对于考驾照来说，谁得离合得天下。这句话一点也不假，因为只有掌握了离合，刹车、方向盘、灯光才不是白学配合使用好了能助你通关。但要是离合学不好，分分钟挂科失败.......
踩离合前进的脚法
常规做法
慢抬离合，直到车辆自己开始向前开动，然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法，但存在着致命问题：汽车处于半联动状态时，要是保持离合不动，车速很容易越来越快。
因此，真正达到的半联动，要是稍微多了一点，速度就会一直加；要是稍微少一点，动力就会不够。
离合绝招
慢慢抬离合的过程中，当汽车开始自己向前走，迅速回压一点点。车开了有一段距离后，要是感觉车速太慢，就再松一点离合，给足动力。
注意事项
1、行驶中，离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上，也要时而高一些，时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松，但是车速要稳。
3、打死方向盘时，应该比平时要更松一点，给车足够转向的动力，否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍，关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期，多投入精力研究，每天用不了多长时间，离合就能掌握的炉火纯青。
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学车就是学离合，教你个妙招，让你离合踩得炉火纯青！
人们常说：学车就是学离合，我们今天就来讲一下离合应该怎么踩。
离合器的常规踩法
脚掌缓慢松离合器，送到一定程度，车子开始移动时，停止松离合，脚掌将离合保持在这个位置。
大多数的做法都是这样。大家都知道半联动，但是实际操作的时候，这个点没有那么精确，偶尔多一点或少一点的情况是很常见的。稍微多点车速就会越来越快，而少一点就会慢慢动力不足。
如果慢松离合，比半联动多了一点，车辆动了，学员以为就是半联动，保持该位置不动，车速会越来越快，容易发生危险。
踩离合小技巧
脚掌缓慢抬起松离合，车辆开始移动后，回踩一点离合。如果车辆移动一段距离车速变慢，就再松一点，根据车速微调离合位置，直到匀速为止。
注意：
1，在行驶过程中，保持离合的状态在松-紧-松-紧之间切换，也就是保证离合在半联动的点上下浮动，但不要浮动过多。
2，在踩抬离合的过程中保持车速稳定，动作要缓慢，不要急。
3，在方向盘打死的情况下松一点离合，保证轮胎在与地面摩擦增大的情况下，车辆有足够的动力，但是切记一点一点的松，不要松的过多导致车辆在突然加速。
学车就是学离合！教你一绝招，5小时让你离合踩得炉火纯青！
对于考驾照来说，谁得离合得天下。这句话一点也不假，因为只有掌握了离合，刹车、方向盘、灯光才不是白学。配合使用好了能助你通关，但要是离合学不好，分分钟挂科失败...
01常规做法
慢抬离合，直到车辆自己开始向前开动，然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法，但存在着致命问题：汽车处于半联动状态时，要是保持离合不动，车速很容易越来越快。
因此，真正达到的半联动，要是稍微多了一点，速度就会一直加；要是稍微少一点，动力就会不够。
02离合绝招
慢慢抬离合的过程中，当汽车开始自己向前走，迅速回压一点点。车开了有一段距离后，要是感觉车速太慢，就再松一点离合，给足动力。
03注意事项
1、行驶中，离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上，也要时而高一些，时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松，但是车速要稳。
3、打死方向盘时，应该比平时要更松一点，给车足够转向的动力，否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍，关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期，多投入精力研究，每天用不了多长时间，离合就能掌握的炉火纯青。
离合踩得好，科三一次过！
离合踩得好，科三一次过！
科目二和科目三都是实际驾驶考试，不同的是，科目二是在考场内进行，科目三则是路面考试。大家都知道，在实际驾驶中，踩离合是一个很关键的技巧，离合踩得好不好，关系到驾驶的成功失败。今天，将为大家分析科目三考试途中，如何巧妙地踩好离合，希望大家都驾考顺利！
一、离合的标准踏法
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
二、预先熟悉考试车离合的半联动
每辆车的离合的半联动点肯定会有差别，提前熟悉考试车的半联动点，有助于你更好地控制车辆。
在考试时，对考试车不熟悉，千万不要快抬离合。考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，尤其对于离合器高的考试车，要多松一些，因为离合器高，松少了，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
三、科三油离配合
最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。另外，行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
上车后检查挡位是否置于空挡，踩下离合器踏板后，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。
得离合者必能拿驾照！一招教你5个小时熟练掌握离合
学车，其实就是学踩离合器，只要把离合练好，其他都是小事，所以10个小时练车，其中5个小时应该练离合。
接下来我就教大家一个踩离合器的独门绝招，这是我自己在学车过程中摸索出来的。
踩离合要慢松离合器，到车刚动时，快速往回踩一点，这才是正确的做法。不要按教练说的那样，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这样做会让车越来越快。
然后在车行进时，左脚要不停地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作，这样能保证车不会停下，或者越来越快。
另外要注意的是，转弯时离合器要松点，直线时离合器要踩点。你可以通过练两天S弯道和坡道定点停车起步，一定要保证5个小时，这样这两项练熟后，你的离合器也踩得炉火纯青了。
在练习离合器的同时，还可以把停车练熟。如何把停车练熟呢？
停车时，先将离合器踩到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样停车就会显得很老练。
等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时，再练倒车入库之类的绝对轻而易举。
怎样踩离合车速更稳？这3个离合要点助你科二稳稳过
一、踩离合时需要注意的问题
坐姿要调整到舒适位置，脚不要离离合太近，太近坐久了容易腰腿酸，也不要离离合太远，踩不到离合。调整到合适距离，大腿放松，用脚踝的力度去控制。
二、如何利用离合提速
