大多数的车主，对于汽车的构造原理都不是非常的熟悉，尤其是一些新手，因此在车辆使用过程中，汽车会频繁的出现各种故障，那么为何为引起如此多的故障问题呢？今天小编在这边跟大家讲解一些新老司机都会经常犯的错误之一，踩离合！
1、离合未踩到底就换挡
不少的新手，尤其是一些女司机，在面对突发情况的时候，通常会比较慌乱，在进行换挡的时候，离合还没踩到底，就直接强行扭动变速杆，这种行为不仅无法顺利挂挡，还会使车底发出“嘶嘶嘶”的刺耳噪音。
而车辆档位若是没准确的挂进去的话，是很伤变速器的，它会导致变速箱的齿轮严重磨损，直接影响到变速箱的使用寿命。
2、长时间踩离合
将左脚长时间放置在离合器上，是大多数车友都有的一个习惯，尤其是一些新手，担心遇到突发情况时，来不及踩离合，但殊不知这种行为，看似没什么，但脚部的重量已经挤压在离合踏板上面了，使离合踏板动了。
在这种情况下，汽车已经是属于半离合行驶了，若长期如此的话，会加剧离合片的磨损，减少离合片的使用寿命。
极为常见的两种坏习惯，希望各位车友不要再犯了，毕竟若变速箱出了问题，不仅会影响到我们行驶的安全，拿去维修的话，也是要耗费不少的钱财。
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拖着这些问题不管？变速箱几天就坏！
现在中国的汽车遍地跑，尤其是节假日的景点，车子进去了都不好出来。现在驾照几乎已经成为年轻人的标配，那么对于汽车最终要的俩大件部件，一是发动机，二是变速箱。那么今天我们就来说一说汽车的大脑“变速箱”故障前的征兆。
1、挂档困难
仍然有不少人练习手动档技术，一脚踩剎车，一脚踩离合，手握换档桿，而且乐此不彼，心甘情愿。尽管手动档操作貌似简单，手动变速箱仍然有可能出错。
常见问题是当你踩下离合器踏板时，并试图移动换档桿时，变速箱无法挂上档位。这种情况可能发生在从停止进入第一档位时，也有可能在往上换档或者往下换档的时候发生。通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换档缆线或离合器联动需要调整。
2、自动变速器不能升挡
行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
3、箱体内产生异味
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴。
变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱良好的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。
4、滑档
正常运作的变速箱，当轿车停止时，变速箱档位应当停在你指定的档位，或许计算机指定的维持必定转速范围的档位，直到您或电脑发动换档。可是速箱齿轮自动滑档，轿车可以自觉地从驱动档位跳出，转到空档上。这时候车主就要小心，应当及时到车发发或许4S店进行修理。
5、入档汽车不动
在汽车启动后将档位挂D或者R档后，松开刹车，车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1档，松开离合后，汽车不行驶。
可能是变速箱输入轴或者倒档离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。
6、漏油
变速箱油和发动机油类似，主要起润滑，清洁，降温，防锈，密封。变速箱在运作时，会有高温和高压，如果变速箱油漏了，需要根据其磨损的情况更换换挡齿轮。你可以先问问修理人员在解散变速箱时有没有发现齿轮磨，如果你只是换了变速箱油和油底壳，则开两百公里后再到修理店支复查一下。
7、自动变速箱异响、噪音大
车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在档位切换时有无节奏沉闷的响声。长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮、部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
8、自动换挡时间过长或者过短
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
怎么辨别自动变速箱的故障
现在，自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周知，自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。
一、车子发生打滑或冲击。
如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
二、自动换挡时间过长或者过短。
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
三、箱体内产生异味。
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
谨防自动变速箱维修市场陷阱。汽车自动变速器出了故障，车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修，有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价，价格都在1-2万元(中级轿车和中高级轿车)或3-4万(高级轿车)，而到真正拆检后，实际报价均会暴涨了一倍多，正因为缺少自动变速箱专业维修检测设备和技术力量，4S店迫不得已要更换变速箱内部高昂价位的部件，如：阀体、变扭器等，接近到换新变速箱总成的价格，往往让车主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被诊断成为大修，花了不少冤枉钱。
如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，对于车主来说，无疑是最好的，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示，90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油(ATF)过热导致的，由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质，堵塞阀体，无法控制油压，同时，构成变速箱部件的磨损，顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。
自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。
预防交警贴罚单的3个小妙招！第2招很多老司机都不知道
在你开心的从电影院出来，和女朋友正在讨论今天电影如何如何好看，准备送女朋友回家的时候。可是你看到了警察叔叔的“条子”
有没有一种无法压制自己体内洪荒之力的冲动
有没有过眼睁睁的看着车子被贴了条却无能为力的无奈
反正我是没有过（来打我呀）
其实停车是个技术活，有的老司机还经常被贴条~~
有的就像这样，我明明停到了框框里，为啥还是给我贴了条啊！
哦！NO!
