1、适宜的基本观察距离所谓适宜的基本观察距离是指既不能太远，也不能太近。看得太远，对路上的障碍看不清楚，判断也难以准确;看得太近，虽然看得清楚，但不利于统筹兼顾，容易被接踵而来的事态弄得措手不及。能够使您兼顾道路近处和远处的障碍，从容操作，确保行车安全的距离，就是您适宜的基本观察距离。
观察距离是指在标准行驶条件下匀速行驶，从汽车到观察中心的距离，等于汽车在12s内所通过的路程。
2、重要的目标观察在基本观察距离之内，必须高度重视观察与交通有关的情况，从繁杂的交通情况中分离出潜在隐患的重要目标，抓住影响行车安全的主要矛盾，淘汰和放弃次要的观察目标。
3、合理的观察视线驾驶人能否及时掌握观察视线的迅速转移和分配，是驾驶人观察能力强弱的一个重要标志，它直接影响和关系到对重要目标的观察时间是否充分。如果驾驶人视线转移和分配不合理，对次要目标的观察时间过长，就有发生危险的可能性。
4、利用有限的观察视野汽车结构缩小了驾驶人的观察视野，并且随着汽车的逐渐流线性化，驾驶人的视野越来越受到限制。这就要求驾驶人应充分利用有限的观察视野，进行尽可能的全面观察。
行车前，驾驶人要调整好后视镜的角度以保证充分的汽车后方直接观察区域
行车中，驾驶人要利用后视镜观察汽车侧方和后方的交通情况。若需变更车道或改变行车方向、在前方没有危险的前提下、可迅速转头观察侧方和后方的交通情况。并结合前方情况，综合起来分析判断。另外，要特别注意后方汽车的位置及其相对速度，制动前，要适当注意与后面的汽车保持足够的距离，防止侧向刮擦和后车追尾事故。
驾考网扩展阅读
必看！新手司机怎样快速的提高开车技巧？
新手司机开车技术参差不齐，路面危险重重，想要熟练地开车一定要先掌握一些小技巧。
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注意车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
要是之后的车与你太近很容易形成碰车现象，这种情况下，大家就本本分分的掌握车子的速度，毕竟跟时间相比，安全最重要！
新手开车技巧 夜间行车超车前注意观察
新手开车一定要掌握足够多的技巧才能确保行车安全，小编将提供一些用车的小贴士供车主们参考。
行驶中要保持安全距离
在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口前更要特别注意。拉开足够的车距可以避免前车突然制动造成追尾，当遇到突发状况时也能给自己争取一些反应时间。究竟什么样的距离算是安全距离呢？大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。
胎纹消失要及时更换
雨天路滑，汽车容易出现侧滑，此时，除了司机平时的驾驶习惯与技巧外，轮胎状态的良好也是安全关键。在此提醒车主朋友们，如发现爱车轮胎磨损严重或胎纹消失，一定要记得更换。
夜间行车超车前注意观察
夜间行车时，超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近光灯告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
新手上路开车怎样转弯
转弯路段是极易发生交通安全事故的危险地段，很多新手都表示害怕转弯路段，那新手上路开车怎样转弯呢?下面一起来看看新手上路开车转弯技巧。
新手上路开车怎样转弯
1.留意拐弯的死角。新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
2.陡坡处转弯。临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
3.看好后视镜。在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
4.浓雾时的转弯。驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
5.右拐时尽量拐小弯。右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
6.岔路口的转弯。左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
7.左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
8.城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
9.控制好车速。新手开车一定要慢，这是最重要的前提之一。特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过.
