很多学员考科二的时候都很紧张，其他项目还好，一到半坡起步这里紧张过度，卡壳了，导致车辆未停到点位或者熄火。
关于定点停车这件事，其实很简单。
在车辆与路边白线平行切在要求距离内的情况下，向前行驶至从驾驶位置看左后视镜下边缘出现定点目标线的时候，就要立即踩离合刹车了，这个时候车头刚好在目标定点线范围内。
而做好了定点停车，可是坡道起步也让人头疼。
这里就要注意了，在起步之前，挂一档，打左转方向灯。
慢抬离合，感受车身抖动。当车身有抖动感觉或者发出离合半联动特殊的齿轮磨合声音的时候，稳住离合，迅速放下手刹，车就会稳稳的向前起步了。
当车辆开车一段距离后再松离合，这样就不会在起步之后又熄火了。
科二的半坡定点停车起步的关键点是车速和半离合！
控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范围之前修正与路边白线的距离。
定点停车看左后视镜下方的这个办法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，切记在平时的练习终究要找到适合自己的点位和观察方式。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，是根据自己的实际作稍微的调整。
同时坡道起步也考验了学员对掌握离合半联动的熟练度，坡道起步的时候要注意防止熄火。
驾考是一份考验学员驾驶技术，心理素质等全方面的考试。一定要仔细认真沉着冷静。
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科目二的三大难点，解决了通过率会大大提升
科目二有多难？通过率是四科里面最低的，各地都在60%~70%左右，甚至有的地区只有50%的通过率，而其他三项通过率都接近甚至高于80%。
那么，科二考试中，失分率最高的是什么？
第一名：坡道定点停车和起步
坡道是科目二考试的难点，通常因为车身距离与标准不符而扣分。
①汽车前保险杠未到停车线。
②停车后，右前轮距边缘线30厘米以上。
失分分析
坡道起步考试里，不少学员看点位还是有所欠缺的，这跟坡道也有一定的关系。
同时，这个项目还考验学员踩抬离合器的“真功夫”，懂得利用离合控制车辆在坡道的车速，才能将车辆停至合适位置。
起步时还需要注意不要熄火与后溜。上考试车后，可以试踩一下离合，感受一下离合的高度和硬度。
第二名：倒车入库
不少学员觉得倒车入库是科二五项中的“老大难”，倒车入库的失分率也确实不低。
①车身出线。
②中途停车。
失分分析
看点的同时，需要较大幅度地打方向盘调整位置，点到位的时候要及时停车；倒库不允许停车后再调整，需要一次到位，这些要求难倒了不少学员。
在练习时，学员由于侧重于让车辆不压线，入库时过于小心，以致于考试时入库不到位造成了中途停车。因此，在考试时，要注意车头、车尾一定要压在控制线（黄色虚线）上。
第三名：侧方停车
入库停车后，车身压线。
失分分析
考生需要面对的难点与倒库一致，在实际考试中，常出现“回方向过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题。
虽然曲线行驶与直角转弯没有跑进前五，但学员还需要多加注意，曲线行驶最后出弯及直角转弯轮胎压角都是常见的扣分点。
掌握好坡道定点停车与起步技巧，科目二通过率大大提升!
坡道定点停车与起步有时候感觉是个靠运气才可以通过的考试项目，有的时候练得很好，却在熄火溜车上挂了科，要不就是超出规定距离停车。这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。那么，坡道定点停车的技巧及需要注意的地方有哪些呢?
要求：
1、以下情况扣100分
起步时间超过30秒;压道路边缘线;后溜大于30cm;停车后前保险杠未到控制线;没有定点停车。
2.以下情况扣10分
后溜小于30cm;起步未开左转向灯;停车后前保险杠未到停车线;停车时右前轮距边缘线大于30厘米。
技巧：
1.定点停车后
切记一：准备起步，慢松离合，待车辆颤抖震动时，要慢松刹车!