超了时间了
所以说这里就有一个知识点了！
先看看下面这两个停车标志
很多人都以为是都是能停车的，具体有啥差别还真不知道
所以说现在科普一下哦
这个是禁止车辆临时或者长时间停放，意思就是不要在这里停车，警察叔叔回来帖罚单的
这个是不可以长时间停放，临时停一下也是可以的，但是记住哦，要有人在车里或者车旁边
———————我是聪明的分割线———————
当然还有一些小技巧，这些技巧可是一般不外传的
嘘，悄悄地
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没有停车位的时候怎么办？
1、如果车里没有贵重物品，打开车窗，靠在人行道那侧的门稍稍开一点。这个方法适合买个东西，取个快递只停几分钟的车主，车主在车附近20米范围。而且交警看到车都没熄火，门也开着，一般就不管了
;
2、车里面有贵重物品怎么办！
停在路边，打开双闪，打开机盖，从后备箱里取出三角牌放在车后面，拿出手机照一张照片。
这是干啥？这是告诉警察叔叔我的车子有故障，要停车解决。
可是如果这样还是被帖了呢？
嗨，你不是有照片么，去申请行政复议，一般都会成功哦！
（人生处处是演技啊）
3、还有一种就是当你看着交警叔叔正在给你贴单子怎么办？你一定要以最快的速度冲到交警叔叔面前，用你最灿烂的笑容和交警叔叔好好说。相信我，世界上只有两种交警叔叔，一种是软硬不吃，一种是吃软不吃硬，但是绝对没有吃硬不吃软的。一般情况交警叔叔会放过你的，如果没有放过你只能说明你那天不适合出门。
当然，咱也不能因为有这些就不控制洪荒之力啊，乱停车啊。
所以不到万不得已停车也给人留一个联系方式啊。
红灯右转被扣了12分？很多新手司机都中招了...
