近年来，国家一直在快速发展，驾培市场的也在快速发展，驾培人员供不应求，需求量极大，这时新教练就越来越多，那么跟新教练和跟老教练学车教练会有什么差别呢？
新教练pk老教练
都说进到驾校，肚子越大的教练，资质越老，因为肚子里装的知识多，老教练相对于新教练，老教练的教学经验比较丰富，会因材施教，因为老教练更容易掌握学员的心态，知道怎样能与学员进行有效的交流。每年驾考新规改革，老教练的应对方法会相对老道。
新教练的教学经验没有老教练丰富，但是学车就那几个项目，教练都会。说是新教练，不是说其技术不熟，只是因为刚接触驾培这行业，对于学员怎样才能更快更好练好车的理解相对来说没有老教练深，但对待学员也会相对来说热情一点。
新教练的脾气也相对来说比老教练好一点（但这不是绝对的哈），你如果老是不能掌握教练教的，那么脾气再好的教练也会恼火，其实也不要什么都依赖教练，有什么不懂的问题你也可以去看看书或者上网找答案，像“汽车教练”和“驾考通”等微信公众号里也会有很多学车的视频和基本的操作方法，可以拿来预习也可以用来寻找自己老是失败的原因。
车无完车，人无完人，关键是要适合自己，像读书时一样。如果你不喜欢一门课的老师，那么往往你那门可会比较差。所以选择教练，完全看学员自己的喜好，觉得教练人比较亲切，沟通起来也很顺利，那就可以考虑选择。希望大家都能选到一个值得自己信赖的教练
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学车找教练？用心是关键
很多人会觉得：报名考驾照，最关键的还是在于找一个靠谱的教练。那么，何谓为靠谱?很多人就喜欢严肃点的教练，所以对于他们来说，只有在自己犯错的时候教练能够骂一骂自己就是好教练;有人则倾向于温柔耐心的教练。
所以，一切的靠谱只是相对于适不适合自己而言，学车找教练，教练不是关键，用心才是关键
1、报名的时候用心
报名的时候更多的是考虑驾校是否靠谱，现在很多不是低价陷阱，而是“高价包过”陷阱，打出给多少钱人不用去，就可以拿到驾驶证。这样的广告，千万不要为了贪图便捷而相信，多长个心眼，有些事情真的不是多少钱就能解决的
2、练车的时候用心
人多练车不慌不躁不抱怨，轮到自己操作的时候把它当考试一下严肃;当轮到别人的时候，认真看倾听，或是眯一会眼回忆一下教练所说的，还有自己练习中存在的失误;听从教练的指导，不懂就马上提出，用心去练车
3、考试的时候用心
考试不会因为没系安全带这样的小细节而被当掉;也不因为太过紧张而操作上失误，在练习的时候坚持把每一次的练习当成一场考试，但是，在考试的时候，请务必把它当成一场平时的练习那样，自在一点。战术上轻视，战略上重视
对于每一个想考驾照的人来说，找教练真的不是最关键的，教练在学车的过程中，就是一个引路人，你不用太过在意这个引路人是谁，只要相信他，跟着他的步伐走，不抱怨，不徘徊，一路向前，这条路就会变得通畅很多。
学车就是这样，引路人是谁一点都不重要，只要在你走到路的尽头能够回头向引路人鞠个躬，道个谢即可!
