在学车时自己摸索了一种踩离合的方法，感觉很有效，所以由小编在此编辑出来分享给大家。这个踩离合的方法并不一定适合每个人，欢迎大家一起讨论，有不对的地方也欢迎指正。
一种踩离合的方法，我自己发明的，那就是间歇式的踩法，老是踩不好离合的同学可以试一试。
一般情况下，练习场地和考试场地大多是平地，车子是有惯性的，但是它也受到摩擦阻力，这两点很重要！！！
当车子以半离合的速度前进时，用力把离合踩到底，由于惯性，车子不会马上停下来， 至少它还能往前溜三到四秒钟，在摩擦阻力的作用下，才能完全停下来，所以，我们可以采用间歇式的方法，来控制速度，具体办法如下：
半离合速度时，稍微向下踩离合，不是踩到底，向下踩一两厘米即可， 由于脱离了联动点，车子只能靠惯性前进，但是不会马上停下来，而是越来越慢，待车子快要完全停下来之前的一两秒，往上抬一点离合，让它达到联动点，车子又能以半离合速度前进，但是不要持续太长时间，只需要稳住一两秒，又往下踩点离合，脱离半联动点，让它靠惯性前进，大概两三秒后，速度越来越慢，快停时，又松点离合，以半联动前进两秒，然后踩离合脱离半联动点（只往下踩一两厘米就可以了，不要踩到底），靠惯性前进三秒，再松离合到半联动点稳住前进2秒，又踩离合靠惯性前进3秒......
这个间歇的时间可以根据车子的速度来调整，就是不要等车子完全停下来不动了，才松离合，不是这样的，而是要观察车子即将停止前的一秒就松离合到半联动点，给它一点动力，但是给她动力的时间不要太久，不要等车子速度快起来了，才去踩离合，最多两秒，只要觉得车子得到点速度了，不等它快起来，马上又踩下离合，让他靠惯性前进........周而复始，控制车子以较慢的速度前进就可以了。
扩展阅读
考科目三的都过来看下
科目三我们终于可以上路了，但是平时都是在练车场里练习，真的到路上还是很紧张的，别不知道怎么回事，一上路就被扣分了，典典整理了一些容易被扣分的点都在下面了：
上车一定要系安全带
这个在生活中也是做这个要求，但是总会有些人做不到，安全带安全带，就是保护你安全的啊，你还不乐意系，不扣你扣谁。
转弯记得踩刹车
左右转弯的时候一定要踩一下刹车，如果不踩的话会被扣100分，这次机会直接没有了，这一脚刹车很重要，不要忘记。
远光灯不能随便用
远光灯不是不可以用，虽然我们都讨厌在开车或者不开车的时候遇到对面来车开远光灯，但是在模拟夜考的时候远光灯使用是其中的一条的，照明不良道路行驶，要用远光灯。
注意加减档操作
这块扣分是最多的地方。它要求在规定的，米数范围内操作，提前或者滞后系统没有采集到信息会被直接扣100分。
空挡滑行使不得
这个是直接扣100分的，想想都知道这个行为多危险了，咱不差这点油，切记这点！
希望大家记住这些点，避开这些雷区顺利通过科三考试
车感不好的我，是怎么通过科目三路考的
科目三考试终于过了，感觉这是我人生中最艰难的一次考试，谁叫我动手能力差，没车感呢？但好在最终还是考过了，现在将自己的考试心得整理出来分享给大家。
科目三虽然有16个考试项目，但真正要练的就是起步、直线行驶、超车、变更车道、靠边停车这几项。
1、起步
踩下离合，挂一档，放手刹，鸣喇叭，轻放离合致车有轻微震动，心里默念1、2、3后（大约滑行1－2米）再轻放剩下的离合。然后加油换二档即可。
2、直线行驶
视线看远，眼睛能看多远就看多远，找好参照物。在进入直线行驶前，就提前换到三档行驶，将车调整到直线行驶状态。如果感觉车身偏了，就微调方向盘，调整幅度为左右5度以内。
3、超车、变更车道
超车和变更车道操作起来基本是一样的，很主要的一点是在进入这两项之前，提前看倒后镜有没后方来车，距离多远，提前判断为做超车和变更做准备。
4、靠边停车
听到靠边停车语音指示后，就减速把档位降到1档，开启右转向灯。保持车头右侧三分之一处与马路边线重合，此时车身距离边线刚好30cm的距离。观察车身右侧与马路边线的距离，做适当调整，最后调正车身。
科目三一低昂要多练习，练到每一项都知道具体怎么操作并操作到位。这样考试就算紧张但心里有底也容易过。
