直角转弯是科目二五项必考之一,也是比较简单的考试科目。
但是简单并不意味着就能过关,科二考试中还是有不少学员挂在该项目上。
其中最主要的原因就是压库角。
本期,小编带来了通过直角转弯的三种方法,相信总有一个适合你。
第一种方法:
当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向左打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。
第二种方法:
当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时,向左打死方向。注意观察后视镜,当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出考试区域即可。
第三种方法:
当驾驶员左侧肩膀与拐角水平线重合时,向左迅速打死。
以上就是小编总结的直角转弯过关的三种方法,你都学会了吗?
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直角转弯是科目二的一个必考项目,也是难度相对较小的一个项目,但也是相对倒车这等难度系数较大的项目而言,一不小心,也是很容易出错的。下面,福星学车将罗列4种一次性通过直角转弯实用办法供大家参考,助你顺利通过科目二。
方法一:
以左转直角为例,进入直角前,让车向右边线偏移,拉开车身与转弯角的距离。
缓速行驶,当左车窗的小三角与内直角重叠时,向左打死方向。
当车头正对出口时,迅速回正方向。
方法二:
同样以左转直角为例,换速前行,当车头盖真好挡住前方边线,迅速向左打死方向。
转弯过程中,要注意后视镜,当车身与两侧边线平行时,迅速回正方向盘。
方法三:
以左转直角为例,缓速行驶,当左车窗黑色竖杆底部与内拐角处于同一直线时,向左打死方向。
当车头正对出口时,迅速回正方向。
注意:由于参考这个点会受到驾驶人身高、位置前后的影响发生偏差,所以打死方向转弯时,要多观察后视镜,调整车身与边线的距离,以免车轮压到拐角。
方法四:
当你左侧肩膀与拐角点重合时,迅速向左打死方向。
观察后视镜,若车身距离拐角店太近,及时回一点方向调整。当车头正对出口时,迅速回正方向。
注意:这个方法也和身高,驾驶座前后相关,会有一点偏差,及时调整即可。
我们的方法讲述中汽车已经着火,且已经脚踏离合挂一档。
第一种方法:脚刹起步。
轻抬离合到半联动点,此时发动机变调或是汽车轻微抖动,稳住左脚别动,抬起踏于脚刹上的右脚加油,汽车走动后再抬起左脚即可。
点评:此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法,尤其是在市区频繁堵车时尤为实用方便,是每个驾驶员必须掌握的基本功。但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的,所以这种方法只能用于坡度或载重量不是太大的情形。
第二种方法:手刹起步一。
右脚踏油门给油(根据坡度及载重量决定加油的大小),左脚抬起到半联动点稳住不动,逐步放下手刹并继续加油,待汽车走动后松开离合。这是驾校老师交的基本方法,一定要好好掌握的。
点评:此种方法实用于坡度较陡或是载重量较大时。
第三种方法:手刹起步二。
先抬离合到半联动点后左脚别动,然后右脚加油并逐步放下手刹,待汽车走动后再完全抬起离合.
点评:方法2和3的区别一个是先加油,一个则是先松离合。但用方法3时特别注意手刹一定不要松得过早,否则汽车后溜是危险的。
第四种方法:脚刹起步。
右脚后跟踏在刹车上,而右脚的前脚掌踏在油门上加油(根据坡度及载重量决定加油的大小,以汽车不后溜为原则),然后左脚松离合到半联动点稳住不动,再逐步抬起右脚后跟,且同时右脚前脚掌继续加油,即可顺利起步.
点评:坡度过陡,载重量过大,或是手刹失灵时的特殊情况下有效的方法。此种方法稍难掌握,平时可适当练习之,以备不时之需。
第五种方法:手脚刹并用法。
将第二种方法和第四种方法结合使用,以确保起步时不后溜。
点评:此法比单独使用第四种方法更加的可靠,非常情况下可使用之一。
倒车入库是科目二考试中的难点,为了通过该考试项目,学员也是绞尽了脑汁。今日,小编汇总整理了倒车入库的一些方法,希望能对您有所帮助!
