汽车开始渐渐取代了人们时常出行的代步工具，从以前很少户人家才买得起，到现在车水马龙，连汽车驾驶也已经是当今社会人人要学会的技能之一了，但是买车的人岁多，但真正懂车的人太少了，很多人对于汽车的保养只是简单的洗车和更换机油，其实，汽车还有很多位置，对大家的安全出行有着非常重要的作用，如果这些部件不做好保养工作，到时候，出了故障就是大问题，而且拿去汽车店修理需要好几百，非常不划算。接下来，小编就来盘点一下，汽车上面三个不容忽视的地方，及时做保养好处多多。
经常检查轮胎的磨损情况，要注意清理行李厢，当接近轮胎的磨耗记号时应及时更换轮胎，而且还要注意胎压，胎压直接关乎安全性能，胎压的过高或过低都会造成不好的结果，如果在夏天气温高的时候，胎压应该低一些，还有要检查轮胎的龟裂，异常磨损的状况，如果有要及时更换，最好和原车轮胎型号一致。
雨刷片可以说是我们经常用到但容易忽略的地方，，但是大家总是会在下雨的时候想起，那个时候就完了，所以我们要及时发现雨刷片硬化时的更换，如果你发现雨刷在挡风玻璃上留下擦拭不均的痕迹，模模糊糊的，影响到你的视线，就容易造成安全隐患，而且这时已经表明雨刷已硬化。
如果汽车出现漏油的情况，许多人都觉得是油箱的问题，其实减震器损坏也会出现漏油的情况，而且行驶的时候会颠簸加剧，刹车制动距离也会变长。所以我们一定要去检查减震器，及时采取有效措施，避免发生安全事故。
检查刹车片的同时还需要检查刹车盘，如果发现刹车盘上出现明显的倒角或裂纹，那就需要尽快更换。一般每更换两次刹车片的时候，可以更换新的刹车盘了。只有我们平时注意养成良好的开车习惯，这样会大大延长它的使用寿命。
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汽车保养只是换换机油三滤吗？安全带保养更不能忽视！
在汽车日常保养过程中，大家更多关注的是轮胎、发动机等重点部件，容易忽略一些看似细小的部件。其实，关乎性命安全的安全带保养也是不能忽视！
汽车安全带的使用
最安全坐姿：直立，胸部与方向盘保持25厘米距离，手臂接近伸直，臀部安全带不要超过腰部。锁住安全带：当后方乘客肩部安全带完全伸展后，将它稍微收缩，安全带就被锁定在哪个位置并不能再展开。要将安全带再次释放，把它充分缩回，然后再一次把它拉出。
此外，不要让安全带在锋利的刃口摩擦（衣服上的金属饰品等）；不要使座椅靠背过于倾斜，否则安全带不能正确的伸长或缩短；不要把安全带压在很硬的或易碎的物品上（如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等）。
汽车安全带的保养
安全带太脏时，可以用中性肥皂和微温的水，用布或海绵沾湿后进行擦洗，注意不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，也不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。在安全带未干之前，不要使用。检查锁扣有没有异物进入，如果有灰尘进入肩部安全带的绞接处，会使安全带反应缓慢，及时用清洁的干布擦干净。
如果爱车的安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏也应更换，不要继续使用。如果安全带老化或者损坏，必须去专业汽车美容店更换。安全带不能随便拆卸，如果有问题一定要请专业人员维修。
小提示：平时应该经常检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换；座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓，都应按规矩拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。
汽车为什么要换机油 不换机油会怎么样
汽车为什么要换机油？不换机油会怎么样？很多车主都知道汽车需要定期更换机油，却不知其中缘由。那么今天，小编就来说说汽车为什么要换机油，不换机油会怎么样。
汽车为什么要换机油？
1、大多数人了解的是机油主要作用是润滑，在润滑过程中机油会被逐渐消耗，也会产生杂质和沉积物会影响润滑效果所以这是为什么要换机油的原因其一；
2、机油还有清洁的效果在清洁过程中就像水在人体里带走毒素一样，机械不一样带不走会留在机械体内这也是为什么要换机油的原因其二；
3、机油的防锈这点也非常重要，汽车基金属被氧化的程度就可以看出汽车衰老的状态，有了机油也阻止不了氧化但是会减少氧化，会带走机械氧化块这也是为什么要换机油的原因其三；
4、密封性好的机械运作的效率也就更加完美，使用久了的机油难免不会发生化学反应而导致密封性减弱，所以这是为什么要换机油的原因其四；
5、冷却也是机油功能的体现，机油长时间的使用也会使其冷却效果降低，这也是为什么要换机油的原因其五。
不换机油会怎么样？
1、汽车如果长时间不换机油，是会导致机油无效和变质，机油不但起不到保护作用，反而会加大对机件的麿损伤害。
2、机油长时间不换里面会在很多的杂质，如铁屑等，那样的话不单是磨损的问题了,还有腐蚀内部机件的问题。
3、一旦机油变质和性能下降后，就会使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失。
4、还会进一步损坏当动机，和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。
5、汽车一年没换机油有什么危害？不及时更换机油和机油滤清器，或使用了劣质机油都会导致油泥的产生。当发动机中的油泥过多时，机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，产生较高的维修成本。
提示：看到这，您应该知道定期更换汽车机油的重要性了吧！为了您的爱车及驾驶安全，请定期检查更换机油！
怎么保养爱车
每个东西都是有寿命的，都需要人为保养!那么对于有车的人该怎么去保养自己的爱车?下面看看小编的小编给大家的介绍!