关键的是主要找半联动的位置，半联动的位置需要靠平时的练习来积累经验，时间长了就能找准半联动的位置，归纳了几点判断半联动的方法，一用耳朵听，听发动机的声音，二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。三，凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！
先挂挡，然后踩离合，找到半联动位置后，松脚刹或是手刹车子就可以动了，所以说找到半联动是关键，判断半联动的位置需要时间的积累，相信最后所以的学员都能找到这个感觉！
三、控制车速
1.正确踩离合，以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
2.避免错误操作，离合不可放的过快，这样容易对离合器产生损伤！换挡时一定要将离合器踩到底，切记不能强行换挡！
简单5招就能找准离合半联动，总有一个适合你！
不管是科目二考试，还是科目三起步、换挡和停车，学习C1驾照的学员首先要掌握的就是离合器的使用。本期，小编就来给大家讲讲如何正确使用离合器，以及找准半联动的5个技巧。
一、离合器的正确操作
踩离合器时，以左脚脚后跟为支点，用左脚前脚掌控制离合器最好。如果腿长一点，就将左脚脚后跟放在地板上，脚踝用力踩抬离合；如果腿不够长，就辛苦一点，左脚脚后跟悬空，确保前脚掌置于离合器踏板上，大腿借点力，上下松抬离合。
在踩离合时，记住“快踩慢抬”的原则，尤其是在换挡的时候，离合一定要一踩到底，不能犹豫；为了防止动力不足导致熄火，抬离合器踏板一定要缓慢（科目三如果已经升至3档以上，汽车前进的动力充足，此时松离合的速度可以快一些，但是不能像踩死的时候那样迅速）。
二、找准离合半联动的技巧
1、听发动机的轰鸣声
当离合到达半联动位置时，发动机的转速会下降，此时轰鸣声会明显变小。
2、感受左脚的震动
当离合到达半联动位置时，踩住离合器踏板的左脚会随着车辆的震动而有轻微颤动。
3、看车头是否翘起
当离合到达半联动位置时，车辆会有轻微震动，此时观察车头，会看到车前盖小幅度地翘起。
4、看转速表指针
当离合到达半联动位置时，发动机的转速会下降，听不出声音的可以瞥一眼转速表观察转速表指针。
5、感受车辆的冲劲
当离合到达半联动位置时，车辆会有轻微震动并伴随一种前冲力，感受这种力度（科目二坡道起步时，离合松的较多的时候，这种前冲力尤其明显）。
以上就是小编为您整理的离合器的正确操作方法，科目二和科目三都需要掌握！
科二总补考？快看看自己的离合踩得对不对？
练车学车的时候，离合怎么踩往往是个大问题。尤其是科目二考试时，对离合器的控制尤其重要，离合器踩不好就会熄火。那么离合器到底应该如何操作呢？把握好如下几点，就能把离合控制好。
一、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
二、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
三、找准感觉
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点；触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。"
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲；学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点；学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
提示：以上就是小编提供的科目二控制离合器的三点方法，希望能帮助到您！
驾考的关键是离合！怎么快速掌握离合？
踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，这些问题一定要清楚。
1、离合怎么踩？
离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。
其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、半联动是什么？
找半联动，其实就是找一个临界状态。
脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。
半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：
（1）发动机声音变小，转速表转速明显下降；
（2）车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
（3）离合器有轻微顶脚的感觉；
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步；抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动？
平地起步
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
坡道起步
坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
4、考试还需注意哪些离合器的问题？
（1）尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；
（2）上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；
（3）一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
科目二必过的基础——如何控制好离合器
今天为科目二学员介绍下科目二必过的另一个关键的基础操作——如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。
换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
踩好了离合，你会发现驾考如此简单
上学的时候，应该没几个人喜欢参加考试，但是任何事情都没有最讨厌，只有更讨厌！比如说：补！考！
补考的原因无非就是，主要知识点掌握不够好、心态不好。驾考其实也是一样的，也有很多知识点需要掌握、很多基本功需要夯实。掌握不好就会悲催地挂科了。
其实，无论是在科目二还是科目三考试中，离合都扮演了一个非常重要的角色，一旦掌握不好，就会导致熄火等问题，一熄火就直接不合格！
所以，踩好了离合，你就会发现通过驾考也是小菜一碟了。下面和众悦君一起来看看该如何正确地控制离合吧！
1、踩离合器的正确姿势。脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最底时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、开车时，离合器不要放得太快，容易熄火，或者是刻意将转速提升得过高，这样会加速离合器的损耗。
3、永远记住换挡顺序，先踩离合再换挡。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡。切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
4、行车过程中，不能用右脚踩离合器。
5、平时要反复练习油门和离合器的配合，养成一个条件反射性的好习惯：松离合器就加油，踏离合器时就减油门。
光看不练可不行，掌握了这些小窍门后，下次练车就要有意识地练习一下哦！
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