上车以后要注意几个问题：自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。
开始考试：要注意以下几个步骤：
先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进。
第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始。
倒车入库容易扫线和压线，整个科目2流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线生命就可停车。
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。还有就是车尾容易扫线。这也是要扣分的。
当看不到T形口就打方向打死进库。
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化。缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
科目二考试，目前的情况，都是通过率都不是太高。大家一定要掌握好学车的技巧和方法。
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科目二学车五项考试技巧方法解析
科目二五项考试总有大批学员挂科，那么科目二五项考试有什么技巧呢?下面为大家整理的科目二五项考试技巧，希望能给大家带来帮助!
一、侧方位停车
1、倒车起步后，当车右门把手与a点平行时，往右打1圈。
2、继续倒车，当左车尾到b点中间时，回正1圈。
3、当车后面左轮压到c点中间时，往左打方向盘打死。
4、入库后，当车头盖左边角刚与d点平行时，刹车停车。
5、出库时，当车头盖左边角碰到e点时，往右方向回正。
6、继续前进，当车盖中间点碰到f点时，往右打1圈。
7、继续前进，当车行正后，车头碰到g点时，回正。
二、坡道定点停车和起步
1、斜坡起步时，踩住离合器和刹车器先慢慢放离合，当车抖动时，再慢慢放刹车器。
2、保持车与边线在30公分。
3、当杆到车的某一点(自己记住某一点)时刹车，定点。
4、起步，踩住离合器和刹车器先慢慢放离合，当车抖动时，再慢慢放刹车器。
5、下坡后马上追线。
三、直角转弯
1、a点追线。
2、当车头盖碰到b点时，往左打死方向。
3、c点：左镜观察左边角，当角小时，快压角时回1/4，车轮过时马上回正1/4。
4、开到d点，车与车道平行时回正。
四、曲线行驶
a、刚入车首，右打1圈。
b、车与道平行时马上回正方向盘。
c、车头盖中间点碰到c点时，左打1圈，再慢慢加1/4，保持车头中间点在边线上，自行调整。
d、车与道平行时马上回正方向盘，并追线。
e、车头盖中间点碰到e点时，右打1圈，再慢慢加1/4，保持车头中间点在边缘上，自行调整。
f、车与道平行时马上回正方向盘。
g、马上追线，准备直角转弯。
五、倒车入库
1、倒车起步时，车前轮刚过a点时，右打方向盘1圈1/4。
2、继续倒车，看右后视镜，当b点与车身/后轮大于30公分时，再往右加1/4，若小于30公分则向左回1/4。
3、入库时，一定要慢，观看车身与两边边线是否平行，不平行马上慢慢调整(左尖往右，右尖往左)。
4、平行入库后，回正方向，当车左镜盖住c点时刹车停车。
5、左出库时，往右打1圈半出库。
6、出库后，当车平行后刹车停车，或当车左镜刚过d点时刹车停车，方向盘不用动。
7、挂倒车回库，方向往左加1个点轮差入库时，看c点调整，入库后看车身边线调整。
8、平行入库后，回正方向，当车左镜盖住c点时刹车停车。
9、右出库，当左车门把手刚出c点时，往右打1圈1/4出库。
小编在这里祝大家都能顺利通过考试，早日拿到驾照！
驾考科目二考试五项过关技巧分享！
一、直角转弯
操作要领
①汽车挂低速挡起步。
②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距
③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。
⑤将汽车摆正后驶出道路。
操作技巧
①一挡怠速通过，不要加油。
②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。
二、曲线行驶
操作要领
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
三、侧方停车
操作要领
①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。
②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。
操作技巧
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!
四、坡道定点停车和起步
操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。
3、动作要协调
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。
五、倒车入库
操作要领
1)由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘，如图所示。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。
2)由车库驶入回车点汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3)由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4)由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
操作技巧
①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
驾考科目二小五项考试技巧大汇总
驾考科目二考试技巧汇总，在整个驾考过程中，一般科目二过了大家就如释重负。感觉驾照已经拿到一半了一样。的确科目二很重要，因为考的科目多，考了五项呢!那么这五项都有哪些技巧呢?下面我们一起看看吧!
