最近苹果的CEO库克接受访问的时候，正式承认苹果正在开发自动驾驶系统。有了解“自动驾驶”的网友，估计都会有所期待，尤其是它的主动安全技术。
然而主动安全技术再强大，还是需要有被动安全技术作为基础，才能发挥作用，这就是咱们常说的制动系统。
制动系统，作为一辆车行驶安全的根本，在一辆车的构造中起到非同小可的作用。
为了起到减速刹车的作用，制动系统通过摩擦转换成热能将汽车的动能减弱，直到把车停住。
在这个过程中，起到决定性作用的莫过于制动器。而常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器两种。
1、鼓式制动
鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。
鼓式制动器通过液压装置，控制摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵产生压力，通过制动液将压力传递到车轮的制动分泵，从而推动制动蹄向外运动，将制动蹄连接的摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。
从结构中可以看出，鼓式制动器的工作环境相对封闭，制动过程中产生的热量不易散出，容易造成热衰退，频繁制动会影响制动效果。所以，鼓式制动器的刹车性能稳定性比较差。
即便如此，由于鼓式制动器的成本比较低，如今在微型车辆和廉价低端车上依然被采用；
而鼓式制动器的另一个优点，可提供很高的制动力，也就是省力。因此传统的手动驻车中，一般使用鼓式制动器。
2、盘式制动器
盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。
盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
由于盘式制动器是敞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。
在常见的盘式制动器基础上，为了提升制动时散热效果，进一步提升制动性能，通风制动盘应运而生。
通风制动盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，目的是将冷空气贯穿整个制动盘，达到快速降温效果。
可能有网友留意到，一些追求极致运动性能的跑车，往往会使用一种叫陶瓷制动盘。
但此“陶瓷”并非我们在餐桌上常见的陶瓷，而是一种在1700℃高温下制造的增强型复合陶瓷。
陶瓷制动盘相对于一般的刹车盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性。装配陶瓷制动盘的跑车，就像脱下一双靴子，换上了跑鞋。
更重要的是，陶瓷制动盘在制动最初阶段就能产生最大的制动力，制动效率更高，制动距离更短，抗热衰退性能更好。
所以，在购买低端车型的时候，如果希望安全性性比较好的，就需要特别注意制动器的类型，最好选择带有盘式制动器的车型。
驾考网编辑推荐
系上“安全带”雨天行车全攻略
（一）出行前细心检查
在雨季来临前，广阔的车主最好带着爱车到4S店里做个全面的检查。刹车、轮胎、雨刮器、安全系统等这些项目至关重要。
检查胎压
雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，轻易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺，假如没有，可以用硬币或小木棍代替。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力，从而增加了附着力，但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小，这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。
检查雨刮器
视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刮器。大雨滂沱时，出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片，假如雨刮器的扫水能力严峻下降，就会直接影响到行车安全。另外，下雨天车内外温差较大，玻璃轻易起雾，不能及时除雾的话，视线就会很模糊。
检查车辆灯光
雨天行车前，要检查车辆灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了优良的照明，在雨天会非凡频繁使用，不能够出丝毫问题。
检查车辆的密封性
全车密封条也要进行检查。雨天还轻易出现的问题是车内进水导致线路短路。车辆在车门边框等位置都有橡胶材质的密封条，一方面是保证车辆的隔音性，另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注重，需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈，假如排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好，在雨天行驶或经过积水路面时就轻易导致车厢进水，严峻时会造成车厢电源线短路、车辆操纵器损坏等。包括带有天窗的车辆还要注重对天窗的检修。
其它的重点检查部位包括刹车装置、方向、电路和油路等是否运行优良，以免在雨天路面湿滑的路面上行驶，因方向刹车失灵而失控。
（二）雨中行车稳字当头
保持车距雨中行车速度要慢
雨天路面湿滑，摩擦系数降低，行车时一定要减慢车速，随时保持与前后车辆的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。
据业内专家介绍，当能见度小于200米时，应开启近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持10米以上的距离；当能见度小于100米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；当能见度小于50米时，除了开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯外，还应进一步降低车速。
在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很轻易发生意外。
