“我趴在地上,如果你敢以高速通过我,那么我就会给你一个向上的力,把你抛起”这就是减速带的工作原理。的确,在某些路段,行驶车辆减速之后能在一定程度上降低事故发生的概率。但是根据小编多年经验,我国应该是减速带最多的国家!
一般在隧道口或者是车流较多的地方,一般都会设置有减速带,比如在学校、消防和医院门口。
一般来说,路面上的减速带安装都比较的简单,都是以组装的方式安装的,利用橡胶的减速块,然后将膨胀的大铁钉,将减速块一块一块的连接起来。
但是下面的减速带才是真的减速带!
其实减速带对于普通的小汽车或者是SUV是没有太大的影响的,但是对于超跑来说不是很容易了,豪车竟然死在这里!
这种减速带,我感觉行走在云间!
如果是这种减速带,我选择报警!
减速带?不存在的,看我神威!无坚不摧!!!我,车神,打钱!
减速带是我们必须要面对的“路况”之一,过减速带时的做法也不尽相同,这里还是建议小伙伴尽量在通过减速带之前就将车速降低,并缓慢通过,不光可以保护爱车,设有减速带的道路周边普遍都有诸如:学校,小区,单位等场所,所以为了他人的生命安全,我们也需要慢速通过!
在学校、住宅小区、人流量密集的路段,一般都会安装减速带。
很多驾驶员出于害怕车辆颠簸、避免损害轮胎等方面的考虑别出心裁过法五花八门,却不知有心之人犯了无心之过,不想伤车却更伤车。
那么到底怎样做才是对的呢?
1、不要斜着过减速带
斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。
这就可以解释,为什么辎着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车怡,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。
要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”。
2、不要单边绕行减速带
经常单边绕行加速带的话一侧前轮定位失准幅度将明显超过另—侧,也就是说会出现一边高—边
低的现象,这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。
3、不要高速过减速带
在通过减速带时,记住一定要控制车速。
车辆过减速带必定会对车辆造成一定的j中击,但如果车速较低就会把这种j中击控在车辆所能承受的范围内。
可一旦高速通过就会加大冲击力度,会对车辆造成伤害。