最重要的“路权”之一：“先行权”
先行权就是交通参与者优先使用道路的权利，“先行权”是最常被侵权的路权之一。最常见的场景是，有绝对先行权的主路直行车辆正常行驶，支路处却突然有车辆并入主路，使得主路车辆不得不急刹车做出紧急避让，如果刹车不及很可能出现事故，非常危险！
根据交通法规定，出环岛的车辆是有先行权的，应该优先于进环岛车辆通行，有些自私的司机往往抢着在出环岛车辆前通行，对于这种人我只有两个字：鄙视。
“通行权”
我国高速公路上有时能看到一种“怪像”宽达三四条车道的高速公路行驶最快的竟然是最右侧的慢车道，经常能看到时速80-90公里甚至60-70公里的车吭哧吭哧占着超车道，简直“占着茅坑不拉屎”，这时候后车想超车就只能右侧超车、左右穿越，极易发生事故。
超车道顾名思义，是给想以较高车速行驶的车辆进行超车或行车时使用的。时速在110km/h（部分路段为90-100km/h，以实际指示标示为准）以下的慢车并没有在超车道行车的权利。
任何社会车辆在应急车道上都是没有通行权的，因为应急车道是留给救护车、救援车、消防车这些有绝对通行权和先行权的车辆使用的。非紧急情况时在应急车道行驶或者停车，需要被罚200元和扣6分！
总结：其实争权强路和“占茅坑不拉屎”的这些司机大多数都有这样的心态,只要自己爽了，我管其他那么多干嘛,遇到这种行为，记得拍照！
延伸阅读
如果再违章停车，将会受到这些惩罚！
曾经，小编听说过一个笑话，笑话是这样说的，如果有一个能停100辆的停车场，在德国，能停下100辆，在日本能停下120辆，在美国能停80辆，因为德国人比较守规矩，因此，他们会按照规矩，停100辆！日本人，因为地方小，不解释了！美国人车大，都是皮卡，少了20辆！那么，中国能停几辆呢？2辆，入口一辆，出口一辆！
这个笑话从侧面反映了中国人停车的问题。倒不是车技不行，而是不守规矩！那么，关于乱停车，警察叔叔们可以拖车或者贴条！那么，民间有什么“土”办法呢？
相信，很多朋友看到了乱停车的情况以后，心里是凌乱的。是阴影面积巨大的！心中都想这么做！
其实，要说会玩，那可能哪个国家都比不上中国！看看下边这车，就因为乱停车，被玩坏了！
这也怪吓人的，不知道的以为咋了呢！
这车被玩的，但是为什么就这俩车有事，而前面的车看起来很好呢！不解！
泼漆~反光镜也给你拔了。这是有多大仇！
想把车开走，你必须要先付出辛勤的劳动！
警车怎么的，乱停车你一样走不了！
车停的真好！
奔驰S停车不到位，引起公愤！
会飞么？要不你俩出不来！
最后这个，简直亮爆了！如果您要真把车停的能让人气成这样，赶紧反省吧！
九成新手都不知道，原来开车也有正确姿势！
你知道正确的驾驶姿势么？估计大家都会有疑问，开车还需要什么姿势么？怎么舒服就怎么开呗。这你就错了。驾驶姿势很重要，甚至会影响驾驶安全！
正确的驾驶姿势有什么好处？第一减少驾驶疲劳强度，第二提高驾驶安全，第三就是~~~~总之就是很重要啦！
第一步：调节座椅前后位置
上车后做到驾驶位第一件事，就是调整驾驶座椅的位置。座椅的基本位置切记不能太靠前，“趴”在方向盘上开车；也不能太靠后，“躺”在座椅里开车。这都是不安全的。太靠前容易在发生事故时，前方向盘气囊弹开时受到伤害；太靠后则容易阻挡视线，而且无法准确操控方向盘。
第二步：调节靠背角度
现 在的车辆越来越高级了，一般都是六向调节外加腰部支撑调节，几乎能够满足各种需要的驾驶姿势。这时调整要注意，比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为 8°，但是这个角度只是大概，也因人而异。调整好之后，要尽量保证小腿能够轻松活动、大腿能够充分发力，这样才能降低腿部肌肉的工作强度。
第三步：调节头枕高度
头枕虽然能起到缓解驾驶疲劳的作用，但它最重要的作用是在碰撞时减小对驾驶员颈部的伤害。所以，正确驾驶姿态下，驾驶者头部后脑勺位置应该在头枕的中心位置，头枕太高或太低都起不到良好的保护作用。
第四步：调整方向盘位置
