总有学员抱怨说自己明明很努力，练车也有挺长时间了，但就是学不好车。其实学车时，会动脑比勤奋重要的多！
学车要会总结方法
其实教练教的方法都是一样的，但是有人学的就又快又好，有人却好几年考不到驾照。不懂得灵活运用和总结方法是问题关键。
很多学员在训练场里没日没夜的练车，但一旦换了个场地，他们就好像没学过车一样，开的连刚报名的都不如。平时自我感觉都不错，到考场却错误百出，这就是问题之一。
死记硬背只能让你掌握操作步骤，通过动脑分析每一步的原理和效用，时间才能花到点子上。
学车要会独立思考
有些学员，当教练坐在副驾上时开的挺不错，教练要不在就马上歇菜。明明路挺宽，但是就不知道怎么开，跟没魂儿了一样。
即便他们特别听教练的话，但也终究没学会开车。因为学车需要的是独立思考判断。毕竟教练不能永远陪着你，将来上路还要靠你自己。
平时训练，请不要过多的依赖教练。不要等教练说了你再做，学会走在指令前面，让每一个操作都来源于自己的准确判断。久而久之，当教练也不怎么说话时，你就基本没问题了。
只有你真正动脑思考了，你才能成为一个合格的驾驶员。别小看学车这门技术，让你花费的时间和精力都用到实处上去。
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驾考紧张的根本原因，不在于技巧不好，而在于心态！
别有一番滋味在心头，驾考紧张很崩溃！
现代社会学车的人越来越多，可谓是驾校基本上都是排满的。寒暑假的时候就更别说了。但是这么多人学车，不可能每个人都会顺利的拿到驾照。尤其是在注重操作的科二科三，一个粗心大意就是挂科重考的后果。
今天小编想说的就是那些考试老挂科的学员。
这类学员都是一个类型，平时练习成绩都很好，甚至可以做半个教练。但是一到考试就“感觉身体被掏空”考一次挂一次，导致每次考试都有阴影了。
那么怎么打破这个魔咒呢，其实很简单，问题出在哪里我们就从哪里解决问题。
实际操作没有问题，这最关键的就是在这个考试心态上面。
一到驾考就腿软，一上考试车辆就腿软。很多人紧张过度要么忘记安全带要么忘记转向灯。更有甚者，全场考试下来熄火好多次。
亲爱的学员你要相信自己，你要有自信，教练既然能让你去考场考试就证明你肯定可以通过的。每次认真的练习是对自己的肯定。教练对你的教诲是对你的肯定。不要因为一两次的失败就全盘否定自己。
学车，对于心态好的人来说，考过了就过了。
对于心态不好的人来说，简直是别有一番滋味在心头。考试本来就是压力很大的，但是不要把自己搞得太紧张，要把压力化为动力。不要去想各种其他乱七八糟的，比如“考试不过怎么办，补考有几次……”
平时好好练车，考试之前保证好睡眠，上车之前深呼吸冷静。小编相信顺利拿驾照不是梦！
练车的黄金时间是多久？别再傻练一天了！
去驾校时经常能听到学员们凑在一起抱怨："你练了多久？"、"又等了半天没练上，真浪费时间".....难道闷着头练上一整天就是最有效率的吗？过来人告诉你：并不是。想要练的快还练的好，你得知道练车的黄金时间：
几十分钟刚刚好
根据研究表明，成年人学习注意力峰值一般不会超过1个小时，一开始注意力持续上涨，慢慢的达到峰值后，注意力便开始下降。超过1个小时的训练学习，都是低效浪费时间。
如果在低效状态下，不仅学习热情不高，本来不会犯的错误也会频频出现。导致把时间浪费在纠错上面，却没有更进一步的提升。这样的训练真的很没必要。
轮流练车为什么好？
学车绝对不要自己闷着头学。很多快速拿证的学员，就是因为在交替练车时，别人练车他也注意观察，跟自己的操作方式一对比，就知道问题出在哪里了。
而且在交替练车时，你的精神和体力能得到科学合理的放松调整。不用一直绷紧神经，导致练久了反而麻木迟钝。
有不懂的问题，如果你不敢问教练，起码还能和其他学员交流一下。不仅能促进感情交流，也能帮你博采众长。
练一天有你想不到的弊端
如果你听说过“疲劳驾驶”，就知道人长时间驾驶车辆很容易疲劳。尤其是机械的重复同一些操作，真的很累。
