参加驾考，难免会因为心理压力大，考试发挥可能就不那么自如。平时都练好了，到了考试可能会操作失误，导致挂科。这六种情况，就是考试中常犯的，考试前一定要了解一下，以免犯同样的错误。
1、开始停偏了
进入倒车入库考试区域的第一次停车，左右位置没找准。停的太偏左或太偏右，都可能导致后面挂科。
2、前轮没过线
开始停车，或者做出库之后停车，没注意前轮压过虚线。注意：可以多往前开一些，不要觉得差不多就行。
3、方向打反了
右倒车入库是往右打死方向，左倒车入库是往左打死方向。考试时经常有学员，只顾看着点位，没注意方向盘，打反方向而挂科。
4、离合没压好
倒车途中怕停车，就刻意多抬一点离合，但偶尔控制不好，车速猛的一块，节奏大乱，后面基本肯定压线。
5、库内调错了
入库以后，车身一般多少都会有点儿歪，或者有点儿偏。就习惯性的调整一下，但是一旦调整失误，极容易压线挂科。其实，入库以后，只要不影响出库，不会压线，就少调整。
6、库内停不准
有的事怕后面出库，停早了解过倒库不入，有的是忙着看调整左右，忘了停车，直接车位出库。
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科目二考试常犯的5种错误
科目二考试不比科目三，对点位的要求与苛刻简直达到了极致，如果看错点位，几乎很难有修正的机会，而以下这5种错误，就是科目二考试中最常见的。
1、开始停偏了
进入倒车入库考试区域的第一次停车，左右位置没找准。停的太偏左或太偏右，都可能导致后面挂科。
建议：虽然相比于直角转弯，倒车入库有修正的余地，但是在看点位的时候也不可大意，因为车身不正还是很容易压线的。
2、前轮没过线
开始停车，或者做出库之后停车，没注意前轮压过虚线。
建议：任何一个细节都不能马虎，包括两个项目之间的衔接路段。
3、方向打反了
右倒车入库是往右打死方向，左倒车入库是往左打死方向。考试时经常有学员，只顾看着点位，没注意方向盘，打反方向而挂科。
建议：在看点位的时候，不要忽略打方向，看点位要准确，打方向要迅速。
4、离合没踩好
离合没踩好主要体现在车速忽快忽慢，坡道起步时熄火等。
建议：得离合者得天下，所以离合是基础。踩离合的正确姿势：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
5、忘打转向灯
科目二考试过程中需要打转向灯的地方有：侧方停车出库及直角转弯。
建议：转向灯需要提前打，如若中途跳了，需再次补起。
科目二考试常犯的错误！
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
侧方停车常犯的错误
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步常犯的错误
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯常犯的错误及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
科目二考试中常见的致命要点
科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。本期，小编总结了科目二考试中学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
提示：以上就是科目二考试中常见的致命错误，学员可以对照一下，有则改之，无则加勉。
科目二考试学员常犯错误汇总，考官建议考前必看
科目二考试通过率那么低，每个学员犯的错误也是各式各样，今天小编就邀请了一位车管所的驾考教官来为大家总结一下科目二考试学员常犯的错误，大家可以自己排查一下。
1、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
2、速度太快
加速踏板一定要稳住，特别是转方向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
3、位置看错
科目二考试的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
4、打方向盘的时机掌握不好
掌握不好打方向的时机，一部分就是因为不记得点位，还有一部分是因为速度太快，错过时机，关键还是平时多练习，保证考试前所有考试步骤都烂熟于心。
5、车身出线
在进行每个项目的时候，顾头不顾尾，看左不看右，不注意判断车辆位置，很容易导致方车身出线。
6、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
7、坡起过程中熄火、“溜车”
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
科目二丨考试中常见的致命扣分点！
科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。今天，小编总结了科目二考试中，学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！
1、车速控制
学员控制不好离合的半联动状态，车速忽快忽慢，有时还伴随着中途停车。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。
速度太快了，看点、打方向都会来不及；速度太慢了，直接被判中途停车，还没考试就下场了......