一、直角转弯
l、首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
2、然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重台时，打紧方向盘。
3、当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
温馨提示：直角转弯，考试中相对比较简早些，但是却容易失误的项目。
二、侧方停车
l、首先在右边起点，半离台状态下把车倒人一个画好的际线自，然后把车开自到左边起点。
2、然后把车倒人标线，这项的技巧是找参照点，怙计教练教车的时候给你们应该有僦各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的际线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
3、最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。
三、城道定点练习
1、平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处，下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶姿势以后你的眼和雨刷或者汽车自的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。
2、坡上的那个横著的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
3、找到点以后就是你按着你找的点练习韩练就可了。
温馨提示：在考城道定点的时候不要太紧张，并且按照自己练习时做的那样就可以通过，主要是放松心态。
四、曲线行驶
1、车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另-端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
2、沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过7一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
3、速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不7车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失贼，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。
温馨提示：s路线，对整车的行驶把握还是比较重要的。
五、倒车人库
右倒库：
l、轻抬离台使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线自现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看l点时方向盘打的幔，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒库人底。
3、倒库人底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库：
5、轻抬离台使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
6、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库人底。
7、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线自在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
8、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
温馨提示：虽然有点长，但是是比较详尽的，会有帮助的。
科目二考试五项全图详解
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项
1，保持离合器半联动状态。2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题（重点看图）
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
独家科目二考试技巧 全五项更好记
对于很多人来说科目二的五门必考是很头疼的事情，而且有些地方通过率也很低，其实五门必考并不像想象中那么难，只要勤加练习，考试不紧张，发挥正常状态科目二的五门必考就一定会顺利。因此今天我们来说一说科目二五门必考的考试技巧。
(一)坡道定点停车与起步
1、安全带、座位、后视镜
2、踩离合+挂1档+左转向灯+放手刹+松离合
3、追线
4、看大黄实线后边停止(踩离合+刹车+拉手刹)
5、左转向灯+松离合(振动)+放刹车+放手刹
6、下坡
注意：不要忘寄安全带、不要忘打灯、不要后退、不要死火，不要停止、不要出线
(二)曲线行驶
1、追线
2、右边黄线过车头盖中点向左打一圈
3、保持右边黄线在左头盖入一点，车身大部分在外面
4、右边黄线全部往右边出去，回直
5、左边黄线过车头盖中点向右打一圈
6、保持左边黄线在车头盖入一点，车身大部分在外面
7、直线出去
(三)侧方停车
1、切口切入，追线
2、看到右后镜角，停止(踩离合+脚刹+挂空档)
3、踩离合+挂R档+右转向灯+松离合
4、看右后镜，右边后车轮到达边线，向右打尽
5、看左后镜，看到底库右边角，露出回直
6、看左后镜，车轮过虚线，向左打尽
7、对直，停止(踩离合+脚刹+拉手刹+挂空档)
8、出库(踩离合+挂1档+左转向灯+放手刹+松离合)
车库尺寸：库宽2.35米（车宽加80厘米）、库长7.60米（1.5倍车长加1米）、车道宽3.55米（1.5倍车宽加80厘米）
(四)倒车入库
1、追线，与边线1M距离
2、停车(踩离合+刹车)
3、退车(踩离合+挂R档+松离合)1)看标线向右打尽2)调整3)回直(看到整条右边线后回直)
4、入库，停车(踩离合+刹车)
5、出库(踩离合+挂1档+松离合)，看车头盖刚过大白线，向左打尽6、过线停车(踩离合+刹车)
(五)直角转弯
1、追线，左转贴近右边线，右转贴近左边线
2、转角与手臂重合，方向打死
3、后视镜观察后车轮
4、后车轮转过转角，方向回正
5、出库
注意：
1、需要打灯的地方：坡起2个左灯、侧方停车停车先打右，出库打左灯；
转向要3秒才启动。
2、准许停车的地方：半坡起步、侧方停车、倒车入库。
3、追线技巧：正常是追右边线30CM为佳，其实20到50CM都是可以的。
科目二必考五项找点打盘的方法——直角转弯
直角转弯相对而言是科目二五项中最简单的一项，对于这一项而言，学员只需要掌握如何找到打盘的点，就可以轻松通过。
直角转弯不通过的原因：
1、压线，扣100分
2、中途停车，扣100分
机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
这个打盘的点怎么找呢?