长时间开车，你的颈椎、眼睛都会很累。在身体状况不佳的情况下，怎么练习都不会有多好的成果。
一个人练上一整天，真的没有想象中的美好。就算是为了快拿证，也要讲究“效率”二字。
学员练车，倒车入库越练越好，诀窍在于这里！
倒车入库有一慢一快！速度慢、方向快是要点。
倒车入库的时候要注意控制车辆的速度。放满了车速你才能在看到点位的时候就能及时刹车，慢车速能让你在入库的时候及时修正方向，不会造成任何导致压线的错误操作。
打方向要果断，不要扭扭捏捏太小家子，驾考的时候讲究胆大心细。如果犹豫错过了打方向的机会，得不偿失！
在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。这就要求我们在开车之前就要调整好座椅和后视镜，在最佳的位置才能最准确的观察车辆的行车路线和车身与库线之间的距离。
同时要牢记，你想让车往哪走方向就往哪里打，不要打错方向。很多人都会把倒车和前进搞混，前进是方向往哪儿打，车就往哪儿走，倒车也是一样的，千万不要在脑海里做出镜像反应！
后视镜观察，车身离左线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。
倒车时车速一定一定一定要慢（重要的事说三遍）！！！这样才能有反应时间。看好点位了打方向要果断决绝！！！不要拖泥带水！
倒车入库很多学员表示都很慌，因为全程都是倒车的，而且还要倒两次，很多学员都感觉很痛苦。调整好心态，不要想得太多，倒车入库没有那么恐怖！好的心态是成功的一半。
倒车入库最重要的就是控好车速，看好点位，打好方向，调好心态。
练车时间长，考的还不好！你输在了哪里？
学车是门技术活，自然讲究熟能生巧。但是这个“熟”可不是很多学员理解的“花大量时间练车”，要知道，依然有一周练七天，一练一整天的学员还总是考不好，他们到底输在了哪里呢？
1、长时间练车导致厌烦情绪
驾考说到底，就只考那么几个项目，在驾校练车的时候也是重复练习几个项目而已，长时间重复练习，很容易产生厌烦情绪。
一旦产生了这种负面情绪，后面的训练都是无效的，甚至会犯各种细节性错误，让学员对自己的技术产生怀疑，反而影响最后的考试心态。
2、一个人练车解决不了所有问题
要知道教练一般教完方法，就会放手让学员自己去练，很少会一直在旁边指导你的。
那么一个人练车的时候遇到问题，就需要学员自己主动向教练请教，和一同学车的小伙伴咨询。如果学员只是一味地花大量时间练车，却一点时间也不能抽出来将练车中途产生的问题解决好，那么这样的练车也是没有效果的。
3、经济花销大也会影响考试心态
都知道考试时保持一种良好的考试心态，对考试结果也很重要。如果总是一个人花大量时间练车，不但时间消耗多，而且肯定是要额外花费很多学车费用的。
考试的时候，想到自己付出了那么多的时间和金钱，心态怎么可能放平和，对考试结果更是格外重视，反而导致效果不如意。
所以说学车，不是练的越多越好的，考虑到练车的效率，一次练三四圈，找出问题，及时解决，比一练一整天要好的多。
学车不怕练得少，就怕你光练不动脑
很多学员考试挂科之后，总会把责任推卸到教练身上，认为教练安排他练车的时间太少了。但是，同样的练车时间，为什么别人考得过，你却不行？其实学车不是光练得多就行，关键是要动脑……
01
有些学员在练车上下了不少功夫，却总是学不好。因为学车不能光花时间没有效率，光练却不动脑，这样没有任何效果。
学车重在勤奋，但如果花了时间却达不到相应的效果，这时间就花的很冤枉了。
02
技巧是死的，方法是活的。学车不仅要听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，练车时多思考，多总结，才能将驾驶技术变成自己的东西。
03
科目二考试的点位是固定的，只要记住这些点位再加上熟练操作基本上都能过关的。但由于每个人身高体型的差异，这个点是有细微的区别的。所以学车不能太死板，要灵活运用。
