和老司机们在一块聊天，经常会听到他们说，开车的时候可以让速，但绝对不能让道。身为新手的朋友可能就有点懵懵懂懂了，什么叫让速不让道呢？什么情形下要让速不让道呢？为什么要让速不让道呢？针对这一连串的问题，我们就详细的说说这所谓的让速不让道，以解开新手的这种种疑惑。
首先，我们要明确这让速不让道是针对后方车辆在超车的过程中而言的，在对方超车时，你可以降低车速，以使对方尽快完成超车。那为什么不能让道呢？其实有些人也是出于好心，自己移动到右侧车道，把自己的车道让出来，从而使对方通过。其实，这样做是完全错误的，原因有三点。
第一，在你并入右侧车道的过程中，一旦出现事故，就是你的全责。根据交通法规定，变道不能影响正常行驶的车辆，否则承担全责。也就是说，当有车辆强行并道时，如果他切入太急，我们撞上他，是他的事故全责。同理，如果因为我们为了躲避车辆，紧急变道撞上别的车，就是我们的全责了。
第二，如果我们突然让道，有可能会和原车道上的车发生碰撞，对自己的生命造成严重的危害！全责是小，安全是大，生命安全可是无法挽回的。
第三，既然对方决定了要超车，那就说明他已经把路线和时机都选择好了，我们没有必要多此一举把道让出来，如果突然让道，说不定还会引起对方的慌乱，造成不必要的麻烦。我们要做的就是保持原来的状态或者降速，以不变应万变。
所以，在开车过程中，我们要知道，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。行驶中不要因为外界因素而突然变换车道，为了自身和别人的安全，这点新手们一定要切记，这都是老司机们多少年的总结经验。
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为啥老司机都说“让速不让道”？
首先来为大家解释一下
什么叫“让速不让道”
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让速
就是在有车辆要变道至你所在车道时
适当减速，让后车尽快超速
让道
则是在行车过程中有车辆要变道至你所在车道时
你顺应对方车辆变换一条车道
为对方让出空
为什么不能让道
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首先就事故责任来说，如果是对方强行变道导致你追尾了强行变道的车，这就不是你的责任，而是对方的责任。
而如果前面突然窜出来一辆车，你为了躲避它直接向左或者向右打方向盘，就很容易与你后方的车发生车祸，而且是你的全责。
其次从发生事故的危险性来说，直接变道发生事故的危险性要比无法及时刹车导致追尾的危险性更大，在速度快的情况下，还很容易造成连环事故。
可以理解为，他打你，是他的不对；可你为了躲避他，打到了别人，那就是你的不对啦，甚至还有可能被别人打得更惨。
尤其是在高速行驶的情况下
采取措施不当，后果不堪设想
看两个事故案例感受一下吧
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我们在学习科目三的时候
教练也会告诉我们
不可以连续变换车道
一次只能变更一条车道
前方遇险情应及时采取刹车措施
网上那些神躲避都是运气好
没有与其它车辆发生碰撞
一旦发生碰撞
那就是全责
怎么说呢
如果躲避可以避免事故的发生
其实也未尝不可
而前提是
每30秒看一眼后视镜
必须确保后方无车
或者有足够的安全距离
这样在发生危险时
若踩刹车无效
可以进行适当躲避
不过，还是建议不要轻易尝试
保持足够的安全距离
才是最重要的
老司机开车常说的“让速不让道”，原来大有学问！
当年作为新手司机的时候经常听到老司机说“让速不让道”这句话，等了多年自己也成为老司机的时候，才明白了这句话的重要性。这是开车必备的安全法则，不知道现在的司机朋友们又了解多少呢？你知道这句话的真正含义吗？
“让速不让道”指的是在开车的时候，遇到别人并道的情况，最佳方法是减慢车速，而不是让道给对方。比如时候你在中间车道行驶的时候，右边车道的车辆想要并道到你所在的车道，这时候你只需要减速让对方就行了，不用自己的车辆行驶到旁边的车道。
