科目二练车考试找30cm线的七种方法,总有一种方法适合你

科目二考试对于学员来说最难的莫过于30cm的点,比如在科目二五项当中针对考试有要求的是侧方停车和坡道定点停车与起步,达不到30cm是要扣分的,对考试没有要求倒车入库和之间转弯。那么30cm到底怎么把握呢?下面有7种方法。

第一种方法

也是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。

第二种方法

也是比较常用的一种方法,看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。

第三种方法

右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。

第四种方法

用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。

第五种方法

这个方法比较适用于普桑,左边刮水器上的螺丝对准白线区域,喷水点对准考试区域偏右的位置。

第六种方法

使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。

第七种方法

这个方法可以说是偷懒一种方法,首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了,或者保持人在白色中间也是可以。

★总结★

上面的这7种方法会因为个人身高车型等原因,可能看到的点位稍微有些差别,建议你在练车的时候可以根据自身情况进行调整选用,练多了,以后记住这种方法就好~

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直角转弯不压线的三种方法 总有一个适合你!


直角转弯是科目二五项必考之一,也是比较简单的考试科目。

但是简单并不意味着就能过关,科二考试中还是有不少学员挂在该项目上。

其中最主要的原因就是压库角。

本期,小编带来了通过直角转弯的三种方法,相信总有一个适合你。

第一种方法:

当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向左打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。

第二种方法:

当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时,向左打死方向。注意观察后视镜,当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出考试区域即可。

第三种方法:

当驾驶员左侧肩膀与拐角水平线重合时,向左迅速打死。

以上就是小编总结的直角转弯过关的三种方法,你都学会了吗?

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直角转弯一次过的4种方法,学会一种就能过!


直角转弯是科目二的一个必考项目,也是难度相对较小的一个项目,但也是相对倒车这等难度系数较大的项目而言,一不小心,也是很容易出错的。下面,福星学车将罗列4种一次性通过直角转弯实用办法供大家参考,助你顺利通过科目二。

方法一:

以左转直角为例,进入直角前,让车向右边线偏移,拉开车身与转弯角的距离。

缓速行驶,当左车窗的小三角与内直角重叠时,向左打死方向。

当车头正对出口时,迅速回正方向。

方法二:

同样以左转直角为例,换速前行,当车头盖真好挡住前方边线,迅速向左打死方向。

转弯过程中,要注意后视镜,当车身与两侧边线平行时,迅速回正方向盘。

方法三:

以左转直角为例,缓速行驶,当左车窗黑色竖杆底部与内拐角处于同一直线时,向左打死方向。

当车头正对出口时,迅速回正方向。

注意:由于参考这个点会受到驾驶人身高、位置前后的影响发生偏差,所以打死方向转弯时,要多观察后视镜,调整车身与边线的距离,以免车轮压到拐角。

方法四:

当你左侧肩膀与拐角点重合时,迅速向左打死方向。

观察后视镜,若车身距离拐角店太近,及时回一点方向调整。当车头正对出口时,迅速回正方向。

注意:这个方法也和身高,驾驶座前后相关,会有一点偏差,及时调整即可。

科目二考试技巧,坡道起步不溜车的五种方法!


我们的方法讲述中汽车已经着火,且已经脚踏离合挂一档。

第一种方法:脚刹起步。

轻抬离合到半联动点,此时发动机变调或是汽车轻微抖动,稳住左脚别动,抬起踏于脚刹上的右脚加油,汽车走动后再抬起左脚即可。

点评:此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法,尤其是在市区频繁堵车时尤为实用方便,是每个驾驶员必须掌握的基本功。但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的,所以这种方法只能用于坡度或载重量不是太大的情形。

第二种方法:手刹起步一。

右脚踏油门给油(根据坡度及载重量决定加油的大小),左脚抬起到半联动点稳住不动,逐步放下手刹并继续加油,待汽车走动后松开离合。这是驾校老师交的基本方法,一定要好好掌握的。

点评:此种方法实用于坡度较陡或是载重量较大时。

第三种方法:手刹起步二。

先抬离合到半联动点后左脚别动,然后右脚加油并逐步放下手刹,待汽车走动后再完全抬起离合.

点评:方法2和3的区别一个是先加油,一个则是先松离合。但用方法3时特别注意手刹一定不要松得过早,否则汽车后溜是危险的。

第四种方法:脚刹起步。

右脚后跟踏在刹车上,而右脚的前脚掌踏在油门上加油(根据坡度及载重量决定加油的大小,以汽车不后溜为原则),然后左脚松离合到半联动点稳住不动,再逐步抬起右脚后跟,且同时右脚前脚掌继续加油,即可顺利起步.

