对于很多考生而言，科目二是拿证路上的一座大山。为了能一次过关，学员也是付出了很多精力。但即便这样，不少学员还是免不了挂科补考的命运。那么，如何才能顺利通过科目二考试呢？接下来，小编为大家带来了科目二满分过关宝典，赶紧学习吧！
一、保持一颗平常心
经过一段时间的练习，对驾驶技能都是掌握的差不多的，最后考试考的就是心态了。
倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶，都是平常练习的科目，就把考试当成平时在驾校的一次练习。告诉自己，这些项目在驾校练习过很多次了，自己已经是个老司机了，只要正常发挥，肯定是没问题的。
二、掌握要领
不少学员平时在驾校都练的很好，可是考试时却状况百出，导致挂科补考。小编总结了科二考试中考生挂科的常见原因并给出了解决办法。
1、倒库不入或压线
原因：看点不准确、速度控制不好、打方向盘时机不对、停车没有停到位。
2、侧方位停车中途停车
原因：打方向盘产生阻力，速度过慢，导致车轮静止时间达到3秒以上。
3、坡道起步熄火或后溜
原因：过于心急，离合松太快；不熟悉离合半联动，没有抬到位。
4、曲线行驶出弯时后轮压线
原因：粗心大意，只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。
解决方法：
1、保持匀速行驶，踩抬离合的幅度要小，方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间。
2、学会调整座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的。
3、方向盘打早不打晚，留出预判时间。
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科目四满分过关秘籍 90分过关轻而易举
科目四是驾照考试的最后一个项目，此时驾照本本距你只有一步之遥。如果挂在科目四上，那可就太不值当了。近日一网友在社区分享了他的科四满分过关经验，经小编整理后在这里分享给各位考生，助考生拿驾照一臂之力。
心得一
科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？设身处地去思考，才能记忆更深刻。
心得二
科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
心得三
考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做？”或“不可以怎么做？”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。记住：第一次不及格，可以马上补考一次，别考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。
心得四
在考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。
提示：科目四考试并不难，只要多做题多思考，是一定能顺利通过考试的！
学会这两招 科二坡道起步过关妥妥的！
坡道起步是科目二必考项目之一，其考试难度仅次于倒车入库，也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变，想当年小师妹也是挂在了坡道上两次，哎，提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小师妹经过勤学苦练，终于掌握到了坡起的诀窍，今日，小师妹就将自己的坡起经验传授给各位，祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时，教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步，但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么，除了找半联动点，还有其他方法进行坡道起步的吗？
在此小师妹想要告诉大家的是，坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置，是因为没有找到方法。今天小师妹就和大家分享两个判断半联动点的方法，保你一学就会。
方法一：全凭感觉
在慢抬离合器的过程中，注意观察车头，当车头有微微向前冲的劲儿时，就说明离合器到了半联动点的位置。不过，这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二：看仪表盘
在慢抬离合器的过程中，注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置，在坡起松离合的过程中，当发现指针有明显的下摆时，就说明到了半联动点的位置。此时，稳住离合器，松开刹车，车辆就平稳的起步了。起步后，再将离合器全部松完。
以上就是小师妹总结的科目二坡道起步的两种方法，希望能帮助到更多有需要的朋友！
科目四满分经验分享 90分过关轻而易举
科目四是驾照考试的最后一关，顺利过关的话就可以拿驾照啦。越到最后关头越容易放松，这是很多学员的通病。科目四考试中，不少学员就因为忽视了一些考试细节导致挂科，导致到手的驾校又飞走了。今日，小编就和大家说说科目四考试的注意事项，各位学员一定要注意了！
1、考试时要携带本人的身份证和学员证，否则不予进场参加考试。
2、服从现场工作人员的安排，遵守考场纪律。有问题直接举手问考官，不大声喧哗。
3、坐好后，首先核对下考生信息，如果发现个人信息有错误，一定要及时向考官报告，以免影响自己的考试成绩。
4、调整好摄像头的位置，保证自己的面部能够被抓取到。科目四考试中出现过有人未将摄像头对准自己的脸部，系统没办法识别个人身份，导致考了100分也是不合格。
说完考前的注意事项，接下来就开始答题了，答题时要注意以下这些事项：
1、答题时看清题目，"正确的是""不正确的是"，千万别看走眼了。
2、看清答案顺序。不少考生上来看是熟悉的题目就直接选择，结果就会出错。考试时答案的顺序与我们平时做的模拟题的答案顺序是有所不同的，考试时一定要细心点。
3、多选题要慎重，防止漏选。
4、科目四总共50道题目，考试时间为30分钟，是非常充裕的。做题时千万不要着急，一定要再三确认后再提交。
5、如果考试中出现从未见过的题目，不要慌，一般只要认真思考都可以做出来的。