红灯亮了到底能不能右转？算不算闯红灯？对于这个问题很多老车主可能觉得好笑，但还有一些新手司机遇到这种情况时，不敢转堵在路上，科三考试时，也有不少学员对这个问题发愁。今天就给大家普及以个经常会出现的问题，那就是在红灯的时候到底能不能右转！
<可以右转的情形>
一、根据信号灯指示可以右转
1、右转弯箭头灯为绿灯时；
2、在无右转弯箭头灯的情况下，但机动车信号灯（圆灯）或直行箭头灯为绿灯时。
二、遵守让行规定时可以右转
1、右转弯箭头灯为黄灯闪烁时；
2、无右转弯箭头灯，但机动车信号灯（即圆灯）或直行箭头为红灯时，但如果该路口设置了禁止右转弯禁令标志的除外。
<禁止右转的情形>
1、设置有右转弯箭头灯，且箭头灯为红灯时；
2、虽无右转弯箭头灯，但路口设置了禁止右转弯禁令标志的。
很多司机朋友都觉得右转不用管红绿灯，直接转就可以，但是这是错的，在国外可以，在国内一些路口却不允许这样，甚至还会被扣分罚款。千万要注意了，下边小编介绍一下几种右转。
一、圆形灯
大部分情况下我们遇到的红灯都是圆灯，这种情况下是可以右转的，不过要注意的是不能在中间或者最左侧车道跨车道右转，必须是在最右侧车道，还有就是要分清右转是不是有斑马线、是不是有类似不准车辆右转的标志。
当我们遇到这种带指示牌的圆形灯，一定要看清楚看仔细了，这个是禁止左转和右转的，这种情况一定不能转。
二、箭头式信号灯
如果你遇到的是这种箭头形的灯，那就要注意看上面的指示了，如果有专门指示右转方向的灯，那你就要根据红绿灯的指示行驶，而且有时候还会有专门的标志在上面！
如果路口设有右转弯专用车道，且没有右转弯专用道信号灯控制时，车辆在路口右转弯不受信号灯的控制，但必须注意避让行人。变道转入干道时，必须遵循“直行车辆优先通行”的让行原则。
用车的3大误区，很多老司机都不清楚
我们都知道，在用车的时候，存在各种不同的误区，比如说加档超车、反手打方向盘、下坡空挡滑行等行为，都是非常危险的，相信这些公认得用处误区，大家都有过相对的了解。
但是，有这么3个用车误区，连很多老司机都不太清楚，会直接影响到我们的行车安全，因此今天小编在这边给大家科普一下，希望能够对各位车友有所帮助，减少行车的危险！
1、汽车装置防撞钢梁后能够保护车内人员安全？
这是一种非常错误的说法，不少商家在推荐防撞钢梁时，为了销售盈利而夸大其实。防撞钢梁的主要用途，是在车辆低速行驶时，若发生碰撞，能够最大化的降低车辆损伤以及降低车内的冲击力，但若车速过快的话，防撞钢梁就会如同摆设般，起不了多大的作用。
2、配有ESP的车辆会更好使？
ESP是一种牵引力控制系统，能够有效地控制驱动轮与从动轮，它能够在车辆失控的时候，极好的矫正车轮，使其缓慢恢复稳定。超实用的功效，得到了不少车主的信赖以及依赖，但过分依赖则是一种错误的做法，因为ESP系统，若是在极限情况下，并不好使，若车速过快，又遭遇急转弯，面对这种突发情况，ESP的效果就不会很明显，车内人员就显得非常危险了。
3、转弯同时刹车
我们车辆在转弯的时候，汽车的重心就会偏移外侧，若这适合在踩刹车的话，就会直接加重侧倾，若车速过快的话，极有可能导致翻车。正确的做法，应该是在进入弯道前，就开始踩刹车，减速换挡行驶，才能够确保车辆的稳定性。
新手6个毁轮胎的开车坏习惯
1. 轰大油门起步致使轮胎空转
对于开手动挡车的车主来说，这种坏习惯一般比较少。
但有很多新手开手动挡车的时候，由于油离配合不是太熟练，往往会不小轰大油门，汽车起步过猛，轮胎与地面的摩擦增大，这种摩擦就会对胎面的花纹造成磨损。
更有甚至轰大油门导致轮胎打滑，与地面发生摩擦，就会更伤轮胎了。
2. 喜欢频繁加速、频繁制动
我们很多新手刚刚学会了开车，可能是因为不熟练会猛踩油门猛刹车，当然这还好理解，毕竟熟练了就能改掉这个坏习惯。
但有些人为了寻求刺激，会养成猛踩油门加速，又会猛踩刹车的坏习惯。
这无疑会加剧轮胎与地面的摩擦，除了毁轮胎更会毁坏刹车。
3. 汽车高速度急转弯
在汽车掉头或者山路急转弯行驶的时候，如果不减速，依然快速的急转弯，由于离心力，轮胎与地面发生一种横向摩擦力，也是让轮胎表面的花纹加速磨损的一种行为。
同时也会对底盘悬挂增加压力，但最重要的是由干离心力比较大，在山路急转弯，也容易发生侧滑危险。
4. 汽车走斜坡频繁制动
开车走斜坡，无论是上坡还是下坡，我们首先应该观察前面的车辆和路况，让自己保持一个正常的速度通过，尽量避免频繁刹车制动。
斜坡上刹车制动对于轮胎的摩擦力会更大，对刹车盘的再制动也会有压力，所以，斜坡制动不仅仅毁轮胎，还毁坏刹车盘。
5. 泥泞路段不看路况直接通过