科目三路考操作要点 科目三路考技巧
驾考新规实施后，科目三路考的驾驶里程被延长到“没人不低于3公里”，在此之前，平均不到一公里。驾驶里程的增加，给学员带来最直接的影响就是“增加了学员在考试中犯错的几率”。
1、换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
2、换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
3、过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
4、仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
5、停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
6、手眼相配合，观察打灯再靠边
资深教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三路考油门离合刹车该怎么配合
科目三路训油门离合配合得不好，这样会导致汽车的离合器和变数箱加速受损，同时还会增加油耗，减少车辆使用寿命！
起步的时候离合器放的太快，容易使车辆发生闯动，甚至可能导致熄火！
正确的离合油门的配合
调整好座椅和后视镜这些准备工作后，把离合器踩到底挂空挡点火，起步的时候先缓慢的松开离合器到半联动，待车辆有点动力的时候（也就是车辆有点轻微的抖动时候）再松开刹车！
这样行驶有一米左右的时候就可以完全的把离合器松完，轻轻的踩油门，让车辆平稳去起步！
换挡候离合油门的正确使用！
在加速行驶的过程中随着车速的增加，我们松离合器的速度也要适当的加快，给油门的速度也要加快，但是不能加猛油！在考试的全程转速超过3000转都是扣一百分！（特别是起步的时候）。
我们要做到在换挡过程中保持车辆平稳，平稳的加速或者减速！不能有明显的加速或者减速。
加挡步骤：一档起步后松油门――踩离合器――迅速加挡――松离合器――加油提速！（加速加档）。
减档步骤：松油门减速――踩离合器――迅速减档――松离合器――适当给油！（减速减档）。
注意：
路训的时候我们要慢抬离合、轻给油，换挡迅速，做到手脚协调！
刚开始很多学员不知道什么时候该加减换挡，经常会出现低挡位高转速或者高档位低转速！
刚开始的时候可以借助看仪表盘，当一档看到发动机转速有两千转的时候就可以加二挡了，然后当车速达到25码的时候就可以加三挡了，在成都考试我们就挂三挡就可以了（以教练教的为准），保持在30-40码之间行驶就可以了！
减速减档的时候我们要先把车速降到相应档位的速度再减档！
熟练时候就可以听发动机工作的噪音大小来辨别是该加档还是减档！
当发动机噪声增大时就必须加挡。听到车辆发生闯动时就该减挡了！
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
学员必看！科目三路考油门、离合、刹车怎么配合？
科目三路考油门、离合器、刹车三者配合至关重要。学员必须学会用油门刹车来控制车速，油门和离合器配合进行换挡，该如何操作呢？
一、油离的正确配合
起步：
调整好座椅和后视镜这些准备工作后，把离合器踩到底挂空挡点火，起步的时候先缓慢的松开离合器到半联动，待车辆有点动力的时候（也就是车辆有点轻微的抖动时候）再松开刹车！这样行驶有一米左右的时候就可以完全的把离合器松完，轻轻的踩油门，让车辆平稳去起步！
换挡：
在加速行驶的过程中随着车速的增加，我们松离合器的速度也要适当的加快，给油门的速度也要加快，但是不能加猛油；换挡过程中保持车辆平稳，平稳的加速或者减速！不能有明显的加速或者减速。
1、加挡步骤：一档起步后松油门——踩离合器——迅速加挡——松离合器——加油提速！（加速加档）
2、减档步骤：松油门减速——踩离合器——迅速减档——松离合器——适当给油！（减速减档）
二、注意事项
1、路训的时候我们要慢抬离合、轻给油，换挡迅速，做到手脚协调。