以上就是小编总结的科目四考前及考中的注意事项，希望能帮助更多小伙伴顺利通过考试，早日拿到驾照。
科目一必备考试技巧 90分过关轻而易举！
科目一是理论知识考试，与科二科三相比，算是比较简单的科目。一般来说，只要认真看书+刷题，基本上过关是没问题的。但对于年纪稍大点的学员来说，要记住这么多题目可就有点难度了。这不，今日小编为大家带来了科目一考试巧记技巧，在这里分享给大家！
技巧一：有省选省，无省选县。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
技巧四：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时；交通事故选10天；其他选15天。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧七：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧八：关于载人：有不准栽人，选不准栽人；没有，选带5人的。
技巧九：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。
技巧十：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数；判断题是对的。
技巧十一：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C。
技巧十四：一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的；违章记多少分的选择题选择6分；记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
科目一考试题目相对来说较为固定，相信上面的十六条一定让您觉得分分钟都能考上驾照，开上爱车，赢取白富美，走上人生巅峰。
应对科一驾考只需三招，分分钟轻松过关！
理论考试难不难？相信很多学员都会有这样的疑问。考试难度是有的，但是相对于科目二和科目三，那就是大巫见小巫了。只要掌握了小技巧，90分过关是肯定没问题的，接下来小编就和大家说说科目一、科目四的考试攻略。
一、多看多练多思考
科目一和科目四都是理论考试，考试内容基本也是相通的，科目一侧重道路交通法规的考察，而科目四更注重实际驾驶时的一些操作。所以，多看多练多思考是理论考试的三大通关杀手锏。遇到不会做的题目时，试想如果自己真的遇到类似情况会怎么做，设身处地去思考，才能记忆更深刻。
二、掌握正确复习方法
建议通过手机端练习做题，记忆考试的考点和难点。
应考方案：
先章节练习→专项训练→错题训练→模拟/真题训练
1、在时间充裕的情况下，学员可以在手机上针对于不同的题，进行章节训练（2-3天）；
2、考题全部做完之后，找到自己的弱项，例如比较容易混淆的图标、交警手势、处罚规则、最低最高时速等相关问题进行专项训练（1-2天）；
3、所有的题都做完的情况下，将错题再做一遍，加深印象避免考试丢分（1天）；
4、考前进行适当的模拟/真题训练。
三、自制顺口溜
法规中的"数字题"是最让小伙伴头疼的了，除了死记硬背外，我们可以给它编个顺口溜，方便记忆不易混淆。这边小编就和大家举个例子：
吊销驾驶证，两年之后才可以申请驾照
撤销驾驶证，三年之后才可以申请
交通肇事逃逸，终身不能再次申请
“顺口溜”：吊二、撤三、逃终身
小伙伴可以依葫芦画瓢自己编哦！
考试注意事项
1、做题时要看准关键词。如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼；
2、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排，可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项，指定完蛋；
3、考试时间充裕，做题不要着急，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
4、考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。记住一切以文明驾驶为根本；
温馨提示：科目四考试第一次不及格，当场有一次补考机会，不要没过就匆匆忙忙走掉，错失一次免费补考的机会！
坡道起步总挂？学会这两招，科目二爬坡一次过关！
坡道起步是科目二必考项目之一，其考试难度仅次于倒车入库，也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变，想当年小编也是挂在了坡道上两次，哎，提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小编经过勤学苦练，终于掌握到了坡起的诀窍，今日，小编就将自己的坡起经验传授给各位，祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时，教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步，但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么，除了找半联动点，还有其他方法进行坡道起步的吗？
在此小编想要告诉大家的是，坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置，是因为没有找到方法。今天小编就和大家分享两个判断半联动点的方法，保你一学就会。
方法一：全凭感觉
在慢抬离合器的过程中，注意观察车头，当车头有微微向前冲的劲儿时，就说明离合器到了半联动点的位置。不过，这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二：看仪表盘
在慢抬离合器的过程中，注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置，在坡起松离合的过程中，当发现指针有明显的下摆时，就说明到了半联动点的位置。此时，稳住离合器，松开刹车，车辆就平稳的起步了。起步后，再将离合器全部松完。
以上就是小编总结的科目二坡道起步的两种方法，希望能帮助到更多有需要的朋友！
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