现在大家都说5月之后考驾照很难，网上还不时传出要涨价、要增加科目五、要增加理论题目的消息。不管这些消息是不是真的，但是考驾照的难度的确是越来越难了，那么5月之后考驾照到底有多难呢？
报名难
深圳已经实施“人车比”制度，规定每一辆教练车最多只能同时带70个学员。而现在深圳有学车需求的人实在太多了，所以很多人哪怕是报名了，其实也可能没办法去练车的。
“报名”不难，但是找一个好教练报名很难。好教练教学质量高，收费公平。他们一心为学员着想，教学态度好，绝不会中途收费，好教练都是敢透明化教学，有自信公开自己的教学过程，相信学员肯为自己宣传。
所以想找好教练，除了让朋友介绍熟人教练之外，还可以看教练是不是用【时尚教练】开直播了，敢直播教学的都是好教练。
练车难
目前很多地区已经开始实施“分时计费”和“人脸识别”系统了，那么对学员来说，有利有弊。好处是练车时长有保证了，而弊端就是学员必须要练足时长，可能会导致学费上涨。
广东地区已经取消了长训，暂时还不知道会不会实施网传的“增加300公里培训里程”新规。m.JKW86.CoM
立夏之后，天气就会慢慢升温，那个时候练车肯定是要痛苦万分。每一次练完车都要汗流浃背，晒成狗。
考试难
首先，现在很多地区都实施了网络约考制度，学车的学员太多了，所以想要快速约考恐怕很难。很多学员都是要预约失败多次才能考试，拉长了拿证的时间。
科目三实施电子路考系统，考试的难度越来越高了。
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学车难？到底都难在哪里？？
如今学车考驾照的人数在日益增加，很多小伙伴都说学车难，那么学车真的很难吗？难在哪里呢？下面，小编从主观因素上进行分析。
一、骄傲自满
有的学员脑子很聪明，教练所教的很快就能掌握，最开始练的好好的，进步也快；然而练着练着就开始不专心起来，自认为自己已经练得很好了，骄傲自满起来，教练让他注意一些小细节的时候，觉得太小菜一碟，不当一回事，练车时做做样子，考试的时候总是挂在被他不当一回事的小细节上了。这就是自以为是、自作聪明的结果。
二、自作主张
当然了，很多学员对于学车这件事情还是很认真、听话的，你说的都能按部就班的训练，感觉自己已经学会了，就在教练不知道的情况下自己预约考试，预约上了跑过来跟教练说：“教练，我成功预约了XX天考试了，过两天我就去考试了”，这样的学员对教练来说是最恐怖的，科目那么多，才学会一点点，就自作主张了。
三、没时间学车
也有一些学员，刚开始练得好好的，练得也差不多了，就让教练预约考试，到考试集训的时候，人却不来。“教练，公司安排我出差，考试前一天可以回来，按时考试，集训就不去了”“教练，家里有事，这几天没时间过去学车，您安排其他人吧”“教练，这几天我要参加学校的考试，集训就不去了”。平时练得好好的，到了关键时刻掉链子，集训可以反应出很多的问题，集训都不来，考试细节都不知道，不挂科才怪。
四、死记硬背，反应不过来
有的学员每一次教的东西，他都是死记硬背下来的，倒车入库换个方向就不知道怎么办了！你不管说他什么，都只有两个字“嗯嗯”，很多项目都要看车身与线形成的夹角，你第一次教他的，记得了，角度变了，就啥也不会了。死记硬背万万不可取！
五、心理素质差
有的学员心理素质较差，一说到考试，整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员，反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张，还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了，考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了，考试不难，都是平时学的，考试挂的往往都是输在心理而不在技术。
科目二考试难！到底难在哪里？
驾照考试总共分为四个考试项目，科目一、科目二、科目三、科目三安全文明考试。其中，最难的一项莫过于科目二考试了。那么，科目二难，到底是难在哪里呢？下面，小编就来详细解析科目二考试中的难点，供学员参考学习！
1、倒车入库
该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。
其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。
2、坡道定点停车与起步
这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。
其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。
3、直角转弯
直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
4、曲线行驶
曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。
5、侧方位停车
侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。
操作侧方位停车时，及时打方向也很重要。同时，车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！提示：要想通过科目二，勤加练习才是制胜的关键。每个学员可以根据自己对某项技能的熟练程度来加强训练。不熟悉的就多多练习，多和教练学员切磋。
都说科目二难考 究竟科目二难在哪里？
科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目，总是有无数学员在上面一再地栽跟头，练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词，那么科目二考试通过率低，难以通过的难点究竟是哪些呢？为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练，小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧，赶快来看看吧。
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、方向盘回正的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
1、没有掌握最佳的打方向盘的时机
一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
2、车速过快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态
这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、曲线行驶操作注意事项
1、进入弯道前，应减速
2、进入弯道后，尽量走大圈
3、打方向盘不要过快过急
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼
六、科目二其它地方的不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打方向盘慢、车速快
考科目二的时候，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要干净利落。
另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火，停车后不得原地打死转向盘。
5、碰压线
前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘
汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘，这是决不允许的。
科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？
科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。
对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。
（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。
对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
（1）起步时熄火
对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。
（2）车身距离右边线超过30公分
对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）
3、直角转弯
难点：打方向的时机和点位选择
对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点：需要记住的点较多
对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。
详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！
5、曲线行驶
难点：车速过快导致看点不准
对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。
驾校报名学车后，几年不考驾照会作废？
由于生活工作太忙，很多人考驾照也只能抽空去学。这其中就有很多人，学了一半因为各种原因，中途没去学车了。于是，有人就问，报名学驾照，如果不去考试，几年会作废？
根据最新公安部139号令规定，学习驾驶证明的时间从科目一考试开始计算，有效期为3年。如果学员中途学了一半，因为各种原因没有继续去学习，时间超过了3年，便无效了！
注意事项
1、假如你学车途中去了另一个城市工作生活，你想重新报考驾照，这个时候需要把之前报考的档案注销，或者等之前的3年有效期失效，不然你是无法再次报名。
2、学车驾驶证明的成绩无法跨城市互转，不过在同一个城市，在不同驾校的驾驶成绩证明，还是有效的，也是被认可的。
3、建议大伙学车的时候，时间一定要安排好，不要学一半中途又放弃，这个成本代价太大。另外，现在实行了新的驾考大纲，大伙学车前应该好好了解相关的知识。
都说细节决定成败，那科目二考试细节在哪里？
想要拿到驾照，必须通过四关考试，科目一、科目四主要考的是理论，科目二和科目三主要考的是实际操作，今天小编主要为大家讲讲科目二考试需要注意的细节，毕竟这一科通过率感人。
一、起步前准备工作
1、考试紧张是在所难免的，学员可以喝点冰冻的水，或者咀嚼一下口香糖，调整紧张的心理状态。
2、上车后没有限制起步时间，关好门，调整座椅、后视镜、系好安全带，这些一步都不能丢。
3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK。不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二考试讲究的是一个“稳”，车速一定要慢，要匀速，想要做到这一点，关键在离合器的控制。
比如：方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
三、压线
车速慢，打方向时机才能找准。多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车和坡段上起步同样道理，防止溜车。
结束语：想要顺利拿到驾照一定要勤加练习，切勿三天打鱼两天晒网，集中练车效果最佳。
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