1、人与内直角线在一条线上，打死方向盘
2、车头盖住外直角线，打死方向盘
过弯后等车身与直角线平行后，回正方向盘，即可顺利通过直角弯。
科目二另外的几项：坡道起步，S弯，侧方停车，倒库等找点打方向盘的技巧，再稍后也会一一发布，欢迎关注收藏。
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科目二全五项技巧解析 建议收藏
虽然现在网络上有关科二的技巧也越来越多，但是却呈鱼龙混杂。今天小编给大家整理了科二最新的技巧全解，看完分享给身边的小伙伴吧~
倒车入库
【小编提醒】
如果向右倒库打早了，可以向左回正方向，等右后轮与车库右边线成一线时，向右打死方向，等车体与车库水平且距离30CM时回正方向，车库横线与后视镜下沿和眼睛成一线时，踩离合、踩刹车停车，倒库完成。（向左入库打早则相反）
坡道停车与起步
【小编提醒】
坡道起步最怕熄火、溜车，要注意三个步骤：
1、首先是轻带油门，慢松开离合；
2、其次是感觉车有向前的动力，立即松手刹，同时略加油门；
3、最后是车一经起步，就慢慢松开离合器。
侧方位停车
直角转弯
【小编提醒】
有几个点一定要注意：
1、车尽量靠右行驶，防止转弯时车身压线；
2、然后慢慢开，控制好速度；
3、千万别压住边线（压到就扣100分啦）。
曲线行驶
【小编提醒】
1、车从A点进入弯道，靠左路沿60cm以内向右打方向行驶，打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿为准(即60cm左右)，保持前方路沿线在车头中心时的方向。
2、当车保持右转弯到B点时，靠右路沿60cm向左回方向行驶，可以继续观察左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
3、保持前方路沿线在车头中心时的方向，这就能保证车体右侧60CM以内，而左侧后轮也能安全通过，这样就可以安全驶出弯道。
科目二考试五项必考的技巧和扣分点
科目二考试必考五项为：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。那么这五项考试都有哪些扣分点，考试都有什么技巧，哪几项比较容易过呢?
容易扣分点：
未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、未开转向灯起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)、熄火一次：扣10分。
一、直角转弯
场地：路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶
新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。评分标准：任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。
支招：目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远;反之亦然。注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车
新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
评分标准：车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分;2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分;3、入库后未摆正车身位置的，扣5分;4、一进一退，未能入库的，扣20分。
1、上车后先调整座椅和后视镜;使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。
2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车;
3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位;
4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜;
5、左侧后视镜内出现3、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车;继续观察左侧后视镜;
6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向;
7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。
8、踩离合，挂入1档，打
左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步;
9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮;
10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
四、倒车入库
新规实施后，学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
评分标准：不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格。
前行至起点：车从C向A开，用左边流水线对着起始点白线右边沿往前开，当左车门窗竖的柱子对着起始点白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车;这里是倒车的起始点。
右倒库：
1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿的时候，方向盘右打死(往右打一圈半)。这个时候马上开始看左后视镜。
2、看着左后视镜，当从左后视镜里看到车库的左边的那一个角的时候，方向盘向左回半圈。然后看右后视镜。
3、看着右后视镜，当车身与库的线平行了就再向左回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。
4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。
前进出库：
1、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进。
2、当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向左打死，车身平行后回正，此时车到了C区。平行后继续向前开，当左车门窗竖的柱子对着白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车。
左倒库：
