人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择，面对MT、AT、CVT、DSG等这么多令人眼花缭乱的选择，怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的变速器呢？
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。简单地说，就是实现换挡变速的工具。
变速器的分类如下图：
手动变速器（MT）
与自动变速器相比，手动变速器可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。当然，最关键的一点是手动变速器比自动变速器省油！手动变速器传输效率比自动变速器高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。此外，手动变速器的维修保养更便宜，也更耐用。
然而，手动变速器也有着自身的缺点。换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。
自动离合变速器（AMT）
AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。
不过AMT在坡起、慢速移动行驶状态时，离合器很难达到完美的“半联动”状态。特别是起步转速过低时，变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合（闷离合），防止起步不顺畅，代价就是离合器寿命大幅降低。手动模式下，也不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，因为AMT变速箱始终是靠传统离合器驱动车辆的，换挡瞬间仍存在空挡状态，所以仍需要收一下油才能保持换挡平顺。此外，AMT也比CVT耗油。
自动变速器（AT）
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT缺点也很多。一是对速度变化反应较慢，没有手动挡灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动挡车；二是费油，传动效率低、变矩范围有限；三是机构复杂，修理困难。此外，在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
无级变速器（CVT）
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。除了更加平顺，CVT的挡位设定更为自由；CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。
CVT也有自己的缺点，就是钢带承受能力有限；成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
双离合变速器（DSG）
DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
DSG的缺点在于，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。
总而言之，选变速器首先考虑省油的车主们，请往MT走；首先考虑操作简单，变速平顺的车主们，请往AT类自动变速箱走；考虑既省油又要变速平顺，还可以承受一定高价的车主们，请往CVT走；首先考虑高质量跑车和驾驶快感的车主们，请往DSG走。
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手动挡和自动挡哪个安全 哪个更加适合女司机
关于手动档和自动档哪个安全的问题一般都是纠结在于立刻要买车的人，在买车之前肯定会有好一番探索手动档和自动档哪个安全。那么手动档和自动档哪个安全?下面看看的小编给大家剖析一下!
车就是个铁老虎，事故总出在万一和巧合。大部分时间，开车都是平平顺顺的，但是危险总在瞬时，在这一秒钟不到的时间里，往往车、人、环境稍有一丝一毫的不同，就瞬时决定了生死。
从安全角度看，手动档绝对比自动档安全很多。以前看过一组美国保险公司的数据，从出安全事故的比例来看，自动档要比手动挡高出差不多13个百分点，这不得不让人深思啊。那为何会出现这种情况呢?
手动挡和自动挡哪个安全 哪个更加适合女司机
1、右脚是油门和刹车，很多驾驶员，特殊是新手，会犯把刹车当油门，把油门当刹车的情况。在自动档的情况下，假如紧张心慌，加上情况危险，可能无法瞬时调整过来，一着急，致使反而油门踩究竟，让速度失控……但是假如是开手动档的人，会下意识的同时踩下离合器。 在这种情况下，即使把油门当刹车，因为汽车已经失去了制动，汽车最多只能依照惯性形式，哪怕出事，烈性也远没有一脚油门加速究竟那么惨烈。