老教练教你：学车，当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。
每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做得好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这个责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。
如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个社会最底层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，给学员很多帮助和启发。
停车时先踩刹车还是先踩离合？老教练亲自解答！
说到考驾照，很多小伙伴们最怕上路考试了，其中很多学员因为停车时分不清先踩刹车还是先踩离合，在考试过程中出现错误操作，导致车辆直接熄火考试失误。今天小编就来和大家聊聊停车时如何正确操作刹车与离合。
情况一：先踩刹车后踩离合
科目三通常情况下都是先踩刹车后踩离合，在考试时如果车速过快，需先踩刹车将车速降下，再踩离合停车。特别是在坡道停车时，一定要先踩刹车，如果学员出现先踩离合的情况，车辆会处于空档状态，出现后溜现象。
情况二：先踩离合后踩刹车
科目二考试全程限速，所以不会出现速度过快的情况，在侧方位停车和倒车入库时，需要先踩离合到底，再快速踩下刹车。科目三的靠边停车和红灯停车时，因为速度较慢，如果先踩刹车容易导致车辆发动机熄火，所以停车时，应该先踩离合后踩刹车。
很多学员在练习时，因为没有经验，在驾驶的过程中难免会出现紧张、不安的情绪，停车时习惯将刹车与离合一起踩下。长期这么做的话，车辆离合器会受到一定程度的损伤，在比较危险的道路上，车辆可能还会出现失控的情况，从而造成无法挽回的伤害，因此，学员在开车过程中需要避免同时踩刹车和离合！
简单来说，当车辆车速过快情况下，应该先踩刹车后踩离合，当车辆速度较慢或者匀速情况下，应该先踩离合后踩刹车，对于新手学员来说，实际操作还是有着一定难度的，所以在考试的过程中，学员们要放松心情，谨防踩刹车过重导致发动机熄火，提高预见性制动，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取措施，只要平常的练习中，用心区分不同项目的不同操作，一定都能顺利考取驾照。
学车，你还敢找黑教练车吗？
近日，一位即将参加考试的驾校学员因无证驾驶被交警罚，原因是她为了明天参加考试练习熟练度而上了一辆私自改装的教练车，而且该车的教练还没有培训资质，就是传说中的黑教练车加黑教练！！！！学员担责事小，但接受无资质教练培训，安全如何保证？
交警叔叔说：“私自改装，你有安全检测达到标准么？”
黑教练说：“没有”
交警叔叔说：“那你就加个‘脚蹬子’上路了？”
黑教练说：“副刹副刹”
想想我们自学自考我们也是加个脚蹬子（副刹）去办个手续就上路了。如果出了责任谁承担？你自己？或者是随行人员？出事故了保险公司会给你赔么？答案是不会！！！！
黑教练车事件里的学员被处1000元罚款加15天拘留。而那位黑车教练，他被处1000罚款加吊销驾照。
这里小编不禁陷入了沉思，人身安全没有保证的情况下自学自考真的好么？
驾校有专业的流程有专业的教练，有保障有安全的场地和专业的指导。为什么要自己去冒那个险？同时你自己买个车改装完考完又改装回来中间的来来回回曲曲折折要有多麻烦折损多少有算过么？如果车给别人练你不就是黑教练车么？怎么算怎么不划算。
以此为例，咱们还是选择驾校比较靠谱！
不然你坐上黑教练车被交警抓住的时候你还能说一句“我不知道他是黑车”来解释么？
学车走正规途径，驾校最靠谱保障安全。
汽车教练告诉你新手学车口诀，绝了！
新手学车汽车起步口诀：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按
（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重，关灯然后转三档，三档油门更加重，提高车速转四档，四五高速转档快，两脚离合必分明，规范动作要记清。
新手学车停车口诀：
一打（右灯）
二踩降（踩脚刹降车速）
三看（右镜）
四踏（离合）
五踩停（踩脚刹至全停）
六拉（手刹）
七空（档）
八关（右灯）
九放（离合）
十松（脚刹）。
准备停车开右灯，
先踩脚刹降车速，
慢慢靠右看右镜，
掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，
均匀刹车防闯动。
车停定后拉手刹，
空挡、关灯、放离合，
脚刹最后慢慢放，
预防滑动补措施。
如无滑动可熄火。
以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的。
下面再补充一些日常使用的学车口诀：
1、坐椅调好坐姿正，手握方向十与三。
2、两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。
3、人离右轮约80，距离左轮有60。
4、人到车头约两米，右脸颊处是车中。
5、看见最近地横线，线离车头约2米。
6、起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
7、左右拇指朝前指，感觉就是两前轮。
8、车速高于怠速时，刹车不必踩离合。
9、车速低于800转，踩下离合随便刹。
10、离合使用有讲究，稳住触点最重要。
11、离合挡位手脚动，脚重手轻次序清。
12、公路掉头用一挡，离合松到车动止。
13、路窄方向提前对，慢速通过心不慌。
14、拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。
15、双手轻扶方向盘，左压右按改方向。
16、方向转过勿少回，最忌双手越六点。
学员，一定记住老教练这几句话，对你学车帮助更大！
学车过程教练就像你的老师一样，他所教你的一定是有效的，你一定要记住他对你说的这些话！这几句话对你学车帮助更大！
一、学车要认真，不要三心二意
要想学好车早点拿证是要教练和学员一起共同努力才能获得的。一个再资深的教练也教不会一个不学习的学员。所以作为学员认真学车，把教练的话记在心里。
二、有什么而不懂就来问
在学车过程中有问题就及时向教练请教，这样不止你会记得更牢，学得更快。教练也可以更加针对性地教你学车。总是把问题藏在心里，那么只会越积越多。