1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住白线的上边沿的时候，方向盘左打死(往左打一圈半)。这个时候马上开始看右后视镜。
2、看着右后视镜，当从右后视镜里看到车库的右边的那一个角的时候，方向盘向右回半圈。然后看左后视镜。
3、看着左后视镜，当车身与库的线平行了就再向右回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。
4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。
5、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进，当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘
向右打死，车身平行后回正，把车开出考试区域，倒车通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
五、坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。评分标准：陡坡停车后，必须在30秒内起步。车辆行驶中压道路边缘实线的、没有定点停车的、车辆停止后汽车前保险杠未到控制线的、停车后后溜大于30厘米的、起步时间超30秒的(学员落马最多的考试项目)的为不合格。停车后后溜小于30厘米扣10分、起步未开左转向灯扣10分、车辆停止后前保险杠未到停车线扣10分、停车时右前轮距边缘线30厘米以上扣10分。
支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
告别科目二考试压线，五项详解
科目二考试是驾考中公认最难的科目，而排除各种不小心的考试失误理由，导致学员科目二挂科的频率最高的原因是——压线！
今天，小编就从科目二的五项分别讲讲如何告别压线，顺利通过考试。
1、侧方位停车
侧方位停车最容易压到库后边线和库右边线，压线原因主要有2点：
（1）方向打晚；
（2）停车不及时。
解决对策：（1）方向打晚有2种可能：车速过快或者找错了打方向的点。建议学员多练习离合器的踩法，尽量控制车速缓慢不中停即可；看点位的时候记住教练讲的点，每次练习在教练教授的点位附近找到最适合自己的点。
（2）侧方位停车不要求车轮一定要回正，所以从左侧后视镜看到车后轮已入库即可停车，有的学员就是总想想车身完全摆正，就倒过头了，此时停车必然压线。
2、曲线行驶
曲线行驶也是很容易压线的一个项目，主要原因有2点：
（1）速度过快来不及打方向；
（2）出库方向回正早了。
解决对策：（1）曲线行驶由于是在S弯中行驶，离合器需要时刻一松一踩，如果在转弯的时候松了一点离合，转过弯后没有及时踩一点，车速会一下提上来（和转弯时的车速相比），容易错过打方向的时机，所以注意离合器的使用很重要。
（2）出库的时候除了要看车头是否出了S弯，还要通过后视镜观察后车轮的位置，当看到车身一半都出了S弯之后，就可以回正了。
3、直角转弯
直角转弯一般都是转弯的时候压线，解决起来也比较简单。
解决对策：（1）以左转弯为例，进入直角时，尽量靠近右侧边线30cm左右，可以避免压拐角。
（2）车速要慢，打方向要快，看准点就要立即打方向，转向时离合器要松一点，防止中途停车。
（3）转过弯后，当车头即将摆正时，就可以回正方向了，防止后车轮压线。
4、倒车入库
倒车入库压线的情况多种多样，但是原因就2个：
（1）车速过快；
（2）找不到合适的打方向的点。
解决对策：（1）离合器的半联动控制要熟练掌握，车速保持缓慢匀速不中停即可。
（2）倒车入库看点是最复杂的，很多点都是看角度或者距离，很多学员掌握不好这个度，就容易出现方向打早甚至打晚的情况，所以建议多看几个倒车入库的教程（查看倒车入库必须掌握的四个点位），找到最适合自己的熟练掌握即可。
5、坡道定点停车和起步
坡道上会压线挂科就是压到了坡道右侧的黄色实线，主要原因有2点：
（1）距离黄色实线过；
（2）上坡前没有摆正车身。
解决对策：（1）控制车轮与右侧黄色实线的距离，最好在30cm左右，看车头1/3处于黄色实线重合。
（2）上坡前可以在坡底停车稍作调整，请务必调正车身，保证车身与右侧黄色实线平行再上坡。
以上就是小编为您总结的科目二告别压线的考试技巧。
驾校科目二考试攻略 场内五项讲解
20XX年新交规实行，驾校科目二考试变为场内五项必考，如何顺利通过科目二考试？小编和大家分享驾校科目二考试攻略，就场内五项讲解扣分要点和考试技巧。
哈尔滨驾校考试场地经过建设之后，已经开始正式开考了，记者在开考首日，走进全程电子监控的没有立杆的新驾照考试场地，实地经历了科目二场内五项考试。
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在首日参加科目二考试的209人中，仅76人全部合格，合格率仅36%，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。
以下就这些项目，记者请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。
记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。
记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。
记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米；在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。
考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中；可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。
记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因；考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
考场电子监考实况
在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现；整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。
在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。
在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。
此外记者还发现，每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。
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