐，还有的油箱空气多压力大容易顶开油泵密封圈
如果是车厢里有汽油味，很有可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方(也有在后备箱地毯下方)，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。遇此情况，应赶紧检查维修以免造成严重后果。
一般冷车启动时会有汽油味，属正常现象，汽油不充分燃烧的结果。如果热车也这样，说明积碳相对严重，需要维修去除。
缺缸原因，发动机有个别缸不工作了，汽车没有燃烧又跟着排气排出，所以就有汽油味、车没劲而且还耗油呢。
查一查点火系统是那个缸不点火，是高压电还是火花塞一查就知，排除了故障就OK了。
1、碳罐橡胶管路老化了
一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。
对策：更换相关老化橡胶管
2、汽油管有渗漏
汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。
对策：紧固、修理接口
3、拆装汽油泵时有残留
拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。
一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。
4、是从外面传入车内的
这种情况虽不多，但也不是不可能。
对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。
5、加油加的太满啦
有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。
在车内突然闻到汽油味该怎么办?
1、立刻靠路边停车。
此时不必惊慌，先找路边停好车。
2、下车查找汽油味的来源。
这里可分为两步：
先是通过气味初步辨识，味道的特点倒是能够提供一定的依据，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。
如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。
3.根据情况做对应处理。
表面上看，在中控锁的使用上，车主只能被动的去接受并适应厂商所设定的那套工作逻辑，但据我了解，在一些品牌里，它还真存在着隐藏的功能。同一品牌旗下会有多款不同定位的产品，基于一些综合原因的考虑，工程师会有针对的对这些不同款式的车型进行功能上的规划设计，中控锁就是其中一个方面。
有些车型所使用的中控锁控制单元本身会存储若干条开启/锁止车锁的控制逻辑，而最终服务于我们的只有其中的一部分，这其中就包括了上面所提到一次按键解锁，通过对其编码的改写则可调选出相应的控制逻辑，也就是说，对于那些无法通过二次按键来对全车车门进行解锁的车型而言，通过改写中控锁控制单元的编码则可实现一次按键解开全车车门锁的功能，但类似的修改要到4S店去进行。
车辆进水车门打不开怎么自救
第一次：车刚入水下沉慢大力推开车门
通常网上说汽车下水后，门是打不开，因为里面水压小，外面的水压大。但是在实验中，小轿车入水后，车门可以打开，因为水刚开始淹没到车轮时，水压很小。水注入车内需要半小时，当水充分进入到汽车里面，水压开始增大，渐渐地水淹没到车窗下沿，车内水压达到最大值，此时，你需要用尽全身所有的力，就能打开车门。
另外，当车沉入水中时，速度比较缓慢地，这给逃生创造了足够多的时间，这与想象中车子掉落水中，咣当一声就淹没的观念是完全不同。此时，车内的人有很长的逃生时间，应该镇定下来，解开安全带，用力地去打开车门。整个逃生在实验耗时1分29秒。
第二次：逃生锤不管用铁锤能砸破车窗
汽车第二次入水，分别用剪子，高跟鞋、逃生锤等工具试图砸开车窗，但实际上在水里这些工具都砸不破玻璃，其实只需要一把20多块钱铁锤，一下子就砸破玻璃。
另外，有人会问：“车内没有锤子，如何砸破玻璃自救?”其实车内已准备砸窗硬物，被困车内时，只需把座位头枕拔下来，用头枕后端那2个尖锐的钢制插头对准侧窗窗角猛击，此时玻璃会被砸破，可顺利从车窗游出逃生。
第三次：前风档在水中几乎无法打破
在车辆没入水里后，你会发现，不管你使了多大的力，还是用脚踹，前风档永远是打不破的，因为前挡风玻璃是由夹胶玻璃制成，在水中几乎无法打破。
原来，汽车后视镜还能有这些功能！