10.控制好方向盘。拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向;想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
广州每年驾考能力可提高30万人
今年广州驾驶人考试各科目考试人数已达70万人次，驾考待考数、滞考数同比去年分别下降40%和50%。30日在广州市第十四届人民代表大会常务委员会第三十六次会议上，广州市副市长谢晓丹透露，目前，广州正研究完善驾考新考场建设方案，预计可于明年动工建设，建成后全市驾考能力将提高30万人/年。
42个“五类车”黑点明显好转
据统计，2014年8月至11月，广州在汽车保有量同比增加2.25万辆（增幅约0.9%）、驾驶人增加22.85万人（增幅约6.66%）的形势下，实现了全市交通总警情基本稳定，信访量、交通事故死亡人数分别下降10%、4.1%。10月份中心城区道路工作日平均车速同比上升1.59%，晚高峰机动车平均时速同比上升2.08%，道路交通总体处于平稳、可控状态。
针对“五类车”问题，谢晓丹说，今年1月至11月广州全市共查扣“五类车”30.15万辆，拘留相关违法人员7209人，同比分别上升33.34%和542.5%，全市76个“五类车”聚集黑点中有42个情况明显好转。针对残疾人机动轮椅车非法营运的监管，谢晓丹透露，将研究残疾人驾驶汽车营运的可行性和本地残疾人机动轮椅车置换工作，研究制定《广州市残疾人机动轮椅车置换方案》，还将研究推进将残疾人机动轮椅车使用情况纳入残疾人信用体系。
在“泥头车”监管方面，今年以来，共开展建筑工地和“泥头车”执法行动1789次，出动执法人员3651人次，检查工地815个次，查处“泥头车”交通违法行为5000多宗，对各类建筑工地和“泥头车”违法行为罚款583.5万元。
整治中心城区211条咪表路段
今年以来，广州还推进交通拥堵点治理，对广园、天寿路口等10个地点进行交通组织优化评估并提出改善建议；完成2014年17个交通拥堵点改善工程。在人民桥、解放北高架等6个路段设置可变车道，进一步排查市区1207个路口交通组织，优化整改186个路口、409项问题，进一步提高道路通行能力。
数据显示，广州对今年4月发现的755处交通标志标线问题（其中30处因现场有道路施工暂时无法整改）完成整改648处，完成率89.4%；解决市第八人民医院对出等15个路口信号灯问题；今年以来共发现863处绿化遮挡设施问题，修剪715处，治理完成率82.9%，确保交通设施清晰可见。
前不久，广州市路内停车咪表数量、经营成本、所获利润等热点问题引起争议。谢晓丹在报告中透露，广州开展了为期3个月的城市道路路内停车位清理整顿和规范工作，对路内泊位非法划设等各类违规行为进行整顿治理，目前已完成中心城区211条咪表路段的整治。对城市道路路内停车泊位的设置和使用情况进行评估，并根据道路交通流量和停车需求变化，优化调整城市道路路内停车泊位规划，对停车泊位科学编制，统一编号。驾考滞考数同比降五成
2013年初，广州市驾考积压人数达到8.7万人，如今快两年过去，截至今年8月，广州市驾考积压人数仍有2万人。
对于驾考积压的问题，谢晓丹说，广州创建大广州考场，打破驾考地域限制，利用“两区两市”（花都、番禺区，从化、增城市）考场的空闲考能，统筹盘活全市驾考资源，有效缓解待考时间过长的问题。9月推行以来，共开放科目二考试名额9300个。
广州进一步完善驾驶人约考管理系统，有效提高考试配额使用率，今年以来累计办理274.5万人次的网上约考，8月份完善系统功能后考能利用率从72%提升至93%，累计7.5万学员比原计划提前参加考试。
数据显示，截至11月30日，今年驾驶人考试各科目考试人数已达70万人次，预计今年最高将达到74万人次左右，较去年提高7%—8%。驾考待考数、滞考数同比去年分别下降约40%和50%。
谢晓丹透露，按照“一租一建”新考场的工作思路，广州加快机动车驾驶人新考场建设。目前，正研究完善新考场建设方案，预计可于明年动工建设，建成后全市驾考能力将提高30万人/年。开车视线有盲区，开车注意勤观察
大家都知道，驾驶员视线有盲区。驾车视线盲区究竟暗藏多少隐患？驾驶员们又该如何避免视觉盲区带来的安全隐患呢？我们一起来看看驾校教练怎么说。
江城区一名3岁女童遭女司机驾车碾压身亡的消息被媒体报道后，引起市民关注。对此，阳江市一驾校教练提醒，驾驶员驾车视线有盲区，平时应养成上车前先绕车一圈查看车辆周围情况的习惯，启动车辆前，要先按几下喇叭，以确保没有安全隐患。
“行车时会有视觉盲区，稍有不慎便会引发追尾、碰撞等意外事故。”有22年驾驶经验的驾校教练柯亮向记者介绍，车辆正前方、车辆正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等均为视觉盲区。比如，一般家用小车距离车头70厘米位置有一名三四十厘米高的小孩在玩耍，驾驶员是难以看到的，一些比较高大的SUV车型形成的盲区范围会更大，驾驶员难以发现车头位置80厘米以下高度物体，稍不注意就会酿惨剧。
“AB柱盲区主要是出现在转弯的时候。”柯亮说，在车辆转弯时，挡风玻璃和前车门之间的柱，会不同程度遮挡驾驶员视线，其中尤以左转弯时A柱遮蔽较严重。驾驶室内后视镜也有盲区，比如对于车辆后保险杠正后方、低于后车厢高度的物体，驾驶员无法发现。而驾驶室外左右侧后视镜盲区主要是由于后视镜观测范围有限，并不能完全收集到车身周围的全部信息。
那么，驾驶员在行驶时应如何避免盲区带来的安全隐患？对此，柯亮提醒，在行驶过程中，为了规避视觉盲区带来的安全隐患，驾驶员要尽量与前车保持长一些的距离，以防追尾。在起步前最好察看前后情况。对于车后盲区，由于车辆正后方是视觉盲区范围最大的区域，倒车前要查看车后以及车辆周围情况。上车前，要养成绕车观察一圈车辆周围和车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再行车。
新手如何学会观察交通标识？
虽然学车考驾照的时候，我们都学习过交通法，但由于对交通标示没有切身感受，新手开车上路时往往不能及时发现交通标示，容易走错路，甚至会违反交通标示。这种情况在所难免，其实只要见的多，也就掌握了。
为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志、新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
新手上路必看！怎样开车才不会熄火
新手上路时总是会碰到各种各样的问题，比如熄火、溜车等。现在，我们就来看一停新手起步如何防止熄火。
第一，我们来看停熄火的原因：