点评:坡度过陡,载重量过大,或是手刹失灵时的特殊情况下有效的方法。此种方法稍难掌握,平时可适当练习之,以备不时之需。

第五种方法:手脚刹并用法。

将第二种方法和第四种方法结合使用,以确保起步时不后溜。

点评:此法比单独使用第四种方法更加的可靠,非常情况下可使用之一。

3种倒车入库方法,总有一个适合你!


倒车入库是科目二考试中的难点,为了通过该考试项目,学员也是绞尽了脑汁。今日,小编汇总整理了倒车入库的一些方法,希望能对您有所帮助!

用右倒库举个例子;

倒车入库之前,先要在驾驶位上判断车身和路边黄线的距离,是不是在1.5米到2米之间,有2个方法:

1.左窗框和路边黄线要平行,距离大概一个拳头宽;

2.或者在左后视镜上竖着切成一半的点位,看到路边黄线;

然后开车直走,在驾驶位看到你的离合压到起点线上,就可以停车,正好前轮压在起点线上

现在可以挂倒挡,倒车入库,什么时候打死方向盘有3个方法:

1.倒车的时候看右后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住起点线的时候,方向盘右打死;

2.或者看右后门把手和右后窗胶条之间的中间点,快要遮住库角的时候,方向盘右打死;

3.或者直接看右后窗胶条的直角,快要遮住库角的时候,方向盘右打死,眼睛、右后窗条的直角、和库角就是三点一线;

这3种方法都可以,这样在车外看都是合适的30厘米边距

【方向盘右打死之后,再看右后视镜里面车身和库角的距离,一直保持两指并拢的宽度就不用调整了,进库的时候看右后视镜里面(看左右后视镜都可以)车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。

或者方向盘右打死之后,在右后视镜里面,看到库角快要到右后视镜的中间了,这个时候方向盘也可以左打半圈,继续倒车,再看左后视镜里面,车身和库边线快要平行的时候,回正方向盘,停车。】

什么时候停车有2个方法:

1.看后视镜下边缘(看左右后视镜的下边缘都可以),快要遮住车头位置的库角的时候;

2.或者看左后视镜里面,后轮或者前门把手快要抵住车尾后的黄色边线,就可以停车

现在可以挂一挡出库,什么时候打死方向盘有3个方法:

1.车头快要遮住前面路边黄线,方向盘左打死;

2.或者肩膀和库角对齐的时候,方向盘左打死;

3.或者挂入一挡,方向盘左打半圈,出库时慢慢把左边边线距离修窄一点,修到10厘米以内,然后方向盘回正,再看左后视镜里面,后车轮刚好出库的时候,就左打死方向盘;

车身快要摆正的时候回正方向盘。

科目二半坡起步的4种方法(值得收藏)!


在考试中,半坡起步是新手考试最难的一个项目之一,那么在练车中又要掌握哪些方法?

1、手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后,保持脚刹,踩住离合,拉紧手刹,确保手刹能使车辆停在坡上后,松开脚刹。轰油门,使车辆发动机发出较大轰鸣声,保持油门不变(重要),慢抬离合,此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时,双脚保持不动(很重要),放手刹,完成坡起。此方法如用于考试,则可适当加大油门力度,必要时可以大油门带手刹强起。

2、半联动法。如楼上所说,不用手刹,在保持脚刹的同时,慢抬离合,至车身抖动,再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时,可以在坡道停住后,抬离合至车身发抖时,松刹车不点油门,仅靠离合使车辆悬停于坡上,并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆,适用于低速动力较充沛的车辆。

3、一脚两用法。此法需要右脚同时操作油门与刹车,一般用脚跟踩紧刹车,用脚尖踩油门,轰油门的同时左脚慢松离合,待感觉车身有向前趋势时,右脚跟离开刹车,继续加油松离合,完成坡起。此法技术含量稍高,用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹,依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法,部分动力不足的车辆需要此法。

4、直接起步法。此法适用于不严格的情况,比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车,迅速踩油门抬离合,完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量,也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力,才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版,不会溜车,而且起步平稳迅速。)

坡起不必拘于单一方法,其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题,熟能成巧。最后,如果是去考驾照,记住一句:不管用什么方法,油门要大!

正确的起步:应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。

平稳起步的关键:离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中,开始时稍快,当快抬至发动机声音有所变化(转速降低,声音沉重),车身稍有抖动时,应将离合器踏板在此位置稍停一下,同时徐徐踏下加速踏板,再慢慢抬起左脚,直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足,发动机将要熄火,应将离合器踏板再踏下一些,适当加大油门,重新起步。

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