为什么不能让道，这是有原因的。首先就事故责任来说，如果是对方强行变道导致你追尾了强行变道的车，这就不是你的责任，而是对方的责任。如果你在对方并道的时候让道撞上了别的车，这就是你的责任了。
另外一个原因就是让道很容易发生车祸，很多事例都可以证明。当你的车辆没有违章，其他的车在加塞、压线行驶、溜车时，也要按照这句话来做。即使出了问题，那也是对方责任，不用担心。
还有就是在开车的时候不能随意的变换车道，按照规定的车道行驶才是最安全的，过分多次的变化车道会导致事故的发生。在高速开车的时候第一选择是中间的车道、而且要避开大货车，才是最安全的。
为什么“让速不让道”？原来是因为这个
你知道什么叫“让速不让道”吗？
其实，“让速不让道”中的让速就是在有车辆要变道至你所在车道时，适当减速，让后车尽快超速；而让道则是在行车过程中有车辆要变道至你所在车道时，你顺应对方车辆变换一条车道，为对方让出空间。让道行为是不安全的，所以要做到“让速不让道”。
说到“让速不让道”，为了便于理解，可从3个方面来理解：
1，要是有车辆往你所在车道并道时，这时你最好适当减速，礼让并道车辆入道，而不是为了避让并道车辆而自己并道到另一条车道上。因为，在对方并道时，要是自己减速了还追尾了对方，也是并道车负全责。
如果你为了避让而并道到其他车道，要是不小心撞到其他车，那你就得负全责。
2，变换车道的次数越少，那开车的安全性就越高，所以在没有把握时，千万别随意变换车道。
3，当遇到紧急情况下，首先要考虑是先把车速降下来，也就是先养成急刹车的条件反射，而不是先去考虑方向。
除了“让速不让道”外，开车过程中，要是看到有大货车时，尽量不要同一车道，并道到其他车道去。要是和大货车通道时，则要拉开和大货车之间的距离，以给自己更多的反应时间。只有这样开车，才更安全。
老司机都坚守“让速不让道”，原来这里面大有学问！
和老司机们在一块聊天，经常会听到他们说，开车的时候可以让速，但绝对不能让道。
身为新手的朋友可能就有点懵懵懂懂了，什么叫让速不让道呢?什么情形下要让速不让道呢?为什么要让速不让道呢?
针对这一连串的问题，小编就详细的说说这所谓的让速不让道，希望对广大车主行车有帮助。
什么是让速不让道?
让速不让道的含义是啥，正本就是在开车的时分不管你在啥状况下，他人要是想超车并道，你都要记住只慢待车速就行，不需要自己转移到其他一条车道上为他让道。假定你正在开车，右边的车想要并入你地址的车道，那你减速就对，不要开到其它车道。
举个例子，下班时候大家正排着对等红灯呢，这时A车从最右边的非机动车使用道拼命往B车前面挤想插队。因此从左面拼命往我们这个队里挤，先是挤前面的C车，C车的车位比较好，没挤过去，然后就B车，B车车主跟紧了前面的车没让，结果A车还是不屈不挠的，硬挺挺的插过来，眼看着两个车的车身都快要碰上了。
见此情况B车只好妥协，于是B车变道，变到右边的车道去让C车，结果谁知道，往右打了一把轮。这时有车有辆后面的车正好超过来，B车的前保险杠的右侧蹭上了那辆后开过来车的后保险杠。结果交警判定B车负全责赔。
为什么要让速不让道?
1、紧急变道后方车辆将会撞击你最脆弱的侧面
当采取急打方向变换车道来躲避前方紧急情况的时候，由于你根本没时间观察后方是否有来车，一旦在你紧急变道的同时后方车辆冲了上来，由于你变道过程中车身是斜向的，你展现给后方车辆的将会是你最脆弱的侧面，而后车将会用它最结实的车头与你相撞。
2、变道责任是自己
当有车辆强行并道时，我们稍稍降低速度，让对方进来，而不是被对方“挤”到了另外一个车道上。需要注意在对方并道时，如果我们撞上它，是对方的事故全责。同理， 如果我们被“挤”到另外一个车道，我们被撞之后，是我们的全责。所以要尽量守住自己车道。
3、一旦碰撞无法避免，正面碰撞是最有安全保障的
如今的造车工艺，虽说有许多车偏置碰撞不合格，侧面碰撞不合格，但很少有车连正面100%碰撞都不合格的。让速不让道，即使发生碰撞也是正面碰撞，而正面碰撞的时候车里的所有主被动安全设施都将发挥最大的作用，尽最大可能保障车内人员安全。
当然，“让速不让道”也并不是鼓励我们去开“斗气车”，去和别人较劲!而是告诉我们，在开车时遇到突然变道这种情况，我们能做的比较安全的行为就是——“让速不让道”!
