总有学员会问,为什么自己这么努力却学不好车?
我要告诉你,学车,会思考比努力更重要。
学而不思,白费力气
教练说“右转”,他立刻右打方向盘,教练说“挂挡”,立刻挂挡……跟随教练的指令,他开得非常平稳。
可一旦教练没坐在副驾驶上,他们就不知道该怎么去驾驶。
又比如,明明前面道路宽阔通畅,他们依然用二档走全程,直到教练提醒才知道应该要提速换挡。
的确,他们很努力地按照教练的话去练习,可他们依旧没有学会开车。因为他们开车没有自己的思路,而是去依赖教练的指令。
学而不思,事倍功半
机械式学车的学员并不少见,他们每天在场地日晒雨淋,将每个项目练得非常熟练。只是,只要换辆车或换个场地,他们就如同白纸一般,需要重新学习。
很多学员自我感觉平常练得不错,到考场却各种出错,这就是原因之一。
类似的例子还有,学习科三时靠死记硬背去记灯光,以致经常忘记打灯或者打错灯。
还有一些学员会机械化的记动作,这在紧张的时候是非常容易混淆的。
花的力气是不少,可效果仍不如其他人,这还是不够用心。其实,每一步操作都是有前因和后果的,那些死记硬背的时间,花在总结上,花掌握方法上,反而能更轻松地学好车。
既然花了时间和力气,就要花得值得,因此,理清自己的思路,每次练习懂得去运用知识,懂得去总结方法,才能不使自己的努力白费。
所谓磨刀不误砍柴工,会思考而又愿意努力的学员,才是优秀的学员。
科目一
考试内容:主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识,内容包含随机抽取的判断题和单项选择题。
考试规则:总共100道题,90分及以上合格,考试时间为45分钟。
注意事项:若考试不合格,可当场补考一次,还是不合格的,离开考场,等待通知下一次补考时间。科目一考试没有考试次数限制。
学习方式:先了解大概的常识和记忆技巧,有条件的话尽量每道题都做一遍,选出易错题再巩固。尤其是平常总认为正确的错题,一定要多看几遍,特别注意。
考试:答题的时候,一定不能急,考试时间一共45分钟,是足够答完100题的。要细心,手抖点错了答案不值得;也不要左右不分,图片显示向左却选了向右。
科目二
考试内容:倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶五项为必考项。
考试规则:在规定的车道内完成五项考试,80分以上合格,没有时间限制。
注意事项:科目二考试预约次数为五次,当场考试不合格可再补考一次,预约满五次仍不合格的,前面合格的成绩全部作废。
学习方式:一定要多练习。掌握好离合器,学会打方向盘,这两点是关键。
考试:速度决定一切。科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。速度一定要慢,科目二全程一挡,不要加油门,只有慢了才能看清点位,对的准点位。
科目三
考试内容:上车准备、起步、直线行驶、加减挡操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
考试规则:90分以上合格,考试时间没有限制。
注意事项:科目三考试预约次数也为五次,当场考试不合格可再补考一次,预约满五次仍不合格的,前面合格的成绩全部作废。
学习方式:及时请教教练起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
考试:细节决定一切。考试项目多但总体难度不大,要求掌握的细节比较多。学员只需以安全为前提,牢记考试要求,同时根据路况随机应变。
科目四
考试内容:安全文明驾驶常识考试,主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。新试题更灵活,考试范围更广,以案例、图片、动画等形式为主。除了判断题和单选题,增加了多选题。考试规则:总共50题,90分及以上合格,考试时间为30分钟。
打这么多字好累啊,各位,小编尽力了,能不能成功上位,拿到驾照,就看大家接下来的“表演”了。考驾照是一个漫长的过程,小伙伴们不必对它抱有畏惧心理,按要求练车,沉着应考就是啦!
最后,祝所有还没拿到驾照的小伙伴,考试一次通过,稳稳拿到驾照。
科目二挂科率最高的就是倒车入库,所以我们理所当然把所有精力投入练习中。谁曾想,其实一开始,拉直线才是打基础的关键,虽然很枯燥乏味,但是不学它就没办法往下进行。
拉直线就是在指定车道上控制速度缓慢前进、后退,不要压到路边沿线,保持直行不走偏。
拉直线的作用
1.能够在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内;
2.熟悉方向盘的调整幅度;
3.养成良好的驾驶习惯,前进时既能观察远处,又能判断车是否直行,后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹;
4.在短距离内使车辆调整到直线行驶范围内,使车辆车正胎直。
拉直线常犯哪些错误?
1.座椅和后视镜没有调到合适位置,导致后面踩踏板、判断车身平行等操作做错;
2.手刹还没有放下去就松开离合器和刹车;
3.因为紧张,双手死死握住方向盘;
4.双脚配合不够熟练,要不就是松离合的时候踩刹车,要不就是离合器没有踩下去就踩刹车造成发动机熄火;
5.离合器没有踩到底就挂挡;
6.车子还没有完全启动就一下子把离合放开了,导致发动机熄火;
7.换挡时下意识低头去看变速杆,怕挂挡挂的不到位;
8.停车时,刹车踩得太猛,车上的人向前倾。
倒车时,我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面,从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行,哪边宽往哪边调整一点方向。
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有的学员,学车练车也很刻苦,练得不比别人少,但是进步却明显要比别人慢。这是因为,学车多练很重要,但更重要的是——思考。
1:思考教练讲解
教练教的,方向盘往哪边打,离合器踩多少,学员不仅要记住,更要思考其中的原因。通过思考,明白了道理,也就不必再可以记忆,到了位置相应操作自然而然就能完成。
2:思考犯错原因
有时按照教练教的方法做,自己还是没有做到位,这时更好的做法,首先是停下车,下车看看,思考下原因,看点偏前了?还是打方向偏早了?找到原因之后,再去对照改正练习,才能迅速提高。
3:思考自己方法
教练教的方法、口诀,都是普遍适用的,但不一定符合自己的习惯,这时就可以在不违背考试大纲的情况下,适当调整,以利于自己的节奏。
比如科三夜考过站点,要变换远近光、左右观察、轻点刹车、车速30以下,可以总结成“闪、刹、看”,开车的时候心中默念,做出相应动作就可以了。
学车,不仅要勤动手,还要多动脑,这样练车才能又快又好。
其实,做什么事都是这个道理,掌握技巧方法比一味努力要重要——俗话说得好“磨刀不误砍柴工”。
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