下过雨后的泥泞路段，泥洼中可能会有一些碎石片、金属板等等坚硬的东西，如果直接通过的话，轧到这些东西，会直接划伤和扎伤轮胎。
所以，一般我们通过泥洼路段的时候，最好下车先观察一下路况，沿着泥洼中坚硬的地方走。
如果有前车通过的话，可以沿着前车的轨迹通过。
6. 坑洼路面加速通过
坑洼路面不平坦，如果加速通过的话，对于轮胎会有各个方向力的摩擦，对轮胎会产生各种碰撞力，严重的会引起轮胎鼓包。
所以过坑洼不平的路面，要缓慢通过，尽量找平整的路面轧过去。
13个开车费油的坏习惯
中国的驾校除了最基本的驾驶技术，节油方面的教学几乎没有，对于多数人来说，怎么省油，不是听说就是自己摸索。加上两桶油占着茅坑天天涨价，就算老虎被打，油价也还是涨的比跌得多。今天总结出大家常常出现的误区和错误习惯，省油每一天。
【省油十三个妙招】
1.猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有因为猛加油而增加行驶距离，时间上也没见省出多少，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候学会提前预判，刹车调整车速是一方面，另一方面靠对路况的预判提前收油来调整，增加滑行距离。
2.低挡高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动挡车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低挡位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转，这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把挡位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的挡位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。
当然这点还是要根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应挡位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适，不排除法系等高转速发动机，转速高了之后反倒更顺畅。
3.频繁并线
实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并线了。而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。
4.频繁刹车
刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车是要增加油耗的。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。 很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利。
5.长时间怠速
或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。
这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。
6.改宽胎
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
7.超速行驶
超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。
因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。
8.轮胎亏气
如果你开车前没有查看轮胎的习惯，建议你从现在开始养成。因为轮胎状况是否良好不但关系轮胎寿命、行车安全，还关系到省不省油。 当轮胎亏气的时候，胎冠与地面的接触面积加大，亏气严重的时候甚至胎壁都会接触到路面，这样一来大大增加了滚动阻力和行驶阻力，导致油耗的上升。
9.频繁换挡
这条罪过适用于手动挡车型。换挡的过程是松油门，踩离合，挂挡，松离合，加油。这样的一个过程势必会导致动力损失，动力损失也就意味着烧掉的一部分有做了无用功，增加油耗是必然的。