2、手动档一般是五个档， 一档起步。那么起步阶段，即使把油门加究竟，速度也不会太快。但是自动档不同，只要你到了D档，给多少油，就给多少相应的速度。 这种情况造成的悲剧是，竟然有人在车库里一脚油门把自己撞墙上，死了。 而且加速性能约好的车，越惨烈。
3、虽然自动档还设置了S档等其他档，但是很多人还是习惯只用D档，这也是自动档的好处——傻瓜式。 长期如此，就会完全忽略变速是何物。这种情况在平常毫无问题，在高速下长坡的时候 ，就危险了—— 下坡档位在D档，那么车速会越来越快，越来越快，然后傻瓜式的习惯来了，就踩刹车减速， 踩的时间久了，刹车过热…… 危险就笼罩而来。
4、长期开车，最怕的是开小差，心不在焉。开自动档的，只需注重油门和方向，自然可以分心谈天干别的事，想别的事，假如开了定速巡航，还开了音乐，可能开到200码都会忘记自己在开车。特殊是长途开车，特别如此。 假如是手动挡， 那么就要注重离合器、刹车、油门、方向的和谐，右手不能闲着，而且多少，意识里总要记得自己是几档行车， 假如是最高档， 自然会有速度的概念，多一份注意。而手动挡，假如你不看外表， 亲，越好的车，你越感觉不到速度是多快……
手动挡和自动挡汽车哪个安全性高
手动档和自动档汽车哪个安全?当驾照拿到手准备买车的时候，大部分都比较纠结买手动档还是自动档。有人认为手动档安全性高，有人认为自动档安全性高，对这块的争议比较大。那么对于手动档和自动档汽车哪个安全性高?下面看看的小编给大家介绍一下。
手动挡和自动挡汽车哪个安全性高
一、自动挡倒车时油门加得过大
这几乎是一个自动挡特有的错误。因为不少自动挡倒挡动力不足，倒车时需要加油门，一踩多了就很危险。而手动挡倒挡的动力一般情况下很充足，倒车速度可完全由离合器和刹车控制，精细、平稳很多，不容易加速过快。
当然，也有些新的、好的自动挡汽车，倒挡动力充足，可由刹车控制速度，就基本不存在这个问题了。
但从别的方面来看的话，手动挡车却在比如技术不到家时在其他方面不安全。
手动挡最大的问题在于容易熄火，另一个问题是容易养成挂空挡溜车的坏习惯。两个问题的共同点是都会导致汽车失去动力。一般情况下问题并不大，但是紧急情况下(比如需要避让时)或在斜坡上都是很危险的。
二、油门被当刹车
这种错误最严重的结果往往产生在低速行驶时(车距小，可能行人也多，同功率下加速度也大)。这种情况下，开手动挡往往左脚会放在离合器上，刹车时离合器也会踩下去，即使右脚踩错踩成油门，车子也不会加速。而自动挡的话，没有离合器控制，一脚油门下去 车就冲出去了。点击阅读》》》》怎么防止把油门当刹车
温馨提示：所以综上所述，小编认为手动档比自动档安全点。虽然手动档比自动档难掌控，但是只要掌控过了磨合期就一定会掌控的非常顺利。所以对于手动档和自动档汽车哪个安全性更高，小编的答案是手动档安全性更高。
自动挡和手动挡的区别
许多人在买车的时候都会犹豫，到底应该买手动挡车型还是自动挡呢？本期，小编就操作原理、车型价位、操作难易、油耗、安全性这五方面对手动挡和自动挡进行比较，希望对您有所帮助！
一、操作原理
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
因此，二者之间最直观的区别首先反映在是否有离合器踏板以及档杆档位的设计。
二、车型价位
自动挡与手动挡的区别其次反映在车型价位上。通常情况下，自动挡车型要比手动挡车型贵1-2万左右，而这个也是很多朋友放弃自动挡选择手动挡的原因。同时，在售后维修方面的费用，二者之间也是有差距的。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
三、操作难易程度
在操作方面，自动档要比手动档简单得多。换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但，有利就有弊，很多人称呼自动档车型为“傻瓜车”，因为觉得自动档剥夺了车与驾驶者的互动。相对来说，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。
四、油耗
在油耗方面，就要具体情况具体分析了。一般来说，自动挡车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油。同时，手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动挡的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油;相反，自动挡的车就不需要，因而比较省油。同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是驾车新手，很难掌握好换挡时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。