学车时，如果学员光练不动脑，这样只能感动自己，却无法达到效果。所以希望所有的学员学车时，不要机械式的练车，更要多动脑筋。
练车时间怎么安排？是不是时间越长越好？
学车时，总是会有很多学员抱怨，排队人数太多，练车的时间太短了。但其实，这是很多学员存在的一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下。
现在很多驾校都按照政策规定，为学员制定了每天最多四个学时的训练时间。其实练得多了也没用，也许会觉得自己技术不熟练，还是应该多加练习，但其实并不是这样。
首先，学车练车不是一蹴而就
学车是个学习新技能的过程，并不是朝夕之功，更不是一蹴而就。一两下就学会了，这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿驾照，更主要的是掌握驾驶技术，只要了解了后才会把握。刚开始时，你可能仅仅一知半解，随着练习过程的累积，慢慢地恍然大悟，学得会更快。
其次，留给自个考虑的时间
有些学员关于教练讲解的学车技术一点就不上心，反反复复地操练，不断地重复犯错，埋怨进展慢，把因素归结为教练不给练。每次学车练车后都要考虑，自个哪些地方做的比较好，哪些地方存在失误，为何出现失误，如何防止出现失误。只有不断地反思，不断地改善，学车技术才有所提高。不然即便是每天练，也不会有啥进步。
再次，练车时间过长反而生厌
有学员自己练了一个下午，时间倒是挺多的。到后来自己练车练的吐血的冲动，下车后腿脚僵直，都不会走路了。而且，教练只盯着她一个人，一犯错，老是战战兢兢的，怕犯错却又一再犯错，真是要了小命了，那以后即便练车也不会再练这么长时间了。
提示：所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功！
倒车入库如何越练越好，诀窍在于……
科二学员，很多学员对于其他四项都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢？以下四个问题要注意！
控制车速
在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！
再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整
很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。
如果没有调整好，就有可能导致点位有偏差，最后强调一遍，先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
倒车入库不仅要让车辆对准停车点，还要会调正车身，最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜。左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打，即哪边宽往哪边打。
过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合
众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
学车一怕不懂装懂，二怕光练不动脑，三怕……
无论学什么，都不可避免要走错路，但最怕走错路还不自知。学车也是一样，不怕比别人上手慢，就怕用错方法；不怕什么都不懂，就怕你不懂装懂……
一怕：不懂装懂
表面上问着什么都懂，实际上还有很多没掌握，花那么多时间都白学了。
教练更希望学员多问，这样在教学上才更好因材施教。不懂装懂，藏着掖着很难取得进步，别总让教练去猜，更不要担心教练会责备嘲笑。善于沟通，学车事半功倍。
二怕：光练不动脑
光练不动脑，感动了自己，却无法达到效果。教练伤神又费力，学员也伤心……