碰到水沟、水坑的时候，不要高速通过，否则产生的飞溅会导致涉水深度的加大，造成发动机进水。见到水就左躲右闪或者马上踩刹车减速，这两种方法都非常危险。一般轿车缓慢通过都邑中15-20厘米深的水路都是没有问题的，需要注重的就是车速不能太快，最好使用低速档稳住油门通过，涉水时千万不要收油门。当积水超过轮胎中心线时，则不要继续向前冲。
多车涉水时，绝不可同时下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。
保持优良行车视线
雨天非凡是下暴雨时会严峻影响行车视线，所以雨天开车除要慎重驾驶、保证车辆机械正常工作外，还要保持优良的行车视线。雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要防止使用前大灯而改用雾灯。
干扰视线的主要原因是雨水和车内的雾气，而空调是理想的除雾工具。在雨季行车，前挡风玻璃轻易出现雾气，这时只要按下A/C开关打开空调，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消逝。另外，由于两侧挡风玻璃和后视镜都有雨滴，导致视线不清楚。有条件的话，可以在玻璃镜片上涂点肥皂水，而最简便的方法就是拿纸巾把后视镜水滴擦干即可。
集中精力，莫走险路
在雨中、雨后或路基在被雨水长期浸泡的道路上行驶，发生事故的几率很高，所以驾车时需要驾驶人的精力更要高度集中在观察路面、分析路况上。否则一旦分神，前方出现险情不能及时发觉，错过采取避险措施的最佳时机，必定会导致事故发生。在雨季，充沛的雨量有时会导致路基被水长期浸泡而松软。尤其是到郊区或者到乡村时，切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。否则，车轮压在裸露松软的路肩上，极易形成轮陷、侧翻之类的交通事故。
（三）紧急情况冷静处理
涉水时熄火莫启动
暴雨天气里，应尽量防止车辆经过较深积水的路面。假如行驶中万不得已要涉水，应在1～2挡低速一口气通过。不要高挡位低转速猛冲。假如涉水时因为水面过高造成车辆熄火，这时千万不要试图在水中启动车辆冲出来，否则你的发动机就有进水爆缸的危险，那你就得送修理厂“大出血”一回了。
正确的处理办法是，不管多大的雨，也得下车把车推到没有积水的地方，查看空气滤芯是否进水，确认没有后再启动，不然就直接找修理厂或打电话叫道路救援。
记者了解到，按照车损险的保险责任中列明由“暴雨、洪水”造成保险车辆的损失，按照保险合同的规定负责赔偿。但同时列明“保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏”的，保险公司不赔。但下列情况可获赔：
1、车子浸水后，车内内饰、地毯等都存在污垢或淤泥等，可与保险公司联系，要求赔偿清洗费；
2、车子因在水中浸泡，造成插头、音响等线路受损，经保险公司查看后，确认为洪水浸泡引起的故障，可获赔偿；
3、车子浸水后，发动机、变速箱需清洗换油可获赔偿；
4、车子因在水中浸泡，造成真皮座椅皮质受损，经保险公司现场查看后，根据浸泡时间估值定损。
紧急情况不可大力刹车
雨天行车时碰到前方的突发事件，应采取点刹制动或是顺序降挡(俗称用挡别)的方式来操纵车速，切不可大力刹车或是急打方向，这样会造成车辆发生侧滑的危险。另外，由于雨水与轮胎之间会形成水膜，汽车制动性能降低，轻易产生侧滑。为了预防车辆侧滑，在起动、停车、转弯时不应过急，使用制动时要采用点刹，防止轮胎抱死。因制动原因造成侧滑，应马上取消制动，减小油门，假如是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注重不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；假如是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
车轮陷泥坑巧处理
雨天行车还会碰到车轮陷入泥坑的情况。一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出泥坑。假如汽车继续打滑无法前后移动，要马上停止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些柴草、石块、砖头、木板、树枝或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。
电闪雷鸣天气别害怕
碰到电闪雷鸣的天气，有的司机害怕闪电击中汽车，所以选择下车避雨，其实大可不必采取这种方法，因为一方面有可能碰到盗抢；另一方面，闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，人在汽车内部是不会感觉到的，不过前提是车窗一定要全部关紧并收起收音机天线。
（四）雨后爱车要养护
雨后及时洗车
雨后应及时到洗车店洗车。车身上除了泥污外，还时常会有柏油之类的黏性物质，假如不及时清洗，天长日久很轻易牢固地依附在车壳上，难以清除。洗车时应多注重车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也轻易发生锈蚀或者伤及漆面的事。
注重除锈除菌
雨后积聚于车内的水汽肆虐，极易造成车体生锈和滋生细菌。所以，雨后应给爱车来次除菌除锈保养工作。雨后行李箱、底盘、车门焊接及车体焊接等部分都是轻易生锈腐蚀的地方，除此之外，车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住，也轻易受潮。其实保养方法很简单，也不用耽误太多时间，只需雨过天晴时，车主找个阴凉地方，将所有的车门及行李箱盖全部打开，让车内的湿气彻底排出即可。同时，有条件的话，还可以给车厢内部和后备厢做一次彻底的清洁翻新，用专用药剂分别对车内的塑胶部位及地毯、座椅、顶棚等绒毛部位进行清洗，上光养护，再经过高温杀菌护理，杀死车内细菌。
如何正确使用安全带 安全带正确系法
车主上车第一件事情就是系安全带，安全带在驾驶安全中起着非常重要的作用，它能够极大地保护驾乘人员的安全。当然，系安全带也是有讲究的，并不只是简单的扣上而已，不同的人群系安全带的方法也是不一样的。下面，小编就和大家说说如何正确使用安全带。
成年人正确佩戴安全带法
1、关好并锁住车门；
2、调整座椅，使身体能够坐直；
3、抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带；
4、将锁舌扣到搭扣中，直到听到“喀哒”一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带；