解决对策：
这样的情况，需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动，以控制车速。
2、看点不准
这里的看点不准，针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。
因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点，而那些只听教练的话，不变通的学员往往看的点都是有偏差的，那么考试结果自然会有误差，误差大了，考试就不合格了。
解决对策：
每次教练把车开到固定位置时，一定要主动要求坐到驾驶座，调整座椅，重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，而且学员挂科率最高的错误就是”压线“！
造成车轮压线的主要原因，还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机，除了错过打方向的时机，还有可能是打方向的速度跟不上车速。
解决对策：
掌握2个打方向的原则：
宜早不宜迟
如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
宜快不宜慢
最好的打方向的速度是配合车速进行，但是90%的学员应该都没有这种车感，所以建议宁愿快一点打方向，也不要因为太慢了而瞬间压线。
4、定点停车停不好
定点停车停不好，原因有二：
一、看错点位
二、车身不正
解决对策：
分别针对两个原因的对策：
一、参照第2点解决对策，找准自己的正确看点；
二、上坡前就要把车身顺正，与地面边线平行。
看平行的方法有2个：
1、看车前盖右侧1/3处，始终与地面边线重合；
2、观察右侧后视镜中，始终保持车轮（或车身看条）与地面边线平行。
科目二考试常犯错误
科目二离合器踏板操作常见的错误：
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
侧方停车常犯的错误：
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
坡道停车与起步常犯的错误
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
直角转弯常犯的错误及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
科目二考试常犯错误总结
随着买车人数的增加，学驾驶的人员也急剧上升。据了解的消息显示，目前我国驾驶人数已经达到3.2亿人，数量位居世界第一，预计到2020年全国驾驶人将达到4.7亿。虽然拿证是令人激动的事情，但是在考试时期还是有点紧张的。尤其是科目二的五个项目，一直是众多考生的难题。今天给大家总结下科目二考试常犯的几个错误。
一、离合使用常犯错误
1.行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2.行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3.用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
二、坡道停车与起步常犯的错误
1.定点停车不到位。
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、“溜车”。
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3.下坡时熄火或者空档滑行。
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、侧方停车常犯的错误
1.速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4.车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。此外，观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
四、直角转弯常犯的错误
1.一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2.要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3.当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
科目二中常见的不良动作
俗话说师傅领进门，修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧，然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!但是一定不要忽视下面的几个不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、桩考的常见不良动作：
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。
科目二考试的6条忠告，学员请牢记！
科目二场地考试，众多学员在训练场练车时都很好。但是在考场上却很容易出了错，因此在考场上这几个细节问题是值得学员认真注意的。
一、调整好属于自己的座椅及后视镜
由于各方面因素（心理紧张、指挥人员催促等），众多考生在考场上车后，未能及时调整好座椅、后视镜与平常在训练场地练车时一致，最终考试时就会出现各种失误！
温馨提示：学员上考试车辆后按以下顺序进行：调整座椅→调整后视镜→系好安全带。
二、控制好离合器即控制好车速
整个场地考试最关键的就是控制好速度（即车速要慢、打方向要快）。
考生开车进入考试项目前，有一段较短的行驶距离，这时候就需要考生通过一踩一松离合器，尽快掌握离合器行驶过程中半联动点，来控制好车辆行驶速度！
三、调整好车身进入倒车入库
进入考试项目倒车入库时，注意调整好车身位置与库左边线距离，且确认车身与倒库左边线平行才开始考试！
四、看点位时注意偏头的角度
每次看点的时候，偏头的角度都要保证一致，多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样，这个需要靠平时在练车过程中不断练习才能准确无误。
五、注意考试车辆问题
上车考试前需要确认好考试车辆无误（车号与显示屏一致），上车后电脑显示屏出现信息与考生本人一致，任何关于考试车辆问题一定要及时报告给工作人员！
六、了解考试流程及场地项目路线顺序
考试前正常程序工作人员都会告知，场地考试需要注意事项，考生只需要在候考场地保持安静，细心聆听便可。
考试项目路线顺序，一般考试前教练都会特别交待学员，正确路线顺序及需要注意的事项，学员需要认真记好，不明白的地方要及时问教练！
以上《科目二考试中常犯的六种情况，考前牢记》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二的知识体系”的内容请访问：驾考科目二的知识体系