1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿 轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了， 从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
8、如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
9、如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
10、如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
11、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
12、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
13、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效
温馨提示：一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!
为什么每次换机油总会“剩一些”？剩下的机油还能用吗？
每次换机油的时候，汽车都会用举升机举起，以便更换机油。不过在加机油时车主可能会发现，每次加机油时瓶装的机油总会整下一点……当然不同的车型，需要添加机油的量不同，所以剩下的机油也不同。这时候很多车主就会怀疑，是不是发动机内的旧机油没放干净呢？
关于这个问题可以有两种理解：
第一种，正常现象
机油是靠重力自然的从发动机内流出，而发动机的油底壳设计和发动机内部油道的设计，可能会造成一部分机油流不出来导致放不干净，或者是放机油的时间比较短，旧机油不能马上放出来（机油的有粘度），也会导致机油放不干净。如果是这种原因导致机油放不干净都还能理解，因为大部分的旧机油都能放出，有些残留旧机油属于正常现象。
这时你在加机油时，需要加机油的量大概跟发动机标注的机油量差不多，举例子说，某款发动机做一次机油保养需要加4.2L，如果机油放的不是特别干净，只需要添加4L新机油就到上限了，这种情况对发动机的保养来说是几乎没有影响。
第二种，个人原因
为什么说是个人原因呢？因为这涉及到维修师傅的职业道德问题，当然大部分维修师傅都是没问题的，无奈总有那么一小撮，让人厌恶。
有些维修师傅在换机油时，故意把机油放不干净，具体怎么操作可能会引起车主愤怒。在每次换机油时，故意放一大半机油之后马上拧紧油底，这样在加机油时，就可以少加很多机油。如果每次都能剩那么半升，那有几次就能凑成一桶，这样在下次保养时就会有一桶新机油了，后面的就不用多说了吧。当然，这么做的技师毕竟是少数，大部分技师都是负责任的。
机油放不干净会不会对发动机损伤？
看了上面说的，作为车主肯定很是担心，机油放不干净会不会对发动机有危害。其实大家也不用过于担心，下面简单给大家解释一下。
机油的作用不再赘述，一般发动机内部磨损所产生的金属碎屑会根据机油的循环滤除到油底壳里（或者机油滤芯内），当机油在一次向上泵油时，机油会通过机油滤芯滤出，经过过滤的机油进入油道润滑，并不会对发动机内部造成损伤。
还有机油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响，会使机油逐渐变质老化，产生油泥等对发动机不利的物质，这些物质除了沉淀在油底之外，就是堆积在机油滤芯上，所以在保养时一定要更换机油滤芯。
关于剩余机油该如何保存？
首先你要清楚机油为什么变质：
一般正常情况下，机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会失效，加速机油的氧化过程；机油氧化并不难理解，“氧”也是影响的机油中的各类添加剂主要因素，尤其是在阳光照射或者高温的情况下，空气中的氧气与机油的反应更快；杂质，杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能，甚至烧机油。
Ps：如果车主将变质机油加注到车辆中，那么发动机内需要润滑及冷却的部件将得不到足够的保护，发动机的负荷及磨损就会加剧，最终造成发动机磨损加剧，大修也不是不可能。
机油的保存方法：
1、用一层塑料膜罩在机油的瓶口，然后把机油瓶盖拧上。注意保持瓶口密封性，选用较厚的塑料膜，如果可能可以滴蜡密封，这样能更好的隔绝空气。
2、把密封好的机油放在阴凉干燥的地方，这样可以避免机油发生氧化反应变质，例如墙角。当然有些汽车的发动机烧机油，只能将机油放到后备箱，估计也用不上特别的密封。
3、对于放置时间较长的机油，不建议车主继续使用，如果是救急用，记住在使用前不要摇晃，加注时一定要留一部分，因为瓶底可能会有少量的水分和杂质。
保养不单单是换机油，别忘了还有正时皮带，你多久没换了？
昨天，我们聊了聊汽车保养，保养除了更换机油和三滤外，其实更换正时皮带也属于保养的一部分。那么，今天，我们就来聊聊多久更换正时皮带合适。
要换正时皮带，我们首先要知道它是做什么的，它对发动机的运转起什么作用，以及我们为什么要更换正时皮带。
先来说说正时皮带的作用。
正时皮带主要是带动凸轮轴和曲轴的运转，根据车型的不同，有时候还会带上水泵一起玩。正时皮带不但具有一般皮带的传动作用，还具有正时的作用。所谓正时，就是凸轮轴控制进、排气门闭合，曲轴带动活塞上下运动，各部件之间相互协调、相互配合，各部件在合适的时间出现在合适的位置，才能使发动机正常工作。这就是所谓的正时。