2、刚开始很多学员不知道什么时候该加减换挡，要避免出现低挡位高转速或者高档位低转速。
3、刚开始的时候可以借助看仪表盘，当一档看到发动机转速有两千转的时候就可以加二挡了，然后当车速达到25码的时候就可以加三挡了；
4、减速减档的时候我们要先把车速降到相应档位的速度再减档！
5、熟练时候就可以听发动机工作的噪音大小来辨别是该加档还是减档！
6、当发动机噪声增大时就必须加挡。听到车辆发生闯动时就该减挡了！
科目三路考离合器和油门怎么配合
科目三路训时，教练总是会跟我们强调油离配合的重要性，但是还是有很多学员不在意，结果换挡时操作失误导致挂科。那么，科目三路考离合器和油门怎么配合呢？别着急，下面小编分享给大家科目三路考油离配合的考试技巧。
1、挂一档，轻松离合，车头上台（发动机力量已经传递到变速箱），松开手刹，油门加一点，同时逐步松开离合。车辆前行，待发动机转速达1800-2000左右时踩离合换2档。
2、挂档时，离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。（离合与油门配合时基本双腿是平行操作）
3、拐弯时，高档位情况下，先带点刹车降低车速后利用惯性拐弯，或者降低车速此时在换挡。千万不要去踩离合换挡（此时踩离合车速就快，踩离合时行车惯性将出现不安全因素），根据路况，一般情况，刹车不要到底，降低车速在踩离合换挡。紧急情况下，刹车直接倒底，不要考虑去换挡了。
4、换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。
提示：以上就是科目三路考离合器和油门怎么配合的小技巧，希望能帮助即将考试的朋友！
科目三路考的通关技巧
科目三路考比起科目二的一板一眼，多了更多的随机性，这就要求学员熟悉整个科目三考试的流程，掌握直线行驶、换挡、靠边停车、变更车道等一些必考项目的技巧。接下来小编就为大家讲一讲科目三考试的一般流程，以及重点项目的考试技巧供大家参考。
一、上车前准备
1、从车后座左门下车后，按照逆时针的顺序绕车一周检查车辆，主要需要触碰左前右后两处感应块。
2、打开车门前观察车辆后方的情况，上车后关闭车门，调整座椅，以踩到离合器为准。
3、系上安全带，查看挡位是否挂在空挡，手刹需要拉起，检查仪表盘、左右后视镜。
二、起步
1、起步前注意观察左后方交通情况，没有车辆行人时再起步。
2、打左转向灯，按喇叭，踩离合，松手刹，挂一挡。
3、慢松离合，加油门。超过10换二挡，超过25必须换三挡，三挡保持30码的理想速度，以防出现意外情况。
易扣分点：
起步时车未动而转动方向盘，扣10分。
起步熄火，扣10分。
手刹未松到底，未及时纠正，扣20分。
手刹松完5秒内未起步（系统会提示驾驶姿势不正确），扣10分。
二挡车速在15-25 ，三挡车速在25-35，不然会报速度与挡位不匹配。
挡位变换经过空挡最好停顿1秒（系统会报驾驶姿势不正确）。
转向灯打完必须等3秒才能转动方向，等同于转向灯闪六下。
三、特殊位置
通过学校区域，禁止鸣喇叭，减速，路口直行。
通过公交车站，减速，鸣喇叭。
都是点刹车，要求左右看。注意点刹车的动作要有，原则上要求以30码以下的速度通过，主要是有些地区电脑测速比较严格，要求必须有降速的动作，不然系统会感应不上。所以看大家考场的要求实际操作就好。
四、路口转弯
1、开启转向灯3秒后动方向，看箭头提示选择左右转车道行驶。
2、路口前20米，减速换二挡。
3、遇红灯踩离合刹车，车停稳时，挂一挡，脚立即脱离离合，刹车。绿灯时以30码以下的速度通过。
4、遇到路口有行人，车辆拥挤时，必须在路口停止线前停。或者在路口换一挡通过，不准在路口停车。
五、变更车道
1、开转向灯，三秒后，观察左后视镜交通情况，安全后进行变更车道。
2、120米以内必须完成变更车道。
3、不能连续变更两条车道。即打一次转向灯只能变更一次车道。
六、直线行驶
1、在三秒内三挡提速35以上，踩离合，挂四挡，注意千万不要忘记停顿一秒，否则会扣分。