现如今，汽车后视镜早已不是单纯的一个往后看的功能，随着科技的进步，后视镜早已被赋予了各种各样的功能。防炫目、盲区预警、并线辅助、车道偏离系统……这一大堆的汽车科技名词其实都跟汽车后视镜有关。今天，咱们就来聊聊后视镜的那些“神奇”的功能。
1、雨雪天气好帮手：电动加热
后视镜在下雨的时候，很容易因挂雨滴而导致视野朦胧，看不清楚。电动加热就是让后视镜通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。当遇到雨雪天气时，这个功能就派上用场了。
2、夜间远光灯不再烦：防眩目
晚上开车遇到一阵强光照过来，存在很大的安全隐患。自动型的防眩目其作用就是在感应到强光时，镜片自动变暗以达到防眩目的目的。
3、无惧视觉盲区：侧向辅助、并线辅助
后视镜盲区的危险大家都知道。现在有不少车型会有侧向辅助或并线辅助系统。例如有些车型如果后方有车快速驶来，位于外后视镜框架上的警示灯就会被点亮。如没注意到并打转向灯并线的话，外后视镜框架上的LED显示器就会以强光闪烁。再有些车型，还会用警报声来进行提醒。
4、让视野更宽：盲点显示系统
这个功能采用了一种新的方式，即扩大驾驶人的视线范围，包括遇到盲区时的辅助驾驶，目前有这个功能的车型不多。这个原理要依靠在右后视镜下面的摄像头来实现。当驾驶人打右转向灯时或直接开启该功能时，就能够在中控台上方的屏幕上，除了包括原来的视野范围之外，还可以看到右后视镜的盲区。这样一来，能够大幅提高行车的安全性。
5、开门让你更安心：后方影像检测
路边停车下车时需要向后看看有没有人或车过来，以防碰到。现在有后方影像检测功能，当用户将车辆熄火后，摄像头会自动开启，将车辆侧后方的影像显示在屏幕上，方便乘客观察，避免开门时与后方接近的人或特别是车辆发生碰撞事故。
6、未来科技：智能中央后视镜
日内瓦车展上展示了新开发的智能后视镜技术。其原理是，把LCD显示屏封装进传统中央后视镜中，而里面的图像则来自安装在汽车后部的高分辨率摄像头。这样的优点是，可以打破汽车后排座椅以及后排乘客甚至是行李的阻碍，直接把汽车后部的视野传到后视镜中，包括盲点区域。据了解，这种智能后视镜还可以在凌晨和黄昏的弱光条件以及各种复杂天气情况(例如雨雪天气)下给驾车者提供清晰的图像。如果驾驶人觉得不适应，还可以一键切换。
关于安全气囊，你可能有三个误解，小命要紧啊
6月3日，宁波保时捷车主吴老板，驾驶自己的卡宴在杭甬高速行驶过程中不幸发生事故，整个车头受损严重，但车子的安全气囊，一个都没打开。事后，当他找到买车的4S店时，售后服务经理的回答让他吃了一惊：“车子是这样，前梁和后梁都有传感器，门上面也有传感器，你要看什么力度冲击它的，它其实撞击的是侧梁，从行车记录仪也可以看到，不是正面撞上，而是侧擦！”
小编查了一下资料发现，一般消费者关于安全气囊的认知确实不高，很多以为只要是“撞击”安全气囊就会弹出，而事实并非如此。
先让我们来扫扫盲：安全气囊的英文缩写为SRS，一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内，而其他的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落，现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊。
关于安全气囊一般有三个认识误区：
1、所有碰撞气囊都会打开
事实是，传感器只有在满足了一定的条件下才会引爆气囊。比如撞击必须是发生在正前方，而侧撞或追尾，司机位置的安全气囊都是不会爆开的。
上述案例就属于这个原因，因为是侧撞，所以气囊并没有打开。
2、安全气囊保护所有乘客
目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护作用，相反还可能造成严重的人身伤害。
因此，对于儿童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带，对于3岁以下的幼儿还要有安全座椅。
3、有安全气囊就万事大吉了
三点式安全带的发明和使用保护了数以万计的驾驶员的生命安全，即使在汽车科技如此发达的今天也不例外，气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右，而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。