一样来说，自动挡车型很少会熄火，自动挡熄火的原因主假如驾驶员驾驶技术不够熟练。驾驶员的心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习性、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平。
新手开车老是熄火的处理方法
1、第一时间按双闪指示灯，拿示后车注复。
2、手动挡车型换到空挡，自动挡车型推到N挡。
3、将钥匙拧到钥匙门的起始位置(如果是一键启动式车型跳过此步骤)，复新拧钥匙点火。
4、手动挡依据当前车速和转速挂到相对应的挡位。
5、慢速停到路边、检查车辆情形。
新手开车注复事项
踩离合器踏板时必须踩究竟，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有稍微抖动并显现移动的趋势后缓慢加油，连续缓慢松离合器踏板，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换档，油离配合同样复要。随着车速的增加，油离配合所经历的过程逐步缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓拿高，感觉不出亮显的瞬时减速和加速。反之，在减速落档时要先适当制动，当车速合适时踩停离合器踏板换档。
拿示：总而言之，新手上路熄火主假如因为操作不熟练，所以，新手朋友们需要多加练习，相信不用多久，您也能驾驶自如，成为一名合格的司机。
怎样缓解学车时的压力
现在学车的人越来越多了，学车成为了当今的必须课，不管是对于学员们的身体，还是心理都产生了很大的压力。学车时如何缓解学车压力呢？
如何缓解学车压力 怎样缓解学车时的压力：
1、作息饮食
(1)作息有规律。
(2)减少酒精的摄入减少令人兴奋得活动。
2、肌肉放松
(1)穿宽松的衣服，平躺在沙发或床上，最好将膝部适当垫高，使背部后仰，放松脊柱。
(2)交替做肌肉收缩和放松的动作。由上往下依次是：前额、眼睛、头皮、下巴、嘴、颈部、肩部、胸部、胳膊、腰、臀、大腿、小腿。
(3)紧张的动作做10-15秒。放松的动作做15-20秒。一次做两组。
3、呼吸放松
控制呼吸有良好的压力疏解作用。如果你的呼吸是从胸部和肩部开始的，说明你还没有利用肺的全部容量，最有效的呼吸方式是从腹部开始的。下面介绍一种顺腹式呼吸放松方法：
(1)坐在一张舒适的椅子上(不能是软沙发)。
(2)背部微贴椅背，肩部自然下垂。
(3)尽量扩胸并扩大肺活量。
(4)深呼吸，吸气时小腹微微凸起，呼气时小腹凹下。
4、运动减压
运动分为用氧运动和无氧运动。有氧运动：是指人体在氧气充分供应的情况下进行的运动，如步行、慢跑、骑车、游泳等。他的特点是强度低，有节奏，持续时间长。无氧运动：是指肌肉在“缺氧”的状态下高速剧烈运动，如赛跑，肌力等训练他的特点时间短、强度大。
通常来说有氧运动能更好的起到缓解压力的作用。切忌不要带着太大压力和情绪去运动这样不但不能缓解反而会导致精神紧张、身体疲劳。压力会变得更大。
新手怎样快速熟练档位？
对于刚接触车辆的学员来说，对于档位认识与理解是一个大问题。那么该怎么快速的熟悉挡位呢?下面就和叮咚君一起来看看吧！
一般挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1、行进中熟悉挡位练习要在空旷的地带的路面行驶，在行驶中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆，同时在换挡时要顺序加挡，加档时不能越级加档。并注意练习油离配合。注意：着车的时候，要将换挡杆置于空挡，在行驶过程中注意避让行人、非机动车和机动车。2、原地不着车熟悉挡位这种方法是叮咚君比较推荐的，即安全又容易掌握。上车手要先看换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。先是逐级加档然后再逐级减档，反复练习。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可先松开离合然后再一次踩下离合器踏板，一般就会顺利挂入挡位。新手上路开车时遇到问题怎么办？
经过了几个月艰苦的驾校学习，终于从驾校毕业拿到了驾照，可是作为新手依旧是不敢独自一人开车上路，而且在开车时会遇到各种各样的问题，那究竟应该怎么做，接下来小编为大家整理了一些常见的新手开车遇到的问题及应对方法，希望对大家有所帮助。
NO.1 紧张
通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。
应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
NO.2 坡起
坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。
应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
NO.3 并线
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。
应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
NO.4 加塞儿
拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。
应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
NO.5 认路
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
NO.6 入库
车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。
应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
NO.7 后视镜
司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。
应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。如有异常，也能及时发现，尽早应对。后视镜固然能拓宽视野，可也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。
NO.8 事故
新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。
应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。
温馨提示：做什么都会从不会到会，从不熟悉到熟练，所以开车也是一样，不要心烦也不要害怕，做到文明驾驶，时间会让我们慢慢进步的！