三、不要按着自己想法来
学车初期学不会不可怕，但只要在教练指导下认真去学，总有一天你会学会。最可怕的是，一些学员稍微学到些皮毛，不听从更多的学车细节，就自我发挥，导致考试通不过。虚心学习，认真听教练的话才会早日拿到驾照。
四、我们不只是师徒，更是朋友
一场学车之旅，能遇到就是缘分。和你相处的几个月的学车时光，教练可能对你严厉过，催促过，但希望你记住他是想帮助你，让你早日可以拿到驾照。
学车之前，教练有些话必须告诉你……
学车无小事，你做好准备了吗？下面，是一位驾校资深教练想要告诉学员们的真心话。学车之前，不妨好好听一听吧。
1、学车没有你想象中的那么困难和复杂。挑一所好的驾校，准备好身份证，学费，外地户口再准备个居住证，就能开始学了。
2、学车也没有你想象中的那么简单和随意。你要准备的还有耐心，专心，细心，勇气，冷静以及良好的心态。
3、在选择驾校上，大家要从通过率、教学服务质量、练车场地及条件、价格这四个方面来进行考量。通过率是最重要的，是学车和拿证的关键保障。补考不仅耽误时间，还浪费钱，当然要一次性通过教学服务质量也必须考虑，这关系到几个月的学车过程是否顺利，学车问题是否有人解决。练车场地一定要交通方便，距离适中，最好有多个训练场分布，工作或者住址变动也不怕。训练场一定要设施齐全，正规，安全。价格有些学员觉得是越便宜越好，其实这是相对的。选择的班次一定要适合自己，且价格在市场同比较低，如果能遇上学车活动，自然是最好的。学车收费还要考虑到驾校本身有无考场，否则进出考场模拟也是一笔不小的费用。
4、不要问我，你们驾校能不能包过，跟着你能不能包过？
没有教练能够这样答应你，但是用心练车，就一定能通过，我的学员还没有拿不到驾照的。
5、学车时间是大家关心的大问题，可我真心无法给你承诺。
首先，车感是因人而异的。有的人学起车来，天生就比较快，容易上手。有的比较慢，需要慢慢熟悉，急不来。
第二，现在是自主约考模式，别说找我了，找再大的领导都没办法左右约考系统的分配时间。
第三，每个人选择的班次不同，练车频率也不同。快则45天，慢的可能要8个多月。
每个人对学车的投入程度也是不同的，运气也是不同的。我见过一个多月拿证的，也见过拖了两年多科目二还没考的。
别把拿证时间太放在心上了，保证开心学车，稳妥通过，才是最关键的。
6、不是每个教练都吃拿卡要，这只是极少的现象，驾校也是严禁的。作为教练，我知道自己的责任，一定会严于律已，教好每一个学员。
希望大家不要以偏概全，不要对教练存在先入为主的误解，多给我们一些理解和尊重。
感谢那些选择相信我的学员们。
7、不管你是老学员介绍来的朋友，还是驾校随机分配到我车上的学员，我都会一视同仁，用心对待。
在学车这件事上，不要怪我严厉。尤其到了快考试时，我可能会更加严厉，毫不留情地说出你的问题。
别紧张，更不要有什么心理负担，我不凶，更不会针对你。
8、感谢很多毕业的学员，经常问我，教练最近忙不忙？
说实话，每天都挺忙碌的，白天在驾校带学员练车，晚上还要去考场。但每一天都过得很充实。
9、每天学员问我最多一句话就是：“教练，我什么时候可以来练车？”有的学员抱怨，“为什么我想今天上午来，但是不可以呢？”我有一个学员群，大家可以在里面预约练车时间，很公平也很透明，有些学员预约的比较早，自然能在想要的时间来练车。有时候约晚了，只能让你换个时间，我总要保证每个学员来了都能有车练啊。约车约考都要提前做好准备，凡事多商量，没什么解决不了的，真有特殊情况，我一定会优先安排的。
老教练教你，如何准确判断车距！
小编说
老教练都有一招，就是如何正确掌握车与车、车与周边的距离呢？今天我们就为大家讲解一下正确判断车距的小窍门，或许对您的驾驶有所帮助，但因车而异，需要大家自己再做一些灵活变通和调整。一、如何判断左右车轮行驶轨迹？在行车中，车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。同样也能避免在行车中跨着分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是由您来承担。如何判车车辆是否在车道中心位置呢？其实在车内也能够找到这个位置。
通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置。也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶也可以达到同样的效果。
二、并线观察后车距离在行车时总是需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。
在并线时，需要观察后视镜，当后车占满整个后视镜时，您与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时，您与后车距离大约7-10米。当后车占后视镜的1/3时，您与后车距离大约在10米以上。但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。
三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车距离呢？以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请您不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。建议不要离的如此之近，即便您不怕起步撞到前车，您就不怕前车会溜车吗？
当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间，也可防止两侧车辆见缝插针。
在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3米。
四、右侧靠边停车距离判断如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远。这也是很难掌握的。同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
如何正确掌握车辆与周围距离，光靠说还不行，得多次体会之后才能得到答案；由于车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。新手开车安全第一，希望这些驾驶窍门对大家有用。
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