五、安全性
在安全性方面，其实小编觉得与变速器的关系不大。但是，自动挡车型由于操作简单，避免了挂档打火车窜出去等情况，所以相对来说，驾驶自动挡车型的安全性更高一些。
提示：有人说手动挡好，也有人说自动挡好，其实小编觉得只要自己用的上就是好，用习惯了就是好东西！
手动挡和自动挡哪个好 老司机都这样说
很多朋友都会纠结自动挡和手动挡哪个好的问题，有的人说自动挡操作简单方便，有的说手动挡省油……其实，自动挡和手动挡各有利弊。接下来，小编就来详细分析自动挡与手动挡的利弊。
1、安全性
对于老司机来说，手动挡自动挡同等安全。对于新手司机来说，自动挡相对更安全。
有人说手动挡比自动挡更安全，刹车是先踩了离合再踩刹车，如果错把油门当刹车踩，因为离合踩了切断了动力传递，所以只是空油门，保证了安全。如果是自动挡，就加油直接撞上去了。应该很多人都想说，油门和刹车都分不清楚的话就别开车了。另外手动挡的老司机也都明白，车速快的时候因为是先踩刹车再踩离合的。
2、操控性
有人说手动挡操控性已没优势可言，现在的自动挡开的更快更有操控性，然后举了宝马奥迪奔驰等等来当例子。非同级别比较，毫无意义，平民几个买得宝马奔驰？同级别同排量比较，无疑是手动挡更快，哪怕是专业赛车场也是手动挡快，随心所欲低档高转，过弯跟趾减速降档补油，动力输出相当直接暴力，等自动挡电脑识别出来是否要高转，手动挡已甩你半个车身位了。
3、难度
自动挡相对来说操控简单，而手动挡入门难度较大，操作繁琐，新手司机开起来比较吃力，很容易熄火，半坡溜车，造成追尾事故。俗话说手动挡三大噩梦：严重塞车，陡坡起步，半坡塞车，不用细说了吧。相比之下，自动挡省心省力，舒适安全。
4、价格
同一车型，手动挡便宜且省油，自动挡价格更高，毋庸置疑。话说回来，如果价格一样的话，应该会有大部分人选择自动挡吧。所以，便宜是手动挡不会被淘汰的根本原因。
提示：以上就是自动挡与手动挡的利弊。车主在选择时，应当从自己的实际需求出发，选择适合自己的车型。
自动挡和手动挡哪个省油 看完你就知道了！
自动挡和手动挡哪个更省油？这个问题一直饱受争论。传统观念里，大部分人都认为手动挡比自动挡要省油。那么，事实真的如此吗？下面，就跟小编一起来探讨自动挡和手动挡哪个更省油吧！
手动挡主要是通过人的主观行为进行换挡，这样也就能够根据路况随机应变，随时增减挡，减少不必要的动力浪费。也就是说你可以选择换挡早一点或是晚一点，比如手动挡车型在发动机转不到的时候就可以选择换挡。而自动挡车型如果在D挡的话，由于电子单元的程序控制，最早也要在1700-1800转的时候换挡。再加上手动挡一般有5个档位可进行变换，齿比更加丰富，与曾经比较主流4AT相比（也就是4个档位），相同时速下手动挡的转速更低，也就更省油一些。
由于变速箱的结构构造不同，导致手动挡可以在空挡上利用惯性进行滑行（老式的化油器车型确实利用空挡滑行可以更省油，不过空挡滑行有风险，不建议各位尝试）。 比如在前方有红绿灯的时候，可以减速后挂到空挡滑行，慢慢减速直至停车。而自动挡则是严格禁止挂N挡滑行的！
但是，随着技术不断进步，不难发现目前很多自动挡车型反而要比手动挡车型更加省油。其原因就在于现在的自动变速箱技术已经完全规避了老式自动变速箱的弱点，像现在市面上比较多的都采用了6速自动变速箱，相比手动挡的5速来说，相同时速下的转速更低，电控换挡速度也比人为换挡更快，更何况现在还有7挡双离合、8挡、甚至9挡变速箱。
说到省油，我们就不得不提到日系车了，日系车省油是公认的，除了发动机技术好和让人诟病的铁皮薄（自重轻）以外，其功劳还是要归属于CVT变速箱，所谓CVT变速箱也就是无级变速器,它和普通AT自动变速箱的传动方式不同，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，同时不会产生换挡冲击，因此“燃油经济性”和“平顺的加速性能”是CVT变速器的两大特点。据数据显示，CVT变速器的经济性相比传统AT自动变速器节省约15%的油耗。
提示：看到这，我们应该知道自动挡与手动挡哪个更省油只是相对而言的，所以大家在购车时还是参照比较客观的油耗统计更为理想。
买车须知！自动挡和手动挡的区别
买自动挡还是手动挡呢？这是很多新手朋友在买车时都很纠结的问题。下面，就看小编总结的自动挡和手动挡的区别，希望能帮助到有需要的朋友。
自动挡与手动挡区别：