用右倒库举个例子;
倒车入库之前,先要在驾驶位上判断车身和路边黄线的距离,是不是在1.5米到2米之间,有2个方法:
1.左窗框和路边黄线要平行,距离大概一个拳头宽;
2.或者在左后视镜上竖着切成一半的点位,看到路边黄线;
然后开车直走,在驾驶位看到你的离合压到起点线上,就可以停车,正好前轮压在起点线上
现在可以挂倒挡,倒车入库,什么时候打死方向盘有3个方法:
1.倒车的时候看右后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住起点线的时候,方向盘右打死;
2.或者看右后门把手和右后窗胶条之间的中间点,快要遮住库角的时候,方向盘右打死;
3.或者直接看右后窗胶条的直角,快要遮住库角的时候,方向盘右打死,眼睛、右后窗条的直角、和库角就是三点一线;
这3种方法都可以,这样在车外看都是合适的30厘米边距
【方向盘右打死之后,再看右后视镜里面车身和库角的距离,一直保持两指并拢的宽度就不用调整了,进库的时候看右后视镜里面(看左右后视镜都可以)车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。
或者方向盘右打死之后,在右后视镜里面,看到库角快要到右后视镜的中间了,这个时候方向盘也可以左打半圈,继续倒车,再看左后视镜里面,车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。】
什么时候停车有2个方法:
1.看后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住车头位置的库角的时候;
2.或者看左后视镜里面,后轮或者前门把手快要抵住车尾后的黄色边线,就可以停车
现在可以挂一挡出库,什么时候打死方向盘有3个方法:
1.车头快要遮住前面路边黄线,方向盘左打死;
2.或者肩膀和库角对齐的时候,方向盘左打死;
3.或者挂入一挡,方向盘左打半圈,出库时慢慢把左边边线距离修窄一点,修到10厘米以内,然后方向盘回正,再看左后视镜里面,后车轮刚好出库的时候,就左打死方向盘;
车身快要摆正的时候回正方向盘。
在考试中,半坡起步是新手考试最难的一个项目之一,那么在练车中又要掌握哪些方法?
1、手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后,保持脚刹,踩住离合,拉紧手刹,确保手刹能使车辆停在坡上后,松开脚刹。轰油门,使车辆发动机发出较大轰鸣声,保持油门不变(重要),慢抬离合,此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时,双脚保持不动(很重要),放手刹,完成坡起。此方法如用于考试,则可适当加大油门力度,必要时可以大油门带手刹强起。
2、半联动法。如楼上所说,不用手刹,在保持脚刹的同时,慢抬离合,至车身抖动,再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时,可以在坡道停住后,抬离合至车身发抖时,松刹车不点油门,仅靠离合使车辆悬停于坡上,并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆,适用于低速动力较充沛的车辆。
3、一脚两用法。此法需要右脚同时操作油门与刹车,一般用脚跟踩紧刹车,用脚尖踩油门,轰油门的同时左脚慢松离合,待感觉车身有向前趋势时,右脚跟离开刹车,继续加油松离合,完成坡起。此法技术含量稍高,用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹,依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法,部分动力不足的车辆需要此法。
4、直接起步法。此法适用于不严格的情况,比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车,迅速踩油门抬离合,完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量,也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力,才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版,不会溜车,而且起步平稳迅速。)
坡起不必拘于单一方法,其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题,熟能成巧。最后,如果是去考驾照,记住一句:不管用什么方法,油门要大!
正确的起步:应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。
平稳起步的关键:离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中,开始时稍快,当快抬至发动机声音有所变化(转速降低,声音沉重),车身稍有抖动时,应将离合器踏板在此位置稍停一下,同时徐徐踏下加速踏板,再慢慢抬起左脚,直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足,发动机将要熄火,应将离合器踏板再踏下一些,适当加大油门,重新起步。
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