切记二：如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时应踩死刹车，而并非松离合，如果此时松离合，车辆最易熄火。
切记三：离合器再稍松点，稳住，让车辆震动幅度再稍大点，然后再松刹车试试。
注意：每辆车的离合器高低不一样，在上坡时车辆震动，有时并未达到车辆起步的最佳结合点。
2.起步过程中
切记：如果车没后溜迹象，但上坡较慢，刹车应及时松开，待车辆稳定持续走后，如果嫌慢，再稍松离合器，此时不容易熄火。
起步总是熄火怎么办
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
上坡道的时候如何追线
追线有3种方式，供大家选择：
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
注意：考场里的考试车离合高低和平时训练车辆不一样，这就需要学员掌握好技术要领，细心操作，当然考试时，保持好心态也是很重要的！
考驾照 | 科三5大注意事项，通过率大大提升！
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，非常可惜。
只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。
许多学员刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。
再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
科目二中重要的四个问题，理解了通过率大大提升！
很多新学员都会觉得科目二有难度，要花很大的功夫才能熟悉科目二，下面小编为学员整理了四个问题，看懂了，不仅能加快练习速度，科目二的通过率也会大大提高！
练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！
正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位，但其实每个人的点位都是不同的，因为每个人开车速度，身高，及开车方式都是不同的，所以教练给你指明的方向，指出了具体的点位，接下来还要靠自己摸索，反复练习！练习次数多了，自然而然会找出自己最佳的点位！
快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速，这点学好了，基本科目二是肯定能过了，找到半联动的位置就可以了！以下是如何判读找半联动的技巧，希望能给新手学员带来帮助！1，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。2，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。3，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。多练习才是王道！
养成良好的驾车习惯，终生受益！
平时练车时需要要养成良好习惯，比如上车前检查一圈，上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整，起步要记得打转向灯，打喇叭，检查手刹是否放下，这些都看似很细小的事情，但是在平时的练习中，慢慢养成习惯，不管是对接下来的考试有帮助，还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助！
科目二中最重要的四个问题，理解了通过率大大提升！
很多新学员都会觉得科目二有难度，要花很大的功夫才能熟悉科目二，下面小编为学员整理了四个问题，看懂了，不仅能加快练习速度，科目二的通过率也会大大提高！
1练习前必须要有计划
新手学车首先要注意每次练车之前都要有计划，给自己定一个小目标，今天要学会什么，解决什么问题，哪些问题需要反复去摸索的，必须带着问题去解决，这样的练习才是事半功倍的！
2正确学会找到点位
科目二很重要的一点是找到正确的点位，但其实每个人的点位都是不同的，因为每个人开车速度，身高，及开车方式都是不同的，所以教练给你指明的方向，指出了具体的点位，接下来还要靠自己摸索，反复练习！练习次数多了，自然而然会找出自己最佳的点位！
3快速找到半联动位置
科目二最难的应该是如何用离合控制车速，这点学好了，基本科目二是肯定能过了，找到半联动的位置就可以了！以下是如何判读找半联动的技巧，希望能给新手学员带来帮助！1，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。2，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。3，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。
纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。多练习才是王道！
4养成良好的驾车习惯，终生受益！
平时练车时需要要养成良好习惯，比如上车前检查一圈，上车后看一下座椅以及后视镜是否需要调整，起步要记得打转向灯，打喇叭，检查手刹是否放下，这些都看似很细小的事情，但是在平时的练习中，慢慢养成习惯，不管是对接下来的考试有帮助，还有拿到驾驶证独立上路后的安全都是有很大的帮助！
科目二难点总结，注意好这几点，驾考通过率高达90%！
科目二是很多学员驾考路上的拦路石，有些人甚至要补考几次才能过关！如何才能顺利通过科目二考试也成为广大学员最关心的问题。其实在科目二考试过程中，注意以下几个问题，通过考试很轻松！
1、为什么倒车入库老压线？
座椅、后视镜没有调好：考试时座椅和后视镜没有调整到和自己平时练习一样的位置，角度都不同，那么按照平时练习的角度来看点位，肯定会导致考试失败，倒车不入库。