1、自动挡结构复杂技术先进；手动挡结构简单维修容易。
2、自动挡由于人为操作因素下所以不容易坏，定期更换变速箱油即可；手动挡的不但要换变速箱油还要根据磨损情况更换离合器片。
3、自动挡车操作简单，共分为P停车挡 R倒车档 N空挡 D前进挡（有的变速箱上还有D2 D3 意思是发动机只到2挡或3挡用于超车，还有的没有这些有S+ S- 那是手自一体变速箱，可通过+-来实现自动挡的手动模式，还有一种是无极变速所谓的一档走天下）；手动挡需要频繁的换挡市区长时间开车会有些疲劳，（但如 果是追求驾驶的乐趣建议还是选择手动挡，手动挡动力传输更直接，驾驶更有乐趣）。
4、由于手动挡车可以空挡滑行，所以油耗上比自动挡的车要省油，但是空挡滑行在安全上考虑不如自动挡车。
5、车出现故障后自动挡的车就要通过拖车或者接电源启动等不能自己处理，手动车就可以。
二、特殊状态操作：
1、上坡堵车慢行（5公里/小时）PK，手动档半离合，起步频繁，油耗上升；自动档轻松自如。
2、快速升降档（跨档操作）PK，手动档容易实现；自动档顺序升降档，时间约为延后(www.yiqig.cn 一起过)。
3、高速降档超车（100公里/小时以上）PK，手动档松油、离合、降档、加油提速，发动机转速从高到低再到高；自动档保持油门按超车键，变速器迅速降档，发动机转速从高到更高，实现提速超车。
4、低速超车（50公里/小时以下）PK，手动档可以迅速降档提速，超车快捷；自动档加油，系统判断提速，系统执行降档，反映迟后。
5、行车抽烟、打电话PK，自动档始终能保证有单手控制方向盘，操作中分神不多；手动档不论是左手或是右手打电话，都会影响换档操作，易发安全事故。
6、紧急制动PK，手动档在挂档行驶中，紧急制动，一般会刹车至发动机熄火，此时改变方向或再次刹车均会没有动力支持。自动档紧急制动，发动机不会熄火仍然继续提供动力支持，能够完成二次刹车或转向要求。
7、驻车稳定性PK，手动档驻车一般由手刹，挂进低档的发动机阻力控制车子；自动档使用手刹和专门的驻车锁止销控制车子。
8、启动误操作安全性PK，手动档在挂档的情况下启动，会出现窜车、熄火情况；自动档只能在P档或N档启动，没有启动窜车风险也不会熄火。
9、行驶中的误操作风险PK，自动档车运动中，误挂入P档，会打坏驻车锁止销，损坏变速箱，在前进中挂入R倒档，或在倒车中挂入D前进档，会损坏变速箱；手动档由于要使用离合，所以在挂错的情况下，可迅速通过离合减少损伤，另外，没有驻车锁止销，因此没有损坏此种装置的风险。
10、油门当成刹车踩的风险PK，在发慌的情况下，可能出现油门当成刹车踩的情况，手动档车在操作中通常会把刹车和离合器一同踩开，从而降低了车子再加速的风险；自动档车，在踩错油门的情况下车子会加速前冲，造成伤害和损失。
提示：以上就是自动挡和手动挡的区别，还在犹豫买车的朋友可要认真仔细看咯，希望您能挑到一款适合自己的爱车！
自动变速箱使用常识 N挡滑行D挡停车？
在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
●高速行驶或下坡时挂N挡滑行为了省油？
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
●加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”，也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
相比手动变速箱，自动变速箱在零件内部上还是有一些不足，因此我们在使用的时候一定要特别的注意。当然，上面说的主要针对家庭用的自动变速箱，对于那些使用高端自动变速箱的如：双离合变速箱或者半自动变速箱的高端车型来说，由于这些变速箱已经经过极限情况下的特殊考验，因此在设计上就避免了出现相关问题。
自动挡和手动挡的区别是什么
自动挡就是车子自己根据发动机转速变换档位，手动挡就是人工的换挡。除了自动挡和手动挡，还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作简便，对初学者有利，不必麻烦换挡，而且不会有因为换挡起步而熄火的现象，但油耗要多(相同排量的情况下)。
手动挡的车换挡麻烦，而且踩离合器与油门的配合要到位，所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手动挡的贵。两种变速箱的操纵杆不一样，具体什么样还是找车去看看比较好，文字难以描述。驾驶方法还是让教练教你吧，其实也没什么太大的区别。
虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
自动挡与手动挡开车时有什么不同?