很多在道路上“久经考验”的老司机们经常说“让速不让道”还是很正确的，这是保证自己和他人都安全的法则。当然，有很多司机没有素质经常强行并线、不遵守交通规则、开斗气车等等，让很多新手们经常“受欺负”，这也是我们需要共同抵制的。而有些所谓的老司机们，明明知道“让速不让道”的说法，自己在驾车时却不履行，更是我们应该强烈谴责的。
会车是什么意思
会车什么意思?是指相向倾覆的车辆正在同一条途径上的某一地方交织经过，某个霎时的举措就被称之为会车。简单来说，即是相向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。
开车的时候对面也有车过来，“相会之车”故名“会车”。会车先行是说，当会车时，道路又比较窄的时候，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。
会车先行
一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以时蓝色的方形标志。
会车让行
表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。是提醒驾驶员注意“让”，是警告标志，所以是红白色的圆形标志。
遇会车先行标志和会车让行标志应怎么处理?简单的说，如果你这边是会车先行的标志的话，会车时你可以优先通过，如果对方强行出事了，对方负全责;如果是会车让行的话，当对面来车时你就得让对面车先走，如果你强行发生事故，就需要承担全责。
那么怎样区别开这两个标志呢?从图示中我们对它们的形状、颜色都已经看得很明显了，两个标志一圆一方，底色也不同，会车先行右侧是一个白箭头，左侧是红箭头，而会车让行右侧为红色箭头。
在交通标志中红色表禁止，标志上非红色的粗箭头侧先行，而且是“圆让方先”，也就是圆形为会车让行，方形为会车先行。
车顶上放瓶水是什么意思？求老司机指教
今天是周末，我们来说点轻松的。
昨天出门，看到路边停着一辆车，车顶上放着一瓶水。出于好奇，特意走近看了看，原来是瓶绿茶，里面还坐着一个人，我看了他一眼，他看了我一眼，看到那不友好的眼神，我识趣的走开了。一边走一边想，这家伙真二，为毛要把绿茶放在车顶上？至于其他的也没有多想。
之后走到一个路口，也停着一辆车，而且上面也放着水，这次没敢走近，看样子应该是矿泉水，而且还是两瓶。心想，现在流行往车顶上放水吗？往车顶上放水是什么意思？对汽车有什么好处吗？带着这么多的疑问，根据我多年的汽车养护经验，仔细分析了一下。
水对汽车的作用就是降温，难道，把水放到车顶上是为了吸收车顶的热量，给车顶降温吗？再想，也不对啊，夏天还说的通，车顶被太阳晒过之后温度确实会很高，但是，现在是冬天啊，没必要降温啊。
仔细又想了想，难道是测量车辆是否平衡？根据水的平面是否倾斜，来检测车辆是否平稳，悬架高低是否一致。但是也不对啊，不见司机下来啊，在车里怎么看啊，随即也否定了这种想法。
还有一种可能，难道是为了保平安？开车嘛，安全还是第一位的。但是，细想下来，还是觉得有哪里不对。再想，难道是为了显现身份、地位的与众不同？可是，也不合理啊，一瓶绿茶，一瓶矿泉水能显个毛啊？还是不对。
实在是想不通了，真的是百思不得姐，只好求助万能的度娘，搜索之后，顿时无语了，原来这都是套路啊！
很惭愧，纪师傅已远远跟不上社会发展的速度，被远远抛在了后面。不知其他的司机朋友是否和纪师傅一样。从此立志，纪师傅也要与时俱进，明天也要在车顶上放瓶水，而且要放营养快线。
etc车道是什么意思
高速公路收费站经常可以看到ETC车道，有的新手司机可能不明白，etc车道到底是什么意思呢?
ETC为英文缩写，全称ElectronicTollCollection电子不停车收费系统。ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
ETC专用车道(AutomaticVehicleIdentification简称AVI)，又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统。没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器(OBU)的ETC车辆。
ETC技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力。