离合器没有控制好：考试时过度紧张，打方向时忽视离合器，离合器控制不稳，导致车速过快，一不小心就压线了。
打方向不果断：倒库时，看到点位打方向要果断，不可犹疑不决，有可能你错过了打方向的最佳时机，错过了就很难再调整车身了。
2、为什么侧方停车会中途停车？
方向盘打死时，离合没有放松，造成车辆静止，停车的时机也要找对，侧方和倒库的原理基本相同，犯错的几率也基本是相似的，只要注意好倒库的那几点，相信面对侧方不是什么大问题。
3、为什么曲线行驶出弯时会压线？
曲线行驶主要是跟着曲线行驶，看到点位时及时打方向，开车时保持匀速，不可忽快忽慢，观察后视镜，车轮是否和边线保持一定的距离。
4、为什么直角转弯会压线？
时机要看准：到开到直角点上时，马上打死方向盘，不可过早过晚，转弯时观察后视是否车轮有压线。
5、为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜？
坡道关键是将离合控制好，离合没有松到合适的位置就放开刹车，导致车辆后溜，更有心急者将离合抬的过高，导致车辆熄火。
科目二5项方向盘打法大全！学会能大大提高通过率，速看>>>
对于科目二五项来说，打好方向盘，能大幅减小压线的几率。这五个项目对于打方向盘分别有哪些注意事项和要求？今天小编就给大家详细的整理了一下，要注意各个项目不同的特点，牢记心中~
一、倒车入库方向盘打法
1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打
在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险
2、不可等到车身摆正再回方向
一定要提前回，否则车身又会歪向另一边
3、入库以后遵循微调的原则
倒库最怕的就是方向盘打的过猛
二、曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则
曲线行驶最难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水
一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢
即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
三、坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近
上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上皮前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向
上坡后千万不要大幅度摆动方向盘，要通过后使劲观察，判断车轮与边线的距离再微调方向。
四、直角转弯方向盘打法
1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧
如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。
2、注意观察内角后视镜
弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。
五、侧方停车方向盘打法
1、往哪边倒车，就往哪边打方向
很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。
电子路考太难了？注意这三点，成功率将大大提升！
电子路考仍然是驾考科目中难度最大、通过率最低的科目。电子路考真的有那么难吗？掌握以下三点，电子路考也不过小事一桩而已。
一、熟记考试内容和评判标准
针对考试内容项目意一一攻破。熟练掌握驾驶技能，这是参加科目三考试的前提。
熟悉了考试内容，评判标准看似与学员无关，实则不是。如果考生熟悉评判标准，这样会避免很多扣分或挂科的情况出现。例如，变道时转向灯需开启时间3秒以上才能变道，如果考生不知道评判标准，容易开启了转向灯后立即变道，这样就得不偿失了。
二、重视眼、手、脚的配合
（1）眼睛如何操作？
学员易犯错误：抱着方向盘，死盯着车子前面几米的距离。
正确操作：视线要放远一点，只有看得远视线才开阔，才看得见前面的交通状况。当车子跑偏时，微调方向盘，使车子保持直线行驶。
当需要变道时，需左右观察后视镜，摆头的动作要明显。确保安全后，安全变道。当然，其中不要忘了转向灯应该开启3秒以上再动方向盘。
（2）双手如何操作？
学员易犯错误：换挡时乱动方向盘
正确操作：除了转弯、掉头，双手才需要大幅度调整方向盘，其他情况均微调，不宜猛打方向盘，非常危险。
当需要操作档位时，右手自然换挡，眼睛还是往前看，左手不离方向盘，但也切忌左手不能跟着使劲。换挡时方向盘是不能跟着转动的。
（3）双脚如何操作？
学员易犯错误：左脚离合器放的太快导致熄火；左脚离合器和右脚油门一起踩
正确操作：上车后调整座椅，确保左脚离合器能够自然轻松踩到底。离合器遵循：“快踩慢放”的原则。
科目三考的是学员在路上的驾驶技能，因此，学员应当放开顾虑，大胆踩油门。不过，踩油门时注意，离合器拿开。
行车遇到紧急情况时，可以把离合器和刹车同时踩上，这样能够避免熄火。
三、心态很重要
电子路考与人工路考的本质是没有变的：都是考察学员路上驾驶技能。考试内容和考试评判标准也没有差异，变化的只是评判者由考官变成了电子系统。
很多考生没有通过科目三，并不是技能掌握得不好，而是输在“电子路考”这个心理障碍上。
要相信，不管是电子路考还是人工路考，该掌握得本领你都掌握好了，既然那么多学员都能通过，当然你也能行。
抱着良好的积极心态去考试，通过率会大大提升！
以上《坡道定点注意这几大难点，通过率会大大提升！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典难点知识详解”的内容请访问：驾考宝典难点知识详解