5、为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。
腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。这样，在碰撞时，碰撞力就作用在盆腔的骨骼上，并且身体不大可能滑到腰部安全带下面。如果身体滑到腰部安全带下面，安全带就会勒紧腹部，这样会导致严重的甚至致命的伤害。肩部安全带应系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。
孕妇正确使用安全带法
孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。
孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。
提示：以上就是如何正确使用安全带的相关内容。关于乘车系安全带的重要性，在之前的文章中就已经和大家说过不少次了，希望能够引起各位车主朋友的重视！
汽车安全带怎么系 安全带系法
每天开车的你是否关注过一直陪伴在你左右的安全带，虽然每天上车必做事情之一就是系安全带，但是，你做的正确吗？其中，也有很多人并不注意安全带如何系带的问题，甚至有一些人开车从来不系安全带，其实这是一件非常可怕的事。以公安部最新公布的数据来看，正确系安全带在可致命行车事故中可挽救45%的生命，不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。看到这个数据，你应该明白正确系安全带到底有多重要了吧。下面小编给大家详细讲解安全带的正确系法。
正确系安全带第一步——调整坐姿
1．人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。
2．腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。
3．两手在方向盘上的位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
正确系安全带第二步——调整安全带
1．握住搭扣锁和锁舌
2．缓慢地拉出腰肩安全带
3．保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体
4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体
5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。
温馨提示：虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子，但在关键时刻能救你一命，安全带的重要性勿容置疑。只要车辆移动就要系好安全带，做到这一点，才能驾车无忧。
不少司机都不了解的汽车误区，小编轻松化解！
汽车越来越普及，新司机不断加入。但不少司机对汽车不了解，更存在不少开车误区。为大家一一化解误区。
下坡空挡滑行 易导致刹车失灵
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。
正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。手打方向盘。
磨合期车速太慢 反造成车辆磨损
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。
若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000~3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。
高挡位小油门 耗油或会增高
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到最大的动力和最好的节油效果。
安全带怎么系安全
安全带是驾考过程中必须要系，很多人以为只有正驾驶和副驾驶需要系安全带。其实后座也要系安全带，很多人会忽视这一个，那么安全带怎么系最安全?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
错误一：用手拉，不用卡扣
用手拉着安全带，不把安全带卡扣系好，只为应付检查。只需一松手，安全带就回到原位。如此系安全带，使安全带不能发挥其真正的效用。
错误二:提前扣好应付检查
安全带始终处于系好的状态，只不过系在座位靠背上，待遇到检查或抓拍时，从身后拉起放在胸前，但腰部的一条带仍在靠背上，不能起到安全带的作用。
错误三：打结减轻束缚
在安全带的拉口处系一个结，使胸前的安全带变得松些。如此若车辆急刹车或翻车，乘车人则不能被安全带束缚在车内，易导致甩出车外或头部碰撞前挡玻璃。
错误四：无松紧，形同虚设
受长期使用的影响，部分安全带已失去了松紧功能，虽然乘车人仍旧按照规定将安全带系好，但却不能发挥其束缚效用，等于形同虚设。
错误五：放在后备厢，没法用
目前，很多车都可以将后排座椅放倒，而在将后排座椅恢复原状后，就随即将后排安全带置于座椅靠背的背后，如此，处于后备厢内的安全带根本无法正常使用。
错误六:套座椅套,有带无扣
部分车主在购车装修时，会将车辆座位安装座包套，安全带的卡扣往往会被包于座包套内，导致即使安全带在座位旁边，也无法用卡扣固定。
到底什么是“6用4心”？85%的学员都不了解！
愉快的国庆中秋假期已经终止，还在迟疑学车的你，是不是在担忧学车难？驾考一点通小编汇总了学车、考试的10大重点，简称“6用4心”！助你快速练车拿证！
练车6大点
用心：想练好车需要全神贯注。用心听教练指导，自己操作用心练。
用眼：科二点位多，科三细节多，因此需要学员眼观四路，做好观看工作。
用手：打方向盘、换挡等都需要手动操作，勤加练习才能保证考试熟练。
用脚：离合油门刹车的配合对脚上功夫要求也挺高，万万不能将油门当刹车踩。
用口：练车不仅需要操作熟练，碰到不懂的问题还得敢于开口问，这样才能不断成长。
用脑：平常在学车练习过程中还得多动脑思索，多总结体会教训，才能提高效率。
考试4大点
细心：考试细节多，稍不注重就会挂科。因此考生必须细心，这样即使考试紧张也不会遗忘细节问题。
耐心：考试时不要着急，渐渐来，多点耐心，越急就越轻易出错。
信心：很多学员挂科，并不是没练好车，而是对自己的信心不足。教练既然让你去预约考试，那证实你的专业技能是没有问题的。
平常心：考试中对学员的心态考核也占很大一部分，以平常心应对考试，行车时才能用心、冷静地应对考场的突发情形。