2、换挡时，挂挡动作要轻，动作要及时，右手挂完挡轻放在方向盘上，不要紧抓着方向盘。两眼放远到150米开外，看的远，车不会偏。
3、可以适当修正方向，进行肉眼看不见的微调，调多少记得回多少。
七、靠边停车
1、打开右转向灯，踩刹车降速到20，换二挡。
2、慢松离合，观察右后视镜，右移方向盘60度，雨刷最高点对准路边线，对准后方向盘移动到左30度，车一直迅速回30度。
3、余光看右后视镜适当修正方向。然后踩离合踩刹车停车，记得先拉手刹，再放刹车（如果觉得车速太快不好掌握，在靠边时可以换一挡）。
八、掉头
1、尽量在语音播报前从慢车道变换到快车道，即最左边的车道。
2、打左转向，距离路口20米处提前降速，换二挡，三秒后掉头。
3、如果路口比较狭窄，记得越狭窄，越需要借方向。即方向盘先右打90度再向左打死，这样转过来刚好对准慢车道。车身回到三分之二就需要回正方向盘。
4、记得掉头时用二挡时要控制刹车以降低速度，遇见已出路口无法停车的特殊情况，换一挡也是可以慢慢通过的。
在科目三路考中，有一些非明确考试项目的注意点需要大家警惕的， 不能压实线，不能长期压虚线！
还要求各位学员学会看仪表盘，里面有很多可用的。车门关没关好，安全带系好了没，手刹是否拉起，又或者是否放下，车启动了没，还有现在在用几挡行驶等等。
祝各位学员科目三考试顺利，早日考到驾照。
科目三路考流程
路考分为使用路考仪和人工路考两种，在考试流程上也有所差异。
1．使用路考仪的路考流程
2．人工路考流程
(1)上车准备。
当叫到自己的号码时，开始考试。先从车右侧开始逆时针绕行，观察外部车况，确认无异常后，到达左侧驾驶室门时向后观察互访来车情况；确认安全后，用左手打开车门，将考试表格双手递给考官，并说：“考官好，”。接着上车，随手关好车门，调整座椅前后位置，系上安全带，并检视仪表盘；确认无误后，请求起步。
(2)开车起步。
考官示意可以起步后，从右至左观察后视镜，并向左扭头观察后方来车情况，确认后方无车及安全后，踩下离合器踏板，挂入一档，打开左转向灯，鸣喇叭，踩加速踏板，松离合器踏板，松开驻车制动器手柄，起步。
(3)路口。
到达路口时，如信号灯显示红灯，缓踩制动踏板，踩离合器踏板，微松制动踏板，随即再度轻踩制动踏板，将车停在停车线内。当显示绿灯时，轻踩加速踏板，缓松离合器踏板，平稳起步，同时向左侧头45度观察丁字路口右方情况，确认安全后，通过路口。
(4)靠边停车。
当考官示意靠边停车时，先确认是否可以停车。确认后，打开右转向灯，轻踩制动踏板，并观察右后视镜，向右缓打靠向路边，微松制动踏板，踩离合器踏板，向左回方向盘，然后向右回正方向盘，轻踩制动踏板，将车停在路边。完成以上动作后，拉驻车制动手柄，挂空档，松离合器踏板，松开制动踏板，关闭右方向灯。
(5)考试结束。
考官示意可以下车后，解开安全带，向左侧头观察左后方来车情况，确认安全后，打开车门，下车并回身向考官说：“谢谢考官”。最后关上车门，等待考试结果。
科目三路考油门和离合器使用训练
1、 油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、 离合器的使用训练
(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
(2)离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
(3)判断联动点的方法：
A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。
B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"
(4)踏离合器要一下踏到底。
(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
以上《科目三路考 老踩不好离合的来看下》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问：考驾三科路跑的基本知识