一些新手由于弄不清挡位和车速的关系，经常会由于挡位不合适而频繁换挡。另外还有一些人喜欢频繁并线，钻来钻去，过程中也势必会出现不必要的换挡。更有甚者还有人喜欢享受换挡过程，喜欢欣赏或炫耀自己让人眼花缭乱的换挡动作，这些都是以额外增加油耗为代价的。
10.加装尾翼
很多人喜欢扮酷，或者显示爱车的运动范儿，给车加装尾翼。而自己的车是否适合加装的尾翼，加装的店和尾翼是否专业都不予考虑。
其实尾翼是汽车运动中必要的运动组件之一，其作用是在高速行车时利用气流通过尾翼时产生的下压作用，使车辆更好地贴合路面，借以产生足够的驱动力和增加车身稳定性。
但是事物都有两面性，在增加稳定性和驱动力的同时也增加了油耗，因为尾翼本身就增加车身风阻，另外尾翼借助气流作用下压车身增大了轮胎与路面接触面积也会增加行驶阻力，进而增加油耗。如果你仅仅是为了装饰而加装尾翼，那么显然是委屈了尾翼，还为你的行为多支付油费。
11.空挡溜车
在以前大量使用化油器发动机的时候，空挡溜车的确可以省油，但是现在全部使用电喷发动机，空挡溜车不但不省油，而且反而费油，同时还增加了安全隐患。 或许有人觉得空挡溜车的时候发动机怠速运转，转速很低，比挂挡溜车的时候发动机转速低，应该省油啊!其实不然，因为大多数电喷发动机都有收油门断油的功能，但前提是挂挡时候。
此时发动机的供油系统喷很少的油，有的发动机甚至不喷油。我们看到转速表上显示的转速是由于车身惯性带动下实现的，此时的油耗非常小，远低于怠速油耗。而且带挡溜车还可以利用发动机制动，同时可以随时踩油门恢复动力，保持机动性，增加对突发情况的反应速度。 因此提示大家一定不要空挡溜车，无论在什么情况下，自动挡空挡溜车更是毁变速箱的行为。
12.保养不及时
车如人，你对它好，它才不会辜负你。这里所谓的对车好就是要及时保养，随时让车况良好。有些人真的就拿车当工具，用的时候玩命开，不用的时候弃之不理，不按时保养。这样既想羊儿跑的好，又不给羊吃草的做法简直是在毁车。不但大大减少车辆寿命，而且还会增加油耗。
曾经遇到过一些不按时保养而导致油耗增加的情况，比如空气滤芯不及时更换，导致进气不畅，这也就意味着进入发动机气缸的新鲜空气少，而喷入的油量不减少的情况下，油肯定不能充分燃烧，不但发动机功率不足，而且大大增加油耗。
再比如火花塞不及时更换，会导致点火能量下降，也会导致气缸内燃烧不充分，进而增加油耗。还有一些情况，比如不定期清除积炭，不定期清洗节气门等，都会导致车辆性能下降，油耗增加。正所谓磨刀不误砍柴工，保养好爱车，它也会畅快地为你服务。
13.不想好路线盲目上路
如果你采用正确的省油驾驶方法，通常情况下跑的里程越多，消耗的油越多。当然拥堵路况除外。很多人在出门前不做规划路线，凭着感觉走，走了很多冤枉路，那么这段冤枉路就让你白白浪费了汽油。
或者是想当然地走近路，而堵在路上，不但浪费了时间，还浪费了汽油。要知道走走停停的拥堵路况消耗的汽油要远超过以经济时速行驶时的油耗。 现在的城市路况都不太好，特别是大城市，城区内开车时速经常不超过20公里/小时，这时候还不如绕道行驶，省时省油。当然，也别绕的太远，不然就得不偿失了。
现在的资讯很发达，很多城市都会有交通台，随时播报路况。有的城市还可以上网查询路况，因此出门前考虑一下路线是非常必要的，找到一条既快捷，又近便的路行驶，省时省油。
变速箱故障的8个“前兆”，千万别忽视！
汽车最重要的两大件组成部分，一个是发动机，另一个就是变速箱。哪个出了故障都是笔不小的花费。发动机的问题可能大家都比较了解，而且出了故障后，仪表盘上的发动机故障灯也会亮起，用来提醒车主注意发动机出现了问题。那么，变速箱的故障咱们要怎么查觉呢？
现象：起步费力，尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。
漏油原因：刮到了底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因为这个造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。
漏油后果：变速箱油和机油的作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，因此变速箱油缺少了就会造成变速箱内部润滑不够，造成干磨，长时间干磨就会报废。
现象：在启动汽车后，由P或N挡换入其他档位时，发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车，发动机熄火（不带自动启停功能）。
故障原因：可能是锁止电磁阀损坏，或锁止控制阀发卡损坏。