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。其中P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
下面，我们就来看看如何正确操作。
自动挡
用车不当很伤车
自己的车如何操作，主要还是要多看自己购买车型所附带的《使用手册》，其中对规范操作及易损部件的注意事项都有描述。但现在很多驾驶者在考驾照时以手动挡汽车作为教练车，对自动挡汽车不是很熟悉，没能养成很好的用车习惯，也会给车辆带来一些损害。
临时停车不必挂P挡
一般来说，在驾驶自动挡车型时，很多人会有这样的习惯：等红灯时只踩刹车，或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P挡，再拉手刹。这些操作方式看似正常，但却是很多驾驶者常犯的错误。
等红灯或短时间停车等待，正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。由于临时停车，此时不必挂P挡，更不能直接踩住刹车，不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行程长，使用起来不方便;而如果踩住刹车，D挡仍默认转动状态，会磨损变速箱。当然，某些高档车型配有自动锁止功能，驾驶者只需要踩刹车和油门，其他的都不用操心。
停车时等车停稳再挂P挡
在加速时，正确的操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间，如果一味重踩油门或深踩油门，变速箱会延迟换挡时机，反倒会出现提速慢的结果。
当结束行驶，需要长时间停车时，将车开入停车位置，先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹，确定车辆完全被制动，然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置，如果车辆还没停稳就挂P挡，车会有小的移动，锁止功能会导致下次启动时不易摘挡，严重的会造成变速箱损坏。
手动挡
复杂系数多一倍
手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，对大多数女性来说，开车选择自动挡会更轻松，但手动挡开熟了，既省油，又更能体会到更随心的驾驶乐趣。因此，女性车主也不必谈手动挡而色变，很多女的士司机都能将手动挡开得很好。
起步时要力求平稳
相对于自动挡车，手动挡的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合，以及换挡时机的选择。使用过程中，要时常关注车辆转速表以及车速表。
手动挡汽车起步时要力求平稳。很多司机，包括男司机在内，在开手动挡车起步时会遇到死火的情况。死火不要紧，关键是在死火那一瞬间的汽车抖动会让人心跳加速。起步时，需要配合好离合和油门，通常离合抬到一半时就要轻点油门，然后慢慢地抬起离合。
需要提醒的是，踩离合时，要快踩慢抬。踩离合时要踩到底，让离合片完全脱离齿轮，否则会挂不进挡或打齿轮。至于换挡时机，一般来说，2000转到3000转是换挡的理想时机，如果观察车速的话，一般20迈2挡、30迈3挡、40-50迈4挡、50-60迈5挡比较好。
充分利用挡位减速
当车辆减速时，除了刹车，挡位是一个很好的减速工具。降低挡位，可以有效地降低车速，加强踩刹车的效果。特别在车速较快的时候，踩住刹车的同时减挡，可以在短时间内将车辆速度降下来。
如果将车停在坡道上，除了拉紧手刹，建议挂上一挡或者倒挡，以防溜车。对于一些使用年份较长、手刹和变速箱老化的车，为了保险(放心保)起见，最好在车轮后垫上一块砖头。
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