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
三怕：急于求成
很多人练车，一日就想把所有内容都掌握，还没学会走就想跑，只会跌得更惨；还没掌握扎实的技术就想考试，驾照只会越来越远。
四怕：不专注、老分心
既然来学车，就专心致志，不要坐在驾驶座上，大脑却是一片空白。更不要把别人练车的时间当做自己放松玩乐的空闲时机。
更多时候我们应该明白，现在的学习对将来的驾驶技术至关重要，既然到了驾校，就全身心投入。
五怕：不尊重教练
因为一点小事对教练抱有成见，怀疑教练的教学水平，怎么保证之后能正常学习？
学车过程中不猜疑、不抱怨、不诋毁，接受教练的教学方式，遇到问题第一时间与教练进行沟通，尽快解开误会。尊重教练，也是学好这门技术的开始。
年前练的车，现在都忘光了..学员，你是否也有同样的烦恼！
受疫情影响，不少小伙伴在家呆了很长一段时间。对于在年前已经开始练车的学员而言，由于长时间未练车，早已把之前学的全然忘记了。并且这种情况不是少数，而是大多数学员的现状。对于这种情形，小编找了几个方法，希望能帮助到学员。
一、时间一去不复返
疫情期间，大部分学员在家玩手机或者是看剧，丝毫没在意驾考这件事。现在，一部分企业已经复工，不少小伙伴们需要上班，就更挤不出时间练车了。虽时间一去不复返，但若学员有心，依旧可以在上班后进行“复习”。复习的方式可以是做科一和科四的习题，也可以是观看科二和科三的练车视频。
二、重视驾考
既然已经报名，无论报名的原因如何，都应该认真地对待驾考这件事。毕竟，报名费用不少，若是没有通过，那就相当于“钱打了水漂”，十分不划算。因此，无论是疫情时间，还是疫情结束后，都应该努力练车，不能三天打鱼，两天晒网。
三、戒掉“拖延症”
拖延症，是大多数年轻人都有的共同点，它指的是无论是做什么事，都很习惯性地等到最后再完成。在驾考这件事上，具体表现就是前期不努力，等到三年期限快到期的时候再拼命练车以及约考。
这样的做法太过冒险，因为并不是所有人都能顺利通过驾考考试。一部分从报名开始就努力学车的人甚至在三年期限到临的时候考不出驾照，从而只得重新报名，一切从零开始，就更不用说临时抱佛脚的学员了。因此学员需要摆脱拖延症，不能临时抱佛脚，从一开始就养成好好练车的习惯。
四、抓住每一次练车的时间
等到驾校恢复训练后，学员需要抓住每一个练车机会。毕竟，在家呆的太久，基本上把之前学过的知识都忘得差不多了。再次练车的时候，一定会“手生”。因此，要多练，即使是没有轮到自己练车的时候，也可以看看别的学员，借鉴他人练车的方式与技巧。
学车学不好，别拿练车时间不够当借口
很多学员学车学不好，常常拿练车时间不够当借口，其实不然，练车时间多也不一定就代表能够学好，主要还是因为……
1、盲目练习缺乏细心思考
在教练教学时，很多学员会觉得很简单就没有认真去听，等到实际操作时便出现了各种创新之举，但殊不知，盲目的练习不仅浪费了有限的学车时间更是对自己的不负责。
在学车期间，不仅要善于听，更要善于思，练习一遍总结一次错误，谨防下次再犯，只有在实践练习中去细心发现自己的错误，在总结之后改进错误，才能有所进步。
2、过多练习易有厌烦心理
在练车过程中你想要有更多的时间去练习是没错的，但你是否发现，长时间重复练习同一个动作会使你逐渐产生厌烦心理，从而导致专注力下降，反而事倍功半。
学车不在于重复练了多久，重在你练习的每一遍是否专心、是否去认真思考总结错误，避免再犯同样的错误。
3、过于依赖教练的提醒
科二没有教练在一旁指导不是迟了就是早打了方向盘，科三没有教练在一旁提醒回答问题，不是挂错了档就是忘了打转向灯，你是否也发生过这些问题？
这些问题都源于你太过依赖于教练的提醒而忘了自己去思考，开车是一门技术，要懂得自己去掌握这些重要的操作，而不能一味依赖教练。
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