危害：如果数次挂挡造成发动机熄火，这时要查看入挡冲击是不是很大，如果比较大，就要打救援电话。不然多次尝试，本来只是换个阀体的事，最后却变成了变速箱大修。
现象：汽车在正常行驶中，加油只见转速很高，但是速度却提得很慢，踩刹车速度降到一定程度不降了。换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡，即变速器锁在某一挡位，不再换挡。
故障原因：变速箱的输入、输出信号不正确，或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。
危害：行驶的过程中很容易将自己处置在危险的环境中，在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故。
现象：在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后，松开刹车后车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1挡，松开离合后，汽车不行驶。
故障原因：可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。
危害：容易使车主出现暴躁情绪，这时候必须要冷静，多尝试几次后，汽车仍然不动，在拨打救援电话。
现象：汽车正常驾驶正常换挡时，动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或噪声在车内的感应，就是换挡时感觉不顺，比如车顿了一下，挡杆震手。
故障原因：可能是变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。更换变速箱油即可。
现象：在行驶过程中听到变速箱处传来异响声音。
故障原因：轴承、变速元件的磨损及损坏，或是更换零件的精度过低造成的。
现象：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，在行驶的过程中，发现挡位升得快了，直接体现在车速上。
故障原因：挡位传动比出现了问题。
汽车现象：在行驶的过程中，加油时听到发动机空转的声音，车子速度没有任何的提升，感觉加速无力。
故障原因：离合器片烧损或者油压过低。
危害：如果车辆继续行驶，将造成变速箱严重损坏，甚至报废。
我们来聊聊：
以上是变速箱故障的几个现象，以及引发故障的原因和危害。大家如果遇到上述情况要及时处理。变速箱故障一般都很麻烦，如果不及时维修很容易加剧损害，那修起来的费用就不低了。
排队停车也被开罚单？很多老司机都中招！一定要小心这个标线！
路口车多，好好地停车排队等候，竟然也被监控拍要处罚！
没错！因为地上有黄色网格线。黄色网格线上不能停车等候。正常等红绿灯也不可以！
很多人忽视这个规定，违法停车造成道路通行效率降低，特别是主城区交通流量大的道路。
这黄色网格线究竟是什么呢？怎么样是正确的不会被拍？给大家做个简单介绍吧~
什么是黄色网格线？
黄色网格线是一种地面交通指示标志，黄色方形边框，内有交叉网格状线条。
黄色网格线是禁停标线。
道路交通标志和标线部分规定：黄色网格线，用于标示禁止以任何原因停车的区域，视需要划设于易发生临时停车造成交通堵塞的交叉道路、出入口及其他需要设置的位置。通俗一点就是这个区域不能停车。因为网格线边上就是路口或者重要单位的出入口（如医院、学校、消防通道等周边）。
路遇“黄色网格线”如何正确通行？
正确的做法是，当驾车临近黄色网格线时，应注意观察前车的动向，如网格线的前方道路能够容纳你驾驶的车辆，则通过网格线停车；否则，应将车停在网格线之外等待。
有时当你正确的将车停在网格线后方等待通行时，可能会遇到后面车辆闪灯或者鸣喇叭催促，请坚持你的正确！
法律后果：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。根据法规，若违反规定，将处罚款100元，造成事故的处罚款200元。
还有这些交通标志，大家也不要忽视哦！很重要！
菱形标志是一种减速标志，提醒你前方有斑马线，应当减速！
这种倒三角形标志，也是屡见不鲜！它提醒驾驶人：前方有路口，请减速慢行！因此，如果你见到了这个标志，请赶紧减速，让主干道车辆或过街行人先行。
在隧道口，我们会看见这种标线。它一般开始于隧道外，一直延伸到隧道内，是提醒你减速慢行的标志。
这个标志和我们关系很大。当左转和直行两个方向同时亮红灯时，需要左转的车辆，必须在左转车道停车线前等候，不可越线进入待转区。