现在的车基本都能调整方向盘位置，所以为了驾驶舒适安全，咱们也要调一调。方向盘合适的位置是：把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，手臂的高度与肩部平齐。同时，手握方向盘的位置是9点和3点方向，大臂与小臂呈100～110°左右。
第五步：调节安全带位置
这个步骤必不可少，安全带系好后，应在驾驶者的锁骨位置附近。太靠外起不到保护的作用，太靠内刹车时会勒脖子。如果觉得安全带位置不合适，必须及时调整。
第六步：调节视镜系统
该调整的都调整好了，最后一步就是准备开车走人了，可千万别忘了调整视镜系统，车内后视镜要调节到能看到后车窗的角度，车外后视镜要能看到左右两侧车道的情况。
汽车知识丨车上这些实用按键，九成司机都认不全！
随着现在汽车产业快速发展，汽车的各类配置变得种类繁多，车内的各类按钮也随之变多，尤其对于一些新手驾驶员来说，更是一件头疼的事儿。
今天小编就为大家整理了一份车内各种实用按键的功能和使用方法，喜欢的朋友赶紧收藏吧。
有没有小伙伴跟小编一样已经眼花缭乱了呢？小编赶紧去看了看自己的“小白”，发现并没有这么多的按钮需要学习使用，果然，贫穷限制了小编的想象力。 总之，各位亲爱的车主小伙伴们，一定要认真的辨识自己爱车上的各类按钮哦，这不仅关系着日常行车的便捷操作，也影响着我们的行车安全。所以，各位不妨回家之后，再拿起汽车说明书好好看看，做到对自己爱车的百分百了解！
十次事故九次快，开车人必须要看
“十次事故九次快”由于两车超车时的速度都很快，距离太近又来不及反应。这种事故常发生在多车道的城市快速路上，一点顾及不到就容易引发事故。在三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
建议：超车有风险，踩油门可需谨慎啊
视线盲区
驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会有看不到的盲点。在无信号灯的十字路口或人多的地方，很容易有被忽略的行人，造成交通事故的发生。
建议：行人出现在视线盲区，如果车速不快，驾驶员还来得及做出反应，便降低危险发生的程度。所以，在通过无信号灯的路口和人多的地方，请谨慎，慢行。
突然的停车开门
突然的开门，容易给非机动车和行人造成身体伤害。因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，不能很好的判断车里面是否有人要下车。
建议：车上人员，开门下车前看好是否有行人经过。
跟随超车
跟随超车，是很危险的超车行为。一旦前车遇到状况，紧急并道，危险就发生在跟随超车的后车。再遇上比较大的前车遮挡住后车，对向行驶的车看不到后车，在前车超车并道后开始加速，与后车相撞，造成事故的发生。
建议：安全驾驶，遵守超车规定，不要跟在大车后面跟随超车。
砂石路面
通过因修路有的碎沙路面，不减速通过。一旦发生紧急状况，车子以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。
建议：遇到不好把握的路面，要提前减速、小心通过。弯道尤其需要提前减速。
脚离开踏板休息
开车开了很长时间，把脚从制动或油门上拿下来，这也是十分危险的习惯。由于你的脚失去了参照物，如果突然发生情况，不能及时、准确的做出反应。如果是新手，还有踩在油门上的风险。
建议：养成良好的驾驶习惯，右脚以脚后跟为轴心，始终保持在油门和制动间来回切换，长期坚持就会形成条件反射，加快反应速度，避免忙中出错。
特殊地形
因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。
建议：不要把路边的警示牌当儿戏，请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而成为多发事故中的一员。
被大车跟车
被大车跟车，前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗?
建议：注意行车距离，如果甩不掉大车，就减速靠边，让大车先行。