其次，再来说说正时皮带损坏之后会有什么危害。
上面说到，正时皮带连着凸轮轴和曲轴，如果正时皮带突然断裂，同步工作瞬间丧失，活塞和气门之间就会发生撞击，也就是俗说的顶气门。这后果相当严重，如果不幸发生了，你可能就只有两个选择，一是大修，二是换车。因此，希望能引起车主们的重视。
再次，来说说正时皮带多久更换合适。
汽车的正时皮带分为两种，最常见的是橡胶皮带，还有一种是金属的正时链条。正时链条如果没有机械故障，可以不用更换。我们来主要说说橡胶皮带。既然是橡胶皮带，那么在长时间工作之后，就会发生磨损和老化。因此，也就有一个更换周期。按照大部分车辆的更换要求是6万~10万公里更换，当然有的车可能会略有出入。
但是，还有这么一种情况，一哥们很听话的按照使用手册的要求，到了6万公里的时候就跑来维修店更换正时皮带了。可拆来下之后，皮带还很好，没有裂纹，没有起毛，可没办法，很不情愿的还是换了，换了一整套。依纪师傅看来，那新换的正时皮带可能还没有旧的耐用，毕竟那是原车的东西，质量肯定是好的，那新换的可就不敢保证了。
因此，我们也没有必要非得按使用手册上说的来，毕竟公里数是死的，人是活的，我们可以自己去判断该不该换。做保养的时候，顺便让修理工给检查一下正时皮带，就拆一个壳子的事，也不麻烦。如果皮带没有裂纹，没有起毛，没有变松，就没有必要更换。有的车跑了10万了，正时皮带也没有问题，跑的好好的。当然，这因车而异。如果开车时发现发动机无力，有异响或者是启动不了，这也有可能是正时皮带的问题，要尽快去检修。
总之就是，正时皮带6万公里以后，要经常检查，不管你换与不换，都要把安全放在第一位。
摩托车机油怎么换?摩托车怎么换机油
只要是吃油的机动车一般都需要添加机油，之前的小编给大家介绍过汽车机油的价格以及汽车机油更换频率。那么摩托车机油怎么换？下面看看的小编给大家详细介绍一下。
根据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油后，首先要考虑以前使用的机油牌号，如果想更换不同牌号的机油，最好不要将新牌号机油直接加入混对，应该彻底更换机油，因为两油品使用的基础油和添加剂可能不同，混合后有可能造成成机油过早娈质失去作用。因此要彻底更换机油，步骤如下：1、放油 应趁热放出底壳、精滤清器、细滤清器中的旧机油。若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除。2、清洗 确保机油放净后，向发动机底壳内注入新机油，数量应相当于正常量的三分之一，然后使发动机急速运转3分钟左右，再将机油放净。3、加油 向发动机加入正常规定量的新机油4、发动机试运转 机油更换完毕后，启动发动机3分钟左右，如无异常可正常行驶。【课堂】到底多少公里换机油，请看真相
如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。
以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。
汽：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。
汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？
李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。
不要5000公里换机油了！
很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 我们不断听说移民国外的朋友说他们在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上......
无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 我们的汽车使用环境有那么差吗？
某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际？ 该日系厂家进入中国的历史不算短了，广告词叫了几十年车到山前必有路，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？
上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。
专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万－2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？
润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。为什么汽车厂家要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。 一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。
我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。
如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧！
